JPH0111559Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は運転席と助手席とが分離されている自
動車において、運転席と助手席との間の空間内に
ダストボツクスを取り付ける構造に関するもので
ある。

一般に自動車にあつては、灰皿の設置はあつて
も、ダストボツクスの設置はなく、従つて車室内
で飲食物を食した後等では、その包装箱及び容器
等の廃棄物が出るけれども、これはそのまま搭乗
者が持つているか若しくは車室内の何処へか置い
ておき、目的地途中のドライブインやレストラン
等の休息所へ立ち寄つた時若しくは目的地へ着い
た時等に車室外へ持ち出してゴミ篭等に捨てるの
が通常であつた。このため、包装箱や容器等に飲
食物の残りものがあつた場合には、これが自動車
の振動、傾斜、急発進、急停車等によつて車室内
に散乱したりあるいは搭乗者の衣服等を汚したり
することがあつた。また上記のようなことを防止
するためには、搭乗者がゴミ袋等を持参する必要
があり、これを忘れた場合等には前記廃棄物に絶
えず気を配らなければならない煩しさがあつた。
更にこのような必配がない場合でも、廃棄物を捨
てる場所に困ることがあつた。

本考案は従来の自動車の上記欠点に鑑みてこれ
を改良除去したものであつて、運転席と助手席と
が分離されている自動車において、前記両座席間
の空間内にダストボツクスを取り付けるようにな
したその取付構造に関するものである。

以下に本考案の構成を図面に示す実施例に基づ
いて説明すると次の通りである。

第１図は本考案に係るダストボツクスＡの配置
を示す自動車のルーフ部分を取り除いた概略平面
図である。同図に示すようにダストボツクスＡは
自動車Ｂの運転席１と助手席２との間に形成され
る空間３内に設置されている。第２図及び第４図
はダストボツクスＡの取付構造の一例を示すもの
である。同図に示すように、このダストボツクス
Ａの本体２１は外周面上の底面側から排出用開閉
蓋２０に到る途中に段部５と６を有し、段部５と
６を境にして上部側へ向かうに連れ、ボツクスＡ
自体の外周形状の大きさが大きく設定されてい
る。また揺動蓋４は、第３図に最もよく表されて
いるように、断面傘型の中央部頂辺を軸７によつ
て排出用開閉蓋２０の側部延設板８，８に枢支さ
れ、同図の時計方向及び反時計方向に揺動するこ
とにより開閉が自在である。ダストボツクスＡは
その軸７が自動車Ｂの左右方向と平行となるよう
に配置され、揺動蓋４は自動車Ｂの運転席１及び
助手席２側と後部座席９側のどちら側からも揺動
開閉が可能で、且つその利用ができるようになつ
ている。

この実施例におけるダストボツクスＡの具体的
な取付構造は、該ボツクスＡを例えばプロペラシ
ヤフト（図示せず）上の膨隆したフロアパネル１
０上に載置し、上記段部５と６に、夫々自動車Ｂ
の前後方向側からダストボツクスＡの外周側面を
囲繞する締付バンド１１，１１，１２，１２を配
設し、各バンドの両端部を第２図及び第４図に示
すダストボツクスＡの左右側面側で自動車の左右
方向に曲折して直線部１１ａ，１２ａを形成し、
更にこの直線部１１ａ，１２ａの先端部を延長し
て湾曲部１１ｂ，１２ｂを形成し、該湾曲部１１
ｂ，１２ｂにある程度の弾力性を持たせている。
そして各バンド１１，１２の対向する直線部間に
は間隔調整用のスペーサ１３を介して螺杆１４を
貫通させ、調整用のツマミ１５を該螺杆１４の両
端に取り付けている。また各バンド１１，１２の
直線部１１ａ，１２ａ及び湾曲部１１ｂ，１２ｂ
の長さは、運転席１と助手席２間の空間３の水き
さ及びダストボツクスＡの大きさを考慮して決定
され、湾曲部１１ｂ，１２ｂは運転席１及び助手
席２の背もたれ１ａ，２ａの前後面の一部を被う
ように臨んでいる。

従つて、ツマミ１５を螺合調節することによ
り、夫々の対向する上下の各バンド１１，１２の
直線部１１ａ，１２ａ及び湾曲部１１ｂ，１２ｂ
の間隔を狭めることができ、湾曲部１１ｂ，１２
ｂで運転席１及び助手席２の前後面側一部を挾持
し、座席１及び２にダストボツクスＡを固定する
ことができるものである。スペーサ１３はその時
の締め過ぎを防止し、背もたれ１ａ，２ａを保護
する働きをすると共に、各バンド１１，１２を固
定した状態で、各バンド１１，１２とダストボツ
クスＡとの間に若干のスペースが構成されるよう
になし、ダストボツクスＡの脱着を簡便ならしめ
ている。而して、湾曲部１１ｂ，１２ｂは弾性力
を有するので、運転席１と助手席２の前後位置及
び背もたれ１ａ，２ａの傾斜角度が多少異なつて
もこれをカバーすることが可能である。

以上の構成であれば、運転席１及び助手席２側
と後部座席９のいづれからも揺動蓋４を開閉させ
て、廃棄物をこれに収納して利用することがで
き、従来の欠点を解決することが可能である。ま
た、これに加えて車室内を清潔に保つことも可能
である。ダストボツクスＡ内が廃棄物で一杯にな
つた場合等は前述の如く、各バンド１１，１２と
ダストボツクスＡとの間に若干のスペースがある
のでダストボツクスＡを上方に抜き出して排出用
開閉蓋２０を取り外し、廃棄物を所定のゴミ篭等
に捨てればよい。

尚、本考案は以上の実施例に限定されるもので
はなく、ダストボツクスＡの形状又は締付バンド
１１，１２及び面接合部材１８，１９よりなる緊
締用部材は適宜変更可能である。例えば、対向す
る締付バンド１１，１２間に引張スプリングを配
置する構成でもよく、またダストボツクスＡは段
付の円筒形状等であつてもよい。

以上説明したように本考案は、運転席と助手席
とが分離されている自動車において、運転席と助
手席との間に形成される空間内にダストボツクス
を配置し、該ダストボツクスに装着した締付バン
ドで運転席と助手席の背もたれの前後を挾持して
前記ダストボツクスを前記空間内に固定したか
ら、車室内で発生した空罐、ゴミ等の廃棄物をダ
ストボツクスに収納することができ、車室内を清
潔に保つことができると共に、また搭乗者も飲食
物等の残り物による衣服への付着に絶えず気を配
る必要がなく、快適なドライブが可能となるもの
である。

加えて、締付バンドは、自動車の前後面側から
運転席及び助手席の背もたれを挟持するので、こ
れらの背もたれの厚みに影響されることがなく、
あらゆる車種に対応することが可能である。更
に、締付バンドは、ダストボツクスの外周面の上
下位置に形成された段部に装着されるものであ
り、しかもダストボツクスの外周形状が前記段部
を境にして上部側へ向かうに連れ大きく設定され
ているので、ダストボツクスの全体を容易に上方
へ抜き出すことができ、また装着も容易である。
つまり、ダストボツクスの脱着は、ボルト、フツ
ク、止めピン等の係止部材を外す必要がなく、そ
のままの状態で行えるので極めて簡単であり、便
利である。更にまた、ダストボツクスを上下の締
付バンドへ装着した状態にあつては、ダストボツ
クスが揺動することもなく、安定した固定が可能
である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るダストボツクスの配置を
示すルーフ部分を取り除いた自動車の概略平面
図、第２図乃至第４図は本考案の一実施例を示す
もので、第２図はダストボツクスの取付構造を示
す自動車の前部座席の要部斜視図、第３図はダス
トボツクスの要部縦断面図、第４図は第２図の平
面図である。 １……運転席、２……助手席、Ｂ……自動車、
３……空間、Ａ……ダストボツクス、１１，１２
……締付バンド、（緊締用部材）、１ａ，２ａ……
背もたれ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 運転席と助手席とが分離されている自動車にお
   いて、外周面の上下位置に夫々段部が形成され且
   つ該段部を境にして上部側へ向かうに連れ外周形
   状が大きく設定されたダストボツクスを、運転席
   と助手席との間に形成される空間内へ配置し、前
   記ダストボツクスの段部に自動車の前後面側から
   装着した締付バンドで運転席と助手席の背もたれ
   の前後を挟持して前記ダストボツクスを前記空間
   内へ固定したことを特徴とする自動車用ダストボ
   ツクスの取付構造。