JPH0111521Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0111521Y2 JPH0111521Y2 JP16053082U JP16053082U JPH0111521Y2 JP H0111521 Y2 JPH0111521 Y2 JP H0111521Y2 JP 16053082 U JP16053082 U JP 16053082U JP 16053082 U JP16053082 U JP 16053082U JP H0111521 Y2 JPH0111521 Y2 JP H0111521Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tread
- tread rubber
- tangent
- baseband
- tire
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Landscapes
- Tires In General (AREA)
Description
本考案はステアリング性及びシヨルダー部の耐
損傷性を改善したソリツドタイヤに関する。 一般にソリツドタイヤは環状のベースバンドの
外周面に断面形状が略台形状のトレツドゴムを貼
設しているが、このトレツドゴムはその側面を、
ラジアル面即ちベースバンド側面に平行な平面に
対して小角度で傾斜させている。これはソリツド
タイヤが通常比較的直進走行が多い車両に装着さ
れるとともに、トレツド接地面の耐摩耗を重視し
ていることによる。しかしこの種のタイヤを、
360゜旋回する機構の車両に用いる場合、回転抵抗
が大きく、ステアリングが困難で、更には旋回時
にトレツドシヨルダー部に応力集中が生じ、該部
分で亀裂、欠け等の損傷が発生し、タイヤの寿命
を著しく短縮する。 本考案はかかる問題点を解決するものであつ
て、旋回時の回転抵抗性、ステアリング性を改善
するとともに、耐損傷性を従来と同程度に維持し
うるソリツドタイヤの提供を目的としている。 以下本考案の実施例を図面にしたがつて説明す
る。本考案のソリツドタイヤ１は、ベースバンド
２とその外周に貼設されるトレツドゴム３を備
え、かつ該トレツドゴム３の側面３ａを緩傾斜と
するとともに、シヨルダー部における断面外郭線
の曲率半径Ｒを大に設定している。トレツドゴム
３は、ラジアル面QP即ち例えばベースバンド２
の側面を通るラジアル方向の平面と、トレツドゴ
ム３の側面３ａの接線QEとがなす角度θで定義
されるトレツド側面勾配を、20〜35゜の範囲とし
ており、これはトレツド側面勾配を20゜より小さ
くすると旋回時の回転低抗性、ステアリング性が
悪くなり、他方35゜を超えると、接地圧が過大と
なつて耐摩耗性が著しく低下するためである。 又シヨルダー部は、トレツド接地面上の中心Ｃ
を通る接線CFと、前記トレツドゴム３の側面３
ａの接線QEとに外接する曲率半径Ｒで定義され
るシヨルダーラジアスと、トレツドゴム３の厚さ
Ｔとの間にＲ＝KTの関係を充足するように形成
している。ここで定数Ｋは0.5〜0.9の範囲であ
り、タイヤのサイズ、用途、車両の機能等を考慮
して決定されるが、荷重条件が比較的ゆるやか、
かつ旋回頻度の高いタイヤでは、定数Ｋの値を大
きくする。前記等式の条件は、トレツドゴム３の
損傷性を改善したソリツドタイヤに関する。 一般にソリツドタイヤは環状のベースバンドの
外周面に断面形状が略台形状のトレツドゴムを貼
設しているが、このトレツドゴムはその側面を、
ラジアル面即ちベースバンド側面に平行な平面に
対して小角度で傾斜させている。これはソリツド
タイヤが通常比較的直進走行が多い車両に装着さ
れるとともに、トレツド接地面の耐摩耗を重視し
ていることによる。しかしこの種のタイヤを、
360゜旋回する機構の車両に用いる場合、回転抵抗
が大きく、ステアリングが困難で、更には旋回時
にトレツドシヨルダー部に応力集中が生じ、該部
分で亀裂、欠け等の損傷が発生し、タイヤの寿命
を著しく短縮する。 本考案はかかる問題点を解決するものであつ
て、旋回時の回転抵抗性、ステアリング性を改善
するとともに、耐損傷性を従来と同程度に維持し
うるソリツドタイヤの提供を目的としている。 以下本考案の実施例を図面にしたがつて説明す
る。本考案のソリツドタイヤ１は、ベースバンド
２とその外周に貼設されるトレツドゴム３を備
え、かつ該トレツドゴム３の側面３ａを緩傾斜と
するとともに、シヨルダー部における断面外郭線
の曲率半径Ｒを大に設定している。トレツドゴム
３は、ラジアル面QP即ち例えばベースバンド２
の側面を通るラジアル方向の平面と、トレツドゴ
ム３の側面３ａの接線QEとがなす角度θで定義
されるトレツド側面勾配を、20〜35゜の範囲とし
ており、これはトレツド側面勾配を20゜より小さ
くすると旋回時の回転低抗性、ステアリング性が
悪くなり、他方35゜を超えると、接地圧が過大と
なつて耐摩耗性が著しく低下するためである。 又シヨルダー部は、トレツド接地面上の中心Ｃ
を通る接線CFと、前記トレツドゴム３の側面３
ａの接線QEとに外接する曲率半径Ｒで定義され
るシヨルダーラジアスと、トレツドゴム３の厚さ
Ｔとの間にＲ＝KTの関係を充足するように形成
している。ここで定数Ｋは0.5〜0.9の範囲であ
り、タイヤのサイズ、用途、車両の機能等を考慮
して決定されるが、荷重条件が比較的ゆるやか、
かつ旋回頻度の高いタイヤでは、定数Ｋの値を大
きくする。前記等式の条件は、トレツドゴム３の
【表】
【表】
回転抵抗性は車のステアリングトルクを測定し
た。また耐損傷性について、神鋼電機(株)のFB25
のラムリフトの後輪に４個装着し、10トンコイル
を15000個運搬（全稼動時間720時間）した後、シ
ヨルダー部のラジアル方向亀裂発生個数を測定し
たところ比較例は50個であるのに対し本考案の実
施例は０であつた。
た。また耐損傷性について、神鋼電機(株)のFB25
のラムリフトの後輪に４個装着し、10トンコイル
を15000個運搬（全稼動時間720時間）した後、シ
ヨルダー部のラジアル方向亀裂発生個数を測定し
たところ比較例は50個であるのに対し本考案の実
施例は０であつた。
第１図は本考案の一実施例を示す部分断面図で
ある。 １……ソリツドタイヤ、２……ベースバンド、
３……トレツドゴム、３ａ……トレツドゴム側
面、Ｒ……曲率半径、θ……角度。
ある。 １……ソリツドタイヤ、２……ベースバンド、
３……トレツドゴム、３ａ……トレツドゴム側
面、Ｒ……曲率半径、θ……角度。
Claims (1)
- ベースバンドとその外周に貼設されるトレツド
ゴムとを備え、かつタイヤのラジアル面QPとト
レツドゴムの側面の接線QEとがなす角度θで定
義されるトレツド側面勾配が20〜35゜の範囲であ
り、トレツド接地面上の中心Ｃを通る接線CFと
前記接線QEに外接する曲率半径Ｒで定義される
シヨルダーラジアスとトレツドゴム厚さＴと0.5
〜0.9の値を有する定数ＫとがＲ＝KTの関係であ
ることを特徴とするソリツドタイヤ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16053082U JPS5964304U (ja) | 1982-10-22 | 1982-10-22 | ソリツドタイヤ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16053082U JPS5964304U (ja) | 1982-10-22 | 1982-10-22 | ソリツドタイヤ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5964304U JPS5964304U (ja) | 1984-04-27 |
| JPH0111521Y2 true JPH0111521Y2 (ja) | 1989-04-05 |
Family
ID=30353055
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16053082U Granted JPS5964304U (ja) | 1982-10-22 | 1982-10-22 | ソリツドタイヤ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5964304U (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006096173A (ja) * | 2004-09-29 | 2006-04-13 | Cci Corp | ソリッドタイヤ |
| CN104085252A (zh) * | 2008-03-11 | 2014-10-08 | 阿蒂克投资股份有限公司 | 车轮、轮辋以及轮胎 |
-
1982
- 1982-10-22 JP JP16053082U patent/JPS5964304U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5964304U (ja) | 1984-04-27 |
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