JPH0111533Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0111533Y2 JPH0111533Y2 JP1982162696U JP16269682U JPH0111533Y2 JP H0111533 Y2 JPH0111533 Y2 JP H0111533Y2 JP 1982162696 U JP1982162696 U JP 1982162696U JP 16269682 U JP16269682 U JP 16269682U JP H0111533 Y2 JPH0111533 Y2 JP H0111533Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- weather strip
- door
- seal
- base
- main part
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 4
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 7
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- QNRATNLHPGXHMA-XZHTYLCXSA-N (r)-(6-ethoxyquinolin-4-yl)-[(2s,4s,5r)-5-ethyl-1-azabicyclo[2.2.2]octan-2-yl]methanol;hydrochloride Chemical compound Cl.C([C@H]([C@H](C1)CC)C2)CN1[C@@H]2[C@H](O)C1=CC=NC2=CC=C(OCC)C=C21 QNRATNLHPGXHMA-XZHTYLCXSA-N 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は自動車のドア用ウエザーストリツプ
の改良に関するものである。
の改良に関するものである。
従来における第１図に示す如きウエザーストリ
ツプ１１はシール部１２が長円形をなし、ドア２
が閉止した時、第２図は示す如くシール部１２の
上面１３が車体パネル７のひさし部７ａに突き当
たるためドア閉止時の反力アツプとなつてドアの
使用感を悪くする。
ツプ１１はシール部１２が長円形をなし、ドア２
が閉止した時、第２図は示す如くシール部１２の
上面１３が車体パネル７のひさし部７ａに突き当
たるためドア閉止時の反力アツプとなつてドアの
使用感を悪くする。
第３図に示す如きウエザーストリツプ１４はシ
ール部１５が略菱形をなし、ドア２が閉止した
時、第４図に示す如くシール部１５の内側壁１６
の上端突起１７がひさし部７ａに突き当り、前記
同様ドアの使用感を悪くし、また内側壁１６のみ
がパネル７に当接するいわゆる一揚当りとなるた
めシール性に問題がある。
ール部１５が略菱形をなし、ドア２が閉止した
時、第４図に示す如くシール部１５の内側壁１６
の上端突起１７がひさし部７ａに突き当り、前記
同様ドアの使用感を悪くし、また内側壁１６のみ
がパネル７に当接するいわゆる一揚当りとなるた
めシール性に問題がある。
第５図に示す如きウエザーストリツプ１８はシ
ール部１９が略円形をなし、ドア２が閉止した
時、第６図に示す如くシール部１９がパネルの突
出部８に股がる如く密接するが、この密接部の上
部に三角状の隙間２０が大きく生じて水漏れを起
し易くなる。また、建付の具合によつてはシール
部１９が突出部８の下に鎖線２１で示す如く潜り
込むような状態となり一層水漏れし易い。
ール部１９が略円形をなし、ドア２が閉止した
時、第６図に示す如くシール部１９がパネルの突
出部８に股がる如く密接するが、この密接部の上
部に三角状の隙間２０が大きく生じて水漏れを起
し易くなる。また、建付の具合によつてはシール
部１９が突出部８の下に鎖線２１で示す如く潜り
込むような状態となり一層水漏れし易い。
この考案は上述した如き従来のウエザーストリ
ツプの欠点を解消するためになされたものであ
る。
ツプの欠点を解消するためになされたものであ
る。
第７図乃至第９図に基いてこの考案の第１の実
施例を説明する。
施例を説明する。
１はウエザーストリツプで、自動車ドア２の周
縁サツシユ３に、断面が略三角形をした中空基体
４において取付けられている。
縁サツシユ３に、断面が略三角形をした中空基体
４において取付けられている。
５はシール主部で、断面が略等脚台形状に形成
され該台形の短に上辺が前記基体側に来る如く基
体４の室内側に横向きにつまりドア２の内側に向
けて突設し、垂直状の先端面５ａと狭小な基端５
ｂとを設けている。
され該台形の短に上辺が前記基体側に来る如く基
体４の室内側に横向きにつまりドア２の内側に向
けて突設し、垂直状の先端面５ａと狭小な基端５
ｂとを設けている。
６はシールリツプで、基体４の車外寄り上部に
上向きに突設している。
上向きに突設している。
第８図はウエザーストリツプ１の断面形状をを
特徴的に描いた原理図である。
特徴的に描いた原理図である。
しかして、ドア２に取付けられたウエザースト
リツプ１はドアの閉止時には第９図に示す如く車
体開口部内周パネル７の突出部８にシール主部５
がその先端面５ａを密接すると共にシールリツプ
６がパネル７に密接する。
リツプ１はドアの閉止時には第９図に示す如く車
体開口部内周パネル７の突出部８にシール主部５
がその先端面５ａを密接すると共にシールリツプ
６がパネル７に密接する。
シール主部５が等脚台形に形成されているの
で、台形の長い下辺に該当する先端面５ａが垂直
方向に長いため突出部８に対し密接できる面積が
大きく、またシール主部５の基端５ｂが狭くなつ
ているので、シール主部５のパネル７に当接する
位置がずれたり撓み量が変化してもシール主部５
の形態上対応し易く容易かつ確実に突出部８にシ
ール主部５は密接できる。
で、台形の長い下辺に該当する先端面５ａが垂直
方向に長いため突出部８に対し密接できる面積が
大きく、またシール主部５の基端５ｂが狭くなつ
ているので、シール主部５のパネル７に当接する
位置がずれたり撓み量が変化してもシール主部５
の形態上対応し易く容易かつ確実に突出部８にシ
ール主部５は密接できる。
シール主部５は突出部８に対しいわゆる二面当
りとなるのでシール性に優れ、しかもパネル７の
ひさし部７ａに当ることがなくドア閉止時の使用
感を悪くすることがない。
りとなるのでシール性に優れ、しかもパネル７の
ひさし部７ａに当ることがなくドア閉止時の使用
感を悪くすることがない。
第１０図乃至第１２図に基いてこの考案の第２
の実施例を説明する。
の実施例を説明する。
本実施例のウエザーストリツプ９はこの基体１
０の断面形状が第１の実施例の基体４のそれと略
四角形をなしている点においてのみ異なり、他の
構成は殆ど同一である。
０の断面形状が第１の実施例の基体４のそれと略
四角形をなしている点においてのみ異なり、他の
構成は殆ど同一である。
上述した如くことの考案は、ドア２の周縁に取
付けられるウエザーストリツプ１の断面略三・四
角形状中空基体４，１０の室内側に、断面が略等
脚台形状に形成されたところのシール主部５を前
記台形の短い上辺が前記基体側に来る如く横向き
に突設すると共に、前記基体４，１０の車外寄り
上部にシールリツプ６を上向きに突設し、ドア２
の閉止時前記シール主部５の垂直状の先端面５ａ
を車体開口部内周パネル７の突出部８に密着する
如く構成したものである。
付けられるウエザーストリツプ１の断面略三・四
角形状中空基体４，１０の室内側に、断面が略等
脚台形状に形成されたところのシール主部５を前
記台形の短い上辺が前記基体側に来る如く横向き
に突設すると共に、前記基体４，１０の車外寄り
上部にシールリツプ６を上向きに突設し、ドア２
の閉止時前記シール主部５の垂直状の先端面５ａ
を車体開口部内周パネル７の突出部８に密着する
如く構成したものである。
この考案によれば、略等脚台形状シール主部５
の長い底辺に相当する先端面５ａがパネル７の突
出部８に広い面積に亘つて接触するので従来のウ
エザーストリツプに比べてシール性の向上が図ら
れる。
の長い底辺に相当する先端面５ａがパネル７の突
出部８に広い面積に亘つて接触するので従来のウ
エザーストリツプに比べてシール性の向上が図ら
れる。
なお、第１１図及び第１２図の第２実施例のも
のにおいては、シール部５が圧縮されたとき、基
体１０が変形しシールリツプ６が立上がつてシー
ルリツプ６のシール性を向上させるので、シール
主部５のシール性を若干落とし即ちシール主部５
の圧接力を若干低くして、ドア２を閉じるときの
閉じ方向に対するウエザーストリツプの抵抗力を
低滅させることも可能である。
のにおいては、シール部５が圧縮されたとき、基
体１０が変形しシールリツプ６が立上がつてシー
ルリツプ６のシール性を向上させるので、シール
主部５のシール性を若干落とし即ちシール主部５
の圧接力を若干低くして、ドア２を閉じるときの
閉じ方向に対するウエザーストリツプの抵抗力を
低滅させることも可能である。
第１図は従来のウエザーストリツプの垂直切断
正面図、第２図は同上の使用状態を示す垂直切断
正面図である。第３図は従来の他のウエザースト
リツプの垂直切断正面図、第４図は同上の使用状
態を示す垂直切断正面図である。第５図は更に別
な従来のウエザーストリツプの垂直切断正面図、
第６図は同上の使用状態を示す垂直切断正面図で
ある。第７図乃至第９図はこの考案の第１の実施
例を説明するためのもので、第７図はウエザース
トリツプの垂直切断正面図、第８図は同上の原理
図、第９図は同上ウエザーストリツプの使用状態
を示す垂直切断正面図である。第１０図乃至第１
２図はこの考案の第２の実施例を説明するための
もので、第１０図はウエザーストリツプの垂直切
断正面図、第１１図は同上の原理図、第１２図は
同上ウエザーストリツプの使用状態を示す垂直切
断正面図である。 １……ウエザーストリツプ、２……ドア、４…
…基体、５……シール主部、５ａ……先端面、６
……シールリツプ、７……パネル、８……突出
部、１０……基体。
正面図、第２図は同上の使用状態を示す垂直切断
正面図である。第３図は従来の他のウエザースト
リツプの垂直切断正面図、第４図は同上の使用状
態を示す垂直切断正面図である。第５図は更に別
な従来のウエザーストリツプの垂直切断正面図、
第６図は同上の使用状態を示す垂直切断正面図で
ある。第７図乃至第９図はこの考案の第１の実施
例を説明するためのもので、第７図はウエザース
トリツプの垂直切断正面図、第８図は同上の原理
図、第９図は同上ウエザーストリツプの使用状態
を示す垂直切断正面図である。第１０図乃至第１
２図はこの考案の第２の実施例を説明するための
もので、第１０図はウエザーストリツプの垂直切
断正面図、第１１図は同上の原理図、第１２図は
同上ウエザーストリツプの使用状態を示す垂直切
断正面図である。 １……ウエザーストリツプ、２……ドア、４…
…基体、５……シール主部、５ａ……先端面、６
……シールリツプ、７……パネル、８……突出
部、１０……基体。
Claims (1)
- ドアの周縁に取付けられるウエザーストリツプ
の断面略三・四角形状中空基体の室内側に、断面
が略等脚台形状に形成されたところのシール主部
を前記台形の短い上辺が前記基体側に来る如く横
向きに突設すると共に、前記基体の車外寄り上部
にシールリツプを上向きに突設し、ドアの閉止時
前記シール主部の垂直状の先端面を車体開口内周
パネルの突出部に密接する如く構成したことを特
徴とする自動車のドア用ウエザーストリツプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1982162696U JPS5965823U (ja) | 1982-10-26 | 1982-10-26 | 自動車のドア用ウエザ−ストリツプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1982162696U JPS5965823U (ja) | 1982-10-26 | 1982-10-26 | 自動車のドア用ウエザ−ストリツプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5965823U JPS5965823U (ja) | 1984-05-02 |
| JPH0111533Y2 true JPH0111533Y2 (ja) | 1989-04-05 |
Family
ID=30357197
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1982162696U Granted JPS5965823U (ja) | 1982-10-26 | 1982-10-26 | 自動車のドア用ウエザ−ストリツプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5965823U (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008308929A (ja) * | 2007-06-15 | 2008-12-25 | Nikken Sekkei Ltd | 大型引戸装置 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6085216U (ja) * | 1983-11-16 | 1985-06-12 | 東海興業株式会社 | ウエザ−ストリツプ |
| JPS60259525A (ja) * | 1984-06-05 | 1985-12-21 | Kinugawa Rubber Ind Co Ltd | サンル−フ用ウエザ−ストリツプ |
| JPS63275446A (ja) * | 1987-05-06 | 1988-11-14 | Kinugawa Rubber Ind Co Ltd | 自動車用ウェザ−ストリップ |
-
1982
- 1982-10-26 JP JP1982162696U patent/JPS5965823U/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008308929A (ja) * | 2007-06-15 | 2008-12-25 | Nikken Sekkei Ltd | 大型引戸装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5965823U (ja) | 1984-05-02 |
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