JP3000552U

JP3000552U - 移動壁の吊車

Info

Publication number: JP3000552U
Application number: JP1994001108U
Authority: JP
Inventors: 正彦竹本
Original assignee: Comany Inc
Current assignee: Comany Inc
Priority date: 1994-01-29
Filing date: 1994-01-29
Publication date: 1994-08-09
Anticipated expiration: 2000-01-29

Abstract

(57)【要約】（修正有）【目的】移動壁を吊設して天井レールを走行する垂直
車輪型式の吊車において、軽いにもかかわらず強度や剛
性は高く、製作が容易でコストは安く、更に天井レール
を走行するに際して金属音を生じない吊車の提供。【構成】吊車本体１を金属製の板材を成形した箱型ブ
ロック体とし、側片には車輪２を取着し、上片中央には
吊りボルト４を回転自在に垂下して設け、また上片には
少なくとも外周を樹脂製としたガイド３を起立させる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は天井レールに吊設されて移動する移動壁の吊車に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

移動壁は天井レールを走行する吊車に吊設されて移動し、所定の場所にて配列・固定されて大きい空間を仕切ることが出来る。ここで、上記吊車には色々な型式があって、比較的軽量の移動壁用としては２層水平車輪型式の吊車が用いられ、２個の水平車輪が吊りボルトに所定の間隔をおいて回転自在に取着されて構成している。一方、重量級用の移動壁には垂直車輪型式の吊車が用いられ、該吊車は六面体を成す角型ブロックの側面に複数個の車輪を軸支したものである。

【０００３】本考案は上記垂直車輪型式の吊車を対象とするものであるが、該吊車は重量級の移動壁を吊設することもあって、吊車自体の強度も高くしなければならず、そのために上記角型ブロックは鋳造品やスチール材の切削品が用いられ、重量的にもかなり重いものとなっている。したがって取扱にも不便であり、またコストも高くなってしまう。一方、垂直車輪型式の吊車は天井レールの走行面を走行することになるが、該走行面から外れないように、吊車の上端にはガイド輪が取着され、天井レールのガイド溝に遊嵌している。ところが、このガイド輪は金属製である為に、吊車の移動に伴う金属音を発生し、耳障りとなっている。

【０００４】

【本考案が解決しようとする課題】

このように、従来の吊車には上記のごとき問題がある。本考案が解決しょうとする課題はこれら問題点であり、強度や剛性を低下させることなく、軽くて丈夫な、しかも走行に際して金属音を発生しない吊車を提供する。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案に係る吊車はその本体となる角型ブロックを金属製の板材でもって構成する。すなわち、板材を曲げ成形して箱型とし、隣接する各側片は互いに溶接され、箱型本体の内部にはリブを設けて補強している。そして、上片中央には吊りボルトを取着し、各側片には車輪を回転可能に軸支している。更に、上記上片にはガイドを突出しているが、該ガイドはその表面を樹脂製としている。ここで、側片に取着する車輪の個数は限定せず、また吊りボルトの取着構造やガイドの本数も任意であって、吊車の仕様に応じて決定される。該吊車の使い方は従来と同じであり、天井レールの走行面を走行させ、天井レールのガイド溝から下方へ上記吊りボルトを垂下し、該吊りボルトに移動壁を吊設する。以下、本考案に係る実施例を図面に基づいて詳細に説明する。

【０００６】

【実施例】

図１は本考案に係る移動璧用吊車を示す実施例である。同図において、１は吊車本体、２は車輪、３はガイド、４は吊りボルトをそれぞれ表している。吊車としての基本形態は従来通りであって、吊車本体１の各側面には２個の車輪２、２が取着され、回転自在となっている。そして上記ガイド３、３…は吊車本体１の上面から突出し、吊りボルト４は吊車本体１に取着されて下方へ垂下している。勿論、該吊りボルト４は回転出来るように、上面６との間にはベアリング５が介在している。この実施例ではベアリング５としてドライベアリングを用いている。

【０００７】ところで、上記吊車本体１は従来のような鋳造品やスチール材の切削部品ではなく、金属製の板材を曲げ成形した箱形ブロック体であって、その四方には側片７、７…を形成し、該側片７、７…には車輪２、２…が取着されている。図２は吊車の底面を表しているが、折り曲げ加工にて形成した各側片７、７…の両端縁は互いに接触し、角部には溶接が施されている。すなわち、各側片７、７…間を溶接することにより、箱型ブロック体としての強度・剛性を大きく向上させることが出来る。

【０００８】更に、吊車本体１の強度を増す為に、各側片７、７…の内側にはリブ８、８… が溶接されている。図２に示すリブ８、８…は隣接する側片７、７間に跨がって傾斜して配置されているが、該リブ８、８…の配置は任意である。例えば、各側片７、７…に平行したクロス状のリブであってもよい。

【０００９】上記図１、図２に示した吊車本体１は十字型を成す板材の突出片を曲げ成形して箱型ブロック体を形成したものであり、その後、各側片７、７…を溶接して固定しているが、溶接による歪みは多少なりと発生する。勿論、溶接後に車輪取着用の軸孔を加工すればよいが、溶接部分を出来る限り少なくする為に、絞り加工によって箱型ブロック体を成形することも出来る。

【００１０】このように、箱型ブロック体として構成した吊車本体１の上面には、上記ガイド３、３…が起立しているが、該ガイド３は金属製の軸芯９が上片１０に固定されている。上片１０の所定の箇所には孔を貫通し、該孔には軸芯９の脚１１を嵌入してカシメ加工している。そして、この軸芯９には樹脂製のガイド輪１２が嵌められていて、ガイド輪１２は軸芯９を軸として回転することが出来る。軸芯９の上端にはツバ１３が形成されていて、ガイド輪１２は軸芯９から外れることはない。ここで、ガイド３は回転することなく、軸芯９に固着してもよい。以上述べたように、本考案に係る吊車は吊車本体を金属製の板材から製作したものであり、次のような効果を得ることが出来る。

【００１１】

【考案の効果】

本考案の吊車は吊車本体を金属製の板材から成形している為に、従来の鋳造品やスチール材を切削した場合に比べて製作は容易であり、製作コストは安くなる。勿論、重量も軽くて取扱は便利である。また、板材からなる箱型ブロック体の吊車本体であるが、内部にはリブを設けていて強度や剛性は高く、従来の吊車本体に比べて低下することはない。一方、吊車本体の上面に起立したガイドは少なくとも外周を樹脂製としている為に、天井レールを走行するに際して金属音を生じることはなく、移動壁を静かに移動させることが出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る吊車の実施例であり、ａは平面
図、ｂは断面を含む正面図。

【図２】本考案の吊車の底面図。

【符号の説明】

１吊車本体２車輪３ガイド４吊りボルト５ベアリング６上面７側片８リブ９軸芯 10 上片 11 脚 12 ガイド輪 13 ツバ

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】移動壁を吊設して天井レールを走行する
吊車において、該吊車本体を金属製の板材を成形した箱
型ブロック体とし、内部にはリブを設けて補強し、側片
には車輪を取着し、上片中央には吊りボルトを下方へ垂
下した状態で取着し、また上片には少なくとも外周を樹
脂製としたガイドを設けたことを特徴とする移動壁の吊
車。
【請求項２】上記板材の形状を十字型として各突出片
を曲げ成形して箱型ブロック体を形成し、そして隣接す
る各側片を溶接すると共に内部にはリブを設けて溶接・
補強し、上片中央に貫通した孔にはドライベアリングを
介して吊りボルトを回転自在に取着し、各側片には２個
の車輪を回転自在に設け、また上片のコーナー部には貫
通孔を形成して軸芯の脚を固定し、該軸芯には樹脂製の
ガイド輪を嵌めた請求項１記載の移動壁の吊車。