JP2676176B2 - クラッチ操作装置 - Google Patents
クラッチ操作装置Info
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- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 26
- 238000012856 packing Methods 0.000 claims description 10
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 6
- 230000000994 depressogenic effect Effects 0.000 description 2
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 2
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
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- Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、クラッチ操作装置に関
するもので、詳しくは、パワーピストンとマニュアルピ
ストンとを連接させた半自動式のクラッチ操作装置に関
するものである。
するもので、詳しくは、パワーピストンとマニュアルピ
ストンとを連接させた半自動式のクラッチ操作装置に関
するものである。
【０００２】
【従来の技術】半自動式のクラッチ操作装置では、コン
トローラによってクラッチ操作がなされる態様とマスタ
シリンダによってクラッチ操作がなされる態様とが任意
に選択できる。
トローラによってクラッチ操作がなされる態様とマスタ
シリンダによってクラッチ操作がなされる態様とが任意
に選択できる。
【０００３】図４は、このような従来のクラッチ操作装
置を示している。この装置では、パワーシリンダ１の圧
力室１ａがダブルチェックバルブ２、コントロールバル
ブ３を介して大気に開放されており、またマニュアルシ
リンダ４の液室４ａは無負荷状態にある。
置を示している。この装置では、パワーシリンダ１の圧
力室１ａがダブルチェックバルブ２、コントロールバル
ブ３を介して大気に開放されており、またマニュアルシ
リンダ４の液室４ａは無負荷状態にある。
【０００４】クラッチ操作を自動で行う場合には、コン
トローラ５からの指令によって電磁切換弁６が作動さ
れ、エアリザーバ７の圧縮空気が電磁切換弁６，ダブル
チェックバルブ２を介してパワーシリンダ１の圧力室１
ａに供給される。したがって、この場合には、パワーピ
ストン８のみが図４において右方へ圧送され、それによ
ってクラッチ操作レバー９が作動される。
トローラ５からの指令によって電磁切換弁６が作動さ
れ、エアリザーバ７の圧縮空気が電磁切換弁６，ダブル
チェックバルブ２を介してパワーシリンダ１の圧力室１
ａに供給される。したがって、この場合には、パワーピ
ストン８のみが図４において右方へ圧送され、それによ
ってクラッチ操作レバー９が作動される。
【０００５】クラッチ操作をマニュアルで行う場合に
は、マスタシリンダ１０のペダル１０ａを踏込むと、マ
ニュアルシリンダ４の液室４ａに液体が供給され、マニ
ュアルピストン１１が図４において右方へ圧送され、さ
らにマスタシリンダ１０の液体がコントロールバルブ３
に供給される。すると、エアリザーバ７の圧縮空気はコ
ントロールバルブ３、ダブルチェックバルブ２を介して
パワーシリンダ１の圧力室１ａに供給され、パワーピス
トン８を図４において右方へ圧送する。したがって、こ
の場合には、マニュアルピストン１１とパワーピストン
８が図４において右方へ圧送され、それによってクラッ
チ操作レバー９が作動される。
は、マスタシリンダ１０のペダル１０ａを踏込むと、マ
ニュアルシリンダ４の液室４ａに液体が供給され、マニ
ュアルピストン１１が図４において右方へ圧送され、さ
らにマスタシリンダ１０の液体がコントロールバルブ３
に供給される。すると、エアリザーバ７の圧縮空気はコ
ントロールバルブ３、ダブルチェックバルブ２を介して
パワーシリンダ１の圧力室１ａに供給され、パワーピス
トン８を図４において右方へ圧送する。したがって、こ
の場合には、マニュアルピストン１１とパワーピストン
８が図４において右方へ圧送され、それによってクラッ
チ操作レバー９が作動される。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
半自動式のクラッチ操作装置では、パワーシリンダ１の
圧力室１ａとマニュアルシリンダ４の液室４ａとがマニ
ュアルピストン１１によって隔離されている。したがっ
て、このような装置では、マニュアルピストンのパッキ
ン１１ａが劣化したりすると、圧力室１ａの圧縮空気が
液室４ａに流入する虞れがある。
半自動式のクラッチ操作装置では、パワーシリンダ１の
圧力室１ａとマニュアルシリンダ４の液室４ａとがマニ
ュアルピストン１１によって隔離されている。したがっ
て、このような装置では、マニュアルピストンのパッキ
ン１１ａが劣化したりすると、圧力室１ａの圧縮空気が
液室４ａに流入する虞れがある。
【０００７】そこで、本発明の目的は、パワーシリンダ
の圧縮空気がマニュアルシリンダの液室に流入するのを
確実に防止したクラッチ操作装置を提供することにあ
る。
の圧縮空気がマニュアルシリンダの液室に流入するのを
確実に防止したクラッチ操作装置を提供することにあ
る。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明のクラッチ操作装
置では、パワーピストンとマニュアルピストンとを直列
に、かつ互いに当接させて配設し、上記パワーピストン
と上記マニュアルピストンの一端面との間に画成される
圧力室にエアタンクからの圧縮空気を供給することによ
って上記パワーピストンのみを作動させ、上記マニュア
ルピストンのシリンダの内面と該マニュアルピストンの
他端面との間に画成される液室にマスタシリンダからの
液体を供給することによって上記マニュアルピストンを
作動させるとともに、該マニュアルピストンを介して上
記パワーピストンを作動させる半自動式のクラッチ操作
装置において、上記マニュアルピストンの両端部周面と
上記シリンダの内面との間にパッキンをそれぞれ配設す
るとともに、上記シリンダに孔を形成し、該孔によって
上記両パッキンと、上記シリンダの内面と上記マニュア
ルピストンの周面とによって画成される空間を大気に開
放させている。
置では、パワーピストンとマニュアルピストンとを直列
に、かつ互いに当接させて配設し、上記パワーピストン
と上記マニュアルピストンの一端面との間に画成される
圧力室にエアタンクからの圧縮空気を供給することによ
って上記パワーピストンのみを作動させ、上記マニュア
ルピストンのシリンダの内面と該マニュアルピストンの
他端面との間に画成される液室にマスタシリンダからの
液体を供給することによって上記マニュアルピストンを
作動させるとともに、該マニュアルピストンを介して上
記パワーピストンを作動させる半自動式のクラッチ操作
装置において、上記マニュアルピストンの両端部周面と
上記シリンダの内面との間にパッキンをそれぞれ配設す
るとともに、上記シリンダに孔を形成し、該孔によって
上記両パッキンと、上記シリンダの内面と上記マニュア
ルピストンの周面とによって画成される空間を大気に開
放させている。
【０００９】
【作用】本発明のクラッチ操作装置では、パッキンのシ
ール作用が低下し、パワーシリンダの圧力室内の圧縮空
気がマニュアルシリンダの液室方向へ漏洩したとして
も、その圧縮空気は、液室に侵入することなく、マニュ
アルピストンとシリンダとの間に形成される空間から大
気に放出される。
ール作用が低下し、パワーシリンダの圧力室内の圧縮空
気がマニュアルシリンダの液室方向へ漏洩したとして
も、その圧縮空気は、液室に侵入することなく、マニュ
アルピストンとシリンダとの間に形成される空間から大
気に放出される。
【００１０】
【実施例】図１は、本発明に係るクラッチ操作装置を示
している。
している。
【００１１】この装置は、パワーシリンダ手段２０とコ
ントロールバルブ手段３０と中継手段４０とマニュアル
シリンダ手段５０とを備えている。そして、これらの各
手段は、２つの分離独立したハウジング６０ａ，６０ｂ
に構成されている。一方のハウジング６０ａは、シェル
６１を挾んで２つのシリンダ６２，６３を有している。
また他方のハウジング６０ｂは、シリンダ６４を有して
いる。
ントロールバルブ手段３０と中継手段４０とマニュアル
シリンダ手段５０とを備えている。そして、これらの各
手段は、２つの分離独立したハウジング６０ａ，６０ｂ
に構成されている。一方のハウジング６０ａは、シェル
６１を挾んで２つのシリンダ６２，６３を有している。
また他方のハウジング６０ｂは、シリンダ６４を有して
いる。
【００１２】シェル６１内にはパワーピストン２１が配
設されており、シェル６１内を大気圧室２２と圧力室２
３とに画成している。そして、大気圧室２２はエキゾー
ストポート２４を介して大気に開放されている。また、
ハウジング６０ａにはポート２５が形成されており、該
ボート２５の一端は圧力室２３に開口している。一方、
シリンダ６３にはマニュアルピストン５１が配設されて
おり、該マニュアルピストン５１はその一端面でシリン
ダ６３内に液室５２を画成している。このマニュアルピ
ストン５１の両端部周面には、パッキン５３，５４が装
着され、それらのパッキン５３，５４とピストン５１と
シリンダ６３とによって空間５５が画成されている。シ
リンダ６３には孔６５が形成されている。この孔６５の
一端は、上記空間５５に開口され、他端はホース５６に
よって大気に開放されている。そして、マニュアルピス
トン５１の他端面には、パワーピストン２１に突設させ
た第１ロッド２１ａの先端が当接している。また、シリ
ンダ６３には、液室５２に開口したポート６７，６８が
形成されている。
設されており、シェル６１内を大気圧室２２と圧力室２
３とに画成している。そして、大気圧室２２はエキゾー
ストポート２４を介して大気に開放されている。また、
ハウジング６０ａにはポート２５が形成されており、該
ボート２５の一端は圧力室２３に開口している。一方、
シリンダ６３にはマニュアルピストン５１が配設されて
おり、該マニュアルピストン５１はその一端面でシリン
ダ６３内に液室５２を画成している。このマニュアルピ
ストン５１の両端部周面には、パッキン５３，５４が装
着され、それらのパッキン５３，５４とピストン５１と
シリンダ６３とによって空間５５が画成されている。シ
リンダ６３には孔６５が形成されている。この孔６５の
一端は、上記空間５５に開口され、他端はホース５６に
よって大気に開放されている。そして、マニュアルピス
トン５１の他端面には、パワーピストン２１に突設させ
た第１ロッド２１ａの先端が当接している。また、シリ
ンダ６３には、液室５２に開口したポート６７，６８が
形成されている。
【００１３】上記コントロールバルブ手段３０は、シェ
ル６１とシリンダ６３との間に介在された支持体６９に
構成されている。この支持体６９には、シリンダ穴３１
が形成され、該シリンダ穴３１にはバルブリフタ３２が
摺動自在に嵌装されている。このバルブリフタ３２は、
シリンダ穴３１を液室３３と変圧室３４とに画成してい
る。また、このバルブリフタ３２には通路３２ａが形成
されており、該通路３２ａの一端はバルブリフタ３２の
先端面に開口し、他端はエキゾーストポート３５を介し
て大気に開放されている。また、支持体６９には弁体３
６が配装されている。この弁体３６はバルブリフタ３２
と対向して配置され、コントロールバルブ３０の非作動
状態で、弁座３７に当接し、変圧室３４と圧縮空気供給
ポート３８との間を遮断している。さらに、この支持体
６９には、一端が液室３３に開口するポート３９が穿設
されており、該ポート３９は管路７０によってポート６
８に連通されている。
ル６１とシリンダ６３との間に介在された支持体６９に
構成されている。この支持体６９には、シリンダ穴３１
が形成され、該シリンダ穴３１にはバルブリフタ３２が
摺動自在に嵌装されている。このバルブリフタ３２は、
シリンダ穴３１を液室３３と変圧室３４とに画成してい
る。また、このバルブリフタ３２には通路３２ａが形成
されており、該通路３２ａの一端はバルブリフタ３２の
先端面に開口し、他端はエキゾーストポート３５を介し
て大気に開放されている。また、支持体６９には弁体３
６が配装されている。この弁体３６はバルブリフタ３２
と対向して配置され、コントロールバルブ３０の非作動
状態で、弁座３７に当接し、変圧室３４と圧縮空気供給
ポート３８との間を遮断している。さらに、この支持体
６９には、一端が液室３３に開口するポート３９が穿設
されており、該ポート３９は管路７０によってポート６
８に連通されている。
【００１４】また、上記パワーピストン２１には第２ロ
ッド２１ｂが突設されている。この第２ロッド２１ｂの
先端には、第１中継ピストン４１が構成されており、さ
らに第１中継ピストン４１内には閉止弁４２が構成され
ている。第１中継ピストン４１は、シリンダ６２内をリ
ザーバ室４３と第１ストローク室４４に画成している。
一方、シリンダ６４内には、第２中継ピストン４５が配
装されており、該シリンダ６４内を第２ストローク室４
６と大気圧室４７に画成している。そして、上記第１ス
トローク室４４と第２ストローク室４６は、パイプ４８
によって互いに連通されている。また、第２中継ピスト
ン４５とクラッチ操作レバー７１との間にはプッシュロ
ッド４９が介装されている。
ッド２１ｂが突設されている。この第２ロッド２１ｂの
先端には、第１中継ピストン４１が構成されており、さ
らに第１中継ピストン４１内には閉止弁４２が構成され
ている。第１中継ピストン４１は、シリンダ６２内をリ
ザーバ室４３と第１ストローク室４４に画成している。
一方、シリンダ６４内には、第２中継ピストン４５が配
装されており、該シリンダ６４内を第２ストローク室４
６と大気圧室４７に画成している。そして、上記第１ス
トローク室４４と第２ストローク室４６は、パイプ４８
によって互いに連通されている。また、第２中継ピスト
ン４５とクラッチ操作レバー７１との間にはプッシュロ
ッド４９が介装されている。
【００１５】また、シリンダ６４の端壁には、クラッチ
摩耗警報スイッチ９０が設置されている。このスイッチ
９０は、その接触子９０ａが第２中継ピストン４５の端
面に対向して配置されている。
摩耗警報スイッチ９０が設置されている。このスイッチ
９０は、その接触子９０ａが第２中継ピストン４５の端
面に対向して配置されている。
【００１６】このように構成されたクラッチ操作装置で
は、リザーバ室４３が管路７２によってリザーバ７３に
連通され、変圧室３４が管路７４，７５を介してダブル
チェックバルブ７６の一方の入力口７６ａに連通され、
さらに該チェックバルブ７６の出力口７６ｃから管路７
７を介してポート２５に連通されている。そして、ダブ
ルチェックバルブ７６の他方の入力口７６ｂは、管路７
８を介して電磁切換弁７９に連通され、該切換弁７９を
介してエアリザーバ８０および大気のいずれか一方に連
通される。この電磁切換弁７９はコントローラ８１によ
って制御される。また、ポート６７は管路８２を介して
マスタシリンダ８３に連通されている。
は、リザーバ室４３が管路７２によってリザーバ７３に
連通され、変圧室３４が管路７４，７５を介してダブル
チェックバルブ７６の一方の入力口７６ａに連通され、
さらに該チェックバルブ７６の出力口７６ｃから管路７
７を介してポート２５に連通されている。そして、ダブ
ルチェックバルブ７６の他方の入力口７６ｂは、管路７
８を介して電磁切換弁７９に連通され、該切換弁７９を
介してエアリザーバ８０および大気のいずれか一方に連
通される。この電磁切換弁７９はコントローラ８１によ
って制御される。また、ポート６７は管路８２を介して
マスタシリンダ８３に連通されている。
【００１７】このクラッチ操作装置は以下のように作用
する。マスタシリンダ８３のペダル８３ａを踏込むと、
該マスタシリンダ８３の液体は、液室５２に圧送され、
さらにコントロールバルブ３０の液室３３に圧送され
る。したがって、マニュアルピストン５１が図１におい
て左方に押送され、バルブリフタ３２が図１において右
方に押送される。バルブリフタ３２が作動されると、該
バルブリフタ３２の先端が弁体３５に当接して通路３２
ａを閉塞し、さらに弁体３５を押開いて圧縮空気供給ポ
ート３７と変圧室３４とを連通する。すると、エアリザ
ーバ８４の圧縮空気は変圧室３４からダブルチェックバ
ルブ７６を経てポート２５に供給され、さらに圧力室２
３に供給される。この圧力室２３に供給された圧縮空気
はパワーピストン２１を図１において左方に押送する。
パワーピストン２１が押送されると、それに伴って第１
中継ピストン４１も図１において左方に押送され、かつ
閉止弁４２が閉塞される。したがって、第１中継ピスト
ン４１の移動に伴って、第１ストローク室４４の液体が
パイプ４８を介して第２ストローク室４６に移動し、第
２中継ピストン４５を図１において右方へ移動させる。
この第２中継ピストン４５は、プッシュロッド４９を図
１において右方へ押送し、そして、クラッチ操作レバー
７１を作動して、クラッチを切る。
する。マスタシリンダ８３のペダル８３ａを踏込むと、
該マスタシリンダ８３の液体は、液室５２に圧送され、
さらにコントロールバルブ３０の液室３３に圧送され
る。したがって、マニュアルピストン５１が図１におい
て左方に押送され、バルブリフタ３２が図１において右
方に押送される。バルブリフタ３２が作動されると、該
バルブリフタ３２の先端が弁体３５に当接して通路３２
ａを閉塞し、さらに弁体３５を押開いて圧縮空気供給ポ
ート３７と変圧室３４とを連通する。すると、エアリザ
ーバ８４の圧縮空気は変圧室３４からダブルチェックバ
ルブ７６を経てポート２５に供給され、さらに圧力室２
３に供給される。この圧力室２３に供給された圧縮空気
はパワーピストン２１を図１において左方に押送する。
パワーピストン２１が押送されると、それに伴って第１
中継ピストン４１も図１において左方に押送され、かつ
閉止弁４２が閉塞される。したがって、第１中継ピスト
ン４１の移動に伴って、第１ストローク室４４の液体が
パイプ４８を介して第２ストローク室４６に移動し、第
２中継ピストン４５を図１において右方へ移動させる。
この第２中継ピストン４５は、プッシュロッド４９を図
１において右方へ押送し、そして、クラッチ操作レバー
７１を作動して、クラッチを切る。
【００１８】マスタシリンダ８３のペダル８３ａの踏力
を解除すると、バルブリフタ３２は、図１の状態に復帰
する。したがって、変圧室３４は通路３２ａ，エキゾー
ストポート３５を介して大気に開放され、圧力室２３の
圧縮空気をポート２５，ダブルチェックバルブ７６を介
し、さらに変圧室３４を経て大気に放出させる。する
と、第１中継ピストン４１は図１に示した状態に復帰
し、それに伴って第２中継ピストン４５も復帰する。そ
して、クラッチ操作レバー７１を図１に示した位置に復
帰させて、クラッチを再び継ぐ。
を解除すると、バルブリフタ３２は、図１の状態に復帰
する。したがって、変圧室３４は通路３２ａ，エキゾー
ストポート３５を介して大気に開放され、圧力室２３の
圧縮空気をポート２５，ダブルチェックバルブ７６を介
し、さらに変圧室３４を経て大気に放出させる。する
と、第１中継ピストン４１は図１に示した状態に復帰
し、それに伴って第２中継ピストン４５も復帰する。そ
して、クラッチ操作レバー７１を図１に示した位置に復
帰させて、クラッチを再び継ぐ。
【００１９】なお、クラッチの動作を自動的に行う場合
には、コントローラ８１によって電磁切換弁７９を一方
に作動させ、それによってエアリザーバ８０の圧縮空気
をダブルチェックバルブ７６を経てポート２５から圧力
室２３に供給し、パワーピストン２１を図において左方
に移動させ、またコントローラ８１によって電磁切換弁
７９を他方に作動させ、それによって圧力室２３をダブ
ルチェックバルブ７６を介して大気に開放させる。
には、コントローラ８１によって電磁切換弁７９を一方
に作動させ、それによってエアリザーバ８０の圧縮空気
をダブルチェックバルブ７６を経てポート２５から圧力
室２３に供給し、パワーピストン２１を図において左方
に移動させ、またコントローラ８１によって電磁切換弁
７９を他方に作動させ、それによって圧力室２３をダブ
ルチェックバルブ７６を介して大気に開放させる。
【００２０】ところで、パッキン５３，５４の劣化等に
よって圧力室２３の圧縮空気がマニュアルピストン５１
とシリンダ６３間に侵入した場合には、その圧縮空気は
空間５５から孔６５を介してホース５６に導かれ、該ホ
ース５６を経て大気へ放出される。したがって、圧縮空
気が液室５２に流入することはない。
よって圧力室２３の圧縮空気がマニュアルピストン５１
とシリンダ６３間に侵入した場合には、その圧縮空気は
空間５５から孔６５を介してホース５６に導かれ、該ホ
ース５６を経て大気へ放出される。したがって、圧縮空
気が液室５２に流入することはない。
【００２１】なお、上記実施例では、シリンダ６３の孔
６５にホース５６を接続し、該ホース５６の端部を自由
にしている。このような状態でも十分であるが、ホース
５６から塵埃等が空間５５内に侵入するのを確実に防止
するには、ホース５６の端部を図２において一点鎖線で
示したように、パワーシリンダ手段２０のエキゾースト
ポート２４に接続したり、二点鎖線で示したように、コ
ントロールバルブ手段３０のエキゾーストポート３５に
接続すればよい。
６５にホース５６を接続し、該ホース５６の端部を自由
にしている。このような状態でも十分であるが、ホース
５６から塵埃等が空間５５内に侵入するのを確実に防止
するには、ホース５６の端部を図２において一点鎖線で
示したように、パワーシリンダ手段２０のエキゾースト
ポート２４に接続したり、二点鎖線で示したように、コ
ントロールバルブ手段３０のエキゾーストポート３５に
接続すればよい。
【００２２】また、孔６５から塵埃等が空間５５内に侵
入するのを防止する手段としては、図３に示したよう
に、シリンダ６３の周面にゴムバンド５７を嵌着させ、
該ゴムバンド５７によって孔６５を閉塞し、そこに逆止
弁を構成してもよい。
入するのを防止する手段としては、図３に示したよう
に、シリンダ６３の周面にゴムバンド５７を嵌着させ、
該ゴムバンド５７によって孔６５を閉塞し、そこに逆止
弁を構成してもよい。
【００２３】
【発明の効果】上記したように、本発明に係るクラッチ
操作装置は、パッキンのシール作用が低下し、パワーシ
リンダの圧力室内の圧縮空気がマニュアルシリンダの液
室方向へ漏洩したとしても、その圧縮空気は、液室に侵
入することなく、マニュアルピストンとシリンダとの間
に形成される空間からシリンダに形成した孔を介して大
気に放出される。したがって、液室に空気が混入する虞
れはない。
操作装置は、パッキンのシール作用が低下し、パワーシ
リンダの圧力室内の圧縮空気がマニュアルシリンダの液
室方向へ漏洩したとしても、その圧縮空気は、液室に侵
入することなく、マニュアルピストンとシリンダとの間
に形成される空間からシリンダに形成した孔を介して大
気に放出される。したがって、液室に空気が混入する虞
れはない。
【図１】本発明に係るクラッチ操作装置を示した断面図
である。
である。
【図２】本発明に係るクラッチ操作装置の他の実施例を
示した装置主要部の断面図である。
示した装置主要部の断面図である。
【図３】本発明に係るクラッチ操作装置のさらに他の実
施例を示した要部断面図である。
施例を示した要部断面図である。
【図４】従来のクラッチ操作装置を示した概念図であ
る。
る。
２０ パワーシリンダ手段 ２１ パワーピストン ２１ａ 第１ロッド ２２ 大気圧室 ２３ 圧力室 ２４ エキゾーストポート ３０ コントロールバルブ手段 ３２ バルブリフタ ３２ａ 通路 ３４ 変圧室 ３５ エキゾーストポート ４０ 中継手段 ５０ マニュアルシリンダ手段 ５１ マニュアルピストン ５２ 液室 ５３，５４ パッキン ５５ 空間 ５６ ホース ６３ シリンダ ６５ 孔
Claims (4)
- 【請求項１】 パワーピストンとマニュアルピストンと
を直列に、かつ互いに当接させて配設し、上記パワーピ
ストンと上記マニュアルピストンの一端面との間に画成
される圧力室にエアタンクからの圧縮空気を供給するこ
とによって上記パワーピストンのみを作動させ、上記マ
ニュアルピストンのシリンダの内面と該マニュアルピス
トンの他端面との間に画成される液室にマスタシリンダ
からの液体を供給することによって上記マニュアルピス
トンを作動させるとともに、該マニュアルピストンを介
して上記パワーピストンを作動させる半自動式のクラッ
チ操作装置において、上記マニュアルピストンの両端部
周面と上記シリンダの内面との間にパッキンをそれぞれ
配設するとともに、上記シリンダに孔を形成し、該孔に
よって上記両パッキンと、上記シリンダの内面と上記マ
ニュアルピストンの周面とによって画成される空間を大
気に開放させたことを特徴とするクラッチ操作装置。 - 【請求項２】 上記シリンダの孔にホースの一端を接続
したことを特徴とする請求項１のクラッチ操作装置。 - 【請求項３】 上記ホースの他端をパワーシリンダまた
はコントロールバルブ等の大気圧室に接続させたことを
特徴とする請求項２のクラッチ操作装置。 - 【請求項４】 上記シリンダにゴムバンドを巻付け、該
ゴムバンドによって上記孔を塞ぎ、そこに逆止弁ヲ構成
したことを特徴とする請求項１のクラッチ操作装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16354192A JP2676176B2 (ja) | 1992-05-29 | 1992-05-29 | クラッチ操作装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16354192A JP2676176B2 (ja) | 1992-05-29 | 1992-05-29 | クラッチ操作装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05332372A JPH05332372A (ja) | 1993-12-14 |
| JP2676176B2 true JP2676176B2 (ja) | 1997-11-12 |
Family
ID=15775849
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16354192A Expired - Fee Related JP2676176B2 (ja) | 1992-05-29 | 1992-05-29 | クラッチ操作装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2676176B2 (ja) |
-
1992
- 1992-05-29 JP JP16354192A patent/JP2676176B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05332372A (ja) | 1993-12-14 |
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