JPH01114520A - サンルーフ型自動車のウインドシールドの構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ａ、　産業上の利用分野 本考案は、サンルーフ型自動車におけるウィンドシール
ドの構造、特にサンルーフとルーフサイドウィンドとの
隙間に設けるウィンドシールドの構造に関する。

ｂ、　従来の技術 近年、自動車の室内に明かりを取り入れるため、ルーフ
パネルにサンルーフを取付けた乗用車、あるいはワゴン
車が次第に増加する傾向にある。このようなサンルーフ
型自動車では、明かりと共に外気を室内に取り入れるた
め、サンルーフをチルト式あるいはスライド式にしたも
のもある。

また、ワゴン車では室内空間を拡大するという要請から
ハイルーフタイプの車体が増加しており、これに伴なっ
てサンルーフの両側にルーフサイドウィンドを設けたも
のが生産されるようになって来た。

このようなサンルーフ型自動車のサンルーフとルーフサ
イドウィンドとの隙間に、従来から使用されていた断面
コ字状のウィンドシールドを使用することが考えられる
。

すなわち、第５図に示す如き構造である。

ここで、第５図中１０１　はスライディングサンルーフ
、１０２はルーフサイドウィンドである。スライディン
グサンルーフ１０１　は、図示しないガイドレールに沿
うて前後方向に可動する。ルーフサイドウィンド１０２
は、その上方及び下方において各々ルーフパネル１０３
．１０４に接着剤１０５によって固定されている。

１０６はルーフサイドウィンド側に固着されたウィンド
シールドであって、該ウィンドシールド１０６は、断面
コ字形状のものであり、上記両ルーフのガラス１０１．
１０２の部品のバラツキ、組付の誤差等を吸収のため取
り付けられている。

１０７はルーフパネル１０３の上面に取り付けられたウ
ェザ−ストリップであり、該ウェザ−ストリップ１０７
　は、上記スライディングサンルーフ１０１下面に当接
することにより、風雨の室内への侵入を防止している。

Ｃ０発明が解決しようとする問題点 然し乍ら、上述した従来のウィンドシールドをそのまま
使用した構造にあっては、豪雨、洗車時等には、強力で
大量の水がスライディングサンルーフ１０１　とルーフ
サイドウィンイド１０２　との隙間に飛び込み、ウェザ
−ストリップ１０７とガラス１０１とのシール面に、直
接激しくあたり、水が室内に浸入する可能性が十分にあ
る。

本発明は、上述した問題点に鑑みなされたものであって
、その目的は、サンルーフ型自動車のサンルーフとルー
フサイドウィンドとの隙間に設けるのに適した構造のウ
ィンドシールドを提供することにある。

ｄ、　問題点を解決するための手段 本考案は、上述した問題点を解決するため、その要旨は
、ルーフパネルの外面に取り付けられたサンルーフとル
ーフサイドウィンドとを、各々天井中央部と天井周縁部
とに備えてなるサンルーフ型自動車のウィンドシールド
であって、前記ウィンドシールドが、上記サンルーフと
対向するルーフサイドウィンドの縁部に設けられており
、かつ該ウィンドシールドの下部に、上記サンルーフの
縁部下面に接するように延設されたリップ部を有してい
ることを特徴とするサンルーフ型自動車のウィンドシー
ルドの構造にある。

ｅ、　作用 本発明にかかるサンルーフ型自動車のウィンドシールド
は、サンルーフと対向するルーフサイドウィンドの縁部
に設けられており、かつ該ウィンドシールドの下部に、
上記サンルーフの縁部下面に接するように延設されたリ
ップ部を有しているため、該ウィンドシールド自体が風
雨の侵入を防止する手段として機能することができ、か
つ水路としての役目を果すことができる。

ｆ、　実施例 以下、本発明の一実施例を図面を参照しながら詳細に説
明する。

第１図および第２図は、本発明のウィンドシールドを適
用したワゴンタイプのサンルーフ型自動車を示し、第１
図は斜視図、第２図は側面図である。

このサンルーフ型自動車は、車体１のルーフ２前方にチ
ルト式のサンルーフ３を設け、かつルーフパネル２中央
部に電動式のスライディングサンルーフ４を設けている
。スライディングサンルーフ４は下面側にスライダー（
図示せず）が設けられており、このスライダーがルーフ
パネル２の上面前後方向に沿って配設されたガイドレー
ル５に沿って摺動するものである。第１図には、後部側
スライダーのガイドレール５が示されている。このルー
フパネル２の両側面には、前部、中央部。

後部にそれぞれルーフサイドウィンド６．６□６．が設
けられている。

次に上述のサンルーフ型自動車に取り付けられたウィン
ドシールドの構造を第３図、及び第４図に従って説明す
る。

３は上述した如くチルト式のサンルーフ、４は電動式の
スライディングサンルーフである（以下３．４を「サン
ルーフ」という）、７はウィンドシールドであって、該
ウィンドシールド７は、サンルーフ３．４と対向するル
ーフサイドウィンド６の縁部に設けられている。

ウィンドシールド７は、要部拡大縦断面図である第４図
に示す如く、その下部にサンルーフ３゜４の縁部下面に
接するようなリップ部８を有しており、サンルーフ３．
４とルーフサイドウィンド６との間隙に侵入する風雨を
阻止する。

゛なお、前記リップ部８の形状は、直線的なものであっ
ても良いが、好ましくは、その先端が上方に跳ね上がっ
た形状のものが良い、これは、リップ部８が水路として
機能する場合に有利であるためである。

９は上記リップ部８と反対方向に突設された突起部であ
って、該突起部９はルーフサイドウィンド６をルーフパ
ネル１０に固定するための接着剤層１１に嵌入されてお
り、ウィンドシールド７をルーフサイドウィンド６側に
固定する役目を果している。

１０は上述した如くルーフパネルであって、該ルーフパ
ネル１０には、その中央部に水路となる凹部１２が形成
されている。１３はルーフパネル１０を補強するための
ルーフメンバーである。１４は前記ルーフパネル１０の
上面に固定されたウェザ−ストリップであって、該ウェ
ザ−ストリップ１４はサンルーフ３．４下面に当接する
ことにより、室内への風雨の侵入を阻止している。

すなわち、上記構造のウィンドシールド７によれば、風
雨はまずウィンドシールド７のリップ部８によって阻止
され、直接にウェザ−ストリップ１４とサンルーフ３．
４の接触部に当らないため、風雨の室内への侵入を確実
に阻止することとなる。

ｇ、　発明の効果 以上述べたように、本発明によるサンルーフ型自動車の
ウィンドシールドの構造によると、従来のウィンドシー
ルドと同じく、サンルーフとルーフサイドウィンドとの
部品のバラツキ、組付の誤差等を吸収し得るばかりでな
く、豪雨、洗車等における激しい水に対して、ルーフパ
ネルと共に、水の室内への侵入を阻止する役目を果すこ
とができ、水漏れ対策となる。

また、ウィンドシールド自体が水路の役目を果し、水、
はこり、ゴミ等がルーフパネル上面まで侵入することが
なく、清掃が楽になる。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は、各々本発明の一実施例であるウィ
ンドシールドを使用したサンルーフ型自動車の斜視図及
び側面図である。第３図は第２図のＡ−Ａ線断面図、第
４図は第１図のＢ−Ｂ！断面図である。第５図は従来の
ウィンドシールドを使用した場合の第１図Ｃ−ＣＭに相
当する部分の断面図である。 １・・・車体、　　　　　　　２・・・ルーフパネル、
３・・・チルト式サンルーフ、 ４・・・スライディングサンルーフ、 ６・・・ルーフサイドウィンイド、 ７・・・ウィンイドシールド、８・・・リップ部、９・
・・突起部、　　　　　　１１・・・接着剤層。 第１図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）ルーフパネルの外面に取り付けられたサンルーフ
   とルーフサイドウインドとを、各々天井中央部と天井周
   縁部とに備えてなるサンルーフ型自動車のウインドシー
   ルドであって、前記ウインドシールドが、上記サンルー
   フと対向するルーフサイドウインドの縁部に設けられて
   おり、かつ該ウインドシールドの下部に、上記サンルー
   フの縁部下面に接するように延設されたリップ部を有し
   ていることを特徴とするサンルーフ型自動車のウインド
   シールドの構造。