JP3141438B2 - スクーターのバッテリー取付け装置 - Google Patents
スクーターのバッテリー取付け装置Info
- Publication number
- JP3141438B2 JP3141438B2 JP03232495A JP23249591A JP3141438B2 JP 3141438 B2 JP3141438 B2 JP 3141438B2 JP 03232495 A JP03232495 A JP 03232495A JP 23249591 A JP23249591 A JP 23249591A JP 3141438 B2 JP3141438 B2 JP 3141438B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- footboard
- battery
- main pipe
- battery holder
- scooter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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- Battery Mounting, Suspending (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、スクーターのバッテ
リー取付け装置に関する。
リー取付け装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】スクーターは、電源にバッテリーを使用
している。一般に、バッテリーは、四角い箱型で形状に
融通性がなく、鉛などを用いていて大きさの割には重い
特徴がある。このため、スクーターなどの車体の小さい
ものでは、バッテリーを取付ける場所が制約され、シー
トの下側、フロントカバーの内側、フートボードの下側
などに取付け位置が限定されている。
している。一般に、バッテリーは、四角い箱型で形状に
融通性がなく、鉛などを用いていて大きさの割には重い
特徴がある。このため、スクーターなどの車体の小さい
ものでは、バッテリーを取付ける場所が制約され、シー
トの下側、フロントカバーの内側、フートボードの下側
などに取付け位置が限定されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】フートボードの下側
に、バッテリーを挿入したバッテリーホルダーを取付け
る場合、運転中の振動でバッテリーホルダーがバッテリ
ーの重みで振れて振動音を発生する問題がある。
に、バッテリーを挿入したバッテリーホルダーを取付け
る場合、運転中の振動でバッテリーホルダーがバッテリ
ーの重みで振れて振動音を発生する問題がある。
【０００４】かかる点に鑑み、この発明は、フートボー
ドの下側にバッテリーホルダーを設けるもので、バッテ
リーホルダーを三点で確実にフレームに締着し、バッテ
リーホルダーの振動を防止できると共にフートボードへ
伝わる振動も防ぐことができるスクーターのバッテリー
取付け装置を得ることを目的とする。
ドの下側にバッテリーホルダーを設けるもので、バッテ
リーホルダーを三点で確実にフレームに締着し、バッテ
リーホルダーの振動を防止できると共にフートボードへ
伝わる振動も防ぐことができるスクーターのバッテリー
取付け装置を得ることを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、この発明のスクーターのバッテリー取付け装置は、
フレーム前端のヘッドパイプ後方の車体を下方に湾曲
し、その底部に低床のフートボードを備え、このフート
ボードの下側にバッテリーを収容するバッテリーホルダ
ーを配設したスクーターのバッテリー取付け装置におい
て、フレームは、前端のヘッドパイプから後下方に延
び、下部を後方に湾曲して車体の左右方向中央を水平に
延在する低床部を備えた一本のメインパイプを延出し、
この低床部から左右方向へ突出し、フートボードを支持
するフートボードプレートを設け、前記メインパイプの
低床部を挟んで左右方向一側のフートボード下側に、バ
ッテリーホルダーを配置するものであって、前記バッテ
リーホルダーは、箱状を呈し、左右方向外側に向かい開
口部を設けるとともに、この開口部を蓋体で開閉可能に
被着するものであって、左右方向外側端部の前後が、フ
ートボードプレートおよびメインパイプから延設された
各ステーに支持されるとともに、左右方向内側端に突設
されたボスを、前記メインパイプの低床部に前記フート
ボードの中央部とともに上下に重ねて共締めで締着する
ようにしたことにある。
に、この発明のスクーターのバッテリー取付け装置は、
フレーム前端のヘッドパイプ後方の車体を下方に湾曲
し、その底部に低床のフートボードを備え、このフート
ボードの下側にバッテリーを収容するバッテリーホルダ
ーを配設したスクーターのバッテリー取付け装置におい
て、フレームは、前端のヘッドパイプから後下方に延
び、下部を後方に湾曲して車体の左右方向中央を水平に
延在する低床部を備えた一本のメインパイプを延出し、
この低床部から左右方向へ突出し、フートボードを支持
するフートボードプレートを設け、前記メインパイプの
低床部を挟んで左右方向一側のフートボード下側に、バ
ッテリーホルダーを配置するものであって、前記バッテ
リーホルダーは、箱状を呈し、左右方向外側に向かい開
口部を設けるとともに、この開口部を蓋体で開閉可能に
被着するものであって、左右方向外側端部の前後が、フ
ートボードプレートおよびメインパイプから延設された
各ステーに支持されるとともに、左右方向内側端に突設
されたボスを、前記メインパイプの低床部に前記フート
ボードの中央部とともに上下に重ねて共締めで締着する
ようにしたことにある。
【０００６】
【作用】バッテリーホルダーは、前後と内側の三点で締
着するので、運転中の振動でバッテリーホルダーが振動
するのを防止できる。そしてバッテリーホルダーの内端
は、スペーサーで間隔を保ってフートボードと共締めで
確実に締着するので、フートボードに伝わる振動も防止
できる。バッテリーは、フートボードサイドカバーを外
すことによって、蓋体を外すことができ、外側に引出し
て着脱できる。
着するので、運転中の振動でバッテリーホルダーが振動
するのを防止できる。そしてバッテリーホルダーの内端
は、スペーサーで間隔を保ってフートボードと共締めで
確実に締着するので、フートボードに伝わる振動も防止
できる。バッテリーは、フートボードサイドカバーを外
すことによって、蓋体を外すことができ、外側に引出し
て着脱できる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の実施例を図１乃至図４によっ
て説明する。スクーターのフレーム１は、前端のヘッド
パイプ２からメインパイプ３を後下方に向けて延してあ
り、メインパイプ３の後端に左右の後パイプ４を溶着連
結するようにしてある。そして、メインパイプ３には、
フートボード５を締着するフートボードプレート６を両
側に突出させて溶着してある。
て説明する。スクーターのフレーム１は、前端のヘッド
パイプ２からメインパイプ３を後下方に向けて延してあ
り、メインパイプ３の後端に左右の後パイプ４を溶着連
結するようにしてある。そして、メインパイプ３には、
フートボード５を締着するフートボードプレート６を両
側に突出させて溶着してある。
【０００８】フレーム１のメインパイプ３の後部と、フ
ートボードプレート６には、ステー７，８を突設させて
溶着する。又、メインパイプ３には、上方に突出させて
ステー９を溶着する。パッテリー１０を挿入するバッテ
リーホルダー１１は、合成樹脂などを用いて箱状に成形
するもので、外側に開口部１２を設けてあり、開口部１
２は、蓋体１３を被着して締着するようにしてある。バ
ッテリーホルダー１１は、前後にボス１４，１５を突設
し、内側端にボス１６を突設してある。
ートボードプレート６には、ステー７，８を突設させて
溶着する。又、メインパイプ３には、上方に突出させて
ステー９を溶着する。パッテリー１０を挿入するバッテ
リーホルダー１１は、合成樹脂などを用いて箱状に成形
するもので、外側に開口部１２を設けてあり、開口部１
２は、蓋体１３を被着して締着するようにしてある。バ
ッテリーホルダー１１は、前後にボス１４，１５を突設
し、内側端にボス１６を突設してある。
【０００９】バッテリーホルダー１１は、ボス１４をス
テー８に合せ、ボス１５をステー７に合せてボルトを通
して締着する。又、ステー９に突設したネジ１７に、ボ
ス１６を嵌合せ、ネジ１７にスペーサー１８を挿入す
る。そして、スペーサー１８の上部にフートボード５の
中央部のボス１９を嵌合せ、ネジ１７にナット２０を螺
合して締着する。ステー９にはネジ１７の代りにナット
を溶着しておいて、フートボード５側からボルトを挿入
して締着するようにしてもよいが、ステー９にネジ１７
を溶着しておく方が、ネジ１７が位置決めになって組付
けのとき都合がよい。
テー８に合せ、ボス１５をステー７に合せてボルトを通
して締着する。又、ステー９に突設したネジ１７に、ボ
ス１６を嵌合せ、ネジ１７にスペーサー１８を挿入す
る。そして、スペーサー１８の上部にフートボード５の
中央部のボス１９を嵌合せ、ネジ１７にナット２０を螺
合して締着する。ステー９にはネジ１７の代りにナット
を溶着しておいて、フートボード５側からボルトを挿入
して締着するようにしてもよいが、ステー９にネジ１７
を溶着しておく方が、ネジ１７が位置決めになって組付
けのとき都合がよい。
【００１０】バッテリー１０を収容したバッテリーホル
ダー１１は、ボス１４，１５，１６の三個所で締着され
るので、振動の発生を防止できる。そして、ボス１６は
スペーサー１８を挟んで、フートボード５と共締めされ
るので、フートボード５の振動も防止できる。フートボ
ード５の両側の下側にはフートボードサイドカバー２１
を取付けるようにしてあって、フートボードサイドカバ
ー２１と蓋体１３を外すことによって、バッテリー１０
を着脱できる。
ダー１１は、ボス１４，１５，１６の三個所で締着され
るので、振動の発生を防止できる。そして、ボス１６は
スペーサー１８を挟んで、フートボード５と共締めされ
るので、フートボード５の振動も防止できる。フートボ
ード５の両側の下側にはフートボードサイドカバー２１
を取付けるようにしてあって、フートボードサイドカバ
ー２１と蓋体１３を外すことによって、バッテリー１０
を着脱できる。
【００１１】
【発明の効果】以上説明したように、この発明は、上述
のように構成したので、バッテリーホルダーの前後と内
側の三個所に設けたボスをフレーム側に締着でき、その
内、内側のボスは、スペーサーを挟んでフートボードと
共締めでフレーム側に締着するので、バッテリーホルダ
ーの振れを防止できると共に、フートボードに振動が伝
わるのも防止できる。そして、バッテリーは、フートボ
ードサイドカバーと蓋体を外すことによって、フートボ
ードを外すことなく着脱することができる。
のように構成したので、バッテリーホルダーの前後と内
側の三個所に設けたボスをフレーム側に締着でき、その
内、内側のボスは、スペーサーを挟んでフートボードと
共締めでフレーム側に締着するので、バッテリーホルダ
ーの振れを防止できると共に、フートボードに振動が伝
わるのも防止できる。そして、バッテリーは、フートボ
ードサイドカバーと蓋体を外すことによって、フートボ
ードを外すことなく着脱することができる。
【図１】本発明の実施例を示す要部の分解斜視図であ
る。
る。
【図２】図３のＡ−Ａ矢視断面図である。
【図３】本発明の実施例を示す平面図である。
【図４】本発明の実施例を示す全体側面図である。
【符号の説明】 １ フレーム ５ フートボード ７ ステー ８ ステー ９ ステー １１ バッテリーホルダー １２ 開口部 １３ 蓋体 １４ ボス １５ ボス １６ ボス １８ スペーサー
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭55−85983（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭57−122491（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−70072（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−32088（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B62J 9/00,11/00
Claims (1)
- 【請求項１】 フレーム前端のヘッドパイプ後方の車体
を下方に湾曲し、その底部に低床のフートボードを備
え、このフートボードの下側にバッテリーを収容するバ
ッテリーホルダーを配設したスクーターのバッテリー取
付け装置において、 フレームは、前端のヘッドパイプから後下方に延び、下
部を後方に湾曲して車体の左右方向中央を水平に延在す
る低床部を備えた一本のメインパイプを延出し、この低
床部から左右方向へ突出し、フートボードを支持するフ
ートボードプレートを設け、前記メインパイプの低床部
を挟んで左右方向一側のフートボード下側に、バッテリ
ーホルダーを配置するものであって、 前記バッテリーホルダーは、箱状を呈し、左右方向外側
に向かい開口部を設けるとともに、この開口部を蓋体で
開閉可能に被着するものであって、左右方向外側端部の
前後が、フートボードプレートおよびメインパイプから
延設された各ステーに支持されるとともに、左右方向内
側端に突設されたボスを、前記メインパイプの低床部に
前記フートボードの中央部とともに上下に重ねて共締め
で締着するようにしたことを特徴とするスクーターのバ
ッテリー取付け装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03232495A JP3141438B2 (ja) | 1991-08-21 | 1991-08-21 | スクーターのバッテリー取付け装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03232495A JP3141438B2 (ja) | 1991-08-21 | 1991-08-21 | スクーターのバッテリー取付け装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0550965A JPH0550965A (ja) | 1993-03-02 |
| JP3141438B2 true JP3141438B2 (ja) | 2001-03-05 |
Family
ID=16940221
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP03232495A Expired - Fee Related JP3141438B2 (ja) | 1991-08-21 | 1991-08-21 | スクーターのバッテリー取付け装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3141438B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3741754B2 (ja) * | 1995-09-05 | 2006-02-01 | 本田技研工業株式会社 | スクータ型自動二輪車のブレーキ装置 |
| WO2005025972A1 (de) * | 2003-09-15 | 2005-03-24 | Kurt Sigl | Multifunktionaler, einplätziger, motorisierter golfcart und golfcaddy |
-
1991
- 1991-08-21 JP JP03232495A patent/JP3141438B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0550965A (ja) | 1993-03-02 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313532 |
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
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