JPH01109101A - 車両用ホイール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、ディスク部にボルトホールを形成した車両
用ホイールに関する。

〔従来技術〕

従来の車両用ホイールは、第２図に示すように、ディス
ク部２に形成されたボルトホール３にブツシュ６が打ち
込まれるとともに、そのブツシュ６のナンド接触面４に
、ディスク取付面７側に向かって縮径したテーパ一部８
が形成されたものや、第３図に示すように、そのディス
ク部２に直接ナツト接触面４が形成され、そのナツト接
触面４に、ディスク取付面７側に向かって縮径したテー
パー部８が形成されたものや、第４図に示すように、そ
のディスク部２に直接ナツト接触面４が形成され・、そ
のナツト接触面４に、そのボルトホール３の軸心５と反
対側に突出させた曲面により形成させたものであった。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかし、第２，３図に示された車両用ホイールのボルト
ホール３の形状のものでは、通常の６０度テーパーナツ
トを使用して締め付けを行った場合に、ナツトとの接触
点が、完全な円周にならないため、均等なトルクの伝達
ができなかった。また、第４図に示されたボルトホール
３の形状のものでは、ナツト側の接触面を球状に形成し
なければならず、その加工が困難であるばかりか、ナッ
ト接触面４がそのディスク部２に向かって食い込んでい
るため、そのディスク部２の強度を確保するために、肉
厚を増加させなければならない等の欠点があった。

この発明は、このような欠点を解決しようとしたもので
ある。

〔問題点を解決するための手段〕

この発明の構成は、ディスク部にボルトホールを形成し
た車両用ホイールにおいて、そのボルトホールのナツト
接触面を、そのボルトホールの軸心側に突出させた曲面
により形成したことを特徴とする車両用ホイールである
。

〔発明の作用〕

この発明の車両用ホイールの作用は、ディスク部にボル
トホールを形成した車両用ホイールにおいて、そのボル
トホールのナツト接触面を、そのボルトホールの軸心側
に突出させた曲面により形成したので、そのボルトホー
ルのナツト接触面において、ナツトとの接触点が、完全
な円周状になるため、均等なトルクの伝達ができるとと
もに、そのディスク部の補強にも役立つばかりか、ナン
ドの増締め時には、ナツトとの接触点が増加されるため
、シャープな食い込みが防止されるものである。

〔実施例の説明〕

、この発明の車両用ホイールの実施例を、第１図に基づ
いて説明する。

この車両用ホイール１は、アルミニウム合金材料による
鋳造型であり、ディスク部２にボルトホール３が形成さ
れ、そのボルトホール３のナツト接触面４は、そのボル
トホール３の軸心５側に突出する曲面により形成された
ものである。

この実施例では、そのナツト接触面４が直接そのディス
ク部２に成形されたーものであるが、同様な形状をした
ブツシュ（図示しない）を、そのボルトホール３に打ち
込んでもよいものである。

〔発明の効果〕

このように、この発明は、ディスク部にボルトホールを
形成した車両用ホイールにおいて、そのボルトホールの
ナツト接触面を、そのボルトホールの軸心側に突出させ
た曲面により形成したので、そのボルトホールのナツト
接触面において、ナンドとの接触点が、完全な円周状に
なるため、均等なトルクの伝達ができるとともに、その
ディスク部の補強にも役立つばかりか、ナツトの増締め
時には、ナツトとの接触点が増加されるため、シャープ
な食い込みが防止される効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の要部縦断面図、第２〜４図は従来の
要部縦断面図である。 ｌ　・・・　車両用ホイール ２　・・・　ディスク部 ３　・・・　ボルトホール ４　・・・　ナツト接触面 ５　・・・　ボルトホールの軸心 第１３ 、ｙ２　ｚ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）、ディスク部にボルトホールを形成した車両用ホ
   ィールにおいて、そのボルトホールのナット接触面を、
   そのボルトホールの軸心側に突出させた曲面により形成
   したことを特徴とする車両用ホィール。
2. （２）、そのボルトホールのナット接触面を、ディスク
   部に直接形成したことを特徴とする特許請求の範囲第１
   項記載の車両用ホィール。