JPH01128416A - 変圧器 - Google Patents

変圧器

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JPH01128416A
JPH01128416A JP28421387A JP28421387A JPH01128416A JP H01128416 A JPH01128416 A JP H01128416A JP 28421387 A JP28421387 A JP 28421387A JP 28421387 A JP28421387 A JP 28421387A JP H01128416 A JPH01128416 A JP H01128416A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
heat
coupling elements
transformer
air
heat absorption
Prior art date
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Pending
Application number
JP28421387A
Other languages
English (en)
Inventor
Satoshi Matsumoto
慧 松本
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toshiba Corp
Original Assignee
Toshiba Corp
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Publication date
Application filed by Toshiba Corp filed Critical Toshiba Corp
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 [発明の目的] (産業上の利用分野) 本発明は、タンク内に収納した吸熱部とタンク外に配設
された放熱部とを継手で連結したヒートパイプ式冷却装
置を備えた変圧器に関する。
(従来の技術) 従来、発生熱量の大きい変圧器の冷却装置としては、熱
輸送量の人なる分離形ヒートパイプ式熱交換器が使用さ
れている。ここで、分離形ヒートバイブとは、パイプで
閉ループを構成し、吸熱部でガ9ス化した冷媒を放熱部
に流すための送気通路と、放熱部で液化した冷媒を吸熱
部に流すための送液通路とを別々に構成したもので、こ
れによればガス冷媒と液冷媒とが互いに衝突して冷媒の
循環を阻害するいわゆるフラッデング現象が防11ユさ
れるので熱輸送量が多くなるものである。このような冷
却装置を地下設置型変圧器に適用した場合、タンクを地
中に埋設し、放熱部を地上に設置するので、タンク内に
配設された吸熱部と地上の放熱部との間の送気道路及び
送液通路を構成する連結管の長さがタンク及び放熱部の
位置に相応して長くなり、変圧器全体としての輸送容積
が非常に大きくなる。そこで、一般には、連結管を途中
で分割し、タンク及び放熱器を別々に輸送し、設置現場
において夫々の連結管に頭首した自動密封機構付のむ脱
自在な管継手により、両者を接続す゛るようにしている
。この従゛来例を第2図に示す。
即ち、1は変圧器中身2を収容し地中に埋設されたタン
クで、内部に冷却媒体としての絶縁油1aを収容してい
る。3はタンク1内に配設されたヒートパイプの吸熱部
、4はタンク1の外側に配設された同じくヒートバイブ
の放熱部で、吸熱部3と放熱部4とは、送気道路及び送
液通路を構成する送気側連結管5及び送液側連結管6に
より連結されて全体として閉ループ状に構成されている
。
そして両連結管5及び6はタンク1の上部外側近くで上
下に分割され、吸熱部3側の下送気側連結管5aと放熱
部4側の上送気側連結管5bとの間、放熱部4側の上送
液側連結管6aと吸熱部3側の下送液側連結管6bとの
間は、夫々管継手7及び8により着脱可能に連結されて
いる。9は放熱部4に設けられた気抜き弁である。この
ヒートバイブ式熱交換器から成る冷却装置内は、吸熱部
3及び放熱部4内を高度の真空状態に吸引した後、冷媒
例えばフレオン系冷媒(C2F3 C13等)が封入さ
れており、この冷媒が第2図に矢印で示すように循環さ
れるようになっていて、吸熱部3内でタンク1内の絶縁
油1aから熱を吸収し、放熱部4から大気中へ放熱する
ようになっている。
(発明が解決しようとする問題点) 上述した構成においては、放熱部4を吸熱部3から分離
して輸送し、そして変圧器の据付現地で再連結する際、
両者は何れも常温状態にあってそのときの気温に応じた
蒸気圧で気相及び液相に゛ト衡状態を保っており、その
蒸気圧は何れも大気圧よりも小なる負正になっている。
従って、管継手7,8を連結するときに、少量の空気が
冷却装置内に吸入されて冷媒内に混入し、冷却性能を低
下させるという問題がある。この冷却性能の低下を防止
するため、管継手7,8を接続した後、変圧器を試運転
して吸熱部3及び放熱部4の温度を上昇させその内部圧
力を正圧に上昇させた後、気抜き弁9から一部の冷媒と
共に空気を排出するようにしている。然しなから、これ
では、冷媒を必要量よりも多量に封入しておかねばなら
ず、また冷媒の放出量が、弁開放時間、温度及び気抜き
弁9の特性等との関係からどのような2になるかを予め
調査しておかねばならず、また、冷媒を放出しても空気
が残ることがあるので、その後、冷却装置の冷却特性試
験を実施しなければならないという問題があった。
そこで本発明の目的は、吸熱部と放熱部とを継手により
着脱可能に構成した変圧器において、継手の連結時にお
ける空気の混入を極力防止して冷t(i性能の低下を防
止し得る変圧器を提供するにある。
[発明の構成] (問題点を解決するための手段) 本発明の変圧器は、変圧器中身を収納したタンク内に配
設され出口部及び入口部を有する吸熱部及びタンク外に
配設され出口部及び入口部を有する放熱部を備え、前記
放熱部の出口部と吸熱部の入口部及び吸熱部の出口部と
放熱部の入口部を夫々継手で連結し内部に封入した冷媒
を循環させるようにしたものにおいて、前記放熱部及び
吸熱部に前記各継手の近くに位置する遮断弁を設けた構
成に特徴を有する。
(作用) 本発明の変圧器の冷却装置は、放熱部と吸熱部との継手
による連結時において、各遮断弁を閉じる。そして、各
継手と各遮断弁との間を加熱することにより、各継手と
各遮断弁との間の内部圧力を上昇させる。従って、この
状態で継手を連結することにより、放熱部及び吸熱部に
空気が吸入されることがなく、放熱部を吸熱部に連結で
きる。
継手を連結した後遮断弁を開放する。
(実施例) 以下、本発明を地下設置型の変圧器に適用した一実施例
につき第1図を参照して説明する。
11は地下に埋設され変圧器中身12を収容したタンク
で、内部に冷却媒体としての絶縁油11aを収容してい
る。13は絶縁油11aを冷却するヒー・ドパイブ式冷
却装置で、これはタンク11内に配設された吸熱部14
と地上に配置された放熱部15となら成る。上記吸熱部
14と放熱部15とは、送気道路及び送液通路を構成す
る送気側連結管16及び送液側連結管17により連結さ
れて全体として閉ループ状に構成されている。そして、
両連結管16及び17はタンク11の上部外側近くで上
下に分割され、吸熱部14の冷媒出口としての下送鎖側
連結管16aの上端と放熱部4の冷媒入口としての上送
気側連結管16bの下端との間、放熱部15の冷媒出口
としての上送液側連結管17aの下端と吸熱部14の冷
媒人口としての下送波調連結管17bの」二端との間は
、夫々継手としての自動密封機構付の着脱管継手18及
び19により着脱可能に連結されている。この着脱管継
手18及び19は図示はしないが夫々に自動密封用の弁
機構を有する一対の継手素子18a。
18b及び19a、19bからなり、その各一対の継手
素子18a、18b及び19a、19bが連結された状
態では夫々の弁機構が開放されて両者が連通状態となり
、分離された状態においては弁機構が閉鎖するようにな
っている。
さて、20乃至23は遮断弁であり、このうち、遮断弁
20は継手18の近くに位置して吸熱部14の下送鎖側
連結管16aに取付けられ、遮断弁21は継手18の近
くに位置して放熱部4の−I−送気側連結管16bに取
付けられ、遮断弁22は継手19の近くに位置して吸熱
部14の下送波調連結管17bに取付けられ、遮断弁2
3は継手19の近くに位置して放熱部15の上送液側連
結管17aに取付けられている。
次に上記構成の作用を説明する。まず、製造工場での変
圧器の完成試験後、ヒートバイブ式冷却装置13内が正
圧になっている状態で、遮断弁20乃至23を閉鎖した
後、台脱管継手18及び19の継f、索T18a、18
b及び19a、19bを分離し、放熱部15を吸熱部1
4から分離する。
そして、変圧器の設置現場に輸送してタンク11を地ド
に埋設した後、吸熱部14及び放熱部15に接続された
2個の着脱管継手18及び19の継手素子18a、18
b及び19a、19bを対向させ、作業者が準備した4
個のヒーター24を、各継手素子18a、18b、19
a、19bと各遮断弁20乃至23との間を囲繞するよ
うに取付け、4個のヒーター24に通電する。すると、
各継手索子18a、18b、19a、19bと各遮断弁
20乃至23との間がそれまで常温にあって程度の差こ
そあれ、大曳の下部には液冷媒が溜った状態にあるため
、ヒーター24により加熱されて温度が上昇すると、こ
れに応じて内部の液冷媒が蒸発して各継手素子18a、
18b、19a。
19bと各遮断弁20乃至23間との内部圧力がに昇す
る。そして、その内部圧力が上昇して正圧になったとき
、着脱管継手18及び19の継手素子18b及び19b
を継手素子18a及び19aに連結し、その後、遮断弁
20乃至23を開放し、以て放熱部15を吸熱部14に
連結する。尚、正圧になったかどうかは、ヒーター24
の消費電力によって或はヒーター24により加熱される
部分の温度を測定することによって分る。
このように着脱管継手18及び19の継手索子18b及
び19bを継手索子18a及び19aに連結する時、各
継手索子18 a、  18 b、  19 a。
19bと各遮断弁20乃至23との間の内部圧力が正圧
になっているので、外部の空気が各継手素子18a、1
8b、19a、19bと各遮断弁20乃至23との間に
吸入されることがなく、従って、遮断弁20乃至23を
開放しても空気が吸熱部14及び放熱部15内に吸入さ
れることがない。
また、ヒーター24は送気側連結管16及び送液側連結
管17のうち継手18及び19の近傍を加熱させるだけ
でよいので、その消費電力も極めて小さいものでよい。
尚、継手18.19の連結時、内部の冷媒がわずかに外
部へ放出されるが、冷却特性を低下させる程のものでは
ない。
[発明の効果] 以1−の説明から明らかなように本発明は、放熱部及び
吸熱部に継手の近くに位置して遮断弁を設けたので、放
熱部と吸熱部との連結時において継手と遮断弁との間を
加熱してその内部圧力を高めることにより、空気吸入を
防止でき、従って継手の接続作業が簡単で、冷却性能の
低下を防IL、シ得るという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明を地下設置変圧器の冷却装置に適用した
一実施例の構成図であり、第2図は従来例の第1図相当
図である。 図中、11はタンク、12は変圧器、13は冷却装置、
14は吸熱器、15は放熱部、18及び19は着脱管継
手(継手)、20乃至23は遮断弁を示す。 代理人 弁理士  則 近  憲 仏 間        第  子  丸   健第 1 図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1. 変圧器中身を収納したタンク内に配設され出口部
    及び入口部を有する吸熱部とタンク外に配設され出口部
    及び入口部を有する放熱部とから成り、前記放熱部の出
    口部と吸熱部の入口部及び吸熱部の出口部と放熱部の入
    口部を夫々継手で連結し内部に封入した冷媒を循環させ
    るようにしたヒートパイプ式冷却装置を備えたものにお
    いて、前記放熱部及び吸熱部に前記各継手の近くに位置
    する遮断弁を設けたことを特徴とする変圧器。
JP28421387A 1987-11-12 1987-11-12 変圧器 Pending JPH01128416A (ja)

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JP28421387A JPH01128416A (ja) 1987-11-12 1987-11-12 変圧器

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH03124007A (ja) * 1989-10-06 1991-05-27 Furukawa Electric Co Ltd:The トランス又はチョークコイルの放熱構造
JP2014039031A (ja) * 2012-08-10 2014-02-27 Sts Spezialwagen-Trnaformatoren Stockach Gmbh & Co Kg 中波変圧器
JP2017135324A (ja) * 2016-01-29 2017-08-03 株式会社日立産機システム 静止誘導機器

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPH03124007A (ja) * 1989-10-06 1991-05-27 Furukawa Electric Co Ltd:The トランス又はチョークコイルの放熱構造
JP2014039031A (ja) * 2012-08-10 2014-02-27 Sts Spezialwagen-Trnaformatoren Stockach Gmbh & Co Kg 中波変圧器
JP2017135324A (ja) * 2016-01-29 2017-08-03 株式会社日立産機システム 静止誘導機器

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