JPH0113733B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0113733B2 JPH0113733B2 JP58092161A JP9216183A JPH0113733B2 JP H0113733 B2 JPH0113733 B2 JP H0113733B2 JP 58092161 A JP58092161 A JP 58092161A JP 9216183 A JP9216183 A JP 9216183A JP H0113733 B2 JPH0113733 B2 JP H0113733B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wood flour
- filler
- weight
- polypropylene
- parts
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Description
≪発明の分野≫
この発明は、自動車用内装材のボード芯材等に
好適な木粉入り複合樹脂組成物に関し、特にその
耐衝撃性を向上させたものに関する。 ≪発明の背景≫ 自動車用内装材に用いられる芯材の一種に、合
成樹脂単体あるいはこの樹脂単体にフイラーを配
合した複合樹脂組成物が用いられている。 後者は前者に比して安価で、引つ張り強度や曲
げ強度あるいは熱変形温度が向上するなど全般的
に物性が向上することから、樹脂単体のものより
多く用いられている。 樹脂としては工業的に最も安価で入手し易いポ
リプロピレン（以下PPと称する）が用いられ、
またフイラーとしてはハードボード等の木屑を粉
砕した木粉が用いられる。 このようなPP複合樹脂において、最も経済的
なのはフイラーの配合比を多くし、樹脂量を少な
くすることにあり、その目安として、現在では
PP50％（重量、以下同じ）：木粉50％を標準的な
配合とし、この混合物を溶融するとともに、Ｔダ
イ等により板状に一体押出成形し、二次加工に供
するようにしている。 なお、現在において、これら木粉入り複合樹脂
組成物からなるボード材の板厚は２mmとなつてお
り、このようなボード材を更に軽量化するために
は、その厚さを在来の２mmより、1.5mm、1.0mmと
薄肉化していくことが必要である。 しかしながら、このように薄肉化した場合には
衝撃強度が極端に低下し、しかも機械的強度の低
下も著しく、その対策が必要となる。 例えば、衝撃強度の低下を防止するためには前
記PP：木粉の配合比が50：50から樹脂成分の増
量を図ることや、第３成分としてゴム成分を加え
ることが考えられる。しかし、元々PPの場合に
はその樹脂単体としても耐衝撃性が低いことがあ
げられ、樹脂分を増量したとしても耐衝撃強度の
増加は顕著でない。 また、ゴム成分を添加した場合には、逆に機械
的強度の低下が著しく、トータルバランスの低い
ボード芯材となつてしまう。 更に、機械的強度の向上に関しては、フイラー
として、木粉の他に無機質フイラーを添加するこ
とや、PPの一部を変性PPで置換えることが考え
られているが、この場合においても上記とは逆に
耐衝撃強度が低下し、しかも軽量化目的に反する
比重の上昇を招来する。 ≪発明の目的≫ この発明は、薄肉化した場合における各種要求
物性を従来の厚みのものにほぼ匹敵させると同時
に、特に耐衝撃性を向上できるようにすることを
目的とする。 前記目的を達成するために、本発明では、基本
的に樹脂成分としてポリプロピレン、フイラーと
して木粉を混合し、板状に一体押出成形してなる
木粉入り複合樹脂組成物において、前記樹脂成分
の一部に、変性ポリプロピレンおよびオレフイン
系エラストマを配合するとともに、フイラーの一
部に粒子が板状形態である無機質フイラーを配合
したことを特徴とする。 すなわち、本発明においては、従来の単なる第
３成分の添加による一面的な物性向上でなく、こ
れらの向上と低下をバランス良く調和し、トータ
ルとしては耐衝撃性の向上を得られ、しかも他の
諸物性には殆ど影響を与えないようにしたもので
ある。 前記複合樹脂組成物を構成する各素材のうち樹
脂成分が50％、フイラーは50％、合計100％にな
るように配合するが、樹脂成分中の主要成分は前
述のPPとし、これら適宜量の変性ポリプロピレ
ンおよびオレフイン系エラストマを配合すること
によつて全量に対し50％となるような配合とす
る。 また、フイラーも同様に木粉を主要成分とし、
その一部に粒子が板状の形態である無機質フイラ
ーに置換える。 前記樹脂成分のうち、変性ポリプロピレンは、
無水マレイン酸、アクリル酸、メタクリル酸また
はそれらエステル類のように、重合可能な有機酸
およびそのエステル類の中から選ばれた一種と、
ポリプロピレンとの組成物、またはコポリマーと
の部分共重合体であり、上記重合可能な有機酸は
上述のベースポリマーであるポリプロピレンに対
し１〜10モル、好ましくは５モル部分共重合させ
たものが用いられる。 より具体的にはマレイン酸変性ポリプロピレ
ン、アクリル酸変性ポリプロピレン、メタクリル
酸変性ポリプロピレン等が掲げられ、エステル類
も上記に準じて掲げることができる。 そして、この変性ポリプロピレンは主要樹脂成
分であるポリプロピレンと、フイラーを構成する
木粉および無機質フイラーとの間のナジミ性を与
える機能を有する。 その意味において、全量に対し３％を下回る
と、ナジミ剤としての効果が薄く、また５％を上
回ると経済性に乏しく、全般的な性能も大きく低
下する。この性能低下の理由は本来、本発明に用
いた変性ポリプロピレンのそれ自体の引張・曲げ
強度・モジユラス等がホモのポリプロピレンに劣
ることによる。すなわち、一定量以上であるとナ
ジマセ効果よりもこのような変性ポリプロピレン
自体の性能がボード性能を支配することになる。
従つて、その範囲は３％〜５％となる。 前記オレフイン系エラストマとしては、より詳
しくはエチレン―ポリプロピレン共重合体ラバー
（以下EPラバーと称する）、あるいはEVA等が掲
げられるが、EVAの場合には、軟化点が比較的
低く、耐熱剛性に劣るために、EPラバーを用い
ることが望ましい。 また、PPに対する前記EPラバーの比としては
EP5：PP45〜EP10：PP40の範囲が望ましい。 すなわち、そのEPラバーの配合比が上述した
値を越えると、機械的強度の低下が著しく、また
その範囲以下だと耐衝撃性における効果が現われ
ないので、前記の範囲内とする。 前記無機質フイラーとしては、より具体的に
は、タルク、あるいはマイカなどのようにその粒
子の結晶形態が鱗片状をなすもので、これら無機
質フイラーにおいては、機械強度を向上させる目
的で加えられる。 そして、木粉対前記無機質フイラーの比は木粉
40：無機質フイラー10〜木粉20：無機質フイラー
30の範囲が望ましく、その範囲を越えた場合には
耐衝撃性の低下および比重の増大が著しく、以下
である場合には機械強度の向上が望めない。 以上総合すると、PP：35〜40、変性PP3〜５、
EP：５〜10、木粉：20〜40、無機質フイラー：
10〜30がこの発明の成分組成比の好ましい範囲と
なる。 以上の構成のものは、ヘンシエルミキサで均一
に拡散混合され、次いで押出成形機にかけられて
その内部で溶融し、Ｔダイより板状に押出成形さ
れる。 また、自動車用内装材の芯材に用いる場合に、
その後冷または熱プレス成形等の二次加工に供さ
れる。 そして、このように構成される、木粉入り複合
樹脂の用途としては、高剛性が要求される部品と
して最適であり、これを自動車用内装材における
芯材とした場合には耐衝撃性能が大幅に向上し、
逆に同一性能をもたらすために材料の薄肉化を可
能にし、軽量化に大きく貢献することになる。 また、この高い耐衝撃性をもたらす場合のデメ
リツトである他の機械的強度、すなわち曲げ特性
や曲げ剛性、あるいは引つ張り加重、強度、延び
等については従前のものと大差なく、現行の厚み
２mmから薄くした場合のそれらの機械特性の低下
があるのみであることが確認されている。 ≪実施例の説明≫ 表 １ PP 40 マレイン残変性PP ３ EP ７ 木粉 40タルク 10 計 100（重量） 以上の組成のものをヘンシエルミキサで良く混
合、拡散し、次いでこの組成物を押出成形機にか
け、厚み２mm、1.5mm、1.0mmの板状押出成形体を
得た。 この押出成形体の耐衝撃性を比較した結果を以
下の表に示す。 なお、比較のために掲げた比較例のはPP単
体：木粉の比が50：50のもの、は前記のもの
100％に対し、外割りでオレフイン系エラストマ
５部および10部を加えたもの、はフイラーとし
てタルクを木粉40に対し10％、木粉30に対し20
％、木粉20に対して30％それぞれ加えたもの、
はPP45：変性PP5、残部木粉のみのものの特性
を示すものである。
好適な木粉入り複合樹脂組成物に関し、特にその
耐衝撃性を向上させたものに関する。 ≪発明の背景≫ 自動車用内装材に用いられる芯材の一種に、合
成樹脂単体あるいはこの樹脂単体にフイラーを配
合した複合樹脂組成物が用いられている。 後者は前者に比して安価で、引つ張り強度や曲
げ強度あるいは熱変形温度が向上するなど全般的
に物性が向上することから、樹脂単体のものより
多く用いられている。 樹脂としては工業的に最も安価で入手し易いポ
リプロピレン（以下PPと称する）が用いられ、
またフイラーとしてはハードボード等の木屑を粉
砕した木粉が用いられる。 このようなPP複合樹脂において、最も経済的
なのはフイラーの配合比を多くし、樹脂量を少な
くすることにあり、その目安として、現在では
PP50％（重量、以下同じ）：木粉50％を標準的な
配合とし、この混合物を溶融するとともに、Ｔダ
イ等により板状に一体押出成形し、二次加工に供
するようにしている。 なお、現在において、これら木粉入り複合樹脂
組成物からなるボード材の板厚は２mmとなつてお
り、このようなボード材を更に軽量化するために
は、その厚さを在来の２mmより、1.5mm、1.0mmと
薄肉化していくことが必要である。 しかしながら、このように薄肉化した場合には
衝撃強度が極端に低下し、しかも機械的強度の低
下も著しく、その対策が必要となる。 例えば、衝撃強度の低下を防止するためには前
記PP：木粉の配合比が50：50から樹脂成分の増
量を図ることや、第３成分としてゴム成分を加え
ることが考えられる。しかし、元々PPの場合に
はその樹脂単体としても耐衝撃性が低いことがあ
げられ、樹脂分を増量したとしても耐衝撃強度の
増加は顕著でない。 また、ゴム成分を添加した場合には、逆に機械
的強度の低下が著しく、トータルバランスの低い
ボード芯材となつてしまう。 更に、機械的強度の向上に関しては、フイラー
として、木粉の他に無機質フイラーを添加するこ
とや、PPの一部を変性PPで置換えることが考え
られているが、この場合においても上記とは逆に
耐衝撃強度が低下し、しかも軽量化目的に反する
比重の上昇を招来する。 ≪発明の目的≫ この発明は、薄肉化した場合における各種要求
物性を従来の厚みのものにほぼ匹敵させると同時
に、特に耐衝撃性を向上できるようにすることを
目的とする。 前記目的を達成するために、本発明では、基本
的に樹脂成分としてポリプロピレン、フイラーと
して木粉を混合し、板状に一体押出成形してなる
木粉入り複合樹脂組成物において、前記樹脂成分
の一部に、変性ポリプロピレンおよびオレフイン
系エラストマを配合するとともに、フイラーの一
部に粒子が板状形態である無機質フイラーを配合
したことを特徴とする。 すなわち、本発明においては、従来の単なる第
３成分の添加による一面的な物性向上でなく、こ
れらの向上と低下をバランス良く調和し、トータ
ルとしては耐衝撃性の向上を得られ、しかも他の
諸物性には殆ど影響を与えないようにしたもので
ある。 前記複合樹脂組成物を構成する各素材のうち樹
脂成分が50％、フイラーは50％、合計100％にな
るように配合するが、樹脂成分中の主要成分は前
述のPPとし、これら適宜量の変性ポリプロピレ
ンおよびオレフイン系エラストマを配合すること
によつて全量に対し50％となるような配合とす
る。 また、フイラーも同様に木粉を主要成分とし、
その一部に粒子が板状の形態である無機質フイラ
ーに置換える。 前記樹脂成分のうち、変性ポリプロピレンは、
無水マレイン酸、アクリル酸、メタクリル酸また
はそれらエステル類のように、重合可能な有機酸
およびそのエステル類の中から選ばれた一種と、
ポリプロピレンとの組成物、またはコポリマーと
の部分共重合体であり、上記重合可能な有機酸は
上述のベースポリマーであるポリプロピレンに対
し１〜10モル、好ましくは５モル部分共重合させ
たものが用いられる。 より具体的にはマレイン酸変性ポリプロピレ
ン、アクリル酸変性ポリプロピレン、メタクリル
酸変性ポリプロピレン等が掲げられ、エステル類
も上記に準じて掲げることができる。 そして、この変性ポリプロピレンは主要樹脂成
分であるポリプロピレンと、フイラーを構成する
木粉および無機質フイラーとの間のナジミ性を与
える機能を有する。 その意味において、全量に対し３％を下回る
と、ナジミ剤としての効果が薄く、また５％を上
回ると経済性に乏しく、全般的な性能も大きく低
下する。この性能低下の理由は本来、本発明に用
いた変性ポリプロピレンのそれ自体の引張・曲げ
強度・モジユラス等がホモのポリプロピレンに劣
ることによる。すなわち、一定量以上であるとナ
ジマセ効果よりもこのような変性ポリプロピレン
自体の性能がボード性能を支配することになる。
従つて、その範囲は３％〜５％となる。 前記オレフイン系エラストマとしては、より詳
しくはエチレン―ポリプロピレン共重合体ラバー
（以下EPラバーと称する）、あるいはEVA等が掲
げられるが、EVAの場合には、軟化点が比較的
低く、耐熱剛性に劣るために、EPラバーを用い
ることが望ましい。 また、PPに対する前記EPラバーの比としては
EP5：PP45〜EP10：PP40の範囲が望ましい。 すなわち、そのEPラバーの配合比が上述した
値を越えると、機械的強度の低下が著しく、また
その範囲以下だと耐衝撃性における効果が現われ
ないので、前記の範囲内とする。 前記無機質フイラーとしては、より具体的に
は、タルク、あるいはマイカなどのようにその粒
子の結晶形態が鱗片状をなすもので、これら無機
質フイラーにおいては、機械強度を向上させる目
的で加えられる。 そして、木粉対前記無機質フイラーの比は木粉
40：無機質フイラー10〜木粉20：無機質フイラー
30の範囲が望ましく、その範囲を越えた場合には
耐衝撃性の低下および比重の増大が著しく、以下
である場合には機械強度の向上が望めない。 以上総合すると、PP：35〜40、変性PP3〜５、
EP：５〜10、木粉：20〜40、無機質フイラー：
10〜30がこの発明の成分組成比の好ましい範囲と
なる。 以上の構成のものは、ヘンシエルミキサで均一
に拡散混合され、次いで押出成形機にかけられて
その内部で溶融し、Ｔダイより板状に押出成形さ
れる。 また、自動車用内装材の芯材に用いる場合に、
その後冷または熱プレス成形等の二次加工に供さ
れる。 そして、このように構成される、木粉入り複合
樹脂の用途としては、高剛性が要求される部品と
して最適であり、これを自動車用内装材における
芯材とした場合には耐衝撃性能が大幅に向上し、
逆に同一性能をもたらすために材料の薄肉化を可
能にし、軽量化に大きく貢献することになる。 また、この高い耐衝撃性をもたらす場合のデメ
リツトである他の機械的強度、すなわち曲げ特性
や曲げ剛性、あるいは引つ張り加重、強度、延び
等については従前のものと大差なく、現行の厚み
２mmから薄くした場合のそれらの機械特性の低下
があるのみであることが確認されている。 ≪実施例の説明≫ 表 １ PP 40 マレイン残変性PP ３ EP ７ 木粉 40タルク 10 計 100（重量） 以上の組成のものをヘンシエルミキサで良く混
合、拡散し、次いでこの組成物を押出成形機にか
け、厚み２mm、1.5mm、1.0mmの板状押出成形体を
得た。 この押出成形体の耐衝撃性を比較した結果を以
下の表に示す。 なお、比較のために掲げた比較例のはPP単
体：木粉の比が50：50のもの、は前記のもの
100％に対し、外割りでオレフイン系エラストマ
５部および10部を加えたもの、はフイラーとし
てタルクを木粉40に対し10％、木粉30に対し20
％、木粉20に対して30％それぞれ加えたもの、
はPP45：変性PP5、残部木粉のみのものの特性
を示すものである。
【表】
以上の表２からも明らかなように、本発明に係
る組成のものにあつては、特に落球衝撃において
極端な性能の向上が見られ、しかも、−20℃下に
おける性能も従来の〜のものに比して極めて
高く、特に耐寒特性に優れるなどの大きな効果を
得た。
る組成のものにあつては、特に落球衝撃において
極端な性能の向上が見られ、しかも、−20℃下に
おける性能も従来の〜のものに比して極めて
高く、特に耐寒特性に優れるなどの大きな効果を
得た。
Claims (1)
- １ 樹脂成分としてポリプロピレン：35〜40重量
部、変性ポリプロピレン：３〜５重量部、オレフ
イン系エラストマ：５〜10重量部、フイラーとし
て木粉：20〜40重量部、粒子が板状形態である無
機質フイラー：10〜30重量部を混合し、板状に一
体押出成形してなることを特徴とする木粉入り複
合樹脂組成物。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58092161A JPS59217744A (ja) | 1983-05-25 | 1983-05-25 | 木粉入り複合樹脂組成物 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58092161A JPS59217744A (ja) | 1983-05-25 | 1983-05-25 | 木粉入り複合樹脂組成物 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59217744A JPS59217744A (ja) | 1984-12-07 |
| JPH0113733B2 true JPH0113733B2 (ja) | 1989-03-08 |
Family
ID=14046698
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58092161A Granted JPS59217744A (ja) | 1983-05-25 | 1983-05-25 | 木粉入り複合樹脂組成物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59217744A (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4717742A (en) * | 1985-05-29 | 1988-01-05 | Beshay Alphons D | Reinforced polymer composites with wood fibers grafted with silanes - grafting of celluloses or lignocelluloses with silanes to reinforce the polymer composites |
| JPH11172121A (ja) * | 1997-12-09 | 1999-06-29 | Nanba Press Kogyo Kk | マイカと木質繊維質充填材とで強化した熱可塑性複合組成物 |
| CN100406218C (zh) | 2001-09-28 | 2008-07-30 | 全能株式会社 | 复合木材及其制备方法 |
| DE102004016163A1 (de) * | 2004-03-26 | 2005-10-13 | Kometra Kunststoff-Modifikatoren Und -Additiv Gmbh | Polypropylen-Verbunde |
| JP7793905B2 (ja) * | 2021-08-03 | 2026-01-06 | 日本ポリプロ株式会社 | ポリプロピレン樹脂組成物 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5468852A (en) * | 1977-11-10 | 1979-06-02 | Idemitsu Kosan Co Ltd | Resin composition having excellent mechanical strength |
| US4229504A (en) * | 1978-07-31 | 1980-10-21 | Bethlehem Steel Corporation | Polyolefin composition having high impact resistance and high temperature flow resistance |
| JPS5836020B2 (ja) * | 1980-05-29 | 1983-08-06 | カルプ工業株式会社 | 熱可塑性複合樹脂組成物 |
-
1983
- 1983-05-25 JP JP58092161A patent/JPS59217744A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59217744A (ja) | 1984-12-07 |
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