JP3522246B2 - 発馬機 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、スタート時に各ゲ
ートの前扉を一斉に開放して各ゲート内の競争馬を出走
させる発馬機に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の発馬機は、例えば特開平１０−１
９２５６９号公報に示すように、競争馬を入れる複数の
ゲートが横一列に設けられ、各ゲートの前方部と後方部
に、それぞれ観音開き式に開閉する前扉と後扉が取り付
けられている。そして、スタート前に、各ゲートの前扉
を閉鎖して後扉を開放した状態で、誘導員が各競争馬を
それぞれの各ゲートの後扉から各ゲート内に誘導した
後、各ゲートの後扉を閉鎖する。その後、スターターが
スタートボタンを押して各ゲートの前扉の開放装置を作
動させて、各ゲートの前扉のみを一斉に開放すること
で、全ゲートの競争馬を一斉に出走させるようにしてい
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、スタート前
に競争馬をゲートの後扉からゲート内に誘導するとき
に、競争馬がゲート内に入るのを嫌がって、ゲート内に
入らずに後退りすることがある。このような場合、騎手
が競争馬の尻尾を手で引っ張り上げたり、誘導員が後方
から競争馬の尻を押したりして、競争馬を強制的にゲー
ト内に押し込みながら、後扉を閉めるので、後扉に競争
馬の尻尾が挟まれてしまうことがある。

【０００４】上記従来の発馬機では、スタート時に、ゲ
ートの後扉を閉鎖したまま前扉のみを開放するので、ゲ
ートの後扉に尻尾が挟まれた競争馬が存在すると、その
競争馬は、前扉の開放と同時に前方に出走しようとして
も、後扉に尻尾が引っ掛かって出遅れたり、或は、躓い
てバランスを崩したり、最悪の場合は、騎手が落馬して
しまうこともある。従って、ゲートの後扉に競争馬の尻
尾が挟まれると、競争馬の公正な出走が妨げられる可能
性がある。

【０００５】本発明はこのような事情を考慮したもので
あり、本発明の目的は、スタート前にゲートの後扉に尻
尾を挟まれた競争馬が存在しても、その競争馬が出遅れ
たり、躓いてバランスを崩したり、騎手が落馬したりす
ることを防止できて、全ゲートの競争馬を公正に出走さ
せることができる発馬機を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の請求項１の発馬機は、スタート前に競争馬
が入った各ゲートの前扉及び後扉を閉鎖状態に保持し、
スタート時に各ゲートの前扉を一斉に開放して各ゲート
内の競争馬を出走させる際に、各ゲートの前扉を一斉に
開放するのと同時に各ゲートの後扉を後扉開放手段によ
って一斉に開放するようにしたものである。

【０００７】また、請求項２又は３に記載の発馬機は、
前扉を閉鎖状態から開放させる前扉開放装置と、後扉を
閉鎖状態から開放させる後扉開放装置と、前記前扉開放
装置と前記後扉開放装置の駆動タイミングを制御する制
御部とを備え、前記制御部は、スタート時に各ゲートの
前扉を一斉に開放する直後又は直前に各ゲートの後扉を
一斉に開放するように前記前扉開放装置と前記後扉開放
装置の駆動タイミングを制御するようにしたものであ
る。

【０００８】請求項１乃至３の構成では、スタート時
（前扉の開放時）に後扉も開放されるので、仮に、スタ
ート前に後扉に尻尾を挟まれた競争馬が存在しても、そ
の競争馬は、スタート時に後扉が開放されることで後扉
から尻尾が解き放たれる。これにより、スタート前に後
扉に尻尾を挟まれた競争馬が存在しても、その競争馬を
後扉に尻尾が引っ掛かることなく出走させることができ
て、その競争馬が出遅れたり、躓いてバランスを崩した
り、騎手が落馬したりすることを防止でき、全ゲートの
競争馬を公正に出走させることができる。

【０００９】この場合、スタート時に後扉を開放するタ
イミングは、前扉を開放するタイミングの直前でも良い
が、前扉の開放タイミングに対して後扉の開放タイミン
グが早過ぎると、前扉が開放される前に、競争馬からは
全く見えない後扉の開放音が競争馬の耳に入るため、後
扉の開放音が大きいと、その開放音で競争馬が驚いて、
出遅れる可能性がある。

【００１０】従って、スタート時に後扉を開放するタイ
ミングは、前扉の開放と同時又はその直後に設定するこ
とが望ましい。このようにすれば、仮に、後扉の開放音
が大きくても、前扉の開放音と同時に又はその直後に後
扉の開放音が競争馬の耳に入るため、スタート時に後扉
の開放音で競争馬が驚いてしまうことを防止することが
でき、競争馬を正常に出走させることができる。

【００１１】また、請求項４のように、前扉と後扉及び
それらの開閉に関する機構を同一の構成としても良い。
このようにすれば、前扉と後扉及びそれらの開閉に関す
る機構を共通化して製造コストを低減できると共に、ス
タート時に前扉と後扉とを同時に開放する場合は、各ゲ
ートの前後いずれの方向にも出走させることができ、右
回りのレース、左回りのレースのいずれの競馬場でも、
同一構成の発馬機を前後方向を気にすることなく使用す
ることができる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図面
に基づいて説明する。

【００１３】図２及び図３に示すように、発馬機１１
は、金属パイプ等で構成されたメインフレーム１２によ
って競争馬を入れる複数のゲート１３が横一列に区画形
成されている。メインフレーム１２の下端部の四隅に
は、それぞれ車輪１４が取り付けられ、発馬機１１の設
置場所を移動できるようになっている。また、メインフ
レーム１２の各ゲート１３の前方部には、それぞれ観音
開き式の前扉１５がヒンジ機構１６を介して開閉自在に
取り付けられ、メインフレーム１２の各ゲート１３の後
方部には、それぞれ観音開き式の後扉１７がヒンジ機構
１８を介して開閉自在に取り付けられている。

【００１４】図４に示すように、各ゲート１３の一対の
前扉１５の下端部には、それぞれメインフレーム１２と
の間にスプリング１９が掛け渡され、このスプリング１
９の引張力によって前扉１５がヒンジ軸１６ａを中心に
してゲート１３の前方に開かれる方向に回動付勢されて
いる。図４（ａ）に示すように、前扉１５の全閉時に
は、各ゲート１３の両前扉１５の前端同士がヒンジ軸１
６ａよりも前方で閉鎖される。各ゲート１３の両前扉１
５には、それぞれスタート時に前扉１５を開放するため
の前扉開放装置２０が取り付けられている。一方、図４
（ｂ）に示すように、前扉１５の全開時には、各ゲート
１３の両前扉１５が各ゲート１３の前方に向かって真っ
直ぐに延びて、両前扉１５がほぼ平行となった状態で開
放される。

【００１５】また、図５に示すように、上述した前扉１
５と同じように、各ゲート１３の一対の後扉１７の下端
部には、それぞれメインフレーム１２との間にスプリン
グ２１が掛け渡され、このスプリング２１の引張力によ
って後扉１７がヒンジ軸１８ａを中心にしてゲート１３
の後方に開かれる方向に回動付勢されている。図５
（ａ）に示すように、後扉１７の全閉時には、各ゲート
１３の両後扉１７の後端同士がヒンジ軸１８ａよりも後
方で閉鎖される。各ゲート１３の両後扉１７には、それ
ぞれスタート時に後扉１７を開放するための後扉開放装
置２２が取り付けられている。一方、図５（ｂ）に示す
ように、後扉１７の全開時には、各ゲート１３の両後扉
１７がゲート１３の後方に向かって真っ直ぐに延びて、
各ゲート１３の両後扉１７がほぼ平行となった状態で開
放される。

【００１６】以上の説明から明らかなように、前扉１５
と後扉１７、それらの開閉機構や扉開放装置２０，２２
はそれぞれ同一構成となっている。

【００１７】次に、図６を用いて前扉開放装置２０と後
扉開放装置２２の構成について説明する。尚、前扉開放
装置２０と後扉開放装置２２は、同じ構成であるため、
同一の図面を用いて説明する。

【００１８】各ゲート１３の左右いずれか一方の前扉１
５（後扉１７）に、第１ラッチレバー２３が軸ピン２４
を介して回動自在に取り付けられ、他方の前扉１５（後
扉１７）に、第２ラッチレバー２５が軸ピン２６を介し
て回動自在に取り付けられている。前扉１５（後扉１
７）の全閉時に、一方の前扉１５の第１ラッチレバー２
３の先端部を他方の前扉１５に設けられた支持ピン２７
で受け支えた状態で、各ラッチレバー２３，２５の先端
部に形成された係合凹部２８，２９を互いに係合させる
ことにより、前扉１５（後扉１７）が全閉状態に保持さ
れるようになっている。

【００１９】また、第２ラッチレバー２５には、扉フレ
ーム１５ｂ（１７ｂ）との間にスプリング３０が掛け渡
され、このスプリング３０の引張力によって第２ラッチ
レバー２５が係合凹部２８，２９の係合を解除する方
向、すなわち第２ラッチレバー２５が軸ピン２６を中心
にして時計回り方向に回動する方向に付勢されている。
第２ラッチレバー２５のうちの係合凹部２９と反対側の
端部には、揺動片部３１が設けられ、この揺動片部３１
の下面が、扉フレーム１５ｂ（１７ｂ）に設けられたス
トッパ部３２に当接することで、第２ラッチレバー２５
の係合解除方向への最大回動位置が規制される。

【００２０】更に、第２ラッチレバー２５の揺動片部３
１の上面には、ゴム等の弾性体３３を介して鉄板等の磁
性材製の吸着板３４が取り付けられ、この吸着板３４の
上方の扉フレーム１５ａ（１７ａ）に、吸着板３４を吸
着するための電磁石３５が取り付けられている。この電
磁石３５は、永久磁石の周囲にコイルを巻回して構成さ
れ、コイルへの通電を停止しているときには、電磁石３
５と吸着板３４との間に電磁石３５の永久磁石の磁気吸
引力が作用し、コイルに通電しているときには、コイル
の磁気力と永久磁石の磁気吸引力とが打ち消しあって電
磁石３５と吸着板３４との間の磁気吸引力が消失するよ
うになっている。

【００２１】電磁石３５の通電停止時に、人が前扉１５
（後扉１７）をスプリング１９（スプリング２１）の引
張力に抗して全閉し、第１ラッチレバー２３を支持ピン
２７で受け支えた状態で、第２ラッチレバー２５をスプ
リング３０の引張力に抗して係合方向に回動させると、
電磁石３５に吸着板３４が吸着されるため、第２ラッチ
レバー２５が係合状態、すなわち各ラッチレバー２３，
２５の係合凹部２８，２９が係合した状態に保持され
て、前扉１５（後扉１７）が全閉状態に保持される。

【００２２】この状態で、電磁石３５に通電すると、電
磁石３５と吸着板３４との間の磁気吸引力が失われて、
第２ラッチレバー２５がスプリング３０の引張力によっ
て係合解除方向に回動して係合が解除されるため、前扉
１５（後扉１７）がスプリング１９（スプリング２１）
の引張力によって開放されて全開状態となる。

【００２３】各ゲート１３の前扉開放装置２０の電磁石
３５の通電／通電停止と各ゲート１３の後扉開放装置２
２の電磁石３５の通電／通電停止は、制御部３６（図１
参照）によって制御される。この制御部３６は、通常時
には、各ゲート１３の前扉開放装置２０と後扉開放装置
２２の電磁石３５への通電を停止する。そして、制御部
３６は、スタート時に、スタートボタン、スタートレバ
ー等がオン操作されてスタートスイッチ３７（図１参
照）がオンされたときに、各ゲート１３の前扉開放装置
２０の電磁石３５に一斉に通電し、それと同時に又はそ
の直前か直後に各ゲート１３の後扉開放装置２２の電磁
石３５に通電する。

【００２４】競争馬をスタートさせる場合には、まず、
スタート前に、各ゲート１３の前扉１５を閉鎖して各ゲ
ート１３の後扉１７を開放した状態にする。スタート
前、すなわちスタートスイッチ３７のオン前は、前扉開
放装置２０の電磁石３５への通電が停止されているた
め、前扉１５を全閉して、前扉開放装置２０のラッチレ
バー２３，２５を係合させれば、電磁石３５内の永久磁
石の磁気吸引力によってラッチレバー２３，２５が係合
状態に保持されて、前扉１５が全閉状態に保持される。

【００２５】この後、競争馬を各ゲート１３の後扉１７
から各ゲート１３内に誘導し、各ゲート１３の後扉１７
を閉鎖した状態にする。スタート前は、後扉開放装置２
２の電磁石３５への通電も停止されているため、後扉１
７を全閉して、後扉開放装置２２のラッチレバー２３，
２５を係合させれば、電磁石３５の磁気吸引力によって
ラッチレバー２３，２５が係合状態に保持されて、後扉
１５が全閉状態に保持される。

【００２６】その後、スターターがスタートボタン、ス
タートレバー等をオン操作してスタートスイッチ３７を
オンしたときに、制御部３６が、各ゲート１３の前扉開
放装置２０の電磁石３５に通電する。これにより、各ゲ
ート１３の前扉開放装置２０の電磁石３５の磁気吸引力
が失われてラッチレバー２３，２５の係合が解除される
ため、各ゲート１３の前扉１５が一斉に開放されて、全
ゲート１３の競争馬が一斉にスタートする。

【００２７】その際、制御部３６は、各ゲート１３の前
扉開放装置２０の電磁石３５への通電と同時に又はその
直前か直後に、各ゲート１３の後扉開放装置２２の電磁
石３５にも通電する。これにより、各ゲート１３の後扉
開放装置２２の電磁石３５の磁気吸引力が失われてラッ
チレバー２３，２５の係合が解除されるため、各ゲート
１３の前扉１５の開放と同時に又はその直前か直後に各
ゲート１３の後扉１７も一斉に開放される。この場合、
制御部３６と後扉開放装置２２が特許請求の範囲でいう
後扉開放手段に相当する役割を果たす。

【００２８】以上説明した本実施形態では、スタート時
に各ゲート１３の前扉１５を一斉に開放するのと同時に
又はその直前か直後に、各ゲート１３の後扉１７も一斉
に開放するようにしたので、もし、スタート前に後扉１
７に尻尾を挟まれた競争馬が存在しても、スタート時に
後扉１７から競争馬の尻尾を解き放つことができて、そ
の競争馬が出遅れたり、躓いてバランスを崩したり、騎
手が落馬したりすることを防止でき、全ゲート１３の競
争馬を公正に出走させることができる。

【００２９】この場合、スタート時に後扉１７を開放す
るタイミングは、前扉１５を開放するタイミングの直前
でも良いが、前扉１５の開放タイミングに対して後扉１
７の開放タイミングが早過ぎると、前扉１５が開放され
る前に、競争馬からは見えない後扉１７の開放音が競争
馬の耳に入るため、後扉１７の開放音が大きいと、その
開放音で競争馬が驚いて、出遅れる可能性がある。従っ
て、スタート時に後扉１７を開放するタイミングは、前
扉１５の開放と同時又はその直後に設定することが望ま
しい。このようにすれば、仮に、後扉１７の開放音が大
きくても、前扉１５の開放音と同時に又はその直後に後
扉１７の開放音が競争馬の耳に入るため、スタート時に
後扉１５の開放音で競争馬が驚いてしまうことを防止す
ることができ、競争馬を正常に出走させることができ
る。

【００３０】しかしながら、本発明は、後扉１７の開放
音が競争馬を驚かさないレベルであれば、スタート時に
前扉１５を開放する直前に後扉１７を開放する構成とし
てもよいことは言うまでもない。

【００３１】また、本実施形態では、前扉１５と後扉１
７及びそれらの扉開放装置２０，２２をそれぞれ同一構
成としたので、前扉１５と後扉１７及びそれらの扉開放
装置２０，２２を共通化して製造コストを低減できると
共に、スタート時に前扉１５と後扉１７とを同時に開放
する場合は、各ゲート１３の前後いずれの方向にも出走
させることができ、右回りのレース、左回りのレースの
いずれの競馬場でも、同一構成の発馬機１１を前後方向
を気にすることなく使用することができる。

【００３２】但し、本発明は、前扉１５と後扉１７の形
状を異ならせたり、それらの扉開放装置２０，２２の構
成を異ならせるようにしてもよく、この場合でも、本発
明の所期の目的を十分に達成することができる。

【００３３】また、本実施形態では、電磁石３５の磁気
吸引力とスプリング３０の引張力を利用してラッチレバ
ー２３，２５の係合保持／係合解除を行うようにした
が、ラッチレバー２３，２５の係合保持／係合解除を行
う構成は適宜変更してもよく、例えば、油圧式又は空気
圧式のアクチュエータや電動モータを制御部３６で制御
してラッチレバー２３，２５の係合保持／係合解除を行
うようにしてもよく、また、ラッチレバー２３，２５の
係合構造を適宜変更してもよいことは言うまでもない。

【００３４】或は、後扉１７を開方向に付勢するスプリ
ング２１とラッチレバー２３，２５を省略して、油圧式
又は空気圧式のアクチュエータや電動モータの駆動力で
直接、後扉１７を開放（又は開閉）するようにしてもよ
い。その他、本発明は、要旨を逸脱しない範囲で種々変
更して実施できる。

【００３５】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
の請求項１乃至３の発馬機によれば、スタート時に各ゲ
ートの前扉を一斉に開放するのと同時に又はその直前か
直後に各ゲートの後扉を一斉に開放するようにしたの
で、もし、スタート前に後扉に尻尾を挟まれた競争馬が
存在しても、スタート時に後扉から競争馬の尻尾を解き
放つことができて、全ゲートの競争馬を公正に出走させ
ることができる。

【００３６】更に、請求項４では、前扉と後扉及びそれ
らの開閉に関する機構を同一の構成としたので、前扉側
の部品と後扉側の部品とを共通化することができて、製
造コストを低減できると共に、各ゲートの前後いずれの
方向にも出走させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態を示す発馬機の電気的構成
を示すブロック図

【図２】発馬機の正面図

【図３】発馬機の平面図

【図４】（ａ）は前扉の全閉時の状態を示す斜視図、
（ｂ）は前扉の全開時の状態を示す斜視図

【図５】（ａ）は後扉の全閉時の状態を示す斜視図、
（ｂ）は後扉の全開時の状態を示す斜視図

【図６】前扉開放装置及び後扉開放装置の構成を説明す
るための斜視図

【符号の説明】

１１…発馬機、１２…メインフレーム、１３…ゲート、
１５…前扉、１７…後扉、２０…前扉開放装置、２２…
後扉開放装置（後扉開放手段）、２３…第１ラッチレバ
ー、２５…第２ラッチレバー、２８，２９…係合凹部、
３０…スプリング、３１…揺動片部、３４…吸着板、３
５…電磁石、３６…制御部（後扉開放手段）、３７…ス
タートスイッチ。

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 スタート前に競争馬が入った各ゲートの
   前扉及び後扉を閉鎖状態に保持し、スタート時に前記各
   ゲートの前扉を一斉に開放して前記各ゲート内の競争馬
   を出走させる発馬機において、 スタート時に前記各ゲートの前扉を一斉に開放するのと
   同時に前記各ゲートの後扉を一斉に開放する後扉開放手
   段を備えていることを特徴とする発馬機。
2. 【請求項２】 スタート前に競争馬が入った各ゲートの
   前扉及び後扉を閉鎖状態に保持し、スタート時に前記各
   ゲートの前扉を一斉に開放して前記各ゲート内の競争馬
   を出走させる発馬機において、 前記前扉を閉鎖状態から開放させる前扉開放装置と、 前記後扉を閉鎖状態から開放させる後扉開放装置と、 前記前扉開放装置と前記後扉開放装置の駆動タイミング
   を制御する制御部とを備え、 前記制御部は、スタート時に前記各ゲートの前扉を一斉
   に開放する直前に前記各ゲートの後扉を一斉に開放する
   ように前記前扉開放装置と前記後扉開放装置の駆動タイ
   ミングを制御することを特徴とする発馬機。
3. 【請求項３】 スタート前に競争馬が入った各ゲートの
   前扉及び後扉を閉鎖状態に保持し、スタート時に前記各
   ゲートの前扉を一斉に開放して前記各ゲート内の競争馬
   を出走させる発馬機において、 前記前扉を閉鎖状態から開放させる前扉開放装置と、 前記後扉を閉鎖状態から開放させる後扉開放装置と、 前記前扉開放装置と前記後扉開放装置の駆動タイミング
   を制御する制御部とを備え、 前記制御部は、スタート時に前記各ゲートの前扉を一斉
   に開放する直後に前記各ゲートの後扉を一斉に開放する
   ように前記前扉開放装置と前記後扉開放装置の駆動タイ
   ミングを制御することを特徴とする発馬機。
4. 【請求項４】 前記前扉と前記後扉及びそれらの開閉に
   関する機構は、同一の構成となっていることを特徴とす
   る請求項１乃至３のいずれかに記載の発馬機。