JPH01110870A - 制御噴射弁による内燃機関用燃料噴射装置のための噴射ポンプ - Google Patents
制御噴射弁による内燃機関用燃料噴射装置のための噴射ポンプInfo
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- JPH01110870A JPH01110870A JP63209632A JP20963288A JPH01110870A JP H01110870 A JPH01110870 A JP H01110870A JP 63209632 A JP63209632 A JP 63209632A JP 20963288 A JP20963288 A JP 20963288A JP H01110870 A JPH01110870 A JP H01110870A
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- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 4
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims abstract description 20
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- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/02—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type
- F02M59/08—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps of reciprocating-piston or reciprocating-cylinder type characterised by two or more pumping elements with conjoint outlet or several pumping elements feeding one engine cylinder
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M53/00—Fuel-injection apparatus characterised by having heating, cooling or thermally-insulating means
- F02M53/02—Fuel-injection apparatus characterised by having heating, cooling or thermally-insulating means with fuel-heating means, e.g. for vaporising
-
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- F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
- F02M59/36—Varying fuel delivery in quantity or timing by variably-timed valves controlling fuel passages to pumping elements or overflow passages
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Combustion & Propulsion (AREA)
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は一段に、制御噴射弁による自動車用内燃機関用
燃料噴射方式のための噴射ポンプに関連する。
燃料噴射方式のための噴射ポンプに関連する。
さらに詳しく言えば、本発明は偏心輪つきシャフトによ
って駆動され、吸気弁と送出弁により燃料用入口、出口
装置および出口装置と噴射弁の間にはさまれる電磁圧力
調整弁に接続される少くとも1つのシリンダー・ピスト
ンポンプユニットを支持するボディーを含み、かつ、閉
鎖が電磁アクチュエータによって変えうろバブル閉塞具
によって連絡が制御される入口と吐出口を持つボディー
を含む型式の噴射ポンプに関する。
って駆動され、吸気弁と送出弁により燃料用入口、出口
装置および出口装置と噴射弁の間にはさまれる電磁圧力
調整弁に接続される少くとも1つのシリンダー・ピスト
ンポンプユニットを支持するボディーを含み、かつ、閉
鎖が電磁アクチュエータによって変えうろバブル閉塞具
によって連絡が制御される入口と吐出口を持つボディー
を含む型式の噴射ポンプに関する。
上に明示された型式の噴射ポンプには、一方において、
各バブル閉塞具の開放状態において燃料が積層する間に
電磁調整弁によって生成される熱をどのように消散させ
るかの問題があり、また他方において、低圧環境と運転
状態の両方かもしくはその一方において、噴射弁による
燃料の正しい噴射をどのように確保するかの問題がある
。
各バブル閉塞具の開放状態において燃料が積層する間に
電磁調整弁によって生成される熱をどのように消散させ
るかの問題があり、また他方において、低圧環境と運転
状態の両方かもしくはその一方において、噴射弁による
燃料の正しい噴射をどのように確保するかの問題がある
。
本発明の目的は、これらの問題を、−挙に、簡単にして
有効な方法で解決することであり、この目的は、電磁圧
力調整弁が直接ポンプボディーに合わせて取付けられる
という事実により、達成される。
有効な方法で解決することであり、この目的は、電磁圧
力調整弁が直接ポンプボディーに合わせて取付けられる
という事実により、達成される。
この解決により、燃料が積層する間に電磁調整弁によっ
て生成される熱を、有効に消散させるということが、電
磁調整弁が直接合うように取付けられなポンプボディー
は、熱消散に対する放射質量の作用を都合よく果たすと
いう点で実現する。
て生成される熱を、有効に消散させるということが、電
磁調整弁が直接合うように取付けられなポンプボディー
は、熱消散に対する放射質量の作用を都合よく果たすと
いう点で実現する。
さらにこの熱は、ポンプボディーを通して、ポンプ吸込
装置により吸込まれる燃料へ伝えられ、追加ヒータまた
は複雑な防熱パイプを使用しなくても、あらゆる低温運
転状態においてその有効な予熱を確保する。
装置により吸込まれる燃料へ伝えられ、追加ヒータまた
は複雑な防熱パイプを使用しなくても、あらゆる低温運
転状態においてその有効な予熱を確保する。
状態によっては、ポンプ吸込装置によって吸込まれる燃
料の直接加熱を加えるため、電磁圧力調整弁の吐出口が
、ポンプボディーの中に形成され、吸込製質の中の燃料
の温度に敏感な温度調節弁が作用上結びつけられる分岐
流路によって、燃料吸込装置に都合よく接続されること
があるがそれは吸込装置中の燃料の温度が予定値を下回
る場合に、電磁調整弁と吐出口の連絡を遮断し、電磁弁
と分岐流路の連絡を開始するためである。
料の直接加熱を加えるため、電磁圧力調整弁の吐出口が
、ポンプボディーの中に形成され、吸込製質の中の燃料
の温度に敏感な温度調節弁が作用上結びつけられる分岐
流路によって、燃料吸込装置に都合よく接続されること
があるがそれは吸込装置中の燃料の温度が予定値を下回
る場合に、電磁調整弁と吐出口の連絡を遮断し、電磁弁
と分岐流路の連絡を開始するためである。
本発明は一般に往復噴射ポンプに有利に応用できる、こ
の場合ポンプが並列タイプであるか、あるいは外向きタ
イプであるかは無関係である。
の場合ポンプが並列タイプであるか、あるいは外向きタ
イプであるかは無関係である。
本発明は今、完全に非制限例として提供される添付図面
に関して、詳細に記述される。
に関して、詳細に記述される。
図面に関し、自動車用ディーゼルエンジンに対する制御
噴射弁による燃料噴射方式のための往復噴射ポンプは一
般的に符号1で示す。
噴射弁による燃料噴射方式のための往復噴射ポンプは一
般的に符号1で示す。
図解されている実施態様において、噴射ポンプ1は2シ
リンダ、並列タイプのものであって、図式的に示されて
いる2シリンダー・ピストンポンプユニット3を含むベ
ース2と2つのポンプユニット3を駆動するための偏心
輪つき駆動軸を含む。
リンダ、並列タイプのものであって、図式的に示されて
いる2シリンダー・ピストンポンプユニット3を含むベ
ース2と2つのポンプユニット3を駆動するための偏心
輪つき駆動軸を含む。
これらのポンプユニット3の各々にはベース2の上端に
つけられたヘッド5に挿入されたシリンダー4とシリン
ダー4に沿って往復動するピストン6が含まれる。各シ
リンダー4は、2つのバルブ、すなわち吸気弁7、送出
弁8とそれぞれ結び付けられ、ヘッド5において作られ
るそれぞれの流路9,10により、燃料用入口コネクタ
11と出口コネクタ12に接続される。
つけられたヘッド5に挿入されたシリンダー4とシリン
ダー4に沿って往復動するピストン6が含まれる。各シ
リンダー4は、2つのバルブ、すなわち吸気弁7、送出
弁8とそれぞれ結び付けられ、ヘッド5において作られ
るそれぞれの流路9,10により、燃料用入口コネクタ
11と出口コネクタ12に接続される。
電磁圧力調整弁13はポンプ1の送出しと結び付けられ
、電磁弁13の入口16と出口17の連絡を制御するボ
ール閉塞具16aと結び付けられ、全体的に表示される
電磁アクチュエータを支持するボディー14を含む。こ
のバルブは詳細に述べられないが、例えば、同一出願人
名義でのイタリー国実用新案出願No、54052−B
/86の内容を成す型式のものであってもよい。
、電磁弁13の入口16と出口17の連絡を制御するボ
ール閉塞具16aと結び付けられ、全体的に表示される
電磁アクチュエータを支持するボディー14を含む。こ
のバルブは詳細に述べられないが、例えば、同一出願人
名義でのイタリー国実用新案出願No、54052−B
/86の内容を成す型式のものであってもよい。
本発明によれば、電磁弁13のボディー14はポンプ1
のボディーに、とくに入口コネクタ11の向かい側のヘ
ッド5の側へ直接固定される。電磁弁13の入口16は
、出口コネクタ12の送出流路10と直接流れに沿って
通じ、一方、出口17は、燃料タンクとの連絡において
立ち代って吐出コネクタ19に結び付けられる吐出流路
18に通じる。さらに吐出流路18はヘッド5において
形成される分岐流路20により、2つのポンプユニット
3の吸気弁7に結び付けられる入口流路9に通じろ。
のボディーに、とくに入口コネクタ11の向かい側のヘ
ッド5の側へ直接固定される。電磁弁13の入口16は
、出口コネクタ12の送出流路10と直接流れに沿って
通じ、一方、出口17は、燃料タンクとの連絡において
立ち代って吐出コネクタ19に結び付けられる吐出流路
18に通じる。さらに吐出流路18はヘッド5において
形成される分岐流路20により、2つのポンプユニット
3の吸気弁7に結び付けられる入口流路9に通じろ。
図示されている切替弁21は、バルブ13の出口17と
分岐流路20の吐出コネクタ間の連絡を流れに沿って開
放したり、閉鎖するように段取りされる。バルブ21は
、入口流路9における燃料の温度に敏感な温度調節アク
チュエータ23によって制御され、流路9において検出
された温度が予定閾値を下回る場合、バルブ23を閉じ
、したがって流路18と吐出コネクタ19の連絡を閉ざ
すように段取りされる。温度がこの閾値に達するとき、
温度調節アクチュエータ23が、流路18を、吐出コネ
クタ19に接続するように、バルブ21を開く。
分岐流路20の吐出コネクタ間の連絡を流れに沿って開
放したり、閉鎖するように段取りされる。バルブ21は
、入口流路9における燃料の温度に敏感な温度調節アク
チュエータ23によって制御され、流路9において検出
された温度が予定閾値を下回る場合、バルブ23を閉じ
、したがって流路18と吐出コネクタ19の連絡を閉ざ
すように段取りされる。温度がこの閾値に達するとき、
温度調節アクチュエータ23が、流路18を、吐出コネ
クタ19に接続するように、バルブ21を開く。
上に記述された輪郭により、燃料の積層中に電磁調整弁
13(電子制御装置によって制御される、図解なし)に
よって生成される熱は放射質量の役をするポンプ1のボ
ディーにより効率よ(消散されろ。その熱は、流路9を
通してポンプユニット3によって吸込まれる燃料へ伝え
られ、低重においても、噴射系統の正しい運転が保証さ
れろようになる。切替弁21が存在するので、バルブ1
3によって8層される燃料の1部を、入口流#I9を通
って入ってくる燃料と分岐流l520によって混合する
ことにより冷い燃料の一層効果的な予熱が実現する。こ
の予熱作用は、バルブ21が、予定閾値温度に達したの
で温度yJ整アクチュエータによって閉じられるとき、
中止される。
13(電子制御装置によって制御される、図解なし)に
よって生成される熱は放射質量の役をするポンプ1のボ
ディーにより効率よ(消散されろ。その熱は、流路9を
通してポンプユニット3によって吸込まれる燃料へ伝え
られ、低重においても、噴射系統の正しい運転が保証さ
れろようになる。切替弁21が存在するので、バルブ1
3によって8層される燃料の1部を、入口流#I9を通
って入ってくる燃料と分岐流l520によって混合する
ことにより冷い燃料の一層効果的な予熱が実現する。こ
の予熱作用は、バルブ21が、予定閾値温度に達したの
で温度yJ整アクチュエータによって閉じられるとき、
中止される。
本発明は2シリンダ一並列ポンプに関して記述されたが
本発明がその他の型式の噴射ポンプ、例えば外向き型式
の往復ポンプにも同じように有利に適用できることは明
らかである。
本発明がその他の型式の噴射ポンプ、例えば外向き型式
の往復ポンプにも同じように有利に適用できることは明
らかである。
図は本発明の実施例を示すもので、第1図は本発明噴射
ポンプの部分断面正面図、第2図は第1図矢視■の側面
図、第3図は第1図I−II線断面図である。 1・・・噴射ポンプ、 2・・・シリンダー。 3・・・ポンプユニット、 4・・・シリンター。 5・・・ヘッド、 6・・・ピストン。 7・・・吸気弁、 8・・・送出弁。 9.10・・・流u 、 11−コネクタ。 12・・・出口コネクタ、 13・・・電磁圧力調整
弁。 14・・ボディー、 16・・・入口。 168・・・ボール閉塞具、17・・・出口。 18・・・吐出流路、 19・・・吐出コネクタ
。 20・・・分岐流路。 4fr許出願人 ウェーバ−ニス、アール、エル
代理人 弁理士 小 倉 正 明図面の浄C f:16.3 手続補正書(方式) %式% 1、事件の表示 昭和63年特許願第209632号 2、発明の名称 制御噴射弁による内燃機関用燃料噴射方式のための噴射
ポンプ 3、補正をする者 事件との関係 特許出願人 住 所 イタリー国 10125 )リノ、コルソマ
ルコニ 20 名称 ウェーバ−ニス、アール、エル・4、代理人〒
105 電話(436) 2398 (代)住 所 東
京都港区新橋5丁目8番5号高島ビル4階氏名琲理士(
8169) tJ)倉正明5、補正の対象 (1)願書の特許出願人「代表者」の欄(2)図面(浄
書) (3)委任状 6、補正の内容
ポンプの部分断面正面図、第2図は第1図矢視■の側面
図、第3図は第1図I−II線断面図である。 1・・・噴射ポンプ、 2・・・シリンダー。 3・・・ポンプユニット、 4・・・シリンター。 5・・・ヘッド、 6・・・ピストン。 7・・・吸気弁、 8・・・送出弁。 9.10・・・流u 、 11−コネクタ。 12・・・出口コネクタ、 13・・・電磁圧力調整
弁。 14・・ボディー、 16・・・入口。 168・・・ボール閉塞具、17・・・出口。 18・・・吐出流路、 19・・・吐出コネクタ
。 20・・・分岐流路。 4fr許出願人 ウェーバ−ニス、アール、エル
代理人 弁理士 小 倉 正 明図面の浄C f:16.3 手続補正書(方式) %式% 1、事件の表示 昭和63年特許願第209632号 2、発明の名称 制御噴射弁による内燃機関用燃料噴射方式のための噴射
ポンプ 3、補正をする者 事件との関係 特許出願人 住 所 イタリー国 10125 )リノ、コルソマ
ルコニ 20 名称 ウェーバ−ニス、アール、エル・4、代理人〒
105 電話(436) 2398 (代)住 所 東
京都港区新橋5丁目8番5号高島ビル4階氏名琲理士(
8169) tJ)倉正明5、補正の対象 (1)願書の特許出願人「代表者」の欄(2)図面(浄
書) (3)委任状 6、補正の内容
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1、偏心輪つきシャフトによって駆動され、吸気弁と送
出弁によって、燃料用入口、出口装置、および出口装置
と噴射弁の間にはさまれる電磁圧力調整弁に接続される
少くとも1つのシリンダー・ピストンポンプユニットを
支持するボディーを含み、かつ、閉鎖が電磁アクチュエ
ータによって変えうるバルブ閉塞具によって連絡が制御
される入口と吐出口を持つボディーを含み、かつ電磁圧
力調整弁(13)がポンプ(1)のボディー(5)に直
接合うように取付けられていることを特徴とする内燃機
関に対する制御噴射弁による燃料噴射方式のための噴射
ポンプ。 2、電磁圧力調整弁(13)の吐出口(18)がポンプ
(1)のボディー(5)に作られ、切替弁(21)が入
口装置(9)中の燃料の温度に敏感な温度調節(23)
によって、作用上結びつけられ、入口装置(9)の中の
燃料の温度が予定閾値を下回る場合、電磁調整弁(13
)と吐出口(18)の連絡を遮断し、かつ、電磁調整弁
(13)と分岐流路(20)の連絡を開始することを特
徴とする請求項1記載のポンプ。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT67734-A/87 | 1987-08-25 | ||
| IT67734/87A IT1217256B (it) | 1987-08-25 | 1987-08-25 | Pompa di iniezione per impianti di iniezione del combustibile con iniettori comandati per motori a ciclo diesel |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01110870A true JPH01110870A (ja) | 1989-04-27 |
| JP2524385B2 JP2524385B2 (ja) | 1996-08-14 |
Family
ID=11304869
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63209632A Expired - Fee Related JP2524385B2 (ja) | 1987-08-25 | 1988-08-25 | 制御噴射弁による内燃機関用燃料噴射装置のための噴射ポンプ |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4870940A (ja) |
| EP (1) | EP0304748B1 (ja) |
| JP (1) | JP2524385B2 (ja) |
| AT (1) | ATE81707T1 (ja) |
| BR (1) | BR8804304A (ja) |
| DE (1) | DE3875426T2 (ja) |
| ES (1) | ES2035196T3 (ja) |
| IT (1) | IT1217256B (ja) |
Families Citing this family (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5357929A (en) * | 1993-09-29 | 1994-10-25 | Navistar International Transportation Corp. | Actuation fluid pump for a unit injector system |
| US5421521A (en) * | 1993-12-23 | 1995-06-06 | Caterpillar Inc. | Fuel injection nozzle having a force-balanced check |
| GB2289313B (en) * | 1994-05-13 | 1998-09-30 | Caterpillar Inc | Fluid injector system |
| US5826562A (en) * | 1994-07-29 | 1998-10-27 | Caterpillar Inc. | Piston and barrell assembly with stepped top and hydraulically-actuated fuel injector utilizing same |
| US6082332A (en) * | 1994-07-29 | 2000-07-04 | Caterpillar Inc. | Hydraulically-actuated fuel injector with direct control needle valve |
| US6575137B2 (en) | 1994-07-29 | 2003-06-10 | Caterpillar Inc | Piston and barrel assembly with stepped top and hydraulically-actuated fuel injector utilizing same |
| US5697342A (en) * | 1994-07-29 | 1997-12-16 | Caterpillar Inc. | Hydraulically-actuated fuel injector with direct control needle valve |
| US5463996A (en) * | 1994-07-29 | 1995-11-07 | Caterpillar Inc. | Hydraulically-actuated fluid injector having pre-injection pressurizable fluid storage chamber and direct-operated check |
| US5687693A (en) * | 1994-07-29 | 1997-11-18 | Caterpillar Inc. | Hydraulically-actuated fuel injector with direct control needle valve |
| JP2689226B2 (ja) * | 1994-12-02 | 1997-12-10 | 株式会社ゼクセル | 高圧燃料噴射装置用燃料ポンプ |
| WO2000034646A1 (en) | 1998-12-11 | 2000-06-15 | Caterpillar Inc. | Piston and barrel assembly with stepped top and hydraulically-actuated fuel injector utilizing same |
| DE19858861A1 (de) * | 1998-12-19 | 2000-06-29 | Bosch Gmbh Robert | Common-Rail-System für Brennkraftmaschinen |
| RU2170848C1 (ru) * | 1999-11-16 | 2001-07-20 | Гусев Виталий Алексеевич | Устройство для подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания |
| DE10213626A1 (de) * | 2002-03-27 | 2003-10-23 | Bosch Gmbh Robert | Hochdruck-Kraftstoffpumpe für ein Kraftstoffsystem einer Brennkraftmaschine |
| DE10222895A1 (de) * | 2002-05-23 | 2003-12-11 | Bosch Gmbh Robert | Hochdruckspeicher für Kraftstoffeinspritzsysteme mit integriertem Druckregelventil |
| DE102016216343A1 (de) * | 2016-08-30 | 2018-03-01 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zur Ansteuerung eines elektromagnetisch ansteuerbaren Einlassventils |
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