JPH0550965A - スクーターのバツテリー取付け装置 - Google Patents
スクーターのバツテリー取付け装置Info
- Publication number
- JPH0550965A JPH0550965A JP3232495A JP23249591A JPH0550965A JP H0550965 A JPH0550965 A JP H0550965A JP 3232495 A JP3232495 A JP 3232495A JP 23249591 A JP23249591 A JP 23249591A JP H0550965 A JPH0550965 A JP H0550965A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- battery holder
- footboard
- battery
- boss
- frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Battery Mounting, Suspending (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 フートボードの下側にバッテリーホルダーを
設けるもので、バッテリーホルダーを三点で確実にフレ
ームに締着し、バッテリーホルダーの振動を防止できる
と共にフートボードへ伝わる振動も防ぐことができるス
クーターのバッテリー取付け装置を得ること。 【構成】 側面に設けた開口部１２に蓋体１３を被着す
る箱状のバッテリーホルダー１１を設け、該バッテリー
ホルダー１１の前後に突設したボス１４，１５をフレー
ム１に溶着したステー７，８に締着し、バッテリーホル
ダー１１の内側端に突設したボス１６をフレーム１に上
向きに突設したステー９に重ねてスペーサー１８を挿入
し、スペーサー１８にフートボード５に設けたボス１９
を挿入してフートボード５と共締めで締着するようにし
たこと。
設けるもので、バッテリーホルダーを三点で確実にフレ
ームに締着し、バッテリーホルダーの振動を防止できる
と共にフートボードへ伝わる振動も防ぐことができるス
クーターのバッテリー取付け装置を得ること。 【構成】 側面に設けた開口部１２に蓋体１３を被着す
る箱状のバッテリーホルダー１１を設け、該バッテリー
ホルダー１１の前後に突設したボス１４，１５をフレー
ム１に溶着したステー７，８に締着し、バッテリーホル
ダー１１の内側端に突設したボス１６をフレーム１に上
向きに突設したステー９に重ねてスペーサー１８を挿入
し、スペーサー１８にフートボード５に設けたボス１９
を挿入してフートボード５と共締めで締着するようにし
たこと。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、スクーターのバッテ
リー取付け装置に関する。
リー取付け装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】スクーターは、電源にバッテリーを使用
している。一般に、バッテリーは、四角い箱型で形状に
融通性がなく、鉛などを用いていて大きさの割には重い
特徴がある。このため、スクーターなどの車体の小さい
ものでは、バッテリーを取付ける場所が制約され、シー
トの下側、フロントカバーの内側、フートボードの下側
などに取付け位置が限定されている。
している。一般に、バッテリーは、四角い箱型で形状に
融通性がなく、鉛などを用いていて大きさの割には重い
特徴がある。このため、スクーターなどの車体の小さい
ものでは、バッテリーを取付ける場所が制約され、シー
トの下側、フロントカバーの内側、フートボードの下側
などに取付け位置が限定されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】フートボードの下側
に、バッテリーを挿入したバッテリーホルダーを取付け
る場合、運転中の振動でバッテリーホルダーがバッテリ
ーの重みで振れて振動音を発生する問題がある。
に、バッテリーを挿入したバッテリーホルダーを取付け
る場合、運転中の振動でバッテリーホルダーがバッテリ
ーの重みで振れて振動音を発生する問題がある。
【０００４】かかる点に鑑み、この発明は、フートボー
ドの下側にバッテリーホルダーを設けるもので、バッテ
リーホルダーを三点で確実にフレームに締着し、バッテ
リーホルダーの振動を防止できると共にフートボードへ
伝わる振動も防ぐことができるスクーターのバッテリー
取付け装置を得ることを目的とする。
ドの下側にバッテリーホルダーを設けるもので、バッテ
リーホルダーを三点で確実にフレームに締着し、バッテ
リーホルダーの振動を防止できると共にフートボードへ
伝わる振動も防ぐことができるスクーターのバッテリー
取付け装置を得ることを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、この発明のスクーターのバッテリー取付け装置は、
側面に設けた開口部に蓋体を被着する箱状のバッテリー
ホルダーを設け、該バッテリーホルダーの前後に突設し
たボスをフレームに溶着したステーに締着し、バッテリ
ーホルダーの内側端に突設したボスをフレームに上向き
に突設したステーに重ねてスペーサーを挿入し、スペー
サーにフートボードに設けたボスを挿入してフートボー
ドと共締めで締着するようにしたことにある。
に、この発明のスクーターのバッテリー取付け装置は、
側面に設けた開口部に蓋体を被着する箱状のバッテリー
ホルダーを設け、該バッテリーホルダーの前後に突設し
たボスをフレームに溶着したステーに締着し、バッテリ
ーホルダーの内側端に突設したボスをフレームに上向き
に突設したステーに重ねてスペーサーを挿入し、スペー
サーにフートボードに設けたボスを挿入してフートボー
ドと共締めで締着するようにしたことにある。
【０００６】
【作用】バッテリーホルダーは、前後と内側の三点で締
着するので、運転中の振動でバッテリーホルダーが振動
するのを防止できる。そしてバッテリーホルダーの内端
は、スペーサーで間隔を保ってフートボードと共締めで
確実に締着するので、フートボードに伝わる振動も防止
できる。バッテリーは、フートボードサイドカバーを外
すことによって、蓋体を外すことができ、外側に引出し
て着脱できる。
着するので、運転中の振動でバッテリーホルダーが振動
するのを防止できる。そしてバッテリーホルダーの内端
は、スペーサーで間隔を保ってフートボードと共締めで
確実に締着するので、フートボードに伝わる振動も防止
できる。バッテリーは、フートボードサイドカバーを外
すことによって、蓋体を外すことができ、外側に引出し
て着脱できる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の実施例を図１乃至図４によっ
て説明する。スクーターのフレーム１は、前端のヘッド
パイプ２からメインパイプ３を後下方に向けて延してあ
り、メインパイプ３の後端に左右の後パイプ４を溶着連
結するようにしてある。そして、メインパイプ３には、
フートボード５を締着するフートボードプレート６を両
側に突出させて溶着してある。
て説明する。スクーターのフレーム１は、前端のヘッド
パイプ２からメインパイプ３を後下方に向けて延してあ
り、メインパイプ３の後端に左右の後パイプ４を溶着連
結するようにしてある。そして、メインパイプ３には、
フートボード５を締着するフートボードプレート６を両
側に突出させて溶着してある。
【０００８】フレーム１のメインパイプ３の後部と、フ
ートボードプレート６には、ステー７，８を突設させて
溶着する。又、メインパイプ３には、上方に突出させて
ステー９を溶着する。パッテリー１０を挿入するバッテ
リーホルダー１１は、合成樹脂などを用いて箱状に成形
するもので、外側に開口部１２を設けてあり、開口部１
２は、蓋体１３を被着して締着するようにしてある。バ
ッテリーホルダー１１は、前後にボス１４，１５を突設
し、内側端にボス１６を突設してある。
ートボードプレート６には、ステー７，８を突設させて
溶着する。又、メインパイプ３には、上方に突出させて
ステー９を溶着する。パッテリー１０を挿入するバッテ
リーホルダー１１は、合成樹脂などを用いて箱状に成形
するもので、外側に開口部１２を設けてあり、開口部１
２は、蓋体１３を被着して締着するようにしてある。バ
ッテリーホルダー１１は、前後にボス１４，１５を突設
し、内側端にボス１６を突設してある。
【０００９】バッテリーホルダー１１は、ボス１４をス
テー８に合せ、ボス１５をステー７に合せてボルトを通
して締着する。又、ステー９に突設したネジ１７に、ボ
ス１６を嵌合せ、ネジ１７にスペーサー１８を挿入す
る。そして、スペーサー１８の上部にフートボード５の
中央ボス１９を嵌合せ、ネジ１７にナット２０を螺合し
て締着する。ステー９にはネジ１７の代りにナットを溶
着しておいて、フートボード５側からボルトを挿入して
締着するようにしてもよいが、ステー９にネジ１７を溶
着しておく方が、ネジ１７が位置決めになって組付けの
とき都合がよい。
テー８に合せ、ボス１５をステー７に合せてボルトを通
して締着する。又、ステー９に突設したネジ１７に、ボ
ス１６を嵌合せ、ネジ１７にスペーサー１８を挿入す
る。そして、スペーサー１８の上部にフートボード５の
中央ボス１９を嵌合せ、ネジ１７にナット２０を螺合し
て締着する。ステー９にはネジ１７の代りにナットを溶
着しておいて、フートボード５側からボルトを挿入して
締着するようにしてもよいが、ステー９にネジ１７を溶
着しておく方が、ネジ１７が位置決めになって組付けの
とき都合がよい。
【００１０】バッテリー１０を収容したバッテリーホル
ダー１１は、ボス１４，１５，１６の三個所で締着され
るので、振動の発生を防止できる。そして、ボス１６は
スペーサー１８を挟んで、フートボード５と共締めされ
るので、フートボード５の振動も防止できる。フートボ
ード５の両側の下側にはフートボードサイドカバー２１
を取付けるようにしてあって、フートボードサイドカバ
ー２１と蓋体１３を外すことによって、バッテリー１０
を着脱できる。
ダー１１は、ボス１４，１５，１６の三個所で締着され
るので、振動の発生を防止できる。そして、ボス１６は
スペーサー１８を挟んで、フートボード５と共締めされ
るので、フートボード５の振動も防止できる。フートボ
ード５の両側の下側にはフートボードサイドカバー２１
を取付けるようにしてあって、フートボードサイドカバ
ー２１と蓋体１３を外すことによって、バッテリー１０
を着脱できる。
【００１１】
【発明の効果】以上説明したように、この発明は、上述
のように構成したので、バッテリーホルダーの前後と内
側の三個所に設けたボスをフレーム側に締着でき、その
内、内側のボスは、スペーサーを挟んでフートボードと
共締めでフレーム側に締着するので、バッテリーホルダ
ーの振れを防止できると共に、フートボードに振動が伝
わるのも防止できる。そして、バッテリーは、フートボ
ードサイドカバーと蓋体を外すことによって、フートボ
ードを外すことなく着脱することができる。
のように構成したので、バッテリーホルダーの前後と内
側の三個所に設けたボスをフレーム側に締着でき、その
内、内側のボスは、スペーサーを挟んでフートボードと
共締めでフレーム側に締着するので、バッテリーホルダ
ーの振れを防止できると共に、フートボードに振動が伝
わるのも防止できる。そして、バッテリーは、フートボ
ードサイドカバーと蓋体を外すことによって、フートボ
ードを外すことなく着脱することができる。
【図１】本発明の実施例を示す要部の分解斜視図であ
る。
る。
【図２】図３のＡ−Ａ矢視断面図である。
【図３】本発明の実施例を示す平面図である。
【図４】本発明の実施例を示す全体側面図である。
１ フレーム ５ フートボード ７ ステー ８ ステー ９ ステー １１ バッテリーホルダー １２ 開口部 １３ 蓋体 １４ ボス １５ ボス １６ ボス １８ スペーサー
Claims (1)
- 【請求項１】 側面に設けた開口部に蓋体を被着する箱
状のバッテリーホルダーを設け、該バッテリーホルダー
の前後に突設したボスをフレームに溶着したステーに締
着し、バッテリーホルダーの内側端に突設したボスをフ
レームに上向きに突設したステーに重ねてスペーサーを
挿入し、スペーサーにフートボードに設けたボスを挿入
してフートボードと共締めで締着するようにしたことを
特徴とするスクーターのバッテリー取付け装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03232495A JP3141438B2 (ja) | 1991-08-21 | 1991-08-21 | スクーターのバッテリー取付け装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03232495A JP3141438B2 (ja) | 1991-08-21 | 1991-08-21 | スクーターのバッテリー取付け装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0550965A true JPH0550965A (ja) | 1993-03-02 |
| JP3141438B2 JP3141438B2 (ja) | 2001-03-05 |
Family
ID=16940221
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP03232495A Expired - Fee Related JP3141438B2 (ja) | 1991-08-21 | 1991-08-21 | スクーターのバッテリー取付け装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3141438B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0971232A (ja) * | 1995-09-05 | 1997-03-18 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車のブレーキ装置 |
| WO2005025972A1 (de) * | 2003-09-15 | 2005-03-24 | Kurt Sigl | Multifunktionaler, einplätziger, motorisierter golfcart und golfcaddy |
-
1991
- 1991-08-21 JP JP03232495A patent/JP3141438B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0971232A (ja) * | 1995-09-05 | 1997-03-18 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車のブレーキ装置 |
| WO2005025972A1 (de) * | 2003-09-15 | 2005-03-24 | Kurt Sigl | Multifunktionaler, einplätziger, motorisierter golfcart und golfcaddy |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3141438B2 (ja) | 2001-03-05 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313532 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
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| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091222 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101222 Year of fee payment: 10 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |