JPH01131709A - 路面清掃車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は路面清掃車に関するもので、路面上に設けて
ある融雪水処理用溝等の溝に堆積している土砂やごみ等
の塵埃を清掃できるようにした路面清掃車を提供しよう
とするものである。

従来の技術 従来より高速道路においては、第８図、第９図に示すよ
うに路面Ａの車線における側帯側に、側帯に堆積した雪
の融雪水が車線に流れるのを防ぐ為に融雪水処理用溝Ｂ
を形成してある所がある。

その溝Ｂは自動車の走行に支障のないように幅と深さが
夫々約５３の細い溝になっている関係上、その溝Ｂに塵
埃が堆積してその溝Ｂを埋めてしまい、融雪期にその溝
Ｂが本来の目的を達成できないようになる。従って、融
雪期成はそれ以前にその溝Ｂに堆積している塵埃を除去
してしなければならないが、その塵埃は溝Ｂ内に堅く固
まっているのでその塵埃を除去するのは極めて困難な作
業であった。一方、従来の路面清掃車にあっては車体の
側部に側ブラシ装置を配設してあるので、側帯上の平坦
な路面上の塵埃は奇麗に清掃できるが、その側ブラシ装
置のブラシは前記細い溝Ｂ内に入らないので、その溝Ｂ
内を清掃することはできず、逆に側ブラシ装置がその溝
Ｂ内に塵埃を入れることとなっているのが実状である。

発明が解決しようとする問題点 その為、従来は前記融雪水処理用溝の清掃は人手によっ
て行なっており、その作業に多くの費用を要する上に交
通上極めて危険であるという問題点があった。

問題点を解決するための手段 そこで本発明は上記従来の問題点を解決する為に、車体
に路面上の塵埃を車体上のホッパー内に回収する清掃装
置を配設して成る路面清掃車において、前記清掃装置よ
り前方の車体に、路面上に設けてある融雪水処理用溝等
の、溝内に堆積している塵埃を溝外へ掻出すようにした
掻出し具を備えている掻出し装置を配設したことを特徴
としている。

作用 車体を走行させながら、掻出し装置の掻出し具を融雪水
処理用溝等の溝内に嵌合させると、その掻出し具が溝内
に堆積している塵埃を溝外へ掻出し、その後溝外へ掻出
された塵埃を清掃装置によってホッパー内に回収し、溝
内と路面上を清掃する。

実施例 次に本願の第１実施例を第１図〜第７図に基いて詳細に
説明する。第２図は道路清掃車１を示すもので、図面中
、２は車体で、走行自在に支持されているシャーシ３や
そのシャーシ３に固着してある車枠４等によって構成し
てある。５は車体２の前部に配設してある運転室で、本
例では運転席は左ハンドル方式となっている。６は車体
２上に昇降、傾動自在に配設してある周知のホッパーで
、回収した塵埃を収納するようにしてある。７は車体２
の中央部に配設してある回転ブラシ掻上げ装置又は真空
吸引装置等から成る周知の塵埃回収装置で、路面Ａ上の
塵埃をホッパー６内に回収するようにしてある。８は車
体２の側部に配設してある周知の側ブラシ装置で、路面
Ａ上の塵埃を車体２の中央側に掃き集めるようにしてあ
る。前記塵埃回収装置７と側ブラシ装置８とは本願の清
掃袋［Ｋを構成している。９は側ブラシ装置８より前方
の車体２の側部に配設してある掻出し装置で、後述する
ように路面Ａ上に設けてある融雪水処理用溝Ｂ（以下溝
Ｂと記す）内に堆積している塵埃を車体２の中央側へ掻
出すように構成してある。

次に、前記掻出し装置９を第１図及び第３図〜第７図に
基いて説明する。１１はシャーシ３の前端部に止着して
ある垂下板で、左右一対（片側は図示省略）設けてある
。１２は垂下板１１の下部に固着してある一対の支持腕
、１３は支持腕１２に左右方向へ水平に固着してある水
平方向の支持杆で、丸パイプによって構成してある。支
持杆１３の左端部は車幅Ｈの内側位置でかつ車体２の左
＃１ＩＡｅ近くに位置されている。１５は支持杆１３の
左端部に枢軸１６を介して水平揺動自在に枢着してある
支持体で、略直角二等辺三角形状の上下一対の揺動板１
７と、揺動板１７の等辺部の一方に溶着した支持枠１８
と、揺動板１７の等辺部の他方に溶着した当接板１９と
で構成してある。支持体１７は揺動板１７の直角部付近
を枢着し、揺動板１７の等辺部の一方を走行方向と直交
させると支持枠１８が第１図に実線で示すように車幅Ｈ
の外側位置に張出し、底辺部を走行方向と平行にさせる
と支持体１５全体が第１図に仮想線で示すよミうに車幅
Ｈの内側位置に移動するようにしてある。シＯは支持杆
１３に固着したストッパーで、揺動板１７を受止めるよ
うにしてある。２１は当接板１９を受止める為のストッ
パーで、支持杆１３に止着したーブラケット２２に取付
けである硬質ゴムによって構成し、大きな力に対しては
圧縮するようにしてある。２３は上側の揺動板１７の先
端部と支持杆１３に固着した引掛片２４との間に張設し
てあるバネで、支持体１５を第１図において右回り方向
へ付勢し、当接板１９をストッパー２１に当接させて支
持枠１８が車幅Ｈの外側位置に張出した状態に位置規制
するようにしてある。

次に、２５は支持枠１８の腕部１８ａに枢軸２７を介し
て上下揺動自在に枢着してある支持アームで、走行方向
の真後ろに向けられている。その支持アーム２５の先端
部には左右一対の腕部２５ａを設けてある。２９は前記
腕部２５ａに枢軸２８を介して前後揺動自在に枢着して
ある掻出し具である。その掻出し具２９において、３０
は腕部２５ａに枢着してある保持体で、前面には連結部
３０ａを突設してある。３２は保持体３０の後面に止着
してある掻出部材として例示する板状のプラウで、自体
が路面Ａ上に落下した使用状態において、下端部が斜め
前下向きに突出すると共にその前面が車体の中央側へ向
くように傾けて止着してある。そのプラウ３２の下端部
は第３図、第４図に示すように路面Ａ上の溝Ｂに略きっ
ちり嵌合可能な大きさに形成し、その下端部によって溝
Ｂ内に堆積している塵埃を車体２の中央側へ掻き出す掻
出し部３２ａを構成してある。プラウ３２の後面には補
強板３３を溶着してある。３４はプラウ３３の下端部近
くに固着してある案内部材として例示する案内板で、溝
Ｂ内でのプラウ３２のこじりを防ぐようにしてある。な
お、プラウ３３は保持体３２に着脱自在に止着し、プラ
ウ３３が摩耗や破損したときに新たなプラウと容易に交
換できるようにすると便利である。またプラウ３３の上
部を保持体３２に前方へまっすぐ向くように止着し、そ
のプラウ３３を下端部が車体２の中央側へ向くように捻
ることによって溝Ｂ内の塵埃を車体２の中央側へ掻き出
すようにしたり、プラウ３３の中間部に掻出される塵埃
を車体２の中央側へ案内するようにした変向部材を固着
しても良い。

次に、３５は支持アーム２５の先端部に設けてあるスト
ッパーで、支持アーム２５に螺着してあるストッパーボ
ルトによって構成してあり、そのボルト頭によって保持
体３０の連結部３０ａを受止めるようにしてある。スト
ッパー３５は連結部３０ａを受止めたときプラウ３３の
掻出し部３３ａが第５図に示すように斜め前下向きとな
るように位置設定してある。３６は支持体１５と保持体
３０との間に調節してあるバネで、支持アーム２５を下
方向へ付勢してプラウ３３を路面Ａに当接させると共に
、掻出し具３０を前方向へ付勢して連結部３０ａをスト
ッパー３５に当接させるようにしてある。バネ３６の一
端部は連結部３０ａに連結してあるリング３７に連結さ
れ、他端部は調整ネジ杆３８の一端部に固着されている
。その調整ネジ杆３８の他端部は第６図、第７図に示す
ように支持枠１８に形成した長溝１８ｂと支持枠１８の
前面に固着した連結座３９の挿通孔３９ａとに挿通させ
ると共に１円柱状の受体４１の挿通孔４１ａに挿通させ
、然る後先端部に調整ナツト４２を螺合させである。受
体４１は連結座３９の前面に形成した円弧状の受止凹部
３９ｂに回動自在に係合され、バネ３６に引張力を生じ
させた状態で調整ネジ杆３８を上下揺動させ得るように
してある。調整ナツト４２の螺合位置は支持アーム２５
と掻出し具２９に対する付勢力が適度な大きさになるよ
うに調節してある。

次に４５は車体２の側部に配設してある収納装置で、支
持アーム２５及び掻出し具２９を引上げて第１図に仮想
線で示すように車幅の内側位置である収納位置に収納さ
せ得るように構成してある。

その収納装置４５において、４６はシャーシ３にブラケ
ット４７を介して止着してある一対の支持板、４８は支
持板４６間においてシリンダ本体４８ａの端部をピン５
５を介して支持板４６に枢着してある油圧シリンダで、
そのピストンロッド４８ｂの先端部は支持板４６に枢軸
５６を介して枢着してある回動レバー４９の一端部にピ
ン５７を介して連結されている。前記回動レバー４９の
先端部にはワイヤローラ５０を回転自在に軸支し、その
ワイヤローラ５０にワイヤ５１を懸回してある。そのワ
イヤ５１の一端部は支持板４６に連結され、ワイヤ５１
の他端部は支持板４６に固着した支持腕５２に回転自在
に軸支してあるガイドローラ５３に懸回した後支持アー
ム２５に連結されている。ガイドローラ５３の位置は車
体２の左縁線より大きく中心側へ入り込んだ位置に設定
され、ピストンロッド４８ｂを没入移動させるとワイヤ
ローラ５０がワイヤ５１を引っ張って支持アーム２５を
引上げると共に車体２の中央側へ引っ張り、支持アーム
２５と掻出し具２９を収納位置に収納させると同時に支
持体１５を第１図に仮想線でしめすように車幅の内側位
置に位置させるようにしてある。図面中、６０は掻出し
具２９の状態を運転者が目視する為の確認ミラーで、車
体２に止着した支持バー６１に取付である。６２はバッ
クミラーである。

上記構成の道路清掃車１にあっては、清掃作業を行なう
場合、車体２を掻出し装Ｗ９が路面Ａ上の融雪水処理用
溝Ｂの上方にくるように移動させた状態で、収納装置４
５の油圧シリンダ４８が作動してそのピストンロッド４
８ｂを突出させ、その結果回動レバー４９が回動してワ
イヤ５１を弛める。従って、支持体１５はバネ２３の付
勢力によって当接板１９がストッパー２１に当接する迄
回動されて支持枠１８が第１図に実線で示すように車幅
の外側位置に張り出し、同時に支持アーム２５はバネ３
６の付勢力及び自重によって下方へ揺動すると共に車体
２の外側方向へ揺動し、掻出し具２９におけるプラウ３
２の掻出し部３２ａが路面Ａに当接する。前記のように
掻出し部３２ａが路面Ａに当接した状態では、第１図に
実線で示すように支持アーム２５が走行方向の真後ろを
向き、掻出し具２９は運転室５の側方の前部付近に位置
される。前記の状態で、車体２を走行させて支持アーム
２５が路面Ａ上の融雪水処理用溝Ｂの真上にくるように
走行位置を操作し、掻出し具２９の掻出し部３２ａを第
３図に示すように溝Ｂ内に嵌合させる。その状態で車体
２の走行を継続すると、プラウ３２の掻出し部３２ａが
溝Ｂ内に堆積している塵埃を第３図に仮想線で示すよう
に掻上げると共に車体２の中央側へ案内して溝Ｂより中
央側の路面Ａ上に掻出していく、その場合、掻出し具２
９は支持体１５と支持アーム２５によって水平方向と上
下方向へ移動自在にしてあり、しかも溝Ｂ内には案内板
３４が嵌合しているので、車体２が溝Ｂに対して多少遠
近移動（左右移動）しても、案内板３４がバネ２３を引
伸ばしたりストッパー２１を圧縮させることによって溝
Ｂ内を従動し、それにより掻出し部３２ａは溝Ｂ内に位
置されて塵埃の掻出し作業を維持でき、また溝Ｂの底面
に多少の凹凸があっても掻出し部３２ａがそれに追従し
て塵埃の掻出し作業を継続できる。

また掻出し具２９はバネ３６によって前方へ付勢されて
いるので、溝Ｂ内に塵埃が大量に堅く堆積していて掻出
し部３２ａに大きな力が作用するとバネ３６を引伸ばし
てプラウ３２の傾きが大きくなるように回動し、それに
より掻出し部３２ａの接地圧が変動して堅い塵埃でも効
果的に掻出すことができる。また掻出し部３２ａの接地
圧が一定限度以上となって掻出しが出来ないときは、バ
ネ３６の反力によって掻出し具２９が飛び上がって掻出
し部３２ａが溝Ｂ内から出され、掻出し装置９が破損す
るのを防止できる。前記塵埃の掻出し作業は、掻出し具
２９が運転者から極めて近い運転席の側方に位置され、
その掻出し作業位置を運転者が確認ミラーによって容易
に確認できるので、運転者が確認ミラーを見ながら容易
に遂行できる。

以上のようにして溝Ｂ内から掻出された塵埃はその後方
の側ブラシ装置８によって車体２の中央側へ掃き出され
た後清掃装置７によってホッパー７内に回収される。

次に掻出し作業を行なわない場合には、収納装＠４５の
油圧シリンダ４８が作動してそのピストンロッド４８ｂ
を没入させ、そのピストンロッド４８ｂが回動レバー４
９を第４図において右回りに回動させてワイヤ５１を引
っ張る。そのワイヤ５１は支持アーム２５をバネ３６の
付勢力に抗して上昇させると共に、支持体重５をバネ２
３に抗して第１ｒｓにおいて左回りに回動させて揺動板
１７をストッパー２０に当接させ、同時に支持アーム２
５と掻出し具２９を車体２の中央側へ移動させる。その
結果、支持体１５、支持アーム２５及び掻出し具２９を
第１図に仮想線で示す収納位置に収納され、掻出し装置
９の車幅外へに張出部が無くなって走行の安全を確保で
きる。

第１０図、第１１図は掻出し装置の第２実施例を示すも
ので、掻出し具の異なる例を示している。

その掻出し具２９ｅは、保持体３０ｅに取付板７０を斜
めに固着し、その取付板７０の二対の取付孔７０ａにＵ
字状の二本の取付ボルト７１の両端部を夫々挿通させる
と共にそれらの取付ボルト７１の両端部にナツト７２を
螺合させ、それらの取付ボルト７１によって金属製のブ
ラシ線を束ねた複数束（図面では３束）のブラシ束７３
ａから成る固定ブラ°シフ３を取付板７０に着脱自在に
締着して構成してある。ｌｉ！ｉｆ定ブラシ７３は本願
の掻出し部材を構成し、その固定ブラシ７３の下端部は
車体２の中央側へ向いた状態で溝Ｂ内に斜め前下方に向
けて嵌合するように形成して本願の掻出し部３２ａｅを
構成している。この実施例の掻出し具２９ｅにおいても
前記実施例と同様に溝Ｂ内の塵埃を車体２の中央側へ掻
出すことができる。なお第２実施例及び以後の実施例に
おいては、前記第１実施例と同一な構成部分には対応す
る部分の符号と同じ符号を付して重複説明を省略する。

第１２図〜第１５図は掻出し装置の第３実施例を示して
いる。その掻出し装置９ｆにおいては、支持杆１３に枢
着した支持体１５ｆの揺動板１７ｆに引掛部１７ａｆを
設け、揺動板１７ｆの端部と引掛片２４ｆとの間及び引
掛部１７ａｆと掛止片２４ｆとの間に夫々強いバネ２３
ａ　ｆ、２３ｂｆを張設して支持体１５ｆの支持枠１８
ｆが第１２図に示すように車幅の外側位置へ張出した状
態でバランスするようにしてある。支持アーム２５ｆは
自体に固着した引掛腕７５と支持体１５ｆに固着した引
掛腕７６との間に張設したバネ７７によって上方へ付勢
され、支持アーム２５ｆと後述する掻出し具２９ｆの自
重の一部を支えている。

なお、バネ７７の張設のやり方は前記実施例のバネ３６
の場合と略同様であり、ここでの説明を省略する。次に
、支持アーム２５ｆの先部には掻出し具２９ｆを装設し
てある。その掻出し具２９ｆにおいて、８０は支持アー
ム２５ｆの先部に固着してある保持体で、Ｌ字状に曲げ
た板材によって構成してある。８１は保持体８０に止着
してある油圧モータで、その回転軸８１ａは走行方向と
直交する水平方向へ向けられている。その回転軸８１ａ
には、第１５図に示すように金属製のブラシ線を束ねた
ブラシ束８２ａを筒体８２ｂの外周面に放射状に多数植
設して成る回転ブラシ８２をその軸線が一致するように
着脱自在に止着してある。

その回転ブラシ８２は本願の掻出し部材を構成し、その
先端部は路面Ａ上の溝Ｂに略きっちり嵌合可能な幅寸法
に形成して本願の掻出し部３２ａ　ｆを構成してある。

前記油圧モータ８１は回転ブラシ８２をその先端部即ち
掻出し部３２ａ　ｆが第１３図に示すように溝Ｂの底を
前方へ掻く方向へ回転駆動させるように構成してある。

８４は支持アーム２５ｆに固着した取付腕８５によって
回転ブラシ８２の前方に固定的に配設してある案内板で
、回転ブラシ８２によって掻き出される塵埃を受止める
と共に車体２の中央側へ案内するように湾曲させである
。８６は取付腕８５に止着してある掻落し板で、その先
端部が回転ブラシ８２の外周面に近接させである。なお
、図面では省略したが、前記実施例と同様に収納装置を
付設してあり、その収納装置によって支持体１５ｆ、支
持アーム２５ｆ及び掻出し具２９ｆを収納位置に収納で
きるようにしてある。

前記の掻出し装置９ｆにあっては、回転ブラシ８２の掻
出し部３２ｆを溝Ｂに嵌合させた状態で。

油圧モータ８１を作動させて回転ブラシ８２を第１３図
の矢印方向へ回転させると、回転ブラシ８２の先端部が
溝Ｂ内の塵埃を前方へ掻飛ばして案内板８４に当接させ
、その結果その塵埃は案内板８４によって車体２の中央
側へ案内されて溝Ｂより中央側の路面Ａ上に掻出される
。その掻出された塵埃はその後側ブラシ装置によって掃
き集められ、清掃装置によってホッパーに回収される。

前記各実施例においては、運転室の側方に掻出し装置の
掻出し具２９．２９ｅ、２９ｆを配設したので、運転者
がその掻出し具を極めて近い位置で直接又はミラーによ
って容易に目視しながら作業でき、また溝Ｂ内に堆積し
ている塵埃を車体２の中央側へ掻出すようにしたので、
溝Ｂから掻出された塵埃を既設の側プラン装置等によっ
て車体の中央側へ掃き集める場合でもその塵埃を再び溝
Ｂに入れることなく確実にホッパー内に回収できる特徴
がある。なお、側ブラシ装置に真空吸引装置を装設して
車体側方の路面Ａ上の塵埃を空気吸引力によって回収す
るように構成した場合には、掻出し部３２ａ、３２ａｅ
の前面を車体の前方へまっすぐ向け、溝Ｂ内に堆積して
いる塵埃を溝Ｂの両側へ掻出すようにしたり、掻出し具
２９ｆの案内板８４を省略すれば良い。また掻出し装置
９．９ｆを車体２の右側部にも配設し、道路の右側に設
けてある溝Ｂも清掃できるようにしても良い。

第１６図〜第１８図は掻出し装置の第４実施例を示すも
ので、掻出し装置９ｇを車体２の前方の中央部に配設し
た例を示している。その掻出し装置９ｇにおいて、９０
は垂下板１１の下部に固着してある張出枠で、前端部に
支持体１５ｇの揺動板１７ｇを枢軸１６ｇを介して枢着
してある。その支持体１５ｇは自体の両側部と張出枠９
０に固着した引掛片２４ｇとの間に夫々強いバネ２３ａ
ｇ、２３ｂｇを張設して支持枠１８ｇが後方へ向いた状
態でバランスするようにしてある。支持枠１８ｇに上下
揺動自在に枢着した支持アーム２５ｇは第３実施例と同
様にバネ７７ｇによって上方へ付勢されている。また支
持アーム２５ｇの先部には第３実施例の掻出し具２９ｆ
と同じ構成の掻出し具２９ｇを装設してある。前記掻出
し具２９ｇの案内板８４は、掻飛ばされる塵埃が前方へ
飛ぶのを防ぐだけの受止板に代えても良い。９２は張出
枠９０の前端部に立設した支柱で、その上端部に運転者
が掻出し具２９ｇを目視できるようにした確認ミラー９
３を止着してある。なお、車体２には掻出し具２９ｇを
第１８図に仮想線で示す収納位置に収納させる為の収納
装置（図示省略）を配設してあるが、その収納装置は第
１実施例に示したものと略同様であり、ここでの説明を
省略する。なお、掻出し装置９ｇを運転者のまっすぐ前
方に配設したり、掻出し具２９ｇを第１，２実施例の掻
出し具２９．２９ｅに代えても良い。

発明の効果 以上のように本発明にあっては、清掃装置より前方の車
体に融雪水処理用溝等の溝内に堆積している塵埃を溝外
へ掻出すようにした掻出し具を備えている掻出し装置を
配設したので、掻出し装置の掻出し具を融雪水処理用溝
等の溝内に嵌合させながら走行することによって、その
溝内に堆積している塵埃を溝外へ掻出すことができ、そ
の結果その溝から掻出された塵埃を清掃装置によってホ
ッパー内に回収でき、融雪水処理用溝等の溝内に堆積し
ている塵埃を機械的に清掃できて作業費用を大幅に節減
できると共に清掃作業者の危険性を低くできる効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

図面は本願の実施例を示し、第１図は掻出し装置の第１
実施例を示す平面図、第２図は路面清掃車を示す平面図
、第３図は第１図の側面図、第４図は第１図の正面図、
第５図は第３図の矢印■方向から見た要部拡大図、第６
図は第３図の矢印■方向から見た要部拡大図５第７図は
第６図の■−■線断面図、第８図、第９図は路面上の溝
を説明する説明図、第１０図は掻出し装置の第２実施例
を示す部分図、第１１図は第１０図のＭ−■線断面図、
第１２図は掻出し装置の第３実施例を示す平面図、第１
３図は第１２図の側面図、第１４図は第１２図の正面図
、第１５図は第１３図のＸ■−Ｘｍｍ線入大断面図第１
６図は掻出し装置の第４実施例を示す正面図、第１７図
は第１６図の平面図、第１８図は第１６図の側面図であ
る。 １・・・路面清掃車　２・・・車体　Ｋ・・・清掃装置
　９・・・掻出し装置　２９・・・掻出し具　Ａ・・・
路面　Ｂ・・・溝特許出願人　　豊和工業株式会社 葛４図 ８３閤 第１５図 第１４１！ｙ 第１７図 第１８囚

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、車体に路面上の塵埃を車体上のホッパー内に回収す
   るようにしてある清掃装置を備えている路面清掃車にお
   いて、前記清掃装置より前方の車体に、路面上に設けて
   ある融雪水処理用溝等の溝内に嵌合してその溝内に堆積
   している塵埃を溝外へ掻出すようにした掻出し具を備え
   ている掻出し装置を配設して成ることを特徴とする路面
   清掃車。 ２、車体の中央部に路面上の塵埃を車体上のホッパー内
   に回収するように配設した塵埃回収装置と車体の側部に
   路面上の塵埃を車体の中央側に掃き集めるように配設し
   た側ブラシ装置とで清掃装置を構成し、前記側ブラシ装
   置より前方の車体の側部に、路面上の溝内に堆積してい
   る塵埃を車体の中央側へ掻出すようにした掻出し具を備
   えている掻出し装置を配設して成ることを特徴とする特
   許請求の範囲第１項記載の路面清掃車。 ３、清掃装置を路面上の塵埃を空気吸引力によって吸引
   してホッパー内に回収するようにした真空吸引装置によ
   って構成し、その真空吸引装置より前方の車体に、路面
   上の溝内に堆積している塵埃を溝の両側へ掻出すように
   した掻出し具を備えている掻出し装置を配設して成るこ
   とを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の路面清掃車
   。 ４、車体に水平揺動自在に枢着すると共に所定位置に弾
   力的に位置規制してある支持体と、その支持体に後方へ
   向けた状態で上下揺動自在に枢着してある支持アームと
   、その支持アームに支持され、路面上に設けてある融雪
   水処理用溝等の溝内に嵌合してその溝内に堆積している
   塵埃を溝外へ掻出すようにしてある掻出し具と、車体に
   前記掻出し具を引上げて所定の収納位置に収納するよう
   にしてある収納装置とで掻出し装置を構成したことを特
   徴とする特許請求の範囲第１項記載の路面清掃車。 ５、支持アームに保持体を前後揺動自在に枢着すると共
   に前方へ付勢して位置規制し、その保持体に自体の下端
   部に路面上の溝に斜め前下向きに嵌合可能に形成した掻
   出し部を有する掻出し部材を止着して掻出し具を構成し
   て成ることを特徴とする特許請求の範囲第４項記載の路
   面清掃車。 ６、掻出し部材の掃出し部の前面を車体の中央側へ傾け
   、溝内に堆積している塵埃を車体の中央側へ掻出すよう
   に構成したことを特徴とする特許請求の範囲第５項記載
   の路面清掃車。 ７、掻出し部材の掻出し部の前面を車体の前方へまっす
   ぐ向け、溝内に堆積している塵埃を溝の両側へ掻出すよ
   うに構成したことを特徴とする特許請求の範囲第５項記
   載の路面清掃車。 ８、保持体に固着した板状のプラウによって掻出し部材
   を構成して成ることを特徴とする特許請求の範囲第６項
   又は第７項記載の路面清掃車。 ９、保持体に止着した固定ブラシによって掻出し部材を
   構成して成ることを特徴とする特許請求の範囲第７項又
   は第８項記載の路面清掃車。 １０、支持アームに保持体を固着し、その保持体に油圧
   モータをその回転軸が走行方向に対して直交する水平方
   向へ向くように固着し、その回転軸に自体の先端部が路
   面上の溝に嵌合可能な回転ブラシを止着し、油圧モータ
   の回転軸の回転方向を回転ブラシの先端部が溝底を前方
   へ掻く方向へ設定して掻出し具を構成して成ることを特
   徴とする特許請求の範囲第４項記載の路面清掃車。 １１、掻出し具に回転ブラシの前方に位置して回転ブラ
   シで掻出される塵埃を車体の中央側へ案内する案内板を
   備えさせたことを特徴とする特許請求の範囲第４項記載
   の路面清掃車。