JPH02306821A

JPH02306821A - Ｔバー型スライド式サンルーフ装置の車体アッシー方法

Info

Publication number: JPH02306821A
Application number: JP12637489A
Authority: JP
Inventors: Eiichi Tezuka; 手塚　栄一
Original assignee: Fuji Heavy Industries Ltd
Current assignee: Subaru Corp
Priority date: 1989-05-19
Filing date: 1989-05-19
Publication date: 1990-12-20

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明はＴバー型スライド式サンルーフ装置の車体アッ
シー方法に関するものである。

〔従来の技術〕

第２図に示したように、従来のこの種サンルーフ装置で
は、開閉機構を車体のルーフパネル△に直接組付けて搭
載している〈例えば特開昭６２−２８６８２９号公報参
照）〔発明が解決しようとする課題〕しかし、上記従来の技術では、開閉改構を直接車体に組
付ける構造であるために、作動調整が困難であり、また
、組付は作業時間に長時間を要し、その上各礪構の脱着
が困難であるという問題点があった。

本発明は、上記従来の技術の問題点に鑑みて案出された
もので、■バー型スライド式サンルーフ装置の車体アッ
シー方法の提供を目的としている。

〔課題を解決するための手段〕

上記目的を達成するために、本発明におけるＴバー型ス
ライド式サンルーフ装置の車体アッシー方法においては
、フロンルーフとりセルーフとを下バー部で連結し、該下バー部を介して車幅方向に左右並列に開口部を設け
、該開口部を覆うスライド式サンルーフ装置において、前記エバー部位置に取付けられ、左右のガイドレールを
移動する、リフターを備えたリフト系スライダーとこの
リフターを所定角度に押し上げるリンクを備えた駆動系
スライダーとを有し、スライドパネルの前端部に取付け
るスライド式昇降機構とスライドパネルの模端部に取付
ける一対のチルト機構と前記両機構を駆動する駆動機構
とからなる開閉機構をサブフレームに組付けた後、この
サブフレームを車体のルーフパネルに取付ける構成にさ
れている。

〔作　用〕

サブフレームのエバー部位置に対応する中央部には左右
ガイドレールを取付け、リヤレールブラケットにはボデ
ィ側リヤレールの取付ブラケットを取付１ノ、チル１ル
機構取付部には台座を取付け、モーターブラケットには
駆Ｅｊ」ｔＲ構のモーターを取付けて各機構を搭載した
後ルーフパネルに組イ］けられる。そして、各機構の作
動を説明すると、第３図（Ｂ）は、サンルーフ装置の動
作順序を表わしたもので、ａは一連の動作、ｂはスライ
ド式昇降機構の動作、Ｃはチルト機構の動作を図式的に
表わしたものである。また、第３図（Ａ＞はスライドパ
ネルの全開時から全開時までの動作概略説明図である。

スライドパネルは、全開の状態からチルト機構のリヤリ
フターによりボディ側りＶレールを持ち上げ、スライド
パネルのｖ２ＯＮ部がチルトの状態にされる。その後切
換装置が作動し、チルト機構はチルト状態で停止して固
定される。

同時に、スライド式昇降機構のスライドロックカムが外
れ、駆動８！構の駆動力が伝わって駆動系スライダーの
駆動によってリンクがリフターを押上げてスライドパネ
ルはルーフと水平に持上げられ、スライド式昇４１　ｆ
ｌ構のリフターはロックカムがリンクのリンクビンに噛
合ってリフト状態で固定される。このリフト状態でスラ
イド式昇降ＩｉｌＩＭ４はケーブルに引かれてガイドレ
ール内を後方にスライドする。

前記スライド式昇降機構のスライドに伴いステイはレー
ル及び外側レールをスライドし、スライド式昇降機構が
ガイドレールの後端迄スライドした時、スライドパネル
は全開状態となる。また、スライドパネルの閉時は前記
工程の逆工程となる。

〔実施例〕

実施例ついて図面を参照して説明する。第１図から第２
０図において、自動車のルーフＤは、フロントルーフＧ
とりャルー７ＨとをＴバー部Ｃで連結し、前記下バー部
Ｃを介して車幅方向に左右並列に開口部Ｅを設【ブ、該
開口部Ｅを覆うスライドパネルＦが取付けられＴバー型
スライド式サンルーフに形成されている。

また、本装置のスライド式昇降機構Ｗとチルト！ｌ構Ｘ
と駆動機構Ｙからなる開１１１機構は、エバー部Ｃ位置
及びリヤルーフＨ位置に取付けられる逆Ｔ字形のサブフ
レーム１に搭載して組付けられている。前記サブフレー
ム１にはこれら各機構Ｗ。

Ｘ、Ｙを取付けるために、リヤレールブラケット１１、
チルト機構取付部１２、モータブラケット１３等の各ブ
ラケット類、取付穴１４、ボディ取付ブラケット１５、
ボディ取付面１６等が所定位置に配置されている。

次に、聞１３ｆ１機構を構成するスライド式昇降機構Ｗ
、チル１ル機構Ｘ、駆動機構Ｙ、ステイＺについて説明
する。

スライド式昇降ＲＭ４ｗは、Ｔバー部Ｃに配置されるサ
ブフレーム１の中央部１７に、車両前後方向に左右並列
に一対のガイドレール２が取付（）られ、前記ガイドレ
ール２の前端部には第６〜７図のように？ｙｌ後側両ス
トッパ３１．３２及び取付部３３を備えたストッパ３が
配置されている。

また、第１５図のように、ガイドレール２には前側スト
ッパ３２前方に位置規制穴２１を設けると共に、後側ス
トッパ３１近傍には切欠き２２が設けられている。

前記ガイドレール２を移動するスライダー（よ。

駆動系スライダーＲとリフト系スライダーＬの２個のス
ライダーから構成され、駆動系スライダーＲにはりフタ
−４を一定角度押し上げるリフター５がビン５３で回動
自在に＠着され、このリンク５のほぼ中間位置にはロッ
クビン５１が突設されている。また、前記駆動系スライ
ダーＲの前方位置には連結棒５２を介してスライド穴５
４を有し駆動系スライダーＲの前後動を規制するスライ
ドリンク５５が軸着され、このスライド穴５４にはケー
ブル１１３に連結された駆動ビン５６が配置されている
。

他方、リフト系スライダーＬはケーブル１１３に連結さ
れていて、リフター４とロックカム７とが、各々ビン４
３とロックカムビン７１で回動自在に軸着されている。

また、前記リフター４の後端には転倒防止ビン４１が突
設され、前端にはスライドパネルＦの前端部に取付ける
スライドパネル取付部４２が設けられ、はぼ中央部位に
はリンク５の先端部をビン４４で回動自在に軸着してい
る。

なお、前記ロックカム７は、両系スライダーＲ１Ｌが接
触した時にスムーズにロックビン５１に噛合う位置に配
置され、さらに、リフト系スライダーしにはロックカム
７とロックビン５１の噛合い、解除を誘導するロックス
トッパー７２が設置ｉｔられている。

チルト機構Ｘは、ガイドレール２の後端部近傍に配置さ
れ、台座８１とりＡ７リフター８とリンク８２とから概
略構成されている。前記台座８１には取付部８３を設け
ると共に起立部８４が設けてあり、この起立部８４には
リンク８の下端部に駆動リンク９２を取付けたビン８５
がスライドするガイド穴８６を横方向に設けると共に、
上方にはリンク８２のビン８７がリヤリフター８の下降
時嵌合する四部８８が設けられ、さらに起立部８４には
りＡ７リフター８の下端部がビン８９で回動自在に軸着
されている。

また、リヤリフター８の中間部位には斜上方にガイド穴
８ａ、Ｑ穿設されていて、このガイド穴８ａをリンク８
２の上端部のビン８７が震動するようにされている。

また、リヤリフター８の先端部にはボディ側リヤレール
１０の後端を取付けるブラケット９がビン９１で回動自
在に軸着されている。

さらに、前記駆動リンク９２は切換装置９３のアーム９
４に連結されている。

この切換１１９３は、スライドパネルＦの後端部がチル
ト状態になるまで駆動リンク９２を駆動し、チルト状態
になった時に、リヤリフター８の動きを停止させて固定
するものであり、ケーブル１１０に連結されたスライダ
ー９５と、このスライダー９５の停止、解除を行なうロ
ックカム９６とスライダー９５を停止させるストッパ９
７と、スライダー９５の侵入を感知するリミットスイッ
チ９８とから構成されている。駆動装置Ｙはギヤモータ
ー１１１とケーブルバイブ１１２とチルト機構Ｘを駆動
するケーブル１１０とスライド式昇降機４＃！Ｗの駆動
系スライダー及び駆動ビン５６を駆動するケーブル１１
３とから構成されている。

ステイＺは、横棒１０１の両端にスライドパネルを取付
けるパネル側リヤレール１０２を回動可能に１択装し、
横棒１０１と直角な一対の先端にスライダー１０４を有
する支持棒の該スライダー１０４をボディ側リヤレール
１０に虐動自在に配置しである。なお、このボディ側リ
ヤレール１゜の−万端にはブラケット９への取付部１０
ａが設けてあり、他端にはサブフレーム１への取付ブラ
ケット１０ｂが酸シブである。

また、スライドパネルＦはスライドアウターパネル１２
１とスライドインナーパネル１２２とから構成し、該ス
ライドインナーパネル１２２にはりャレール１０２の取
付面１２３とスライドパネル取付部１２４がある。

第１２図はハーネス取りまわしを表わしたもので、１３
１はリレーヒユーズ、１３２はスイッチ、１３３はハー
ネス、１３４はバッテリーである。

（発明の効果〕本発明は、上述のとおり構成されているので、次に記載
する効果を奏する。

車体に組み付ける前の段階で各機構をサブフレームに搭
載して組み付け、車体にサブアツシーできるようにした
ため、作動調整を車体への組付前に行うことができ、さ
らに修理の際も簡単にできる。

また、このことにより、組付は作業時間も短縮され、加
えて各機構の脱着が容易となった。

【図面の簡単な説明】

第１図から第２０図までは本発明のＴバー型スライド式
サンルーフ装置に関し、第１図は本装置の外観図、第２
図はＩ構の配置状態説明図、第３図（△）は作動概略説
明図、同図（Ｂ）は動作順序の説明図、第４図はサブフ
レームの斜視図、第５図はパネル側リヤレールの斜視図
、第６図はガイドレール及びストッパーの斜視図、第７
図はストッパの斜視図、第８図はボディ側リヤレールの
斜視図、第９図はステイの斜視図、第１０図はスライド
パネルの分解斜視図、第１１図は駆動機構の平面図、第
１２図はハーネス取まわしの説明図、第１３図はスライ
ド式昇降機構の斜視図、第１４図は同機構の作ｆｊｒ　
ｔＭ略説明図、第１５図ａはりフタ−固定時、同図すは
Ｍ降時、同図Ｃはリフター固定時の各説明図、第１６図
はチルト機構の斜視図、第１７図は同機構の作動概略説
明図、第１８図ａは同機構の仝閉時、同図すは昇降時、
同図Ｃはチルト時の各動作説明図、第１９図は切換装置
の斜視図、第２０図は同装置の説明図、第２１図は従来
例のＴバー型スライド式サンルーフ装置の説明図である
。Ｃ・・・Ｔバー部、２・・・ガイドレール、４・・・リ
フター、Ｒ・・・駆動系スライダー、Ｌ・・・リフ１−
系スライダー、Ｆ・・・スライドパネル、Ｗ・・・スラ
イド式昇降機構、Ｘ・・・チルト償構、Ｙ・・・駆動機
構、Ｚ・・・ステイ、１０・・・ボディ側リヤレール、１０２・・・パネル側リヤレール。特許出願人　　富士重工業株式会社外　　１　　名第１図り第２図す＋（Ｊｌ）　　　　　ＩＯｂ

Claims

【特許請求の範囲】フロントルーフとリヤルーフとをＴバー部で連結し、該
Ｔバー部を介して車幅方向に左右並列に開口部を設け、
該開口部を覆うスライド式サンルーフ装置において、前記Ｔバー部位置に取付けられ、左右のガイドレールを
移動する、リフターを備えたリフト系スライダーとこの
リフターを所定角度に押し上げるリンクを備えた駆動系
スライダーとを有し、スライドパネルの前端部に取付け
るスライド式昇降機構とスライドパネルの後端部に取付
ける一対のチルト機構と前記両機構を駆動する駆動機構
とからなる開閉機構をサブフレームに組付けた後、この
サブフレームを車体のルーフパネルに取付けることを特
徴とするＴバー型スライド式サンルーフ装置の車体アッ
シー方法。