JPH0114154B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0114154B2 JPH0114154B2 JP11841082A JP11841082A JPH0114154B2 JP H0114154 B2 JPH0114154 B2 JP H0114154B2 JP 11841082 A JP11841082 A JP 11841082A JP 11841082 A JP11841082 A JP 11841082A JP H0114154 B2 JPH0114154 B2 JP H0114154B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- speed
- relay
- descending
- downward
- changeover switch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔技術分野の説明〕
本発明は方向別速度制御を有する２速度マンコ
ンベアの制御装置に関する。
ンベアの制御装置に関する。
近時、地下鉄等における朝夕のラツシユ時の乗
客輸送力増大を目的として平常時（30ｍ／分）に
対し、4/3倍の高速運転（40ｍ／分）にする２速
度マンコンベアが急増している。その利用者層が
多様化するに伴なつて高速運転中の２速度マンコ
ンベアに足腰の弱い老人、幼児等不慣れな人達が
無意識のうちに乗り込むことがある。その場合、
踏段の移動速度についていけず転倒し、特に高速
で下降運転中の場合、その下階床まで落下する事
故が起こる恐れがある。この事故防止のために高
速運転中は乗降口に案内人を配置することもある
が、人件費の上昇という問題点も生ずる。また、
上昇運転時のみしか高速運転側にスイツチを投入
できないようにしても、人間が操作する上では全
てのスイツチの状態を確認してからマンコンベア
を起動する。その場合、高速運転側にスイツチが
切換えられていることに気づかずに下降運転を開
始することもあり、事故を完全に防止できるとは
いえない。
客輸送力増大を目的として平常時（30ｍ／分）に
対し、4/3倍の高速運転（40ｍ／分）にする２速
度マンコンベアが急増している。その利用者層が
多様化するに伴なつて高速運転中の２速度マンコ
ンベアに足腰の弱い老人、幼児等不慣れな人達が
無意識のうちに乗り込むことがある。その場合、
踏段の移動速度についていけず転倒し、特に高速
で下降運転中の場合、その下階床まで落下する事
故が起こる恐れがある。この事故防止のために高
速運転中は乗降口に案内人を配置することもある
が、人件費の上昇という問題点も生ずる。また、
上昇運転時のみしか高速運転側にスイツチを投入
できないようにしても、人間が操作する上では全
てのスイツチの状態を確認してからマンコンベア
を起動する。その場合、高速運転側にスイツチが
切換えられていることに気づかずに下降運転を開
始することもあり、事故を完全に防止できるとは
いえない。
本発明は、２速度マンコンベアの運転方向と速
度切換えスイツチの誤操作による下降運転時に高
速運転を防止する２速度マンコンベアの制御装置
を提供することにある。
度切換えスイツチの誤操作による下降運転時に高
速運転を防止する２速度マンコンベアの制御装置
を提供することにある。
速度切換え用スイツチが高速側に切換わつてい
る状態で、下降方向に運転方向選択スイツチを選
択すると、下降運転用リレーが励磁され、そのリ
レーの常閉接点が開路することにより、高速運転
用リレーが励磁されないようにする。
る状態で、下降方向に運転方向選択スイツチを選
択すると、下降運転用リレーが励磁され、そのリ
レーの常閉接点が開路することにより、高速運転
用リレーが励磁されないようにする。
本発明を図面に示す１実施例をもとに説明す
る。第１図は本発明にもとづく制御回路である。
速度切換えスイツチ１０は、マンコンベアの上昇
運転用リレー１１及び下降運転用リレー１２の常
開接点１１a1及び１２a1を介して制御用電源Ｐに
接続される。ここで、マンコンベアを駆動する高
速あるいは低速用電動機をそれぞれ上昇あるいは
下降方向に運転させるために接触器を投入・開放
するリレーとして上昇運転用リレー１１あるいは
下降運転用リレー１２が用いられる。
る。第１図は本発明にもとづく制御回路である。
速度切換えスイツチ１０は、マンコンベアの上昇
運転用リレー１１及び下降運転用リレー１２の常
開接点１１a1及び１２a1を介して制御用電源Ｐに
接続される。ここで、マンコンベアを駆動する高
速あるいは低速用電動機をそれぞれ上昇あるいは
下降方向に運転させるために接触器を投入・開放
するリレーとして上昇運転用リレー１１あるいは
下降運転用リレー１２が用いられる。
速度切換えスイツチ１０の低速側接点Ｌは高速
運転用リレー１３の常閉接点１３ｂ及び低速運転
用リレー１４を介して制御用電源Ｎに接続され
る。速度切換えスイツチ１０の高速側接点Ｈは下
降運転用リレー１２の常閉接点１２b1、低速運転
用リレー１４の常閉接点１４ｂ及び高速運転用リ
レー１３を介して制御用電源Ｎに接続される。ま
た、接点Ｌ及びＨに対して、並列に下降運転用リ
レー１２の常開接点１２a2が接続される。ここ
で、マンコンベアの高速あるいは低速用電動機を
それぞれ高速あるいは低速で運転させるために接
触器を投入・開放するリレーとして高速運転用リ
レー１３あるいは低速運転用リレー１４が用いら
れる。
運転用リレー１３の常閉接点１３ｂ及び低速運転
用リレー１４を介して制御用電源Ｎに接続され
る。速度切換えスイツチ１０の高速側接点Ｈは下
降運転用リレー１２の常閉接点１２b1、低速運転
用リレー１４の常閉接点１４ｂ及び高速運転用リ
レー１３を介して制御用電源Ｎに接続される。ま
た、接点Ｌ及びＨに対して、並列に下降運転用リ
レー１２の常開接点１２a2が接続される。ここ
で、マンコンベアの高速あるいは低速用電動機を
それぞれ高速あるいは低速で運転させるために接
触器を投入・開放するリレーとして高速運転用リ
レー１３あるいは低速運転用リレー１４が用いら
れる。
運転方向選択スイツチ１５は周知の安全回路１
６を介して制御用電源Ｐに接続される。運転方向
選択スイツチ１５の上昇側接点Ｕは、下降運転用
リレー１２の常閉接点１２b2及び上昇運転用リレ
ー１１を介して制御用電源Ｎに接続される。下降
側接点Ｄは、上昇運転用リレー１１の常閉接点１
１ｂ及び下降運転用リレー１２を介して制御用電
源Ｎに接続される。また、接点Ｕ及びＤに対して
並列に上昇運転用リレー１１の常開接点１１a2及
び下降運転用リレー１２の常開点１２a3の直列回
路が接続される。常開接点１１a2及び１２a3の接
続点と、安全回路１６の下側端子とが接続され
る。
６を介して制御用電源Ｐに接続される。運転方向
選択スイツチ１５の上昇側接点Ｕは、下降運転用
リレー１２の常閉接点１２b2及び上昇運転用リレ
ー１１を介して制御用電源Ｎに接続される。下降
側接点Ｄは、上昇運転用リレー１１の常閉接点１
１ｂ及び下降運転用リレー１２を介して制御用電
源Ｎに接続される。また、接点Ｕ及びＤに対して
並列に上昇運転用リレー１１の常開接点１１a2及
び下降運転用リレー１２の常開点１２a3の直列回
路が接続される。常開接点１１a2及び１２a3の接
続点と、安全回路１６の下側端子とが接続され
る。
次に動作を説明する。
速度切換えスイツチ１０を高速側（Ｈ側）に投
入してある状態のとき、運転方向選択スイツチ１
５を下降運転側（Ｄ側）に投入する場合を考え
る。この場合、常閉接点１１ｂは閉路したままで
下降運転用リレー１２が励磁され、常開接点１２
a3が閉路し下降運転用リレー１２の自己保持回路
が形成される。しかし、速度切換えスイツチ１０
により選択された高速運転用リレー１３を励磁す
るための回路は、常開接点１２a1が閉路している
ものの、下降運転用リレー１２の常閉接点１２b1
が開路して高速運転用リレー１３が励磁を阻止す
る。また、下降運転用リレー１２の常開接点１２
a2の閉路により強制的に低速運転用リレー１４を
励磁して、マンコンベアは低速で下降運転され
る。すなわち、速度切換えスイツチ１０が高速側
に投入されているにもかかわらず運転方向選択ス
イツチ１５が下降運転側に投入されたとしても、
高速運転用リレー１３は励磁されず、マンコンベ
アは低速で下降運転され、高速で下降運転がなさ
れる危険が生じない。
入してある状態のとき、運転方向選択スイツチ１
５を下降運転側（Ｄ側）に投入する場合を考え
る。この場合、常閉接点１１ｂは閉路したままで
下降運転用リレー１２が励磁され、常開接点１２
a3が閉路し下降運転用リレー１２の自己保持回路
が形成される。しかし、速度切換えスイツチ１０
により選択された高速運転用リレー１３を励磁す
るための回路は、常開接点１２a1が閉路している
ものの、下降運転用リレー１２の常閉接点１２b1
が開路して高速運転用リレー１３が励磁を阻止す
る。また、下降運転用リレー１２の常開接点１２
a2の閉路により強制的に低速運転用リレー１４を
励磁して、マンコンベアは低速で下降運転され
る。すなわち、速度切換えスイツチ１０が高速側
に投入されているにもかかわらず運転方向選択ス
イツチ１５が下降運転側に投入されたとしても、
高速運転用リレー１３は励磁されず、マンコンベ
アは低速で下降運転され、高速で下降運転がなさ
れる危険が生じない。
一方、速度切換えスイツチ１０が高速側に投入
され上昇運転するとき、及び、低速側に投入され
上昇・下降運転するときは通常のマンコンベアの
運転となる。
され上昇運転するとき、及び、低速側に投入され
上昇・下降運転するときは通常のマンコンベアの
運転となる。
さらに、第２図に本発明による他の実施例を示
す。この実施例は、第１図に記載の常開接点１２
a2を取り除いたものである。この実施例では、速
度切換えスイツチ１０が高速側に投入されていて
も運転方向選択スイツチ１５が上昇運転側に投入
されれば、高速で２速度マンコンベアは上昇可能
であるが、下降運転側に投入されれば常閉接点１
２b1が開路して上昇運転が阻止されマンコンベア
は起動されない。
す。この実施例は、第１図に記載の常開接点１２
a2を取り除いたものである。この実施例では、速
度切換えスイツチ１０が高速側に投入されていて
も運転方向選択スイツチ１５が上昇運転側に投入
されれば、高速で２速度マンコンベアは上昇可能
であるが、下降運転側に投入されれば常閉接点１
２b1が開路して上昇運転が阻止されマンコンベア
は起動されない。
速度切換えスイツチ１０が高速側に投入されて
いても、２速度マンコンベアの運転方向により、
下降方向では低速運転が、上昇方向では高速運転
が行われる。速度切換えスイツチ１０が高速側に
投入されていて、下降運転側の場合はマンコンベ
アを起動させないようにすることもできる。従つ
て、今まで人間の誤操作によりマンコンベアを高
速で下降運転させるという危険を排除できる。
いても、２速度マンコンベアの運転方向により、
下降方向では低速運転が、上昇方向では高速運転
が行われる。速度切換えスイツチ１０が高速側に
投入されていて、下降運転側の場合はマンコンベ
アを起動させないようにすることもできる。従つ
て、今まで人間の誤操作によりマンコンベアを高
速で下降運転させるという危険を排除できる。
第１図は本発明による２速度マンコンベアの制
御回路図及び第２図は他の実施例を示す部分制御
回路図である。 １０……速度切換えスイツチ、１１……上昇運
転用リレー、１２……下降運転用リレー、１３…
…高速運転用リレー、１４……低速運転用リレ
ー、１５……運転方向選択スイツチ。
御回路図及び第２図は他の実施例を示す部分制御
回路図である。 １０……速度切換えスイツチ、１１……上昇運
転用リレー、１２……下降運転用リレー、１３…
…高速運転用リレー、１４……低速運転用リレ
ー、１５……運転方向選択スイツチ。
Claims (1)
- １ ２速度マンコンベアの低速及び高速を切換え
る速度切換えスイツチと、上昇及び下降方向を選
択する運転方向選択スイツチと、前記運転方向選
択スイツチの下降方向選択時に高速運転を阻止す
る回路とを有する２速度マンコンベアの制御装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11841082A JPS5912069A (ja) | 1982-07-09 | 1982-07-09 | ２速度マンコンベアの制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11841082A JPS5912069A (ja) | 1982-07-09 | 1982-07-09 | ２速度マンコンベアの制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5912069A JPS5912069A (ja) | 1984-01-21 |
| JPH0114154B2 true JPH0114154B2 (ja) | 1989-03-09 |
Family
ID=14735951
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11841082A Granted JPS5912069A (ja) | 1982-07-09 | 1982-07-09 | ２速度マンコンベアの制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5912069A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005145694A (ja) * | 2003-11-19 | 2005-06-09 | Toshiba Elevator Co Ltd | 乗客コンベア |
-
1982
- 1982-07-09 JP JP11841082A patent/JPS5912069A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5912069A (ja) | 1984-01-21 |
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