JPH01141536A - 活魚輸送車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、生きた魚を生きたまま大量に輸送する新規
な活魚輸送方法及びこの方法を実施するための新規な活
魚輸送車に関する。

（従来の技術） 近時は、タイ、ハマチ、ヒラメ等の魚を、その養殖地域
から比較的遠距離の消費地域まで、活魚輸送車によって
、生きたまま輸送することが可能になった。

この活魚輸送車は、その搭載した水槽中に、夫々輸送す
る魚に適応した海水を満たし、この海水中に魚を泳がせ
、この魚を長時間生存させるために、魚が消費する酸素
を補給し、魚が排出する炭酸ガスを除去し、而も人為的
冷却装置を使用して水温を一定に保ち、更に水槽中の海
水が停滞しないよう、流れを生じさせる方法を使用して
いた。

（発明が解決しようとする問題点） 上記の通り、従前方法による活魚輸送車の水槽には、魚
が生存できる環境を人為的に作り出しているが、この水
槽中で魚を生かしたまま輸送するためには、その量に限
界がある。即ち水槽中に多量の魚を入れて泳がせると、
魚の泳ぐ向きが定まらず魚どうしが衝突して傷つき死に
至ってしまう。

従って余裕をもって魚が遊泳し得る数に限定され、その
結果小量の魚しか生きたまま輸送できないという問題点
があった。

この問題点をある程度解決する手段として、水槽中に多
数のカゴを満載し、このカゴの中を魚−匹が静止して泳
いでいる状態が保てるように仕切って、この仕切られた
区画内に一匹づつの魚を入れて、この魚を生きたまま輸
送する方法が開発され、近時比較的多くの魚が同時に輸
送できるようになった。然しこの方法でも、魚がカゴに
突き当たって傷つき易いという問題点があるだけでなく
、特に多数のカゴを使用しなければならないという面倒
と共に、帰り車に空のカゴを積んで帰らなければならな
いというきわめて不経済な問題点がある。

この発明は、上記従前の活魚輸送方法及び活魚輸送車の
問題点に鑑み、水槽内の環境を、輸送する魚に通ずる自
然環境に近い状態にして、魚を生きたまま輸送できる収
容密度を高め、大量の魚を生きたまま輸送し得る新規な
活魚輸送方法及び活魚輸送車を提供することを目的とす
る。

（問題点を解決するための手段） この為にこの発明では、自動車に搭載した水槽中に循環
する水流を構成し、その水の流速を魚が概略静止遊泳す
る速ざとし、多数の魚をこの概略静止遊泳状態で輸送す
るようにした方法を特徴とし、水槽中心部に水槽の外壁
の平面内側形状に近似する平面形状からなる濾過槽を設
けて水槽内循環水路を構成し、水槽内循環水路と濾過槽
との間に、循環ポンプ及び自動酸素溶存装置を含む循環
路を設けると共に、水槽に循環水路内の水に循環水流を
形成する氷癒滲彬城＃喝水流発生源を設けた構成を特徴
とするものである。

（作　用） この発明の方法及び輸送車によると、水槽内の循環水路
に水流を構成し、この循環水流内で魚を遊泳させるから
、流速を輸送する魚が静止遊泳する速さにすることによ
って、全ての魚が略同じ方向に向いて泳ぎ、而も静止状
態にて整列させることができ、従って水槽内を自然に近
い状態として大量の魚を傷つけることなく泳がせて輸送
するものである。

（実施例） 以下図面に示した実施例により本発明の詳細な説明する
。

図中１が運転室２を備える輸送車の車台で、その車台１
上にＦＲＰ製水槽３を搭載しである。この水槽３の前部
には機械室４を有し、後部には鮮魚用水保存室５を有す
る。

水槽３の相反して一対の角部６，６を構成する部分は、
断熱層によって埋めて、その内面を平面からみて彎曲状
とする一方、反対側の一対の角部７．７には、ステンレ
ス製の仕切！１１８，８を平面彎曲状に張設して、この
水槽３の平面内側形状を略長円形状に形成しである。

水槽３の中心部には、上記水槽３の平面形状に近似する
平面形状が略長円形状をなす濾過槽９を設け、槽内に多
数の濾過材１０を収めである。

そしてこの濾過槽９の外壁と水槽３の外壁内面と水槽３
の底１１とによってトラック状の循環水路１２を構成し
である。

この循環水路１２と濾過槽９との間には、海水を循環さ
せて海水中の不純物を濾過する為に、循環路１３を有す
る。この循環路１３中に海水の温度を一定に保つための
熱交換器１４．循環ボンブ１５及び海水中に新たな酸素
を供給する自動酸素溶存装置１６を含ませである。従っ
て海水は、水路１２の上部からオーバーフロー作用によ
って濾過槽９中に導かれ、濾材１０によって不純物が濾
過され、熱交換器１４を介して循環ポンプ１５により循
環路１３中を導かれ、自動酸素溶存装置を介して水路１
２中に循環されるようにしである。

図中１７．１７が上記仕切網８によって角部７を構成し
た部分に配設した可変式モータスクリューで、このスク
リュー回転によって循環水路１２中に水流を生ずるよう
にしてあり、スクリューの回転数を変えることにより、
流速を可変調整することを可能としである。図示した実
施例では、このスクリューによって水流を生ぜしめるよ
うにしであるが、循環路１３からの還流によって水流を
主に生ぜしめるようにし、このスクリューは流速調整用
のために用いてもよい。

この他図中１８は防音発電機で、各機器の動力源としで
ある。１９．１９は酸素分散器で、これによっても水中
に新たな酸素を供給する。２０は消泡装置で、水中で魚
が呼吸することにより生ずる炭酸ガス、あるいは自動酸
素溶存装置１６又は酸素分散器によって住する気泡、更
には魚が排出する不純物等によって水槽上部には多くの
泡が生ずるが、図示しない泡排出管によってこの泡を排
出するが、この泡を一旦消泡装置２０に導き、泡を消し
て不純物を外部に排出するようにしたものである。更に
図中２１は点検窓である。又、図中２２．２２は多数の
孔明き仕切板で、着脱可能としてあり、こによって水槽
３内を区画し、魚種別又は魚の大きさ別等によって分け
て入れることも可能にできる。

上記の通りからなる本発明によれば、トラック状の循環
水路１２中の水は、循環路１３の熱交換器１４によって
温度制御がなされ、自動酸素溶存装置１６によって新し
い酸素が供給され、循環ポンプ１５によって循環され、
その放出力によって水の流れ方向が決められる。この際
水路１２の水は、濾過槽９の上部からオーバーフローさ
れて濾過槽９中に導かれ、濾過されて上記循環路１３に
導かれる。

一方水槽３の角部に設けられた可変式モータスクリュー
１７を作動させることによっても循環水路１２中の水に
水流を生ぜしめ、而もこのスクリュー１７の回転数を変
えることによって、流速を調整する。従って魚の種類に
よって更には魚の大きさによって魚に最適する流速を調
整できる。

（発明の効果） 叙上の如く本発明方法及び輸送車では、水槽中に循環水
路を設けて、この水路に循環する水流を構成し、この循
環して流れる水中に魚を泳がせるようにしたから、輸送
する魚の自然環境に近い状態で、而も魚を静止遊泳に近
い状態にすることができ、従って大量の魚を泳がせても
魚どうしが衝突する危険が少なく、輸送できる収容密度
を高め、生きたままの魚を一度に大音に輸送できる大き
な効果を有する。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明方法を実施した本発明活魚輸送車の一実施
例を示すもので、第１図はその側面図で一部を切欠して
示してあり、第２図は水槽部分の断面平面図である。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）、自動車に搭載した水槽中に生きた魚を泳がせて
   輸送する方法であって、上記水槽中に循環する水流を構
   成し、その水の流速を魚が概略静止遊泳する速さとし、
   多数の魚をこの概略静止遊泳状態で輸送するようにした
   ことを特徴とする活魚輸送方法
2. （２）、水槽中心部に水槽の外壁の平面内側形状に近似
   する平面形状からなる濾過槽を設けて水槽内循環水路を
   構成し、水槽内循環水路と濾過槽との間に、循環ポンプ
   及び自動酸素溶存装置を含む循環路を設けると共に、水
   槽に循環水路内の水に循環水流を形成する水流発生源を
   設け たことを特徴とする活魚輸送車
3. （３）、水槽内の角部を平面からみて彎曲状として水槽
   の平面内側形状を略長円形状とし、少なくとも水槽内の
   相反する角部の内側彎曲面を仕切網によって構成し、水
   槽の中心部に上記水槽の平面内側形状の略長円形状に近
   似する略長円形状からなる濾過槽を設け、この濾過槽の
   外壁及び水槽の外壁内面並びに水槽底とによってトラッ
   ク状の循環水路を構成し、水槽内循環水路と濾過槽との
   間に循環ポンプ及び熱交換器並びに自動酸素溶存装置を
   含む循環路を設けると共に、上記仕切網によって内側彎
   曲面を構成した角部に可変式モータスクリューを配置し
   、このスクリューの回転によって循環水流を生ぜしめる
   ようにし、スクリューの回転数を変えることにより水の
   流速を可変にしたことを特徴とする活魚輸送車