JPH01121408A - 重力式ドルフィン - Google Patents
重力式ドルフィンInfo
- Publication number
- JPH01121408A JPH01121408A JP62275677A JP27567787A JPH01121408A JP H01121408 A JPH01121408 A JP H01121408A JP 62275677 A JP62275677 A JP 62275677A JP 27567787 A JP27567787 A JP 27567787A JP H01121408 A JPH01121408 A JP H01121408A
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- JP
- Japan
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- tank
- dolphin
- outer tank
- moored
- inner tank
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
- Y02A30/30—Adapting or protecting infrastructure or their operation in transportation, e.g. on roads, waterways or railways
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、被係留物特に浮体構造物を係留するための重
力式ドルフィンに関するものである。
力式ドルフィンに関するものである。
例えば海上空港、海上都市等の大規模被係留物を係留す
るための実用可能な工法として、ドルフィン索鎖方式、
ドルフィンリンク方式およびシンカー索鎖方式が知られ
ている。
るための実用可能な工法として、ドルフィン索鎖方式、
ドルフィンリンク方式およびシンカー索鎖方式が知られ
ている。
ドルフィン索鎖方式は、支持地盤に杭を打ち込み、海面
から上に出た杭上端部と被係留物とを索鎖によって接続
することにより被係留物の係留を行う。ドルフィンリン
ク方式は同様な杭の上端部と被係留物をリンクによって
接続する工法である。
から上に出た杭上端部と被係留物とを索鎖によって接続
することにより被係留物の係留を行う。ドルフィンリン
ク方式は同様な杭の上端部と被係留物をリンクによって
接続する工法である。
更に、シンカー索鎖方式は、海中に沈められたシンカー
と被係留物を大径の索鎖によって接続する工法である。
と被係留物を大径の索鎖によって接続する工法である。
潮の干満に対応して被係留物が上下できるようにするた
めに、前記ドルフィン索鎖方式とシンカー索鎖方式の場
合には索鎖がたるむように張られ、ドルフィンリンク方
式の場合にはリンクの動きの自由度が大きくなっている
。従って、被係留物の上下方向の拘束度がきわめて弱い
ので、波浪による上下方向の動揺を抑制することができ
ない。
めに、前記ドルフィン索鎖方式とシンカー索鎖方式の場
合には索鎖がたるむように張られ、ドルフィンリンク方
式の場合にはリンクの動きの自由度が大きくなっている
。従って、被係留物の上下方向の拘束度がきわめて弱い
ので、波浪による上下方向の動揺を抑制することができ
ない。
更に、前記ドルフィン索鎖方式とドルフィンリンク方式
の場合には、杭が鋼管からなり、錆びるので、耐久性に
問題がある。
の場合には、杭が鋼管からなり、錆びるので、耐久性に
問題がある。
更に、シンカー索鎖方式の場合には、広大な海域（チェ
ーン長５００〜１０１００Ｏが要求されるため、立地の
適用性が制限され、また漁業補償等の問題も大きい。ま
た、多点係留の場合には、均等な荷重を受は持つように
各索鎖に与える初期張力の管理が難しい。
ーン長５００〜１０１００Ｏが要求されるため、立地の
適用性が制限され、また漁業補償等の問題も大きい。ま
た、多点係留の場合には、均等な荷重を受は持つように
各索鎖に与える初期張力の管理が難しい。
更に、ドルフィンリンク方式の場合には、リング部の保
守、耐久性、リング交換時の補助手段、緩衝機能の必要
性等の問題がある。
守、耐久性、リング交換時の補助手段、緩衝機能の必要
性等の問題がある。
そこで、本発明は、上記欠点のないドルフィンを揚供す
ることを目的とする。
ることを目的とする。
この目的を達成するために、本発明は、水中に沈められ
るコンクリート製の外槽と、この外槽の中で上下方向に
移動可能であるコンクリート製の半潜水型内槽と、内槽
の上端から外槽の壁を通って上方へ突出する管状首部の
上端に支持されたスラブと、このスラブと被係留物との
連結装置とを備え、外槽の内室と外槽の周囲を連通させ
るための小さな開口を、外槽の壁に形成し、内槽と外槽
の間の隙間を、流動抵抗を生じるように小さくしたこと
を特徴とする。
るコンクリート製の外槽と、この外槽の中で上下方向に
移動可能であるコンクリート製の半潜水型内槽と、内槽
の上端から外槽の壁を通って上方へ突出する管状首部の
上端に支持されたスラブと、このスラブと被係留物との
連結装置とを備え、外槽の内室と外槽の周囲を連通させ
るための小さな開口を、外槽の壁に形成し、内槽と外槽
の間の隙間を、流動抵抗を生じるように小さくしたこと
を特徴とする。
ここで、外槽によって、被係留物の水平方向の移動を弾
性的に拘束することが望ましい。更に、内層にバラスト
を充填および排出可能であることが望ましい。
性的に拘束することが望ましい。更に、内層にバラスト
を充填および排出可能であることが望ましい。
次に、図を参照して本発明の実施例を詳しく説明する。
第１図乃至第４図には、本発明による重力式ドルフィン
１とこのドルフィンによって係留される海上空港等の被
係留物２が示しである。重力式ドルフィン１は、水中に
沈められて捨石マウンド３上に設置されたコンクリート
製の外槽４と、この外槽の中で上下方向に移動可能であ
るコンクリート製の半潜水型内槽５を備えている。
１とこのドルフィンによって係留される海上空港等の被
係留物２が示しである。重力式ドルフィン１は、水中に
沈められて捨石マウンド３上に設置されたコンクリート
製の外槽４と、この外槽の中で上下方向に移動可能であ
るコンクリート製の半潜水型内槽５を備えている。
外槽４は、砂バラスト等を入れる区画室６（第３図参照
）を形成するため、および槽の強度を増大させるためお
よびに、二重壁となっている。外槽４は更に、外槽の内
室と周りの海を連通ずる小さな開ロア、８を備えている
。開ロアは内槽５の下方位置に設ける方がよいが、他の
場所に設けてもよい。開口８は、外槽４の管状突出部９
と内槽５の管状首部１０との間に形成された環状隙間で
ある。この開ロア、８は後述のように、潮の干満差を吸
収する働きをする。外槽４には更に、水平反力受用壁１
１ａが形成され、これには、被係留物２を水平方向に弾
性的に支持するゴムフェンダ１１が取りつけられている
。
）を形成するため、および槽の強度を増大させるためお
よびに、二重壁となっている。外槽４は更に、外槽の内
室と周りの海を連通ずる小さな開ロア、８を備えている
。開ロアは内槽５の下方位置に設ける方がよいが、他の
場所に設けてもよい。開口８は、外槽４の管状突出部９
と内槽５の管状首部１０との間に形成された環状隙間で
ある。この開ロア、８は後述のように、潮の干満差を吸
収する働きをする。外槽４には更に、水平反力受用壁１
１ａが形成され、これには、被係留物２を水平方向に弾
性的に支持するゴムフェンダ１１が取りつけられている
。
外槽の中で上下方向に移動可能である内槽５は、断面四
角形のピストンとして形成され、その側壁と外槽４の側
壁の間には狭い隙間１２が形成されている。それによっ
て、内槽５が上下移動するときに、内槽５の上側の外槽
内室部分１３と下側の外槽内室部分１４の間でこの隙間
１２を通って海水の移動が行われ、その際この隙間１２
によって流動抵抗が生じ、内槽５の上下移動が緩衝され
る。
角形のピストンとして形成され、その側壁と外槽４の側
壁の間には狭い隙間１２が形成されている。それによっ
て、内槽５が上下移動するときに、内槽５の上側の外槽
内室部分１３と下側の外槽内室部分１４の間でこの隙間
１２を通って海水の移動が行われ、その際この隙間１２
によって流動抵抗が生じ、内槽５の上下移動が緩衝され
る。
なお、開ロア、８を比較的に小さくし、この開口におい
ても流動抵抗が生じるようにしてもよい。
ても流動抵抗が生じるようにしてもよい。
内槽５の上端には前記の管状首部１０が連結され、この
首部は外槽４の上壁を通って海面の上まで延び、その上
端でスラブ１５を支持している。内槽５には、スラブ１
５の開口１６と管状支柱１０を経てバラストを充填およ
び排出可能である。
首部は外槽４の上壁を通って海面の上まで延び、その上
端でスラブ１５を支持している。内槽５には、スラブ１
５の開口１６と管状支柱１０を経てバラストを充填およ
び排出可能である。
スラブ１５はボラード１７と連結具１８からなる剛性の
大きい連結装置によって被係留物２に連結されている。
大きい連結装置によって被係留物２に連結されている。
上記構造のドルフィンの場合、内槽５は海水の浮力によ
って浮かんでいるので、潮の干満または波浪によって海
面が上下すると、被係留物２と同様に上下動する。潮の
干満によって内槽５がゆっくり上下動するときには、海
水が開ロア、８を通って外槽４の内室から流出または流
入する。また、波浪を受けて比較的に速く上下動すると
きには、内槽５と外槽４の間の隙間１２が狭いので、こ
の隙間１２を通る海水が流動抵抗を受け、内槽５の上下
動を緩衝する。従って、スラブ１５を介してこの内槽５
に連結されている被係留物の上下動も緩衝される。
って浮かんでいるので、潮の干満または波浪によって海
面が上下すると、被係留物２と同様に上下動する。潮の
干満によって内槽５がゆっくり上下動するときには、海
水が開ロア、８を通って外槽４の内室から流出または流
入する。また、波浪を受けて比較的に速く上下動すると
きには、内槽５と外槽４の間の隙間１２が狭いので、こ
の隙間１２を通る海水が流動抵抗を受け、内槽５の上下
動を緩衝する。従って、スラブ１５を介してこの内槽５
に連結されている被係留物の上下動も緩衝される。
内槽５には前述のようにバラスト水を充填または排出す
ることができる。従って、設置時の高さの調節だけでな
く、水深の変化や施工条件の変更に対応することができ
る。また、外槽内の海水と内槽内のバラスト水を排出す
ることにより、ドルフィンを再浮上させ、別の用途に転
用することができる。
ることができる。従って、設置時の高さの調節だけでな
く、水深の変化や施工条件の変更に対応することができ
る。また、外槽内の海水と内槽内のバラスト水を排出す
ることにより、ドルフィンを再浮上させ、別の用途に転
用することができる。
次に、上記ドルフィンの施工及び設置方法について説明
する。
する。
（１）設置水深、設置海域の海象条件、被係留物２の動
揺特性等の諸条件からドルフィン１の形状、寸法を決定
する。
揺特性等の諸条件からドルフィン１の形状、寸法を決定
する。
（２）外槽４の重量（Ｗ）が起重機船の能力を上回る場
合（Ｗ≧３５００トン）は、ドライドツク、フローティ
ングドックで外槽の底壁または側壁を建造する。
合（Ｗ≧３５００トン）は、ドライドツク、フローティ
ングドックで外槽の底壁または側壁を建造する。
（３）この外槽４の中に内槽５を建造する。
（４）内槽５の首部１０までの施工が完了したら、外槽
４の上壁と水平反力受用壁１１ａを施工する。
４の上壁と水平反力受用壁１１ａを施工する。
（５）内槽５の首部１０の上部にスラブ１５を一体施工
する。
する。
（６）ドルフィン１が完成したら、洋上に自らの浮力に
よって浮上し、設置海域まで曳航していく。
よって浮上し、設置海域まで曳航していく。
この際、外槽４の開ロアはプラグ等で仮締切りしておく
。
。
（７）設置海域では、予め支持地盤を検討し、適切な支
持方法を事前に完了させておく。
持方法を事前に完了させておく。
（８）開ロアを仮締切りしたプラグを取外し、外槽４内
に注水することにより所定の位置に沈設する。内槽５は
半潜水状態となる。
に注水することにより所定の位置に沈設する。内槽５は
半潜水状態となる。
（９）被係留物を曳航設置する。内槽５のバラスト調整
により、高さの若干の調整を行う。そして、連結具１８
によってドルフィン１と被係留物２を連結する。
により、高さの若干の調整を行う。そして、連結具１８
によってドルフィン１と被係留物２を連結する。
（１０）被係留物２の重量変化により吃水が変化する場
合には、内槽５のバラスト調整によって対応する。
合には、内槽５のバラスト調整によって対応する。
（１１）何等かの事由により、重量不足が懸念される場
合は、アースアンカーにより、外槽４を海底地盤に拘束
する。
合は、アースアンカーにより、外槽４を海底地盤に拘束
する。
本発明の前記ドルフィンは、既設の係留方法に比して、
上下方向の拘束が格段にすぐれており、被係留物の上載
機能の適用範囲が広がり、特に海上飛行場や海上都市の
ような超大型人工地盤、精密機器を搭載せるプラントパ
ージ、消波効果の高い幅広（３０ｍ級）大型消波堤、快
適な居住性を要求される洋上ホテル、レストラン等に最
適である。
上下方向の拘束が格段にすぐれており、被係留物の上載
機能の適用範囲が広がり、特に海上飛行場や海上都市の
ような超大型人工地盤、精密機器を搭載せるプラントパ
ージ、消波効果の高い幅広（３０ｍ級）大型消波堤、快
適な居住性を要求される洋上ホテル、レストラン等に最
適である。
更に、係留の拘束度が高く、適用できる海象条件が広が
り、消波設備を軽減でき、また索鎖方式に比べて設置海
域の必要面積が格段に少なくて済み、経済性、立地適応
性にすぐれている。更に、バラスト機能を利用すること
により、高さの調節が簡単であり、更に再浮上ができ、
他の用途への転用が図れる。また、水深の多少の変化へ
の対応は、内槽バラスト機能、捨石マウンドの調整によ
り可能である。更に、ドルフィンに附帯する諸設備は構
造がきわめて簡単で、交換も簡便であり、鋼製品の使用
部分が少なく、耐久性および保守にすぐれている。更に
、内槽は浮体構造のため、すぐれた耐震性を有する。
り、消波設備を軽減でき、また索鎖方式に比べて設置海
域の必要面積が格段に少なくて済み、経済性、立地適応
性にすぐれている。更に、バラスト機能を利用すること
により、高さの調節が簡単であり、更に再浮上ができ、
他の用途への転用が図れる。また、水深の多少の変化へ
の対応は、内槽バラスト機能、捨石マウンドの調整によ
り可能である。更に、ドルフィンに附帯する諸設備は構
造がきわめて簡単で、交換も簡便であり、鋼製品の使用
部分が少なく、耐久性および保守にすぐれている。更に
、内槽は浮体構造のため、すぐれた耐震性を有する。
以上説明したように、本発明によるドルフィンは、外槽
の中で上下方向に移動可能である半潜水型内槽によって
被係留物を係留し、内槽の比較的に速い上下動だけを緩
衝するようにしたので、潮の干満差を吸収すると共に、
波浪による上下方向の動揺を抑制することができる。更
に、外槽と内槽がコンクリートで出来ているので、耐久
性があり、また保守をほとんど必要としない。
の中で上下方向に移動可能である半潜水型内槽によって
被係留物を係留し、内槽の比較的に速い上下動だけを緩
衝するようにしたので、潮の干満差を吸収すると共に、
波浪による上下方向の動揺を抑制することができる。更
に、外槽と内槽がコンクリートで出来ているので、耐久
性があり、また保守をほとんど必要としない。
第１図は本発明の実施例によるドルフィンの縦断面図、
第２図は、第１図のドルフィンを上側から見た図、第３
図は第１図のドルフィンを■−■線に沿って切断した図
、第４図は本発明のドルフィンによって大型浮体構造物
を係留した状態を示す平面図である。 １・・・ドルフィン、 ２・・・被係留物、４・・・外
槽、 ５・・・内槽、 ７．８・・・開口、 １０・
・・首部、 １２・・・隙間、１５・・・スラブ、
１７．１８・・・連結装置代理人 弁理士 江 崎
光 好 代理人 弁理士 江 崎 光 史 第３図 第４図 手続補正書 昭和６３年１月＞７日 特許庁長官 小 川 邦 夫 殿 １、事件の表示 昭和６２年特許願第２７５６７７号 ２、発明の名称 重力式ドルフィン ３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 名称 日本国土開発株式会社 ４、代理人 住所 東京都港区虎ノ門二丁目８番１号（虎の門電気ビ
ル） ６、補正の内容 １、明細書第５頁第９行の「および」を削除する。 ２、同第８頁最下行の「半潜水状態となる。」の後４「
なお、必要に応じて区画室６に砂、バラスト等イ入れ、
ドルフィン１の重量を調整する。」を挿入−る。
第２図は、第１図のドルフィンを上側から見た図、第３
図は第１図のドルフィンを■−■線に沿って切断した図
、第４図は本発明のドルフィンによって大型浮体構造物
を係留した状態を示す平面図である。 １・・・ドルフィン、 ２・・・被係留物、４・・・外
槽、 ５・・・内槽、 ７．８・・・開口、 １０・
・・首部、 １２・・・隙間、１５・・・スラブ、
１７．１８・・・連結装置代理人 弁理士 江 崎
光 好 代理人 弁理士 江 崎 光 史 第３図 第４図 手続補正書 昭和６３年１月＞７日 特許庁長官 小 川 邦 夫 殿 １、事件の表示 昭和６２年特許願第２７５６７７号 ２、発明の名称 重力式ドルフィン ３、補正をする者 事件との関係 特許出願人 名称 日本国土開発株式会社 ４、代理人 住所 東京都港区虎ノ門二丁目８番１号（虎の門電気ビ
ル） ６、補正の内容 １、明細書第５頁第９行の「および」を削除する。 ２、同第８頁最下行の「半潜水状態となる。」の後４「
なお、必要に応じて区画室６に砂、バラスト等イ入れ、
ドルフィン１の重量を調整する。」を挿入−る。
Claims (3)
- （１）水中に沈められるコンクリート製の外槽と、この
外槽の中で上下方向に移動可能であるコンクリート製の
半潜水型内槽と、 内槽の上端から外槽の壁を通って上方へ突出する管状首
部の上端に支持されたスラブと、このスラブと被係留物
との連結装置とを備え、外槽の内室と外槽の周囲を連通
させるための小さな開口を、外槽の壁に形成し、 内槽と外槽の間の隙間を、流動抵抗を生じるように小さ
くしたことを特徴とする重力式ドルフィン。 - （２）外槽によって、被係留物の水平方向の移動を弾性
的に拘束したことを特徴とする、特許請求の範囲第（１
）項記載の重力式ドルフィン。 - （３）内層にバラストを充填および排出可能であること
を特徴とする、特許請求の範囲第（１）項記載の重力式
ドルフィン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62275677A JPH01121408A (ja) | 1987-11-02 | 1987-11-02 | 重力式ドルフィン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62275677A JPH01121408A (ja) | 1987-11-02 | 1987-11-02 | 重力式ドルフィン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01121408A true JPH01121408A (ja) | 1989-05-15 |
| JPH0520526B2 JPH0520526B2 (ja) | 1993-03-19 |
Family
ID=17558806
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62275677A Granted JPH01121408A (ja) | 1987-11-02 | 1987-11-02 | 重力式ドルフィン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01121408A (ja) |
-
1987
- 1987-11-02 JP JP62275677A patent/JPH01121408A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0520526B2 (ja) | 1993-03-19 |
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