JP3146314B2 - タイヤ成形ドラム周長設定装置 - Google Patents
タイヤ成形ドラム周長設定装置Info
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- JP3146314B2 JP3146314B2 JP13428791A JP13428791A JP3146314B2 JP 3146314 B2 JP3146314 B2 JP 3146314B2 JP 13428791 A JP13428791 A JP 13428791A JP 13428791 A JP13428791 A JP 13428791A JP 3146314 B2 JP3146314 B2 JP 3146314B2
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- Japan
- Prior art keywords
- drum
- drive cylinder
- stopper
- tire
- positioning stopper
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、タイヤ成形ドラム周
長設定装置に係わり、更に詳しくは周長可変式のタイヤ
第２段階成形ドラムにおいて、タイヤサイズ変更の際の
段取り替え時間の短縮を図ると共に、誤設定を防止させ
たタイヤ成形ドラム周長設定装置に関するものである。
長設定装置に係わり、更に詳しくは周長可変式のタイヤ
第２段階成形ドラムにおいて、タイヤサイズ変更の際の
段取り替え時間の短縮を図ると共に、誤設定を防止させ
たタイヤ成形ドラム周長設定装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、周長可変式のタイヤ成形ドラム１
は、例えば、図３及び特開昭60-104323 号公報に開示さ
れてきるように、回転自在なドラム軸２に、図示しない
駆動シリンダーを介して軸方向に摺動可能な中軸３を設
け、この中軸３にスライダー４（またはリンク機構）を
介して拡縮可能な複数のドラムセグメント５を連結し、
前記中軸３を駆動シリンダーにより進退作動させること
により、ドラムセグメント５を拡縮作動させるように構
成されている。従って、タイヤ成形ドラム１の周長は、
駆動シリンダーのストロークにより設定されるものであ
る。
は、例えば、図３及び特開昭60-104323 号公報に開示さ
れてきるように、回転自在なドラム軸２に、図示しない
駆動シリンダーを介して軸方向に摺動可能な中軸３を設
け、この中軸３にスライダー４（またはリンク機構）を
介して拡縮可能な複数のドラムセグメント５を連結し、
前記中軸３を駆動シリンダーにより進退作動させること
により、ドラムセグメント５を拡縮作動させるように構
成されている。従って、タイヤ成形ドラム１の周長は、
駆動シリンダーのストロークにより設定されるものであ
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする問題点】ところで、上記のよ
うな周長可変式のタイヤ成形ドラム１において、タイヤ
サイズ変更の際、ドラム軸２の後方に設置された図示し
ない駆動シリンダー部のカセットを交換することによ
り、駆動シリンダーのストロークを調整し、これにより
タイヤ成形ドラム１の周長を変更している。
うな周長可変式のタイヤ成形ドラム１において、タイヤ
サイズ変更の際、ドラム軸２の後方に設置された図示し
ない駆動シリンダー部のカセットを交換することによ
り、駆動シリンダーのストロークを調整し、これにより
タイヤ成形ドラム１の周長を変更している。
【０００４】然しながら、カセットの交換は、タイヤ成
形ドラム装置が停止した後、セットボルトを緩めて交換
していた為、カセットの交換及び管理に多くの手間と時
間を要し、また数種類のカセットを準備する必要がある
上、作業員が交換作業を行うために、設定誤差も起こる
可能性があると言う問題があった。この発明は、かかる
従来の課題に着目して案出されたもので、周長可変式の
タイヤ第２段階成形ドラムにおいて、タイヤサイズ変更
の際に、多くの手間と時間を要することなく、段取り替
え時間の短縮を図ると共に、誤設定も有効に防止するこ
とが出来るタイヤ成形ドラム周長設定装置を提供するこ
とを目的とするものである。
形ドラム装置が停止した後、セットボルトを緩めて交換
していた為、カセットの交換及び管理に多くの手間と時
間を要し、また数種類のカセットを準備する必要がある
上、作業員が交換作業を行うために、設定誤差も起こる
可能性があると言う問題があった。この発明は、かかる
従来の課題に着目して案出されたもので、周長可変式の
タイヤ第２段階成形ドラムにおいて、タイヤサイズ変更
の際に、多くの手間と時間を要することなく、段取り替
え時間の短縮を図ると共に、誤設定も有効に防止するこ
とが出来るタイヤ成形ドラム周長設定装置を提供するこ
とを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この発明は上記目的を達
成するため、駆動シリンダーのピストンに、駆動シリン
ダーの外部に突出させたストッパーロッドを植設し、こ
のストッパロッドの先端と対面する位置に、駆動シリン
ダーの作動方向と同一方向に移動可能な位置決めストッ
パーを設け、この位置決めストッパーを、歯車機構を介
して駆動モータにより移動可能に構成し、前記位置決め
ストッパーの移動量を、前記駆動モータに接続する回転
位置検出装置により検出すると共に、移動量を設定可能
に構成したことを要旨とするものである。
成するため、駆動シリンダーのピストンに、駆動シリン
ダーの外部に突出させたストッパーロッドを植設し、こ
のストッパロッドの先端と対面する位置に、駆動シリン
ダーの作動方向と同一方向に移動可能な位置決めストッ
パーを設け、この位置決めストッパーを、歯車機構を介
して駆動モータにより移動可能に構成し、前記位置決め
ストッパーの移動量を、前記駆動モータに接続する回転
位置検出装置により検出すると共に、移動量を設定可能
に構成したことを要旨とするものである。
【０００６】
【発明の作用】この発明は上記のように構成され、位置
決めストッパーの移動量を、駆動モータにより制御する
と共に、位置決めストッパーの位置を回転位置検出装置
により検出するようにして、タイヤ成形ドラムの周長を
設定するので、タイヤサイズ変更の際に、多くの手間と
時間を要することなく段取り替え作業を正確に行うこと
が出来るものである。
決めストッパーの移動量を、駆動モータにより制御する
と共に、位置決めストッパーの位置を回転位置検出装置
により検出するようにして、タイヤ成形ドラムの周長を
設定するので、タイヤサイズ変更の際に、多くの手間と
時間を要することなく段取り替え作業を正確に行うこと
が出来るものである。
【０００７】
【発明の実施例】以下、添付図面に基づき、この発明の
実施例を説明する。なお、従来例と同一構成要素は、同
一符号を付して説明は省略する。図１は、この発明を実
施したタイヤ成形ドラム周長設定装置の正面図、図２は
図１の側面図を示し、このタイヤ成形ドラム周長設定装
置は、ベースフレーム１０上に、ブレーキ付きの駆動モ
ータ１１が設置され、この駆動モータ１１の出力軸１２
には、カップリング１３及びタイミングプーリ１４，タ
イミングベルト１５，タイミングプーリ１６を介してア
ブソコーダ等の回転位置検出装置１７が設置されてい
る。
実施例を説明する。なお、従来例と同一構成要素は、同
一符号を付して説明は省略する。図１は、この発明を実
施したタイヤ成形ドラム周長設定装置の正面図、図２は
図１の側面図を示し、このタイヤ成形ドラム周長設定装
置は、ベースフレーム１０上に、ブレーキ付きの駆動モ
ータ１１が設置され、この駆動モータ１１の出力軸１２
には、カップリング１３及びタイミングプーリ１４，タ
イミングベルト１５，タイミングプーリ１６を介してア
ブソコーダ等の回転位置検出装置１７が設置されてい
る。
【０００８】前記カップリング１３を介して連結された
減速機１８の出力軸１９に設けられたプーリ２０と、前
記ベースフレーム１０上に立設されたフレーム２１上に
設置された伝達軸２２の図示しないクラッチを内蔵した
プーリ２３とは、タイミングベルト２４を介して連結さ
れ、軸受２５ａ，２５ｂに回転自在に支持された伝達軸
２０の中央には、歯車２６が嵌合装着されている。
減速機１８の出力軸１９に設けられたプーリ２０と、前
記ベースフレーム１０上に立設されたフレーム２１上に
設置された伝達軸２２の図示しないクラッチを内蔵した
プーリ２３とは、タイミングベルト２４を介して連結さ
れ、軸受２５ａ，２５ｂに回転自在に支持された伝達軸
２０の中央には、歯車２６が嵌合装着されている。
【０００９】一方、タイヤ成形ドラム１のドラム軸２の
内部に挿通されている中軸３と連結される駆動シリンダ
ー２７は、タイヤ成形ドラム１の側部に設置され、駆動
シリンダー２７のピストンロッド２８が前記中軸３と連
結されている。そして、駆動シリンダー２７の伸縮作動
により、中軸３が水平に移動してスライダー４（または
リンク機構）を介して拡縮可能な複数のドラムセグメン
ト５を拡縮作動させるものである。
内部に挿通されている中軸３と連結される駆動シリンダ
ー２７は、タイヤ成形ドラム１の側部に設置され、駆動
シリンダー２７のピストンロッド２８が前記中軸３と連
結されている。そして、駆動シリンダー２７の伸縮作動
により、中軸３が水平に移動してスライダー４（または
リンク機構）を介して拡縮可能な複数のドラムセグメン
ト５を拡縮作動させるものである。
【００１０】前記駆動シリンダー２７の側部には、外周
面にネジ２９を設けた軸３０が一体的に取付けられ、こ
のネジ２９には、前記歯車２６と噛合し、かつネジ２９
に沿って前後に移動可能な歯車３１が設けられている。
歯車３１の側面には、ボルト３２により交換可能な位置
決めストッパー３３が取付けられ、この位置決めストッ
パー３３には、前記駆動シリンダー２７のピストン２８
に植設され、かつ駆動シリンダー２７の外部に突出した
ストッパーロッド３４が対面している。
面にネジ２９を設けた軸３０が一体的に取付けられ、こ
のネジ２９には、前記歯車２６と噛合し、かつネジ２９
に沿って前後に移動可能な歯車３１が設けられている。
歯車３１の側面には、ボルト３２により交換可能な位置
決めストッパー３３が取付けられ、この位置決めストッ
パー３３には、前記駆動シリンダー２７のピストン２８
に植設され、かつ駆動シリンダー２７の外部に突出した
ストッパーロッド３４が対面している。
【００１１】従って、駆動シリンダー２７の作動ストロ
ークは、ストッパーロッド３４が当接する歯車３１の側
面に取付けられる位置決めストッパー３３により規制さ
れ、また歯車３１と一体的に取付けられる位置決めスト
ッパー３３は、前記駆動モータ１１により設定されるも
のである。次に、タイヤ成形ドラム周長設定装置の作用
について説明する。図１のように、駆動シリンダー２７
のピストン２８が後退限に位置する場合には、ドラムセ
グメント５は最大限の拡径状態にあり、そして、タイヤ
サイズの変更等で、ドラムセグメント５の拡径を変更さ
せる場合には、位置決めストッパー３３の位置を、駆動
モータ１１により設定する。即ち、駆動モータ１１を正
転，または逆転させると、主として、出力軸１２，カッ
プリング１３，減速機１８等を介して伝達軸２２が回転
し、この伝達軸２２に設けた歯車２６と噛合する歯車３
１と一体的に取付けられる位置決めストッパー３３が、
ネジ２９に沿って移動する。また、これと同時に回転位
置検出装置１７により、常に位置決めストッパー３３の
位置を検出すると共に表示し、所定位置で押ボタンスイ
ッチ等により設定する。これにより、駆動シリンダー２
７のピストン２８を後退作動させて、ストッパーロッド
３４が位置決めストッパー３３に当接した位置が、タイ
ヤサイズに対応したドラム径となるものである。
ークは、ストッパーロッド３４が当接する歯車３１の側
面に取付けられる位置決めストッパー３３により規制さ
れ、また歯車３１と一体的に取付けられる位置決めスト
ッパー３３は、前記駆動モータ１１により設定されるも
のである。次に、タイヤ成形ドラム周長設定装置の作用
について説明する。図１のように、駆動シリンダー２７
のピストン２８が後退限に位置する場合には、ドラムセ
グメント５は最大限の拡径状態にあり、そして、タイヤ
サイズの変更等で、ドラムセグメント５の拡径を変更さ
せる場合には、位置決めストッパー３３の位置を、駆動
モータ１１により設定する。即ち、駆動モータ１１を正
転，または逆転させると、主として、出力軸１２，カッ
プリング１３，減速機１８等を介して伝達軸２２が回転
し、この伝達軸２２に設けた歯車２６と噛合する歯車３
１と一体的に取付けられる位置決めストッパー３３が、
ネジ２９に沿って移動する。また、これと同時に回転位
置検出装置１７により、常に位置決めストッパー３３の
位置を検出すると共に表示し、所定位置で押ボタンスイ
ッチ等により設定する。これにより、駆動シリンダー２
７のピストン２８を後退作動させて、ストッパーロッド
３４が位置決めストッパー３３に当接した位置が、タイ
ヤサイズに対応したドラム径となるものである。
【００１２】従って、予め駆動モータ１１の回転数に対
応して位置決めストッパー３３の位置が設定され、また
これに対応してドラム径を設定するものである。以上の
ように、この実施例では、位置決めストッパー３３の移
動量を、駆動モータ１１により制御すると共に、位置決
めストッパー３３の位置を回転位置検出装置１７により
検出するようにして、タイヤ成形ドラムの周長を設定す
るので、タイヤサイズ変更の際に、多くの手間と時間を
要することなく段取り替え作業を正確に行うことが出来
るものである。
応して位置決めストッパー３３の位置が設定され、また
これに対応してドラム径を設定するものである。以上の
ように、この実施例では、位置決めストッパー３３の移
動量を、駆動モータ１１により制御すると共に、位置決
めストッパー３３の位置を回転位置検出装置１７により
検出するようにして、タイヤ成形ドラムの周長を設定す
るので、タイヤサイズ変更の際に、多くの手間と時間を
要することなく段取り替え作業を正確に行うことが出来
るものである。
【００１３】
【発明の効果】この発明は、上記のように駆動シリンダ
ーのピストンに、駆動シリンダーの外部に突出させたス
トッパーロッドを植設し、このストッパーロッドの先端
と対面する位置に、駆動シリンダーの作動方向と同一方
向に移動可能な位置決めストッパーを設け、この位置決
めストッパーを、歯車機構を介して駆動モータにより移
動可能に構成し、前記位置決めストッパーの移動量を、
前記駆動モータに設けた回転位置検出装置により検出す
ると共に、移動量を設定可能に構成したので、周長可変
式のタイヤ第２段階成形ドラムにおいて、タイヤサイズ
変更に伴うドラム周長さを変更させる場合、従来のよう
にカセットの交換等の作業を行うことなく、多くの手間
と時間を要することなく簡単に行うことが出来、段取り
替え時間の短縮を図ると共に、作業員等による誤設定も
防止でき、常に正確なドラム周長の設定を行うことが出
来る効果がある。
ーのピストンに、駆動シリンダーの外部に突出させたス
トッパーロッドを植設し、このストッパーロッドの先端
と対面する位置に、駆動シリンダーの作動方向と同一方
向に移動可能な位置決めストッパーを設け、この位置決
めストッパーを、歯車機構を介して駆動モータにより移
動可能に構成し、前記位置決めストッパーの移動量を、
前記駆動モータに設けた回転位置検出装置により検出す
ると共に、移動量を設定可能に構成したので、周長可変
式のタイヤ第２段階成形ドラムにおいて、タイヤサイズ
変更に伴うドラム周長さを変更させる場合、従来のよう
にカセットの交換等の作業を行うことなく、多くの手間
と時間を要することなく簡単に行うことが出来、段取り
替え時間の短縮を図ると共に、作業員等による誤設定も
防止でき、常に正確なドラム周長の設定を行うことが出
来る効果がある。
【００１４】
【図１】この発明を実施したタイヤ成形ドラム周長設定
装置の正面図である。
装置の正面図である。
【図２】図１の側面図である。
【図３】周長可変式のタイヤ第２段階成形ドラムの断面
図である。
図である。
１ タイヤ成形ドラム ２ ドラム軸 ３ 中軸 ４ スライダー ５ ドラムセグメント １１ 駆動モータ １７ 回転位置検出装置 ２７ 駆動シリン
ダー ２８ ピストン ３３ 位置決めス
トッパー ３４ ストッパーロッド
ダー ２８ ピストン ３３ 位置決めス
トッパー ３４ ストッパーロッド
Claims (1)
- 【請求項１】 回転自在なドラム軸に、駆動シリンダー
を介して軸方向に摺動可能な中軸を設け、この中軸にス
ライダーまたはリンク機構を介して拡縮可能な複数のド
ラムセグメントを連結し、前記中軸を駆動シリンダーに
より進退作動させることにより、ドラムセグメントを拡
縮作動させるように構成したタイヤ成形ドラムにおい
て、前記駆動シリンダーのピストンに、駆動シリンダー
の外部に突出させたストッパーロッドを植設し、このス
トッパーロッドの先端と対面する位置に、駆動シリンダ
ーの作動方向と同一方向に移動可能な位置決めストッパ
ーを設け、この位置決めストッパーを、歯車機構を介し
て駆動モータにより移動可能に構成し、前記位置決めス
トッパーの移動量を、前記駆動モータに接続する回転位
置検出装置により検出すると共に、移動量を設定可能に
構成したことを特徴とするタイヤ成形ドラム周長設定装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13428791A JP3146314B2 (ja) | 1991-06-05 | 1991-06-05 | タイヤ成形ドラム周長設定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13428791A JP3146314B2 (ja) | 1991-06-05 | 1991-06-05 | タイヤ成形ドラム周長設定装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04358824A JPH04358824A (ja) | 1992-12-11 |
| JP3146314B2 true JP3146314B2 (ja) | 2001-03-12 |
Family
ID=15124757
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13428791A Expired - Lifetime JP3146314B2 (ja) | 1991-06-05 | 1991-06-05 | タイヤ成形ドラム周長設定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3146314B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111873506A (zh) * | 2020-08-01 | 2020-11-03 | 揭阳市天阳模具有限公司 | 一种带束层贴合鼓的限位装置 |
-
1991
- 1991-06-05 JP JP13428791A patent/JP3146314B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04358824A (ja) | 1992-12-11 |
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