JP3079367U - 車両用冷凍庫 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本考案は、車両用冷凍庫からアイスクリーム
等を積み降ろす場合に車両をアイドリング状態にしなく
てもアイスクリーム等の運搬物の解凍や劣化を防止でき
る車両用冷凍庫を提供することである。 【解決手段】 車両用冷凍庫１０の後壁部１８には開口
部２６が形成され、開口部２６には後部ドア２８が設け
られている。車両用冷凍庫１０の内部は第１仕切壁３０
と第２仕切壁３２によって第１冷凍室３４、第２冷凍室
３６、作業室３８の３室に仕切られている。第１仕切壁
３０には第１出入口４０が形成され、第１出入口４０に
は第１扉４２が設けられている。第２仕切壁３２には第
２出入口４６が形成され、第２出入口４６には暖簾式カ
ーテン４８が吊り下げられている。また、前記開口部２
６には横移動カーテン５４が設けられている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、主にアイスクリームや業務用の冷凍食品等を運搬する車両用冷凍庫 に関する。

【０００２】

【従来の技術】

食品の卸売業者から小売業者等にアイスクリームや冷凍食品を運搬する場合は 商品の解凍や劣化を防ぐために車両用冷凍庫が使用されている。 従来の車両用冷凍庫の内部は仕切壁によってアイスクリーム等を収容する第１ 冷凍室と業務用の冷凍ポテト等の業務用冷凍食品等を収容する第２冷凍室に車両 用冷凍庫の内部が２分割されている。 そして、前記第１冷凍室の内部は冷却装置で摂氏マイナス２５℃前後に保たれア イスクリーム等を収容してアイスクリーム等の解凍や劣化を防止している。また 、前記第２冷凍室の内部は冷却装置で摂氏マイナス１８℃前後に保たれ業務用冷 凍食品等を収容して業務用冷凍食品等の解凍や劣化を防止している。 ところで、前記車両用冷凍庫の側壁部の前部には開口部が形成され、この開口部 には開口部を開閉する側部ドアが設けられている。また、前記車両用冷凍庫の後 壁部には後部開口部が形成され、この後部開口部には後部開口部を開閉する後部 ドアが設けらている。 従って、前記第１冷凍室に収容されているアイスクリーム等を積み降ろす場合 は前記側部ドアを開けて開口部から第１冷凍室に収容されているアイスクリーム 等を積み降ろし、前記第２冷凍室に収容されている業務用冷凍食品等を積み降ろ す場合は後部ドアを開けて後部開口部から第２冷凍室に収容されている業務用冷 凍食品等を積み降ろしている。 しかし、搬送先等で前記第１冷凍室からアイスクリーム等を積み降ろす場合に 側部ドアを開けると開口部から外気が直接第１冷凍室に入り込んで第１冷凍室の 温度が上昇してしまう。 このため、第１冷凍室の温度が上昇するのを防止するために車両のエンジンを アイドリング状態にしておいて冷却装置を作動させて第１冷凍室の温度が上昇す るのを防止している。 しかし、車両のエンジンをアイドリング状態にすると排気ガスや騒音が発生し て環境に悪影響を及ぼすという不具合がある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は上記事実に鑑みなされたものであり、車両用冷凍庫からアイスクリー ムや業務用冷凍食品等を積み降ろす場合に車両をアイドリング状態にしなくても アイスクリームや業務用冷凍食品等の運搬物の解凍や劣化を防止できる車両用冷 凍庫を提供するものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

請求項１の考案は、運送物を収容して運送すると共に車両の駆動装置を始動す ることにより前記運送物を冷凍する冷却装置を設けてなる車両用冷凍庫であって 、この車両用冷凍庫の後壁部にのみ形成された開口部と、この開口部を開閉する 後部ドアと、前記車両用冷凍庫の内部前部に形成されて車両用冷凍庫を仕切って 車両用冷凍庫内部に第１冷凍室を形成する第１仕切壁と、この第１仕切壁に形成 された第１出入口と、この第１出入口を開閉する第１扉と、前記車両用冷凍庫の 内部中間部に形成されて車両用冷凍庫を仕切って車両用冷凍庫内部に第２冷凍室 と作業室を形成する第２仕切壁と、この第２仕切壁に形成された第２出入口と、 この第２出入口に設けられた第１カーテンと、を有してなることを特徴としてい る。 請求項２の考案は、運送物を収容して運送すると共に車両の駆動装置を始動す ることにより前記運送物を冷凍する冷却装置を設けてなる車両用冷凍庫であって 、この車両用冷凍庫の後壁部にのみ形成された開口部と、この開口部を開閉する 後部ドアと、前記車両用冷凍庫の内部前部に形成されて車両用冷凍庫を仕切って 車両用冷凍庫内部に第１冷凍室を形成すると共に車両用冷凍庫の前後方向に移動 可能な第１仕切壁と、この第１仕切壁に形成された第１出入口と、この第１出入 口を開閉する第１扉と、前記車両用冷凍庫の内部中間部に形成されて車両用冷凍 庫を仕切って車両用冷凍庫内部に第２冷凍室と作業室を形成する第２仕切壁と、 この第２仕切壁に形成された第２出入口と、この第２出入口に設けられた第１カ ーテンと、前記開口部に設けられた第２カーテンと、を有してなることを特徴と している。

【０００５】

【考案の実施の形態】

図１〜図３には本考案に係る車両用冷凍庫の一実施例が示されている。 図１及び図３に示されるように、本考案の車両用冷凍庫１０は天井部１２、側 壁部１４，１４、前壁部１６、後壁部１８、床部２０に囲まれて箱型に形成され 、トラック２２のシャーシー２４に載置固定されている。前記車両用冷凍庫１０ の後壁部１８には開口部２６が形成され、後部ドア２８，２８によって開口部２ ６を開閉できるようになっている。 図１及び図２に示されるように、前記車両用冷凍庫１０の内部には第１仕切壁 ３０と第２仕切壁３２が間隔を設けて形成されている。これにより前記車両用冷 凍庫１０の内部は前方から後方に向かって順に第１冷凍室３４、第２冷凍室３６ 、作業室３８の３室に仕切られている。 図１に示されるように、前記第１仕切壁３０には第１出入口４０が形成されて いる。この第１出入口４０には第１扉４２，４２が観音開き状に設けられている 。しかも、前記第１仕切壁３０は車両用冷凍庫１０の前後方向に向かって移動可 能に設置されている。従って、前記第１仕切壁３０を移動させることにより前記 第１冷凍室３４の容積を大きくしたり小さくしたりすることができるようになっ ている。 また、前記第２仕切壁３２には第２出入口４６が形成されている。この第２出 入口４６は第２仕切壁３２に沿って吊下げられた合成樹脂材で形成された第１カ ーテンとしての暖簾式カーテン４８の中央部４８Ａが配設され、作業室３８から 外気が第２冷凍室３６に入り込むのを可及的に阻止できるようになっている。こ の暖簾式カーテン４８の中央部４８Ａには縦方向にスリット４９が複数形成され 通行し易くなっている。なお、前記第２仕切壁３２に第２出入口４６を形成する ことにより前記仕切壁３２は外端部３２Ａを中心にして回動することもできるよ うになっている。 図３に示されるように、前記天井部１２にはトラック２２の駆動装置としての エンジン（図示せず）を始動することにより作動する公知の冷却装置５０が取り 付けられて前記第１冷凍室３４を摂氏マイナス２５℃前後に保っている。前記第 １冷凍室３４には主にアイスクリーム等を収容できるようになっている。また、 前記第２冷凍室３６に対応する天井部１２にも前記冷却装置５０と同様トラック ２２のエンジン（図示せず）を始動することにより作動する公知の冷却装置５２ が取り付けられて前記第２冷凍室３６を摂氏マイナス１８℃前後に保っている。 前記第２冷凍室３６には主に業務用に使用する冷凍ポテト等の業務用冷凍食品等 を収容できるようになっている。 図１に示されるように、前記開口部２６には横方向に移動する合成樹脂材で形 成された第２カーテンとしての横移動カーテン５４が設けられ、後部ドア２８， ２８を開けても横移動カーテン５４を閉めておけば外部から外気が作業室３８に 入るのを阻止できるようになっている。

【０００６】 次に、実施例の車両用冷凍庫１０の作用について説明する。 摂氏マイナス２５℃前後に保たれている前記第１冷凍室３４からアイスクリー ム等を積み降ろす場合は、後部ドア２８，２８及び横移動カーテン５４を開いて 、作業室３８に入り暖簾式カーテン４８が吊り下げられた第２出入口４６を通過 して第２冷凍室３６に入って第１扉４２，４２を開く。そして、第１出入口４０ を通過して第１冷凍室３４に入り第１冷凍室３４に収容されているアイスクリー ムを持って第１出入口４０、第２出入口４６を通って作業室３８に移動させてか ら積み降ろす。 従って、外気が第１冷凍室３４に入り込もうとしても外気は横移動カーテン５４ 及び暖簾式カーテン４８によって第１冷凍室３４に入り込むのを阻止される。ま た、第１冷凍室３４の冷気も横移動カーテン５４及び暖簾式カーテン４８によっ て車両用冷凍庫１０から出るのを阻止される。 この結果、第１冷凍室３４の温度は第１冷凍室３４からアイスクリームを積み降 ろす場合でもほとんど上昇しないのでトラック２２のエンジンをアイドリング状 態にする必要が無い。これにより、トラック２２からの排気ガスや騒音の発生を 阻止できるので環境に悪影響を及ぼことがない。 また、トラック２２のエンジンをアイドリング状態にする必要が無いので燃費効 率を良くすることができる。 なお、摂氏マイナス１８℃前後に保たれている前記第２冷凍室３６から冷凍ポテ ト等を積み降ろす場合も同様に、外気が第２冷凍室３６に入り込もうとしても外 気は横移動カーテン５４及び暖簾式カーテン４８によって第２冷凍室３６に入り 込むのを阻止され、また、第２冷凍室３６の冷気も横移動カーテン５４及び暖簾 式カーテン４８によって車両用冷凍庫１０から出るのを阻止される。 この結果、トラック２２からの排気ガスや騒音の発生を阻止できるので環境に悪 影響を及ぼことがないと共にトラック２２のエンジンをアイドリング状態にする 必要が無いので燃費効率を良くすることができる。

【０００７】 なお、実施例では前記第１冷凍室３４には主にアイスクリーム等を収容し、前 記第２冷凍室３６には主に業務用に使用する冷凍ポテト等の業務用冷凍食品等を 収容するようにしたが、前記第１冷凍室３４及び前記第２冷凍室３６に収容する 商品は前記商品に限定されないことは勿論である。

【０００８】

【考案の効果】

本考案は、車両用冷凍庫内に設けられた第１冷凍室の温度が上昇しにくいので第 １冷凍室から商品を積み降ろす場合でも車両のエンジンをアイドリング状態にす る必要が無いので排気ガスや騒音の発生を防止でき阻止できエンジンのアイドリ ング状態による環境の悪影響化を阻止できるという優れた効果を有する。 また、車両用冷凍庫内に設けられた第１冷凍室の温度が上昇しにくいので第１冷 凍室から商品を積み降ろす場合でも車両のエンジンをアイドリング状態にする必 要が無いので車両の燃費効率を向上できるという優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例の車両用冷凍庫の一部切欠斜視図であ
る。

【図２】実施例の車両用冷凍庫の横断面図である。

【図３】実施例の車両用冷凍庫の側面図である。

【符号の説明】

１０ 車両用冷凍庫 １８ 後壁部 ２２ トラック ２６ 開口部 ２８ 後部ドア ３０ 第１仕切壁 ３２ 第２仕切壁 ３４ 第１冷凍室 ３６ 第２冷凍室 ３８ 作業室 ４０ 第１出入口 ４２ 第１扉 ４６ 第２出入口 ４８ 暖簾式カーテン ５０ 冷却装置 ５２ 冷却装置 ５４ 横移動カーテン

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 運送物を収容して運送すると共に車両の
   駆動装置を始動することにより前記運送物を冷凍する冷
   却装置を設けてなる車両用冷凍庫であって、この車両用
   冷凍庫の後壁部にのみ形成された開口部と、この開口部
   を開閉する後部ドアと、前記車両用冷凍庫の内部前部に
   形成されて車両用冷凍庫を仕切って車両用冷凍庫内部に
   第１冷凍室を形成する第１仕切壁と、この第１仕切壁に
   形成された第１出入口と、この第１出入口を開閉する第
   １扉と、前記車両用冷凍庫の内部中間部に形成されて車
   両用冷凍庫を仕切って車両用冷凍庫内部に第２冷凍室と
   作業室を形成する第２仕切壁と、この第２仕切壁に形成
   された第２出入口と、この第２出入口に設けられた第１
   カーテンと、を有してなることを特徴とする車両用冷凍
   庫。
2. 【請求項２】 運送物を収容して運送すると共に車両の
   駆動装置を始動することにより前記運送物を冷凍する冷
   却装置を設けてなる車両用冷凍庫であって、この車両用
   冷凍庫の後壁部にのみ形成された開口部と、この開口部
   を開閉する後部ドアと、前記車両用冷凍庫の内部前部に
   形成されて車両用冷凍庫を仕切って車両用冷凍庫内部に
   第１冷凍室を形成すると共に車両用冷凍庫の前後方向に
   移動可能な第１仕切壁と、この第１仕切壁に形成された
   第１出入口と、この第１出入口を開閉する第１扉と、前
   記車両用冷凍庫の内部中間部に形成されて車両用冷凍庫
   を仕切って車両用冷凍庫内部に第２冷凍室と作業室を形
   成する第２仕切壁と、この第２仕切壁に形成された第２
   出入口と、この第２出入口に設けられた第１カーテン
   と、前記開口部に設けられた第２カーテンと、を有して
   なることを特徴とする車両用冷凍庫。