JPH01101218A - 外部記憶装置を備えた車両用制御システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、車両用Ｗｉ制御システムに係り、特に、外部
記憶装置を備えた車両用制御システムに関する。

〔従来技術〕

従来、この種の車両用制御システムにおいては、外部記
憶装置として、例えば、互いに異なる所望のデータを記
憶した複数のＩＣカードと、ＩＣカ−ドリーダライタと
を採用し、ＩＣカードリーダライタに挿入されるＩＣカ
ードが他のＩＣカードに変更されたとき変更されるＩＣ
カードリーダライタからの出力記憶データに応じて、制
御内容を変更するようにしたものがある。

〔発明が解決しようとする問題点〕

ところで、このような構成においては、ＩＣカードが上
述のように他のＩＣカードに変更されたときＩＣカード
リーダライタからの出力記憶データが制御システムのマ
イクロコンピュータに転送１されることとなるが、この
ような転送中においては、ＩＣカードリーダライタから
の出力記憶データに基くマイクロコンピュータの演算処
理が不能となり、その結果、制御システムによるＩＣカ
ードリーダライタからの出力データに基く制御が中断さ
れるという不具合を招く。

そこで、本発明は、このようなことに対処すべく、外部
記憶装置を備えた車両用制御システムにおいて、外部記
憶装置からの出力データを変更する場合に、制御システ
ムへの外部記憶装置からの変更出力データの入力中にお
いては、変更前の外部記憶装置の出力データに基く制御
を行うようにしようとするものである。

〔問題点を解決するための手段〕

かかる問題の解決にあたり、本発明の構成上の特徴は、
第１図にて例示するごと（、車両の作動機器１の制御に
必要な互いに異なる各補助制御データをそれぞれ記憶し
た各外部記憶媒体２ａ、２ｂを有し、これら外部記憶媒
体の一方２ａ又は他方２ｂからの補助制御データを出力
する外部記憶装置１ｉ！２を備え、互いに区分された一
対の記憶領域３ａ、３ｂを有する記憶手段３と、一方の
外部記憶媒体２ａからの補助制御データが記憶手段３の
一対の記憶領域の一方３ａに記憶されている状態にて他
方の外部記憶媒体２ｂからの補助制御データが外部記憶
装置２から出力されたとき所定時間の経過毎に同他方の
外部記憶媒体２ｂからの補助制御データを所定データ量
ずつ記憶手段３の一対の記憶領域の他方３ｂに転送記憶
させ、また他方の外部記憶媒体２ｂからの補助制御デー
タが他方の記憶領域３ｂに記憶されている状態にて一方
の外部記憶媒体２ａからの補助制御データが外部記憶装
置２から出力されたとき前記所定時間の経過毎に同一方
の外部記憶媒体２ａからの補助制御データを所定データ
量ずつ他方の記憶領域３ｂに転送記憶させる転送手段４
と、前記所定時間の各経過中において一方又は他方の記
憶領域３ａ又は３ｂの記憶補助制御データ及び主制御デ
ータに応じ作動機器１を制御し、他方又は一方の記憶領
域３ｂ又は３ａへの補助制御データの転送終了後は同転
送終了補助制御データ及び前記主制御データに応じ作動
機器１を制御する制御手段５とを設けるようにしたこと
にある。

〔作用〕

しかして、このように本発明を構成したことにより、一
方の外部記憶媒体２ａからの補助制御データが一方の記
憶領域３ａに記憶されている状態て他方の外部記憶媒体
２ｂからの補助制御データが外部記憶装置２から出力さ
れたとき、転送手段４が同補助制御データを所定データ
量ずつ前記所定時間の経過毎に他方の記憶領域３ｂに転
送記憶せしめるとともに、制御手段５が前記所定時間の
各経過中において一方の記憶領域３ａに記憶の補助制御
データ及び前記主制御データに応じ作動機器１を制御し
、他方の記憶領域３ｂへの転送手段４による補助制御デ
ータの転送終了後は同転送終了補助制御データ及び前記
主制御データに応じ作動機器ｌを制御する。

また、他方の外部記憶媒体２ｂからの補助制御データが
他方の記憶領域３ｂに記憶されている状態にて一方の外
部記憶媒体２ａからの補助制御データが外部記憶装置２
から出力されたとき、転送手段４が同補助制御データを
所定データ量ずつ前記所定時間の経過毎に一方の記憶領
域３ａに転送記憶せしめるとともに、制御手段５が前記
所定時間の各経過中にお、いて他方の記憶領域３ｂに記
憶の補助制御データ及び前記主制御データに応じ作動機
器１を制御し、一方の記憶領域３ａへの転送手段４によ
る補助制御データの転送終了後は同転送終了補助制御デ
ータ及び前記主制御データに応じ作動機器１を制御する
。

〔効果〕

以上説明したように、外部記憶装置２から記憶手段３へ
の補助制御データを変更するにあたっては、記憶手段３
の非使用記憶領域への変更補助制御データの所定データ
量ずつの転送と、記憶手段３の使用記憶領域の記憶補助
制御データ及び前記主制御データに応じた作動機器１の
制御とを交互に行ない、変更補助制御データの転送終了
後は同変更補助制御データ及び前記主制御データに応じ
た作動機器１の制御を行うので、作動機器１の外部記憶
装置２からのデータに基（制御が上述のような変更補助
データの転送中に中断されることなく、外部記憶装置２
からの変更前後に亘る各補助制御データに基く作動機器
１の円滑な制御を確保しながら、変更補助制御データの
記憶手段３への転送を行い得る。

〔実施例〕

以下、本発明の一実施例を図面により説明すると、第２
図は、本発明に係る車両用空気調和制御システムの一実
施例を示している。この空気調和制御システムは、エア
ダクト１０を備えており、このエアダクト１０内には、
その外気導入口１１ａ及び内気導入口１１ｂから吹出口
ｉｔｃにかけて、１内外気切換ダンパ１２、ブロワ１３
、エバポレータ１４、エアミックスダンパ１５、ヒータ
コア１６及び吹出口切換ダンパ１７が順次配設されてい
る。ブロワ１３は、直流電動機１３ａの回転速度に応じ
、外気導入口１１ａ或いは内気導入口１１ｂから内外気
切換ダンパ１２を介し空気流をエアダクト１０内に導入
し、この導入空気流をエバポレータ１４、エアミックス
ダンパ１５、ヒータコア１６及び吹出口切換ダンパ１７
を介し吹出口ＩＩＣから当該車両の車室１０ａ内に吹出
す。

エアミックスダンパ１５は、その現実の開度に応じ、エ
バポレータ１４からの空気流のうちヒータコア１６に流
入させるべき量を調整する。

外部記憶装置２０は、ＩＣカードリーダライタ２０ａと
、このＩＣカードリーダライタ２０ａに挿入されるＩＣ
カード２０ｂとによって構成されている。ＩＣカード２
０ｂは、ＥＥＲＯＭ２１と、このＥＥＲＯＭ２１に接続
したＣＰＵ２２と、このＣＰＵ２２に接続した入出力接
続回路２３とにより構成されており、ＥＥＲＯＭ２１は
、第６図に示すフローチャートにより特定されるブロワ
制御プログラムＰｂ１ａ及び第７図に示す空気流量−水
温特性Ｗａを所望のデータとして予め記憶している。但
し、空気流量−水温特性Ｗａにおいて、空気流量はブロ
ワ１３の導入空気流の！（以下、空気流量Ｑという）を
表わす。また、水温は、当該車両のエンジン冷却系統に
おける冷却水の温度（以下、冷却水温Ｔｗという）を表
わす。ＣＰｔ）２２は、ＩＣカード２０ｂのＩＣカード
リーダライタ２０ａへの挿入に伴う同ＩＣカードリーダ
ライタ２０ａの入出力接続回路２４の入出力接続回路２
３との接続下にて、ＩＣカードリーダライタ２０ａの読
出作用に応じ、ＥＥＲＯＭ２１の記憶データをシリアル
データに変換して読出す。ＩＣカードリーダライタ２０
ａは後述するマイクロコンピュータ５０との協働作用に
応じＣＰＵ２２からのシリアルデータを再入出力接続回
路２３．２４を介しマイクロコンピュータ５０に順次転
送する。

温度設定器３０ａは車室１０ａ内の所望の温度を設定し
設定′温信号として発生する。内気温センサ３０ｂは車
室１０ａ内の現実の温度を内気温検出信号として発生す
る。出口温センサ３０ｃはエバポレータ１４の出口の現
実の温度を検出し出口温検出信号として発生する。水温
センサ３０ｄは、エンジン冷却系統の冷却水の現実の温
度を検出し冷却水温検出信号として発生する。Ａ−Ｄ変
換器４０は、温度設定器３０ａからの設定温信号、内気
温センサ３０ｂからの内気温検出信号、出口温センサ３
０ｃからの出口温検出信号及び水温センサ３０ｄからの
冷却水温検出信号を第１〜第４のディジタル信号に変換
する。

マイクロコンピュータ５０は、パスライン５１を介し互
いに接続した入出力回路５２（以下、■１０５２という
）、プログラムＲＯＭ５３　（以下、Ｐ−ＲＯＭ５３と
いう）、クロック回路５４、ＲＡＭ５５、プログラムＲ
ＡＭ５６（以下、Ｐ−ＲＡＭ５６という）及びＣＰＵ５
７を有しており、ｌ１０５２は、Ａ−Ｄ変換器４０に接
続されるとともに、割込要求ラインＬａ、データ要求ラ
インＬｂ、データ転送ラインＬｃ、電圧供給ラインＬｄ
１クロック供給ラインＬｅ及びリセット要求ラインＬｆ
を通しＩＣカードリーダライタ２０ａの入出力接続回路
２４に接続されている。Ｐ−ＲＯＭ５３には、第３図に
示すフローチャートにより特定される空気調和制御プロ
グラム、第４図に示すフローチャートにより特定される
ＩＣカード割込制御プログラム、及び第５図に示すフロ
ーチャートにより特定されるタイマ割込制御プログラム
が予め記憶されている。なお、第２図にて符号Ｌｇは接
地ラインを示す。

クロック回路５４は、所定周波数にてクロックＣを順次
発生する。Ｐ−ＲＡＭ５６は第１記憶領域５６ａと第２
記憶領域５６ｂとにより構成されており、これら第１及
び第２の記憶領域５６ａ、５６ｂには、ＩＣカード２０
ｂからのシリアルデータが後述のごとく選択的に記憶さ
れる。ＲＡＭ５５は、Ｐ−ＲＡＭ５６の記憶状態を表わ
すメモリフラグＦを記憶するとともに、Ａ−Ｄ変換器４
０からの第１〜第４のディジタル信号等を記憶する。但
し、ＲＡＭ５５はＰ−ＲＡＭ５６と共にバッテリＢから
の直流電圧により常時バックアップされている。

ＣＰＵ５７は、クロック回路５４からの各クロックＣに
応答し、Ｐ−ＲＯＭ５３のｒｃカード割込制御プログラ
ム及びタイマ割込制御プログラムをＩＣカードリーダラ
イタ２０ａとの協働により実行し、この実行中において
、ＩＣカード２０ｂからのシリアルデータをＰ−ＲＡＭ
５６の第１記憶領域５６ａ或いは第２記憶領域５６ｂに
記憶させるための演算処理を行う。また、ＣＰＵ５７は
、クロック回路５４からの各クロックＣに応答し、Ｐ−
ＲＯＭ５３の空気調和製部プログラムをＰ−ＲＯＭ５６
の記憶データとの関連にて実行し、この実行中において
、直流電動機１３ａに接続した駆動回路６０及びエアミ
ックスダンパ１５に接続したサーボモータ７０の制御の
ための演算処理を行う。なお、マイクロコンピュータ５
０は、当該車両のイグニッションスイッチ■Ｇの閉成に
よりバッテリＢから直流電圧を受けて作動する。

以上のように構成した本実施例において、イグニッショ
ンスイッチＩＣを閉成すれば、マイクロコンピュータ５
０が、作動状態となり、クロック回路５４がクロックＣ
を順次発生し、マイクロコンピュータ５０の定電圧回路
（図示しない）が定電圧Ｖｃを発生する。このとき、当
該車両のエンジンがイグニッションスイッチＩＣの閉成
により作動状態にあり、Ｐ−ＲＡＭ５６の第１記憶領域
５６ａには、第８図に示すフローチャートにより特定さ
れるブロワ制御プログラムＰｂ１ｂ及び第９図に示す空
気流量−水温特性ｗｂ　（空気流量−水温特性Ｗａに対
応する）がイグニッションスイッチＩＧの閉成前後に亘
り記憶されているものとする。

但し、ＩＣカード２０ｂと実質的に同様の構成を有する
他のＩＣカードがＩＣカードリーダライタ２０ａに挿入
されているも°のとし、当該他のＩＣカードのＥＥＲＯ
Ｍには、ブロワ制御プログラムＰｂ１ｂ及び空気流量−
水温特性ｗｂが所望のデータとして予め記憶されている
ものとする。

しかして、上述のようにマイクロコンピュータ５０が作
動すると、ＣＰＵ５７がクロック回路５４からの各クロ
ックＣに応答しＰ−ＲＯＭ５３の空気調和制御プログラ
ムを第３図のフローチャートに従いステップ８０にて実
行し始める。ついで、ＣＰＵ５７がＡ−Ｄ変換器４０か
らの第１及び第２のディジタル信号に基き車室１０ａ内
への空気流の必要吹出温度を演算し°（ステップ１００
にて、同必要吹出温度及びＡ−Ｄ変換器４０からの第３
デイジタル信号に基゛きエアミックスダンパ１５の目標
開度を演算し、ステップ１１０にて同目標開度を開度出
力信号とし−て発生し、空気調和制御プログラムを吹出
空気流量演算ルーティン１２０に進める。

すると、ＣＰＵ５７が、Ｐ−ＲＡＭ５６の第１記憶領域
５６ａにおけるブロワ制御プログラムｐｂｌｂを第８図
のフローチャートに従いステップ５゜Ｏにて実行し始め
る。このとき、エンジン冷却系統の冷却水の温度が３０
　　（”Ｃ）　＜Ｔｗ＜　５５　　（’Ｃ）であるもの
とすれば、ＣＰＵが、Ｐ−ＲＡＭ５６の第１記憶領域５
６ａにおける空気流量−水温特性ｗｂ　＜第９図参照）
に基きＡ−Ｄ変換器４０からの第４デイジタル信号に応
じ各ステップ５１０゜５２０及び５３０にて順次「ＮＯ
」と判別し、かつステップ５４０にて空気流量−水温特
性ｗｂに基きＡ−Ｄ変換器４０からの第４デイジタル信
号に応じ空気流量Ｑを演算し静かモード出力信号として
発生する。

上述のようにＣＰＵ５７から開度出力信号及び静かモー
ド出力信号が発生すると、サーボモータ７０が開度出力
信号に応じてエアミックスダンパ１５の現実の開度を目
標開度に調整し、ブロワ１３が、静かモード出力信号に
基く直流電動機１３ａの回転速度に応じ、内外気切換ダ
ンパ１２を介し外気導入口１１ａ或いは内気導入口１１
ｂからエアダクト１０内に空気流を導入し、この空気流
をエバポレータ１４、目標開度に調整されるエアミック
スダンパ１５、ヒータコア１６及び吹出口切換ダンパ１
７を介し車室１０ａ内に吹出す。これにより、車室１０
ａ内の現実の温度が設定温に制御される。なお、ステッ
プ５１０．５２０或いは５３０においてｒＹＥｓＪと判
別された場合には、ＣＰＵ５７が、ステップ５５０．５
６０或いは５７０にて、空気流量−水温特性ｗｂに基き
空気流量Ｑを０ＦＦＳＬｏ或いはＭｅと決定しＯＦＦモ
ード出力信号、ＬＯモード出力信号或いはＭｅモード出
力信号として発生しブロワ１３の駆動回路６０による空
気流の導入量をＯＦＦ、Ｌｏ或いはＭｅにする。

このような状態において、上述した他のＩＣカードに代
えてＩＣカード２０ｂをＩＣカードリーダライタ２０ａ
に挿入すると、ＩＣカードリーダライタ２０ａが入出力
接続回路２４から割込要求ラインＬａを通しマイクロコ
ンピュータ５０に割込要求を出す。すると、ＣＰＵ５７
が、同割込要求を１１０５２及びパスライン５１を通し
受けて、Ｐ−ＲＯＭ５３におけるＩＣカード割込制御プ
ログラムの割込実行を第４図のフローチャートに従いス
テップ２００にて開始する。すると、ＣＰＵ５７が、前
記定電圧回路からの定電圧をｌ１０５２及び電圧供給ラ
インＬｄを通しステップ２１０にてＩＣカードリーダラ
イタ２０ａの入出力接続回路２４に付与し、次のステッ
プ２２０にて、クロック回路５４からのクロックＣを順
次パスライン５１、ｌ１０５２及びクロック供給ライン
Ｌｅを通し入出力接続回路２４に付与し、ステップ２３
０にてパスライン５１、ｌ１０５２及びリセット要求ラ
インＬｆを通し入出力接続回路２４にリセット要求を出
す。これにより、ＩＣカードリーダライタ２０ａが初期
化されて入出力接続回路２４からリセット要求ラインＬ
ｆ、ｌ１０５２及びパスライン５１を通しＣＰＵ５７に
初期化応答を出す。

然る後、ＣＰＵ５７が、ステップ２５０にて、ステップ
２４０における初期化応答に基きｒＹＥＳ」と判別し、
ステップ２５０ａにて、ＲＡＭ５５からメモリフラグＦ
を読出す、かかる場合、上述したイブニラシランスイッ
チＩＧの閉成前後に亘リステップ２６０ｂにおいてメモ
リフラグＦ−ＯとセントされてＲＡＭ５５に記憶されて
いたものとする。従って、ＣＰＵ５７がステップ２６０
にてＦ−０に基きｒＹＥＳＪと判別して、Ｐ−ＲＡＭ５
６の第１記憶領域５６ａに記憶済みのデータが使用され
しいるとの判断のもとに、ステップ２６０ａにて、ｐ−
ｉＡＭｓｓの第２記憶領域５６ｂを次のデータ入力領域
として指定するとともに、メモリフラグＦ−１とセット
しＲＡＭ５５に記憶させる。ついで、ＣＰＵ５７が、ス
テップ２７０にて、Ｐ−ＲＯＭ５３におけるタイマ割込
時期までの時間をタイマ（マイクロコンピュータ５０に
内蔵）にセットし、ステップ２８０を介し、Ｐ−ＲＯＭ
５３におけ−る空気調和制御プログラム（第３図参照）
の実行に移行し上述と同様の空気調和制御のための演算
処理を行う。但し、上述したタイマのセット時間は、タ
イマ割込制御プログラムと空気調和制御プログラム（Ｐ
−ＲＡＭ５６の第１記憶領域５６ａ或いは第２記憶領域
５６ｂのデータを含む）との交互の実行のもとに、外部
記憶装置２０からマイクロコンピュータ５０への転送中
にも、Ｐ−ＲＡＭ５６の記憶データに基き空気調和制御
を行なえるように定めである。なお、前記タイマはその
時間セットと同時にセット時間を計時し始める。

しかして、このようなタイマの計時中においてＣＰＵ５
７がＰ−ＲＯＭ５３の空気調和制御プログラム（第３図
参照）及びＰ−ＲＡＭ５６の第１記憶領域５６ａのブロ
ワ制御プログラムＰｂ１ｂ（第８図参照）の実行により
空気調和制御を行っている間に、前記タイマがそのセッ
ト時間の計時を終了すると、ＣＰＵ５７が、Ｐ−ＲＯＭ
５３のタイマ割込制御プログラムの割込実行を第５図の
フローチャートに従いステップ３００にて開始し、ステ
ップ３１０にて、パスライン５１．１１０５２及びデー
タ要求ラインＬｂを通しＩＣカードリーダライタ２０ａ
の入出力接続回路２４に１ブロツクのシリアルデータの
転送要求を出す。

すると、ＩＣカード２０ｂのＣＰＵ２２が、かかる転送
要求に応答するＩＣカードリーダライタ２０ａの続出作
用に応じＥＥＲＯＭ２１の記憶データを１ブロツクだけ
シリアルデータとして読出し入出力接続回路２３を通し
ＩＣカードリーダライタ２０ａの入出力接続回路２４に
付与する。ついで、ＩＣカードリーダライタ２０ａがそ
の入出力接続回路２４からデータ転送ラインＬｃを通し
ニブロックのシリアルデータを１１０５２に転送すると
、ＣＰＵ５７が各ステップ３２０．３３０にて順次ｒＹ
ＥＳＪ　、ｒＮＯＪと判別し、ステップ３４０にて、ス
テップ２６０ａにおける指定記憶領域５６ｂに１ブロツ
クのシリアルデータを転送し記憶せしめる。然る後、Ｃ
ＰＵ５７がステップ３５０にて前記タイマをリセットす
るとともにステップ２７０の場合と同様に同タイマの時
間のセットを行う。これにより、当該タイマがそのセッ
ト時間の計時を開始するとともに、ＣＰＵ５７がステッ
プ３６０を介しＰ−ＲＯＭ５２の空気調和制御プログラ
ム（第３図参照）及びＰ−ＲＡＭ５６の第１記憶領域５
６ａのブロワ制御プログラムＰｂ１ｂの各実行に移行し
て上述と同様の空気調和制御を行う。

以後、タイマ割込制御プログラムのステップ３００〜ス
テツプ３６０を通る実行と、空気調和制御プログラム及
びブロワ制御プログラムＰｂ１ｂの実行とを交互に繰返
しながら、ＩＣカードリーダライタ２０ａからＰ−ＲＡ
Ｍ５６の第２記憶領域５６ｂへのシリアルデータの１ブ
ロツク毎の転送記憶及び上述のような空・気調和制御が
交互に行われる。°しかして、ＩＣカードリーダライタ
２０ａによりＩＣカード２０ｂから読出されたシリアル
データが終了コマンドデータとしてｌ１０５２に転送さ
れると、ＣＰＵ５７が、ステップ３３゛０にてｒＹＥｓ
Ｊと判別し、ステップ３７０にて、吹出空気流量演算ル
ーティン１２０として使用すべきデータを有するＰ−Ｒ
ＡＭ５６の記憶領域を第１記憶領域５６ａから第２記憶
領域５６ｂに切替える。

しかして、タイマ割込制御プログラムのステップ３８０
がら空気調和制御プログラムの実行に移行すると、ステ
ップ５７が、上述と同様に各ステップ９０．１００及び
１１０における演算処理を行い、空気調和制御プログラ
ムを吹出空気流量演算ルーティン１２０に進める。する
と、ＣＰＵ５７が、ステップ３７０における第２記憶領
域５６ｂへの切替に基き、同記憶領域５６ｂに記憶済み
の空気流量−水温特性Ｗａ（第７図参照）に応じたブロ
ワ制御プログラムｐｂｔａ（第６図参照）の実行に移行
する。

即ち、ＣＰＵ５７が、Ｐ−ＲＡＭ５６の第２記憶領域５
６ｂにおけるブロワ制御プログラムｐｂＩａを第６図の
フローチャートに従いステップ４００にて実行し始める
。このとき、エンジン冷却系統の冷却水の温度が３０　
（’Ｃ）＜Ｔｗ＜５５　（℃）であるものとすれ°ば、
ＣＰＵ５７が、Ｐ−ＲＡＭ５６の第２記憶領域５６ｂに
おける空気流量−水温特性Ｗａ（第７図参照）に基きＡ
−Ｄ変換器４０からの第４デイジタル信号に応じ各ステ
ップ４１０．４２０及び４３０にて順次ｒＮＯＪと判別
し、かつステップ４４０にて空気流量−水温特性Ｗａに
基きＡ−Ｄ変換器４０からの第４ディジタル信号に応じ
空気流量Ｑを演算し標準モード出力信号として発生する
。

これにより、車室１０ａ内に吹出すプロワ１３からの空
気流量が、空気流量−水温特性ｗｂにより特定される値
から空気流量−水温特性Ｗａにより特定される値に円滑
に切替わる。また、ステップ４１０．４２０或いは４３
０おいてｒＹＥＳＪと判別された場合には、ＣＰＵ５７
が、ステップ４５０．４６０或いは４７０にて、空気流
量−水温特性Ｗａに基き空気流量ＱをＯＦＦ、ＬＯ或い
はＨｉと決定しＯＦＦモード出力信号、ＬＯモード出力
信号或いはＨｉモード出力信号として発生しプロワ１３
の空気流導入量をＯＦＦ、Ｌｏ或いはＨｉにする。かか
る場合の空気流導入の変化も、上述と同様に円滑記なさ
れる。

以上説明したように、ＩＣカード２０ｂを他のＩＣカー
ドに代えてＩＣカードリーダライタ２０ａに挿入したと
き、ステップ２７０或いはステップ３５０における各タ
イマ割込との関連において、ＩＣカードリーダライタ２
０ａによるＩＣカード２０ｂの記憶データのＰ−ＲＡＭ
５６の第２記憶領域５６ｂへの１ブロツク毎のシリアル
データとしての転送記憶と、Ｐ−ＲＯＭ５３の空気調和
制御プログラム及び第１記憶領域５６ａの脂環データに
基き空気制御とを交互に行なうので、Ｉｃカード２０か
らのデータ転送中にも前記他のＩＣカードの記憶データ
による空気調和制御を実現し得ることとなり、その結果
、ステップ３７０での切替下にて、他のＩＣカードのデ
ータに基く制御からＩＣカード２０ｂのデータに基く制
御に円滑に移行し得る。

また、上述した他のＩＣカード及びＩＣカード２０ｂと
は異なるＩＣカード（以下第３ＩＣカードという）がＩ
Ｃカード２０ｂに代えてＩＣカードリーダライタ２０ａ
に挿入された場合には、ＣＰＬＪ５７が、ステップ２６
０（第４図参照）にて、ステップ２６０ａにおけるＦ−
１に基き「ＮＯ」と判別し、ステップ２６０ｂにて第１
記憶領域５６ａを指定するとともにＦ＝０とセントする
。但し、前記第３１Ｃカードには、ＩＣカード２０ｂの
記憶データに類似のデータが記憶されているものとする
。然る後は、上述と実質的に同様にして前記第３ＩＣカ
ードのデータの第１記憶領域５６ａへの転送と第２記憶
領域５６ｂの記憶データ及び空気調和制御プログラムの
実行による空気調和制御とを交互に行い、転送終了と同
時にステップ３７０における第１記憶領域５６ａへの切
替を行う。これにより、ＩＣカード２０ｂのデータによ
る空気調和制御から前記第３１Ｃカードのデータによる
空気調和制御に上述と同様に円滑に切替え得る。なお、
イグニソシ目ンスイッチＩＣを開成すれば、同イグニフ
シッン不イッチＩＧの開成直前におけるＰ−ＲＡＭ５６
の記憶内容及びＲＡＭ５５の記憶内容（ステップ２６０
ａ或いは２６０ｂにおけるメモリフラグＦのセット内容
及びステップ３７０における使用記憶領域の切替結果）
がバッテリＢのバンクアップ作用によりそのまま維持さ
れる。

なお、本発明の実施にあたっては、車両用空気調和制御
システムに限ることなく、車両のエンジン制御システム
、サスペンション制御システム、トランスミッション制
御システム、車速制御システム等にも本発明を通用して
実施してもよい。

また、本発明の実施にあたっては、外部記憶装置２０か
らマイクロコンピュータ５０への転送データを、ブロワ
制御に関するものに限ることなく、空気調和制御プログ
ラムの各種のサブルーティンの部分に関するデータに変
更してもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は特許請求の範囲に記載の発明の構成に対する対
応図、第２図は本発明の一実施例を示すブロック図、第
３図〜第６図及び第８図はマイクロコンピュータの作用
を示すフローチャート、並びに第７図及び第９図は、冷
却水温と吹出空気流量との関係をそれぞれ示す各グラフ
である。 符号の説明・ １３・・・ブロワ、１５・・・エアミックスダンパ、２
０・・・外部記憶装置、２０ａ・・・ＩＣカードリーダ
ライタ、２０ｂ・・・ＩＣカード、５０・・・マイクロ
コンピュータ、５３・・・Ｐ−ＲＯＭ、　　５６　　・
・・Ｐ−ＲＡＭ、　　５６　ａ、、５６ｂ・・・記憶領
域、５７・・・ＣＰＵ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　車両の作動機器の制御に必要な互いに異なる各補助制
   御データをそれぞれ記憶した各外部記憶媒体を有し、こ
   れら外部記憶媒体の一方又は他方からの補助制御データ
   を出力する外部記憶装置を備え、互いに区分された一対
   の記憶領域を有する記憶手段と、前記一方の外部記憶媒
   体からの補助制御データが前記記憶手段の一対の記憶領
   域の一方に記憶されている状態にて前記他方の外部記憶
   媒体からの補助制御データが前記外部記憶装置から出力
   されたとき所定時間の経過毎に同他方の外部記憶媒体か
   らの補助制御データを所定データ量ずつ前記記憶手段の
   一対の記憶領域の他方に転送記憶させ、また、前記他方
   の外部記憶媒体からの補助制御データが前記他方の記憶
   領域に記憶されている状態にて前記一方の外部記憶媒体
   からの補助制御データが前記外部記憶装置から出力され
   たとき前記所定時間の経過毎に同一方の外部記憶媒体か
   らの補助制御データを所定データ量ずつ前記他方の記憶
   領域に転送記憶させる転送手段と、前記所定時間の各経
   過中において前記一方又は他方の記憶領域の記憶補助制
   御データ及び主制御データに応じ前記作動機器を制御し
   、前記他方又は一方の記憶領域への補助制御データの転
   送終了後は同転送終了補助制御データ及び前記主制御デ
   ータに応じ前記作動機器を制御する制御手段とを設ける
   ようにした外部記憶装置を備えた車両用制御システム。