JPH01102379U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の装置を備えた自動車の一例
を示す外観斜視図、第２図は、同じくバツクドア
を後方より見た後面図、第３図は、第２図のＡ―
Ａ線に沿う縦断側面図で、ウインドウガラスが全
閉位置にある状態を示す図、第４図は、同じく、
ウインドウガラスが中間位置にある状態を示す図
、第５図は、同じく、ウインドウガラスが全開位
置にある状態を示す図、第６図は、第３図のもの
を上方より見た平面図、第７図は、第４図のもの
を上方より見た平面図、第８図は、第５図のもの
を上方より見た平面図、第９図は、第３図のＢ―
Ｂ線より見た拡大図、第１０図は、第９図のＣ―
Ｃ線に沿う断面図、第１１図は、第１０図示の状
態より、上方の摺動部材が中間位置まで下降した
ときの状態を示す、第１０図と同様の断面図、第
１２図は、第９図のＤ―Ｄ線に沿う拡大断面図、
第１３図は、第９図のＥ―Ｅ線に沿う拡大断面図
、第１４図は、第９図のＦ―Ｆ線に沿う拡大断面
図、第１５図は、第３図のＧ―Ｇ線に沿う拡大断
面図である。 １……車体、２……バツクドア、３……窓孔、
５……フレーム、６……ウインドウガラス、７…
…開閉装置、８……ガイドレール、９……案内溝
、１３，１４……摺動部材、１８，１９，２０…
…軸、２１，２２……支持リンク、３０……補助
リンク、３１，７５……ギヤードケーブル、３５
……ケーブル駆動機構、４４……モータ、４５…
…係止機構、４７……切欠き、４８……係止レバ
ー、５２……係合孔、５３……係止解除及び連結
機構、５５……解除板、５６……連結ピン、５９
……案内杆、６０……凹溝、６１……ロツク機構
、６３……ロツクピン、６５……ロツク解除機構
、６７……ロツク解除杆、６８……作動ロツド、
７１……補助機構、７２……ラツク板、７４，７
７……ピニオン、８０，８１……駆動手段、８２
……駆動装置、Ｌ……中心線。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フレームの両側部に固着した１対のガイドレー
   ルのそれぞれに、２個の摺動部材を摺動自在に装
   着し、一方の摺動部材に起倒自在に設けた１対の
   支持リンクをもつてウインドウガラスの各側部を
   支持し、かついずれか一方の支持リンクと他方の
   摺動部材とを、補助リンクをもつて連結すること
   により、両摺動部材の相対移動により、前記両支
   持リンクを起倒させて、ウインドウガラスを開閉
   させるようにし、かつフレームの適所に、前記各
   摺動部材をガイドレールに沿つて移動させる駆動
   装置を設けてなる自動車用リヤウインドウ開閉装
   置において、前記各ガイドレールを、前記各摺動
   部材が摺動自在に嵌合されている開口を下方に向
   けてフレームに固着したことを特徴とする自動車
   用リヤウインドウ開閉装置。