JP3146230B2 - 内燃エンジンのシリンダヘッド - Google Patents
内燃エンジンのシリンダヘッドInfo
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- JP3146230B2 JP3146230B2 JP09602891A JP9602891A JP3146230B2 JP 3146230 B2 JP3146230 B2 JP 3146230B2 JP 09602891 A JP09602891 A JP 09602891A JP 9602891 A JP9602891 A JP 9602891A JP 3146230 B2 JP3146230 B2 JP 3146230B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- heat
- cylinder head
- resistant member
- combustion chamber
- spark plug
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/24—Cylinder heads
- F02F2001/249—Cylinder heads with flame plate, e.g. insert in the cylinder head used as a thermal insulation between cylinder head and combustion chamber
Landscapes
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Gasket Seals (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、内燃エンジンのシリン
ダヘッドに関する。
ダヘッドに関する。
【０００２】
【従来の技術】内燃エンジンのシリンダブロック上部に
被着されるシリンダヘッドは、Ａｌ合金等の軽合金で一
体鋳造されるのが一般的である。
被着されるシリンダヘッドは、Ａｌ合金等の軽合金で一
体鋳造されるのが一般的である。
【０００３】ところで、内燃エンジンの性能を高める手
段としては、混合気のリーン化、点火時期の進角、高圧
縮化等が考えられるが、これらの手段を講じればデトネ
ーション等の異常燃焼が発生し、シリンダヘッドの燃焼
室壁（特にスキッシュエリア）にピンホールが発生して
当該シリンダヘッドの耐久性が低下するという問題が生
ずる。
段としては、混合気のリーン化、点火時期の進角、高圧
縮化等が考えられるが、これらの手段を講じればデトネ
ーション等の異常燃焼が発生し、シリンダヘッドの燃焼
室壁（特にスキッシュエリア）にピンホールが発生して
当該シリンダヘッドの耐久性が低下するという問題が生
ずる。
【０００４】そこで、Ａｌ合金製のシリンダヘッドの燃
焼室壁の外周部分に、融点及び熱伝導率がシリンダヘッ
ドのそれよりも高いＣｕ系合金から成る環体を鋳込む技
術が提案されている（実公昭５９−３９１５８号公報参
照）。
焼室壁の外周部分に、融点及び熱伝導率がシリンダヘッ
ドのそれよりも高いＣｕ系合金から成る環体を鋳込む技
術が提案されている（実公昭５９−３９１５８号公報参
照）。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記提
案に係るシリンダヘッドにおいては、燃焼室壁は環体に
よってその外周部分が部分的に保護されているのみであ
るため、環体以外の部分にピンホールが発生する可能性
があり、一旦ピンホールが発生するとシリンダヘッドそ
のものを新しいものと交換する必要があり、不経済であ
る。
案に係るシリンダヘッドにおいては、燃焼室壁は環体に
よってその外周部分が部分的に保護されているのみであ
るため、環体以外の部分にピンホールが発生する可能性
があり、一旦ピンホールが発生するとシリンダヘッドそ
のものを新しいものと交換する必要があり、不経済であ
る。
【０００６】本発明は上記問題に鑑みてなされたもの
で、その目的とする処は、耐久性の高い経済的な内燃エ
ンジンのシリンダヘッドを提供することにある。
で、その目的とする処は、耐久性の高い経済的な内燃エ
ンジンのシリンダヘッドを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成すべく本
発明は、水ジャケットが形成されたシリンダヘッド本体
に融点及び熱伝導率がシリンダヘッド本体のそれよりも
高い材料から成る耐熱部材を嵌め込んで燃焼室を形成し
た内燃エンジンのシリンダヘッドを、前記耐熱部材を、
小径の頂部とこの下方の大径部とで少なくとも２段の外
周径を有する段付円柱状に形成するとともに、底面に燃
焼室壁を形成して該耐熱部材をシリンダヘッド本体の中
央部に貫設した段状の凹孔部に下側から嵌め込み，前記
凹孔部の壁面を切り欠いて前記大径部の角部を水ジャケ
ット内に臨ませて該角部で水ジャケットの外壁の一部を
構成し、角部の上下に位置する前記耐熱部材と前記凹孔
部との嵌合箇所に環状のシールリングを介設するととも
に、点火プラグが螺合するねじ孔を、前記耐熱部材の頂
部中央に燃焼室に開口するよう貫設し、前記点火プラグ
には耐熱部材の頂部外周よりも径の大きな座面を設け、
該点火プラグが前記 ねじ孔に螺着されたとき、点火プラ
グの座面が着座する面をシリンダヘッド本体の前記凹孔
部上端に形成するとともに、点火プラグの座面と耐熱部
材の頂部上面との間に隙間を形成し、耐熱部材をシリン
ダヘッド本体に着脱可能に取り付けて構成したことをそ
の特徴とする。
発明は、水ジャケットが形成されたシリンダヘッド本体
に融点及び熱伝導率がシリンダヘッド本体のそれよりも
高い材料から成る耐熱部材を嵌め込んで燃焼室を形成し
た内燃エンジンのシリンダヘッドを、前記耐熱部材を、
小径の頂部とこの下方の大径部とで少なくとも２段の外
周径を有する段付円柱状に形成するとともに、底面に燃
焼室壁を形成して該耐熱部材をシリンダヘッド本体の中
央部に貫設した段状の凹孔部に下側から嵌め込み，前記
凹孔部の壁面を切り欠いて前記大径部の角部を水ジャケ
ット内に臨ませて該角部で水ジャケットの外壁の一部を
構成し、角部の上下に位置する前記耐熱部材と前記凹孔
部との嵌合箇所に環状のシールリングを介設するととも
に、点火プラグが螺合するねじ孔を、前記耐熱部材の頂
部中央に燃焼室に開口するよう貫設し、前記点火プラグ
には耐熱部材の頂部外周よりも径の大きな座面を設け、
該点火プラグが前記 ねじ孔に螺着されたとき、点火プラ
グの座面が着座する面をシリンダヘッド本体の前記凹孔
部上端に形成するとともに、点火プラグの座面と耐熱部
材の頂部上面との間に隙間を形成し、耐熱部材をシリン
ダヘッド本体に着脱可能に取り付けて構成したことをそ
の特徴とする。
【０００８】
【作用】本発明によれば、シリンダヘッドはシリンダヘ
ッド本体と耐熱部材とで構成され、融点及び熱伝導率の
高い耐熱部材に燃焼室壁（ドーム）が形成されるため、
デトネーション等の異常燃焼によって燃焼室壁が高温に
さらされても、該燃焼室壁にピンホールが発生せず、シ
リンダヘッドの耐久性が高められる。
ッド本体と耐熱部材とで構成され、融点及び熱伝導率の
高い耐熱部材に燃焼室壁（ドーム）が形成されるため、
デトネーション等の異常燃焼によって燃焼室壁が高温に
さらされても、該燃焼室壁にピンホールが発生せず、シ
リンダヘッドの耐久性が高められる。
【０００９】又、熱伝導率が高く且つ段付円柱状に形成
した断熱部材を、底面に燃焼室壁を形成してシリンダヘ
ッド本体に嵌め込み、大径部の角部を水ジャケット内に
臨ませたため、燃焼室の冷却性が向上し、高圧縮比化や
点火時期を進角することによってエンジン出力を向上さ
せることができる。
した断熱部材を、底面に燃焼室壁を形成してシリンダヘ
ッド本体に嵌め込み、大径部の角部を水ジャケット内に
臨ませたため、燃焼室の冷却性が向上し、高圧縮比化や
点火時期を進角することによってエンジン出力を向上さ
せることができる。
【００１０】更に、点火プラグには耐熱部材の頂部外周
より径の大きな座面を設け、点火プラグがねじ孔に螺着
されたとき、該点火プラグの座面と耐熱部材の頂部上面
との間に隙間を形成したため、点火プラグのねじ込みに
よって耐熱部材をシリンダヘッド本体に引っ張り上げる
ようにして該点火プラグを強固に取り付けることができ
るとともに、点火プラグを緩めて取り外すことができ、
点火プラグを利用して簡単な構造で耐熱部材をシリンダ
ヘッド本体に対して着脱可能に構成することができる。
従って、高温にさらされる耐熱部材に経時的な劣化が生
じても、該耐熱部材だけを新しいものと交換すれば足る
ために経済的であるとともに、耐熱部材を燃焼室容積や
形状が異なる別の仕様のものに容易に交換することがで
きる。
より径の大きな座面を設け、点火プラグがねじ孔に螺着
されたとき、該点火プラグの座面と耐熱部材の頂部上面
との間に隙間を形成したため、点火プラグのねじ込みに
よって耐熱部材をシリンダヘッド本体に引っ張り上げる
ようにして該点火プラグを強固に取り付けることができ
るとともに、点火プラグを緩めて取り外すことができ、
点火プラグを利用して簡単な構造で耐熱部材をシリンダ
ヘッド本体に対して着脱可能に構成することができる。
従って、高温にさらされる耐熱部材に経時的な劣化が生
じても、該耐熱部材だけを新しいものと交換すれば足る
ために経済的であるとともに、耐熱部材を燃焼室容積や
形状が異なる別の仕様のものに容易に交換することがで
きる。
【００１１】又、耐熱部材の外周とシリンダヘッド本体
の凹孔部との嵌合は耐熱部材の着脱性を考慮すると比較
的緩い方が好ましいが、角部の上下に位置する耐熱部材
と凹孔部との嵌合箇所に環状のシールリングを介設した
ため、角部を水ジャケット内 に臨ませても嵌合箇所から
冷却水が外部に漏れ出すことはない。
の凹孔部との嵌合は耐熱部材の着脱性を考慮すると比較
的緩い方が好ましいが、角部の上下に位置する耐熱部材
と凹孔部との嵌合箇所に環状のシールリングを介設した
ため、角部を水ジャケット内 に臨ませても嵌合箇所から
冷却水が外部に漏れ出すことはない。
【００１２】
【実施例】以下に本発明の一実施例を添付図面に基づい
て説明する。
て説明する。
【００１３】図１は本発明に係るシリンダヘッド１の縦
断面図であり、該シリンダヘッド１は複数本のボルト２
…（１本のみ図示）にてシリンダブロック３の上部に被
着されている。尚、シリンダブロック３に形成されたシ
リンダ４にはピストン５が摺動自在に嵌装されている。
断面図であり、該シリンダヘッド１は複数本のボルト２
…（１本のみ図示）にてシリンダブロック３の上部に被
着されている。尚、シリンダブロック３に形成されたシ
リンダ４にはピストン５が摺動自在に嵌装されている。
【００１４】ところで、本発明に係るシリンダヘッド１
は、Ａｌ合金で一体鋳造されたシリンダヘッド本体１Ａ
と、該シリンダヘッド本体１Ａの材質（Ａｌ合金）より
も高い融点及び熱伝導率（熱伝導率はＡｌ合金のそれの
約５倍）を有するＣｒ−Ｃｕ合金で一体成形された耐熱
部材１Ｂとで構成されている。即ち、シリンダヘッド本
体１Ａの中央部には段状を成す凹孔部６が貫設されてお
り、この凹孔部６に段付円柱状の前記耐熱部材１Ｂが下
側から着脱可能に嵌め込まれている。そして、耐熱部材
１Ｂには凹球面状を成す燃焼室壁（ドーム）７が形成さ
れており、この燃焼室壁７は前記ピストン５との間に燃
焼室Ｓを形成している。尚、耐熱部材１Ｂは、小径の頂
部１ａとこれの下方の大径部１ｂとで少なくとも２段の
外周径を有する段付き円柱状に形成されている。
は、Ａｌ合金で一体鋳造されたシリンダヘッド本体１Ａ
と、該シリンダヘッド本体１Ａの材質（Ａｌ合金）より
も高い融点及び熱伝導率（熱伝導率はＡｌ合金のそれの
約５倍）を有するＣｒ−Ｃｕ合金で一体成形された耐熱
部材１Ｂとで構成されている。即ち、シリンダヘッド本
体１Ａの中央部には段状を成す凹孔部６が貫設されてお
り、この凹孔部６に段付円柱状の前記耐熱部材１Ｂが下
側から着脱可能に嵌め込まれている。そして、耐熱部材
１Ｂには凹球面状を成す燃焼室壁（ドーム）７が形成さ
れており、この燃焼室壁７は前記ピストン５との間に燃
焼室Ｓを形成している。尚、耐熱部材１Ｂは、小径の頂
部１ａとこれの下方の大径部１ｂとで少なくとも２段の
外周径を有する段付き円柱状に形成されている。
【００１５】又、シリンダヘッド本体１Ａには水ジャケ
ット８，９が形成されているが、これら水ジャケット
８，９の一部は耐熱部材１Ｂによって構成されている。
即ち、シリンダヘッド本体１Ａの凹孔部６の壁面の一部
が図示のように切り欠かれており、この切り欠き部から
耐熱部材１Ｂの前記大径部１ｂの角部１ｃが臨んでお
り、この角部１ｃによって前記水ジャケット８，９の一
部外壁が構成されている。従って、耐熱部材１Ｂの一部
は水ジャケット８，９内に臨み、水ジャケット８，９を
流れる冷却水に直接接触する。尚、耐熱部材１Ｂの嵌め
込み段部（耐熱部材１Ｂの角部１ｃの上下に位置する段
部とシリンダヘッド本体１Ａの凹孔部６との 嵌合箇所）
には、冷却水の漏れを防止するための環状のシールリン
グ１０，１１が設けられている。
ット８，９が形成されているが、これら水ジャケット
８，９の一部は耐熱部材１Ｂによって構成されている。
即ち、シリンダヘッド本体１Ａの凹孔部６の壁面の一部
が図示のように切り欠かれており、この切り欠き部から
耐熱部材１Ｂの前記大径部１ｂの角部１ｃが臨んでお
り、この角部１ｃによって前記水ジャケット８，９の一
部外壁が構成されている。従って、耐熱部材１Ｂの一部
は水ジャケット８，９内に臨み、水ジャケット８，９を
流れる冷却水に直接接触する。尚、耐熱部材１Ｂの嵌め
込み段部（耐熱部材１Ｂの角部１ｃの上下に位置する段
部とシリンダヘッド本体１Ａの凹孔部６との 嵌合箇所）
には、冷却水の漏れを防止するための環状のシールリン
グ１０，１１が設けられている。
【００１６】更に、耐熱部材１Ｂの頂部中央にはねじ孔
１２が燃焼室壁７に開口するよう貫設されており、この
ねじ孔１２には点火プラグ１３が螺合している。ここ
で、点火プラグ１３には耐熱部材１Ｂの頂部１ａの外周
よりも径の大きな座面１３ａが形成されており、シリン
ダヘッド本体１Ａの凹孔部６の上端には、点火プラグ１
３がねじ孔１２に螺着されたときに該点火プラグ１３の
座面１３ａが着座するための座面１４が形成されてい
る。そして、点火プラグ１３の座面１３ａと耐熱部材１
Ｂの頂部１ａの上面との間には図示のように隙間δが形
成されており、点火プラグ１３を耐熱部材１Ｂのねじ孔
１２にねじ込んでこれを締め付けると、該点火プラグ１
３の座面１３ａはシリンダヘッド本体１Ａに座ぐりされ
た前記座面１４に着座し、点火プラグ１３は耐熱部材１
Ｂを引っ張り上げてこれを支持する。尚、耐熱部材１Ｂ
上部の点火プラグ１３のねじ込み部はシールリング１５
によってシールされている。
１２が燃焼室壁７に開口するよう貫設されており、この
ねじ孔１２には点火プラグ１３が螺合している。ここ
で、点火プラグ１３には耐熱部材１Ｂの頂部１ａの外周
よりも径の大きな座面１３ａが形成されており、シリン
ダヘッド本体１Ａの凹孔部６の上端には、点火プラグ１
３がねじ孔１２に螺着されたときに該点火プラグ１３の
座面１３ａが着座するための座面１４が形成されてい
る。そして、点火プラグ１３の座面１３ａと耐熱部材１
Ｂの頂部１ａの上面との間には図示のように隙間δが形
成されており、点火プラグ１３を耐熱部材１Ｂのねじ孔
１２にねじ込んでこれを締め付けると、該点火プラグ１
３の座面１３ａはシリンダヘッド本体１Ａに座ぐりされ
た前記座面１４に着座し、点火プラグ１３は耐熱部材１
Ｂを引っ張り上げてこれを支持する。尚、耐熱部材１Ｂ
上部の点火プラグ１３のねじ込み部はシールリング１５
によってシールされている。
【００１７】而して、高いエンジン性能を得るために圧
縮比を上げたり、点火時期を進角することによって燃焼
室Ｓ内でデトネーション等の異常燃焼が発生し、燃焼室
壁７が高温にさらされても、該燃焼室壁７は耐熱部材１
Ｂに形成されており、耐熱部材１Ｂは高い熱伝導性を有
するＣｒ−Ｃｕ合金で構成されており、しかも、これの
一部は前述のように水ジャケット８，９に臨んで冷却水
によって直接冷却されるため、高い燃焼熱は耐熱部材１
Ｂから速やかに散逸する。従って、耐熱部材１Ｂが過熱
されることがなく、しかも、該耐熱部材１Ｂは高い融点
を有しているため、燃焼室壁７にピンホール等の欠陥が
発生することがなく、当該シリンダヘッド１の耐久性が
高められる。又、シリンダヘッド１の冷却性が高められ
ることによって、エンジン出力の向上が図られる。
縮比を上げたり、点火時期を進角することによって燃焼
室Ｓ内でデトネーション等の異常燃焼が発生し、燃焼室
壁７が高温にさらされても、該燃焼室壁７は耐熱部材１
Ｂに形成されており、耐熱部材１Ｂは高い熱伝導性を有
するＣｒ−Ｃｕ合金で構成されており、しかも、これの
一部は前述のように水ジャケット８，９に臨んで冷却水
によって直接冷却されるため、高い燃焼熱は耐熱部材１
Ｂから速やかに散逸する。従って、耐熱部材１Ｂが過熱
されることがなく、しかも、該耐熱部材１Ｂは高い融点
を有しているため、燃焼室壁７にピンホール等の欠陥が
発生することがなく、当該シリンダヘッド１の耐久性が
高められる。又、シリンダヘッド１の冷却性が高められ
ることによって、エンジン出力の向上が図られる。
【００１８】又、点火プラグ１３には耐熱部材１Ｂの頂
部１ａ外周より径の大きな座面１３ａを設け、点火プラ
グ１３がねじ孔１２に螺着されたとき、該点火プラグ１
３の 座面１３ａと耐熱部材１Ｂの頂部１ａ上面との間に
隙間δを形成したため、点火プラグ１３のねじ込みによ
って耐熱部材１Ｂをシリンダヘッド本体１Ａに引っ張り
上げるようにして該点火プラグ１３を強固に取り付ける
ことができるとともに、点火プラグ１３を緩めて取り外
すことができ、点火プラグ１３を利用して簡単な構造で
耐熱部材１Ｂをシリンダヘッド本体１Ａに対して着脱可
能に構成することができる。従って、高温にさらされる
耐熱部材１Ｂに経時的な劣化が生じても、該耐熱部材１
Ｂだけを新しいものと交換すれば足るために経済的であ
るとともに、耐熱部材１Ｂを燃焼室容積や形状が異なる
別の仕様のものに容易に交換することができる。
部１ａ外周より径の大きな座面１３ａを設け、点火プラ
グ１３がねじ孔１２に螺着されたとき、該点火プラグ１
３の 座面１３ａと耐熱部材１Ｂの頂部１ａ上面との間に
隙間δを形成したため、点火プラグ１３のねじ込みによ
って耐熱部材１Ｂをシリンダヘッド本体１Ａに引っ張り
上げるようにして該点火プラグ１３を強固に取り付ける
ことができるとともに、点火プラグ１３を緩めて取り外
すことができ、点火プラグ１３を利用して簡単な構造で
耐熱部材１Ｂをシリンダヘッド本体１Ａに対して着脱可
能に構成することができる。従って、高温にさらされる
耐熱部材１Ｂに経時的な劣化が生じても、該耐熱部材１
Ｂだけを新しいものと交換すれば足るために経済的であ
るとともに、耐熱部材１Ｂを燃焼室容積や形状が異なる
別の仕様のものに容易に交換することができる。
【００１９】更に、耐熱部材１Ｂの外周とシリンダヘッ
ド本体１Ａの凹孔部６との嵌合は耐熱部材１Ｂの着脱性
を考慮すると比較的緩い方が好ましいが、角部１ｃの上
下に位置する耐熱部材１Ｂと凹孔部６との嵌合箇所に環
状のシールリングを１０，１１介設したため、角部１ｃ
を水ジャケット８，９内に臨ませても嵌合箇所から冷却
水が外部に漏れ出すことはない。
ド本体１Ａの凹孔部６との嵌合は耐熱部材１Ｂの着脱性
を考慮すると比較的緩い方が好ましいが、角部１ｃの上
下に位置する耐熱部材１Ｂと凹孔部６との嵌合箇所に環
状のシールリングを１０，１１介設したため、角部１ｃ
を水ジャケット８，９内に臨ませても嵌合箇所から冷却
水が外部に漏れ出すことはない。
【００２０】
【発明の効果】以上の説明で明らかな如く、本発明によ
れば、水ジャケットが形成されたシリンダヘッド本体に
融点及び熱伝導率がシリンダヘッド本体のそれよりも高
い材料から成る耐熱部材を嵌め込んで燃焼室を形成した
内燃エンジンのシリンダヘッドを、前記耐熱部材を、小
径の頂部とこの下方の大径部とで少なくとも２段の外周
径を有する段付円柱状に形成するとともに、底面に燃焼
室壁を形成して該耐熱部材をシリンダヘッド本体の中央
部に貫設した段状の凹孔部に下側から嵌め込み，前記凹
孔部の壁面を切り欠いて前記大径部の角部を水ジャケッ
ト内に臨ませて該角部で水ジャケットの外壁の一部を構
成し、角部の上下に位置する前記耐熱部材と前記凹孔部
との嵌合箇所に環状のシールリングを介設するととも
に、点火プラグが螺合するねじ孔を、前記耐熱部材の頂
部中央に燃焼室に開口するよう貫設し、前記点火プラグ
には耐熱部材の頂部外周よりも径の大きな座面を設け、
該点火プラグが前記ねじ孔に螺着されたとき、点火プラ
グの座面が着座する面をシリン ダヘッド本体の前記凹孔
部上端に形成するとともに、点火プラグの座面と耐熱部
材の頂部上面との間に隙間を形成し、耐熱部材をシリン
ダヘッド本体に着脱可能に取り付けて構成したため、該
シリンダヘッドの耐久性及び経済性が高められるという
効果が得られる。
れば、水ジャケットが形成されたシリンダヘッド本体に
融点及び熱伝導率がシリンダヘッド本体のそれよりも高
い材料から成る耐熱部材を嵌め込んで燃焼室を形成した
内燃エンジンのシリンダヘッドを、前記耐熱部材を、小
径の頂部とこの下方の大径部とで少なくとも２段の外周
径を有する段付円柱状に形成するとともに、底面に燃焼
室壁を形成して該耐熱部材をシリンダヘッド本体の中央
部に貫設した段状の凹孔部に下側から嵌め込み，前記凹
孔部の壁面を切り欠いて前記大径部の角部を水ジャケッ
ト内に臨ませて該角部で水ジャケットの外壁の一部を構
成し、角部の上下に位置する前記耐熱部材と前記凹孔部
との嵌合箇所に環状のシールリングを介設するととも
に、点火プラグが螺合するねじ孔を、前記耐熱部材の頂
部中央に燃焼室に開口するよう貫設し、前記点火プラグ
には耐熱部材の頂部外周よりも径の大きな座面を設け、
該点火プラグが前記ねじ孔に螺着されたとき、点火プラ
グの座面が着座する面をシリン ダヘッド本体の前記凹孔
部上端に形成するとともに、点火プラグの座面と耐熱部
材の頂部上面との間に隙間を形成し、耐熱部材をシリン
ダヘッド本体に着脱可能に取り付けて構成したため、該
シリンダヘッドの耐久性及び経済性が高められるという
効果が得られる。
【図１】本発明に係るシリンダヘッドの縦断面図であ
る。
る。
１ シリンダヘッド １Ａ シリンダヘッド本体 １Ｂ 耐熱部材 １ａ 頂部 １ｂ 大径部 １ｃ 角部 ６ 凹孔部（凹部） ７ 燃焼室壁 ８，９ 水ジャケット １０，１１ シールリング １２ ねじ孔 １３ 点火プラグ １３ａ 座面 １４ 座面 Ｓ 燃焼室 δ 隙間
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ Ｆ０２Ｐ 13/00 ３０１ Ｆ０２Ｐ 13/00 ３０１Ｅ Ｆ１６Ｊ 15/06 Ｆ１６Ｊ 15/06 Ｂ (56)参考文献 特開 昭55−14956（ＪＰ，Ａ) 特開 昭57−67147（ＪＰ，Ａ) 特開 昭63−80049（ＪＰ，Ａ) 実開 昭63−10239（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭60−3249（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭59−186424（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭56−15423（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭59−88239（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭56−17336（ＪＰ，Ｕ) 実開 平５−6138（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭59−39158（ＪＰ，Ｙ２) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F02F 1/00 - 7/00 F02P 13/00 F02B 1/00 - 23/00
Claims (1)
- 【請求項１】 水ジャケットが形成されたシリンダヘッ
ド本体に融点及び熱伝導率がシリンダヘッド本体のそれ
よりも高い材料から成る耐熱部材を嵌め込んで燃焼室を
形成した内燃エンジンのシリンダヘッドであって、 前記耐熱部材を、小径の頂部とこの下方の大径部とで少
なくとも２段の外周径を有する段付円柱状に形成すると
ともに、底面に燃焼室壁を形成して該耐熱部材をシリン
ダヘッド本体の中央部に貫設した段状の凹孔部に下側か
ら嵌め込み，前記凹孔部の壁面を切り欠いて前記大径部
の角部を水ジャケット内に臨ませて該角部で水ジャケッ
トの外壁の一部を構成し、角部の上下に位置する前記耐
熱部材と前記凹孔部との嵌合箇所に環状のシールリング
を介設するとともに、点火プラグが螺合するねじ孔を、
前記耐熱部材の頂部中央に燃焼室に開口するよう貫設
し、前記点火プラグには耐熱部材の頂部外周よりも径の
大きな座面を設け、該点火プラグが前記ねじ孔に螺着さ
れたとき、点火プラグの座面が着座する面をシリンダヘ
ッド本体の前記凹孔部上端に形成するとともに、点火プ
ラグの座面と耐熱部材の頂部上面との間に隙間を形成
し、耐熱部材をシリンダヘッド本体に着脱可能に取り付
けて 構成されることを特徴とする内燃エンジンのシリン
ダヘッド。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09602891A JP3146230B2 (ja) | 1991-04-03 | 1991-04-03 | 内燃エンジンのシリンダヘッド |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09602891A JP3146230B2 (ja) | 1991-04-03 | 1991-04-03 | 内燃エンジンのシリンダヘッド |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04308345A JPH04308345A (ja) | 1992-10-30 |
| JP3146230B2 true JP3146230B2 (ja) | 2001-03-12 |
Family
ID=14153937
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP09602891A Expired - Fee Related JP3146230B2 (ja) | 1991-04-03 | 1991-04-03 | 内燃エンジンのシリンダヘッド |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3146230B2 (ja) |
-
1991
- 1991-04-03 JP JP09602891A patent/JP3146230B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04308345A (ja) | 1992-10-30 |
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