JPH01141145A - 樹脂製ニープロテクターおよびその製造方法 - Google Patents
樹脂製ニープロテクターおよびその製造方法Info
- Publication number
- JPH01141145A JPH01141145A JP62298194A JP29819487A JPH01141145A JP H01141145 A JPH01141145 A JP H01141145A JP 62298194 A JP62298194 A JP 62298194A JP 29819487 A JP29819487 A JP 29819487A JP H01141145 A JPH01141145 A JP H01141145A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- core
- resin
- core material
- knee protector
- reinforcing material
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/04—Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings
- B60R21/045—Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings associated with the instrument panel or dashboard
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本発明は、自動車用装備品としての樹脂製ニープロテク
タ−およびその製造方法に関するものである。
タ−およびその製造方法に関するものである。
(従来の技術)
従来、自動車においては、前部座席の前方にニープロテ
クタ−がインストルメントパネル等に組付けて装備され
るようになっている。このニープロテクタ−は、通常、
ウレタンやポリエステロール等の熱硬化性樹脂によって
形成されているが、自動車の衝突時に乗員の膝が当たっ
たときでもその衝撃に対して充分に抗し得る剛性が必要
である。
クタ−がインストルメントパネル等に組付けて装備され
るようになっている。このニープロテクタ−は、通常、
ウレタンやポリエステロール等の熱硬化性樹脂によって
形成されているが、自動車の衝突時に乗員の膝が当たっ
たときでもその衝撃に対して充分に抗し得る剛性が必要
である。
このため、樹脂製ニープロテクタ−の肉厚を厚くしたり
、あるいはニープロテクタ−の裏面側に金属製の補強材
を設けて補強するようになされている。
、あるいはニープロテクタ−の裏面側に金属製の補強材
を設けて補強するようになされている。
(発明が解決しようとする問題点)
ところが、上記従来の樹脂製ニープロテクタ−は、その
構成自体によって重量がかなり大きいという欠点があり
、車体の軽量化を図るために、充分な剛性を確保しつつ
ニープロテクタ−の重量を可及的に小さくしたいという
要請がある。
構成自体によって重量がかなり大きいという欠点があり
、車体の軽量化を図るために、充分な剛性を確保しつつ
ニープロテクタ−の重量を可及的に小さくしたいという
要請がある。
一方、−船釣な樹脂製品において、その剛性を高めるた
めに、例えば特開昭60−48315号公報に開示され
るように、繊維布状補強材を設けてなるものは知られて
いる。しかし、樹脂製ニープロテクタ−において、樹脂
材の肉厚を厚くすることなく、単にこの繊維布状補強材
を設けただけのものでは、ニープロテクタ−としての充
分な剛性を確保することはできない。
めに、例えば特開昭60−48315号公報に開示され
るように、繊維布状補強材を設けてなるものは知られて
いる。しかし、樹脂製ニープロテクタ−において、樹脂
材の肉厚を厚くすることなく、単にこの繊維布状補強材
を設けただけのものでは、ニープロテクタ−としての充
分な剛性を確保することはできない。
本発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、その第
1の目的とするところは、上記の繊維布状補強材の利用
と共に樹脂材の断面係数が高くなる構造を用いることに
より、軽量でかつ剛性の高い樹脂製ニープロテクタ−を
提供せんとするものである。
1の目的とするところは、上記の繊維布状補強材の利用
と共に樹脂材の断面係数が高くなる構造を用いることに
より、軽量でかつ剛性の高い樹脂製ニープロテクタ−を
提供せんとするものである。
また、本発明の第2の目的は、この樹脂製ニープロテク
タ−を製造するに当たって、繊維布状補強材がその補強
効果を有効に発揮し得るよう最適な製造方法を提供する
ものである。
タ−を製造するに当たって、繊維布状補強材がその補強
効果を有効に発揮し得るよう最適な製造方法を提供する
ものである。
(問題点を解決するための手段)
上記目的を達成するため、本発明の解決手段は、樹脂製
ニープロテクタ−として、低密度発泡体よりなる芯材と
、該芯材の表面に設けられた繊維布状補強材と、該繊維
布状補強材を介在して上記芯材を覆うように該芯材と一
体成形された熱硬化性樹脂とによって構成するものであ
る。
ニープロテクタ−として、低密度発泡体よりなる芯材と
、該芯材の表面に設けられた繊維布状補強材と、該繊維
布状補強材を介在して上記芯材を覆うように該芯材と一
体成形された熱硬化性樹脂とによって構成するものであ
る。
また、樹脂製ニープロテクタ−の製造方法としては、低
密度発泡体よりなる芯材の表面に繊維布状補強材を貼り
付けた後、この芯材を型内にセットし、続いて、型内の
芯材周りに熱硬化性樹脂を注入充填して成形する構成と
するものである。
密度発泡体よりなる芯材の表面に繊維布状補強材を貼り
付けた後、この芯材を型内にセットし、続いて、型内の
芯材周りに熱硬化性樹脂を注入充填して成形する構成と
するものである。
(作用)
上記の構成により、本発明の樹脂製ニープロテクタ−で
は、熱硬化性樹脂は、芯材を覆って設けられていて断面
的に見て厚み方向に芯材の厚み分厚くなっているので、
その断面係数はかなり高いものとなる。このため、熱硬
化性樹脂と芯材との間に介在された繊維布状補強材によ
る補強効果と相俟って、ニープロテクタ−としての十分
な剛性が確保される。しかも、上記芯材は低密度発泡体
という重量の軽いものであるため、この芯材の付加によ
ってニープロテクタ−の重量が増加することはほとんど
なく、その軽量化を図ることができる。
は、熱硬化性樹脂は、芯材を覆って設けられていて断面
的に見て厚み方向に芯材の厚み分厚くなっているので、
その断面係数はかなり高いものとなる。このため、熱硬
化性樹脂と芯材との間に介在された繊維布状補強材によ
る補強効果と相俟って、ニープロテクタ−としての十分
な剛性が確保される。しかも、上記芯材は低密度発泡体
という重量の軽いものであるため、この芯材の付加によ
ってニープロテクタ−の重量が増加することはほとんど
なく、その軽量化を図ることができる。
また、本発明の樹脂製ニープロテクタ−の製造方法では
、型内の芯材周りに熱硬化性樹脂を注入充填する際、繊
維布状補強材は予め芯材の表面に貼り付けられているの
で、この繊維布状補強材が樹脂によって芯材の表面上に
偏りたりすることはない。このため、繊維布状補強材が
芯材と樹脂との間に所定通りに介在され、その補強効果
を効果的に発揮できることになる。
、型内の芯材周りに熱硬化性樹脂を注入充填する際、繊
維布状補強材は予め芯材の表面に貼り付けられているの
で、この繊維布状補強材が樹脂によって芯材の表面上に
偏りたりすることはない。このため、繊維布状補強材が
芯材と樹脂との間に所定通りに介在され、その補強効果
を効果的に発揮できることになる。
(実施例)
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
第1図ないし第4図は本発明の一実施例に係わる樹脂製
ニープロテクタ−A、Bを示し、このニープロテクタ−
A、Bは、インストルメントパネルCの下部表面の一部
分を構成するものとして運転席又は助手席に対応して該
インストルメントパネルCに組み付けられている。尚、
二つのニープロテクタ−A、Bは、形状を異にするもの
の、構造的には全く同じであり、以下のニープロテクタ
−の構造の説明においては、運転席に対応する側のニー
プロテクタ−Aについてのみ説明する。
ニープロテクタ−A、Bを示し、このニープロテクタ−
A、Bは、インストルメントパネルCの下部表面の一部
分を構成するものとして運転席又は助手席に対応して該
インストルメントパネルCに組み付けられている。尚、
二つのニープロテクタ−A、Bは、形状を異にするもの
の、構造的には全く同じであり、以下のニープロテクタ
−の構造の説明においては、運転席に対応する側のニー
プロテクタ−Aについてのみ説明する。
上記ニープロテクタ−Aは、第1図および第2図に示す
ように、芯材1と、該芯材1の表面に設けられた繊維布
状補強材2と、該繊維布状補強材2を介在して芯材1を
覆って該芯材1と一体成形された熱硬化性樹脂3によっ
て構成されている。
ように、芯材1と、該芯材1の表面に設けられた繊維布
状補強材2と、該繊維布状補強材2を介在して芯材1を
覆って該芯材1と一体成形された熱硬化性樹脂3によっ
て構成されている。
上記芯材1は、低密度発泡体(例えば硬質ウレタンフオ
ーム、PP5PE等のビーズ発泡フオーム等)よりなり
、軽量でかつある程度の剛性を有するものである。また
、上記繊維布状補強材2は、具体的にはガラス繊維等よ
りなり、上記熱硬化性樹脂3はRIMウレタン、ポリエ
ステロール、イソシアヌレート等よりなる。
ーム、PP5PE等のビーズ発泡フオーム等)よりなり
、軽量でかつある程度の剛性を有するものである。また
、上記繊維布状補強材2は、具体的にはガラス繊維等よ
りなり、上記熱硬化性樹脂3はRIMウレタン、ポリエ
ステロール、イソシアヌレート等よりなる。
尚、上記芯材1は、適宜箇所に貫通孔4,4゜・・・を
冑しており、その貫通孔4,4.・・・にも熱硬化性樹
脂3が充填成形されてリブ5,5.・・・を構成してい
る。また、6はニープロテクタ−Aの裏面側に植設され
たニープロテクタ−取付は用のボスであって、該ボス6
は、熱硬化性樹脂3に比べてネジ切り加工等が容易な靭
性に優れたPP、ABS等の軟質性樹脂により形成され
ている。
冑しており、その貫通孔4,4.・・・にも熱硬化性樹
脂3が充填成形されてリブ5,5.・・・を構成してい
る。また、6はニープロテクタ−Aの裏面側に植設され
たニープロテクタ−取付は用のボスであって、該ボス6
は、熱硬化性樹脂3に比べてネジ切り加工等が容易な靭
性に優れたPP、ABS等の軟質性樹脂により形成され
ている。
次に、上記樹脂製ニープロテクタ−Aの製造方法を、第
5図を参照しつつ説明する。
5図を参照しつつ説明する。
先ず、発泡成形法によって低密度発泡体よりなる芯材1
を、第5図(a)に示すように所定の形状に形成する。
を、第5図(a)に示すように所定の形状に形成する。
続いて、この芯材1の表面に、第5図(b)に示すよう
に、繊維布状補強材2をタッカ−や接着剤等により貼り
付ける。
に、繊維布状補強材2をタッカ−や接着剤等により貼り
付ける。
しかる後、上記芯材1を、第5図(c)に示すような樹
脂成形型りの上型d1および下型d2のいずれか一方に
その型面から所定寸法歪した状態で取付はビン等により
固定してセットするとともに、上記上型d1の所定位置
に樹脂製ニープロテクタ−取付は用ボス5,5.・・・
を係合してセットする。次いで、上記樹脂成形型りの型
締めをした後、その型内(上型d1と下型d2との間の
キャビティー内)の芯材1周りに高圧注入機Eから熱硬
化性樹脂3を注入充填して成形する。この際、繊維布状
補強材2は、芯材1の表面に予め貼り付けられているの
で、注入される樹脂3によって芯材1表面上に偏ったり
、剥がれたりすることはない。
脂成形型りの上型d1および下型d2のいずれか一方に
その型面から所定寸法歪した状態で取付はビン等により
固定してセットするとともに、上記上型d1の所定位置
に樹脂製ニープロテクタ−取付は用ボス5,5.・・・
を係合してセットする。次いで、上記樹脂成形型りの型
締めをした後、その型内(上型d1と下型d2との間の
キャビティー内)の芯材1周りに高圧注入機Eから熱硬
化性樹脂3を注入充填して成形する。この際、繊維布状
補強材2は、芯材1の表面に予め貼り付けられているの
で、注入される樹脂3によって芯材1表面上に偏ったり
、剥がれたりすることはない。
続いて、上記樹脂成形型りの型開きをして成形されたニ
ープロテクタ−Aを取出した後、該ニープロテクタ−A
に対してパリ取り加工などを施す。
ープロテクタ−Aを取出した後、該ニープロテクタ−A
に対してパリ取り加工などを施す。
以上によって、第1図ないし第3図に示すような樹脂製
ニープロテクタ−Aが得られる。
ニープロテクタ−Aが得られる。
そして、このように製造された樹脂製ニープロテクタ−
Aにおいては、熱硬化性樹脂3が芯材1を覆って設けら
れていて厚み方向に芯材1の厚み分波がった状態にある
ので、その断面係数はかなり高いものとなる。このため
、熱硬化性樹脂3と芯材1との間に介在された繊維布状
補強材2による補強効果と相俟って、ニープロテクタ−
としての十分な剛性が確保される。しかも、上記繊維布
状補強材2は、樹脂成形型りに対する樹脂の注入の際に
芯材1の表面上に偏ったりするのが防止されるようにな
っているので、その補強効果を所定通りに充分発揮する
ことができ、ニープロテクタ−Aの剛性を確実に高める
ことができる。
Aにおいては、熱硬化性樹脂3が芯材1を覆って設けら
れていて厚み方向に芯材1の厚み分波がった状態にある
ので、その断面係数はかなり高いものとなる。このため
、熱硬化性樹脂3と芯材1との間に介在された繊維布状
補強材2による補強効果と相俟って、ニープロテクタ−
としての十分な剛性が確保される。しかも、上記繊維布
状補強材2は、樹脂成形型りに対する樹脂の注入の際に
芯材1の表面上に偏ったりするのが防止されるようにな
っているので、その補強効果を所定通りに充分発揮する
ことができ、ニープロテクタ−Aの剛性を確実に高める
ことができる。
その上、上記芯材1は低密度発泡体という重量の軽いも
のであるため、この芯材1の付加によってニープロテク
タ−Aの重量が増加することはほとんどなく、その軽量
化を図ることができる。
のであるため、この芯材1の付加によってニープロテク
タ−Aの重量が増加することはほとんどなく、その軽量
化を図ることができる。
(発明の効果)
以上の如く、本発明の樹脂製ニープロテクタ−によれば
、熱硬化性樹脂は繊維布状補強材を介在して低密度発泡
体よりなる芯材を覆って設けられていて、その断面係数
が高くなっているので、繊維布状補強材による補強効果
と相俟って、ニープロテクタ−としての充分な剛性を確
保することができるとともに、その軽量化を図ることが
できるものである。
、熱硬化性樹脂は繊維布状補強材を介在して低密度発泡
体よりなる芯材を覆って設けられていて、その断面係数
が高くなっているので、繊維布状補強材による補強効果
と相俟って、ニープロテクタ−としての充分な剛性を確
保することができるとともに、その軽量化を図ることが
できるものである。
また、本発明の樹脂製ニープロテクタ−の製造方法によ
れば、型内の芯材周りに樹脂を注入する際繊維布状補強
材が予め芯材に貼り付けられていてその偏りが確実に防
止されるので、樹脂と芯材との間に介在される繊維布状
補強材の補強効果を有効に発揮することができ、る。
れば、型内の芯材周りに樹脂を注入する際繊維布状補強
材が予め芯材に貼り付けられていてその偏りが確実に防
止されるので、樹脂と芯材との間に介在される繊維布状
補強材の補強効果を有効に発揮することができ、る。
図面は本発明の実施例を示すもので、第1図は第3図の
X−X線における拡大断面図、第2図はインストルメン
トパネルに対する樹脂製ニープロテクタ−の取付は部分
における第1図相当図、第3図はニープロテクタ−の斜
視図、第4図はインストルメントパネルに対して樹脂製
ニープロテクタ−を組付けた状態を示す斜視図であり、
第5図は樹脂製ニープロテクタ−の製造方法を説明する
ための製造工程図である。 A、 B・・・樹脂側ニープロテクタ−11・・・芯
材、2・・・繊維布状補強材、3・・・熱硬化性樹脂。 特 許 出 願 人 西川化成株式会社代 理
人 前 1) 弘第1図 第2図 第4図 第3図
X−X線における拡大断面図、第2図はインストルメン
トパネルに対する樹脂製ニープロテクタ−の取付は部分
における第1図相当図、第3図はニープロテクタ−の斜
視図、第4図はインストルメントパネルに対して樹脂製
ニープロテクタ−を組付けた状態を示す斜視図であり、
第5図は樹脂製ニープロテクタ−の製造方法を説明する
ための製造工程図である。 A、 B・・・樹脂側ニープロテクタ−11・・・芯
材、2・・・繊維布状補強材、3・・・熱硬化性樹脂。 特 許 出 願 人 西川化成株式会社代 理
人 前 1) 弘第1図 第2図 第4図 第3図
Claims (2)
- (1)低密度発泡体よりなる芯材と、該芯材の表面に設
けられた繊維布状補強材と、該繊維布状補強材を介在し
て上記芯材を覆うように該芯材と一体成形された熱硬化
性樹脂とからなることを特徴とする樹脂製ニープロテク
ター。 - (2)低密度発泡体よりなる芯材の表面に繊維布状補強
材を貼り付けた後、この芯材を型内にセットし、続いて
、型内の芯材周りに熱硬化性樹脂を注入充填して成形す
ることを特徴とする樹脂製ニープロテクターの製造方法
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62298194A JPH01141145A (ja) | 1987-11-26 | 1987-11-26 | 樹脂製ニープロテクターおよびその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62298194A JPH01141145A (ja) | 1987-11-26 | 1987-11-26 | 樹脂製ニープロテクターおよびその製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01141145A true JPH01141145A (ja) | 1989-06-02 |
| JPH0411086B2 JPH0411086B2 (ja) | 1992-02-27 |
Family
ID=17856434
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62298194A Granted JPH01141145A (ja) | 1987-11-26 | 1987-11-26 | 樹脂製ニープロテクターおよびその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01141145A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1046548A1 (de) * | 1999-04-22 | 2000-10-25 | TRW Occupant Restraint Systems GmbH & Co. KG | Knie-Rückhalteeinrichtung für Fahrzeuge |
| US6431600B1 (en) | 1999-04-22 | 2002-08-13 | Trw Occupant Restraint Systems Gmbh & Co. Kg | Knee restraint device for vehicles |
| US6988971B2 (en) * | 2002-09-25 | 2006-01-24 | Tsubakimoto Chain Co. | Tensioner lever |
| JP2007245367A (ja) * | 2006-03-13 | 2007-09-27 | Matsushita Denko Bath & Life Kk | 樹脂成形品とその製造方法 |
| CN106314346A (zh) * | 2015-07-01 | 2017-01-11 | 现代自动车株式会社 | 用于车辆的膝盖保护结构 |
-
1987
- 1987-11-26 JP JP62298194A patent/JPH01141145A/ja active Granted
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1046548A1 (de) * | 1999-04-22 | 2000-10-25 | TRW Occupant Restraint Systems GmbH & Co. KG | Knie-Rückhalteeinrichtung für Fahrzeuge |
| US6431600B1 (en) | 1999-04-22 | 2002-08-13 | Trw Occupant Restraint Systems Gmbh & Co. Kg | Knee restraint device for vehicles |
| US6988971B2 (en) * | 2002-09-25 | 2006-01-24 | Tsubakimoto Chain Co. | Tensioner lever |
| JP2007245367A (ja) * | 2006-03-13 | 2007-09-27 | Matsushita Denko Bath & Life Kk | 樹脂成形品とその製造方法 |
| CN106314346A (zh) * | 2015-07-01 | 2017-01-11 | 现代自动车株式会社 | 用于车辆的膝盖保护结构 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0411086B2 (ja) | 1992-02-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4455338A (en) | Reinforced foam body for vehicle dashboards, or the like | |
| US5715966A (en) | Skin-covered lid | |
| GB2249062A (en) | Vehicle air bag cover | |
| JPH01141145A (ja) | 樹脂製ニープロテクターおよびその製造方法 | |
| JP3360121B2 (ja) | 自動車用トリムパネルの製法 | |
| GB2244449A (en) | Moulding a garnishing protection around the edge of a vehicle protective air bag cover | |
| EP0521134A1 (en) | An airbag cover assembly and method of forming same | |
| WO2026012460A1 (zh) | 多色注塑车辆饰件及包括其的车辆 | |
| US5190707A (en) | Method of molding skin-covered foamed article | |
| JPH10117880A (ja) | シートバックのフレーム一体型バックパネル及びその製造方法 | |
| JP2754556B2 (ja) | グローブボックス及びその製法 | |
| JPH0133404Y2 (ja) | ||
| JP2600684Y2 (ja) | 座席用異硬度パッド | |
| JPH08164739A (ja) | ドアトリムの構造 | |
| JP2549339B2 (ja) | 自動車シートコアー | |
| JP3052386B2 (ja) | 自動車用外装樹脂製品及びその製造方法 | |
| EP0633843B1 (en) | Motor vehicle sunvisor | |
| JP2554839B2 (ja) | 自動車用サンバイザ | |
| JP3079691B2 (ja) | 車両のガード部構造及びその成形方法 | |
| JP4262850B2 (ja) | 合成樹脂製ドアミラーカバー | |
| JP3025857B2 (ja) | 中空部を有する自動車内装部品及び製造方法 | |
| JPH0352326B2 (ja) | ||
| JPS6225958Y2 (ja) | ||
| JP3734841B2 (ja) | 車両用インストルメントパネル構造 | |
| JPH01120311A (ja) | インサート部品付樹脂発泡成形品の成形方法 |