JPH0114400B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0114400B2 JPH0114400B2 JP56028580A JP2858081A JPH0114400B2 JP H0114400 B2 JPH0114400 B2 JP H0114400B2 JP 56028580 A JP56028580 A JP 56028580A JP 2858081 A JP2858081 A JP 2858081A JP H0114400 B2 JPH0114400 B2 JP H0114400B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- steel pipe
- pipe sheet
- ground
- tunnel
- concrete
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Excavating Of Shafts Or Tunnels (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、既存の鉄道、道路等の構造物下の
地盤内に、上部構造物の使用に何等支障をもたら
すことなく、長スパンにわたつてトンネルを構築
しうる水平鋼管矢板支保工を用いるトンネルの構
築方法に関するものである。
地盤内に、上部構造物の使用に何等支障をもたら
すことなく、長スパンにわたつてトンネルを構築
しうる水平鋼管矢板支保工を用いるトンネルの構
築方法に関するものである。
従来、水平鋼管矢板支保工を使用して既存の構
造物下の地盤を掘削して、その掘削坑内にコンク
リートボツクスを場所打ちしてトンネルを構築す
るパイプビーム工法があるが、中間に支保工を設
けないので掘削構築可能なトンネルのスパン長は
高々20ｍ程度までである。また、同様地盤へのト
ンネル構築法として地盤改良を施し、地盤内にパ
イプルーフによる防護工を施した後、発進基地に
設けたプレキヤストのコンクリートボツクス躯体
を、到着基地に設けたフロンテジヤツキにより
PC鋼材を介して引き込み、躯体内部に入つてく
る土砂を掘削してトンネルを構築するフロンテジ
ヤツキング工法があるが、発進基地に広い作業面
積を必要とし、躯体のブロツク先端地盤を掘削し
ながら引き入れるため、周辺地盤の改良を広範囲
に行なう必要があり、さらに重量の大きい躯体ブ
ロツクを地盤中で牽引するため経険と高度の技術
が要求される。
造物下の地盤を掘削して、その掘削坑内にコンク
リートボツクスを場所打ちしてトンネルを構築す
るパイプビーム工法があるが、中間に支保工を設
けないので掘削構築可能なトンネルのスパン長は
高々20ｍ程度までである。また、同様地盤へのト
ンネル構築法として地盤改良を施し、地盤内にパ
イプルーフによる防護工を施した後、発進基地に
設けたプレキヤストのコンクリートボツクス躯体
を、到着基地に設けたフロンテジヤツキにより
PC鋼材を介して引き込み、躯体内部に入つてく
る土砂を掘削してトンネルを構築するフロンテジ
ヤツキング工法があるが、発進基地に広い作業面
積を必要とし、躯体のブロツク先端地盤を掘削し
ながら引き入れるため、周辺地盤の改良を広範囲
に行なう必要があり、さらに重量の大きい躯体ブ
ロツクを地盤中で牽引するため経険と高度の技術
が要求される。
この発明は前記事情に鑑み開発されたもので、
トンネルスパン長を大幅に増加させ、かつ施工を
容易ならしめたものである。以下、その詳細を図
示した実施例によつて説明する。
トンネルスパン長を大幅に増加させ、かつ施工を
容易ならしめたものである。以下、その詳細を図
示した実施例によつて説明する。
実施例は軌道Ａの路盤にトンネルを施工する場
合を示したもので、先ず掘削区間の両端に架台フ
レーム１を支柱と梁とによつて構築する（第１
図、第５図）。次いで、その架台フレーム１に沿
つて鋼管矢板２を、その継手部３で相互に連結し
ながら地盤中に押込み、前記両端架台フレーム１
間に架渡す（第２図、第６図）。なお、押込みに
際しては鋼管矢板２内にオーガーを挿入して掘削
を併用することができる。また、地盤が軟弱な場
合には底部にも鋼管矢板２を押し込み四周を囲む
ようにする。また、必要により地盤硬化剤を掘削
区間およびその周辺に注入する。
合を示したもので、先ず掘削区間の両端に架台フ
レーム１を支柱と梁とによつて構築する（第１
図、第５図）。次いで、その架台フレーム１に沿
つて鋼管矢板２を、その継手部３で相互に連結し
ながら地盤中に押込み、前記両端架台フレーム１
間に架渡す（第２図、第６図）。なお、押込みに
際しては鋼管矢板２内にオーガーを挿入して掘削
を併用することができる。また、地盤が軟弱な場
合には底部にも鋼管矢板２を押し込み四周を囲む
ようにする。また、必要により地盤硬化剤を掘削
区間およびその周辺に注入する。
押し込んだ鋼管矢板２の継手部３内にモルタル
を充填し、また鋼管矢板２と架台フレーム１との
間隙にも支点部固定のためのコンクリート４を充
填し（第７図、第８図）、さらに中間支点等で鋼
管矢板２が局部座屈を生ずる恐れのある場合は、
その鋼管内にコンクリートを充填する。
を充填し、また鋼管矢板２と架台フレーム１との
間隙にも支点部固定のためのコンクリート４を充
填し（第７図、第８図）、さらに中間支点等で鋼
管矢板２が局部座屈を生ずる恐れのある場合は、
その鋼管内にコンクリートを充填する。
次いで、掘削全スパンを数区間に分け、片方あ
るいは両側から鋼管矢板２で囲まれる地盤を掘削
する。このとき、鋼管矢板２は一方を架台フレー
ム、他方は未掘削地盤８で支承する（第３図）。
未掘削地盤８の耐力を補足するため掘削された所
要区間ごとに仮設支柱５を順次設置しておくもの
とする。つぎに、掘削坑内において現場打ちコン
クリートによつて、トンネル覆工となるコンクリ
ートボツクス６を製作する。そして、コンクリー
トボツクス６と鋼管矢板２との間隙には無収縮性
モルタルまたは発泡モルタル７を充填する（第４
図）続いて完成したコンクリートボツクス６を一
方の支点、未掘削地盤を他方の支点とし、その中
間は仮設支柱５を支点として鋼管矢板２を支承し
ながら順次掘削を行ない、同様の手順施工を繰返
して全区間のトンネルを完成する。
るいは両側から鋼管矢板２で囲まれる地盤を掘削
する。このとき、鋼管矢板２は一方を架台フレー
ム、他方は未掘削地盤８で支承する（第３図）。
未掘削地盤８の耐力を補足するため掘削された所
要区間ごとに仮設支柱５を順次設置しておくもの
とする。つぎに、掘削坑内において現場打ちコン
クリートによつて、トンネル覆工となるコンクリ
ートボツクス６を製作する。そして、コンクリー
トボツクス６と鋼管矢板２との間隙には無収縮性
モルタルまたは発泡モルタル７を充填する（第４
図）続いて完成したコンクリートボツクス６を一
方の支点、未掘削地盤を他方の支点とし、その中
間は仮設支柱５を支点として鋼管矢板２を支承し
ながら順次掘削を行ない、同様の手順施工を繰返
して全区間のトンネルを完成する。
この発明は以上の構成からなり、掘削に先立つ
て両端の架台フレーム間に、継手部で連結された
鋼管矢板を架渡し、坑道の掘作に伴つてその鋼管
矢板の一方を未掘削地盤および仮設支柱を用いて
支承し、他方を現場施工による硬化したコンクリ
ートボツクスによつて支承しながら順次コンクリ
ートを打設していくから上部構造の使用に支障な
く、100ｍ程度までのトンネルを迅速かつ容易に
構築できる。
て両端の架台フレーム間に、継手部で連結された
鋼管矢板を架渡し、坑道の掘作に伴つてその鋼管
矢板の一方を未掘削地盤および仮設支柱を用いて
支承し、他方を現場施工による硬化したコンクリ
ートボツクスによつて支承しながら順次コンクリ
ートを打設していくから上部構造の使用に支障な
く、100ｍ程度までのトンネルを迅速かつ容易に
構築できる。
第１図、第２図、第３図、第４図は施工順序に
示した縦断面図、第５図、第第６図は第１図、第
２図の側面図、第７図、第８図は要部の断面図で
ある。 Ａ……軌道。１……架台フレーム、２……鋼管
矢板、３……継手部、４……コンクリート、５…
…仮設支柱、６……コンクリートボツクス、７…
…モルタル、８……未掘削地盤。
示した縦断面図、第５図、第第６図は第１図、第
２図の側面図、第７図、第８図は要部の断面図で
ある。 Ａ……軌道。１……架台フレーム、２……鋼管
矢板、３……継手部、４……コンクリート、５…
…仮設支柱、６……コンクリートボツクス、７…
…モルタル、８……未掘削地盤。
Claims (1)
- １ 掘削区間の両端に架台フレームを構築し、そ
の架台に沿つて鋼管矢板を、その継手部で相互に
連結しながら地盤中に押込み、前記両架台間に架
渡し、次いで前記鋼管矢板で囲まれる地盤を部分
区間掘削するとともに、所要間隔ごとに順次仮設
支柱を設置し、その掘削坑内に現場打ちコンクリ
ートによつてトンネル覆工となるコンクリートボ
ツクスを製作して前記架台フレーム間に順次現場
打ちコンクリートによつてコンクリートボツクス
を製作し、トンネルを構築することを特徴とする
水平鋼管矢板支保工を用いるトンネルの構築方
法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2858081A JPS57143091A (en) | 1981-02-28 | 1981-02-28 | Construction of tunnel using horizontal steel pipe sheet pipe support |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2858081A JPS57143091A (en) | 1981-02-28 | 1981-02-28 | Construction of tunnel using horizontal steel pipe sheet pipe support |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57143091A JPS57143091A (en) | 1982-09-04 |
| JPH0114400B2 true JPH0114400B2 (ja) | 1989-03-10 |
Family
ID=12252531
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2858081A Granted JPS57143091A (en) | 1981-02-28 | 1981-02-28 | Construction of tunnel using horizontal steel pipe sheet pipe support |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS57143091A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6016698A (ja) * | 1983-07-05 | 1985-01-28 | 日本国有鉄道 | パイプ並列工法 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5264132A (en) * | 1975-11-21 | 1977-05-27 | Sakaguchi Manabu | Method of tunnel excavation |
-
1981
- 1981-02-28 JP JP2858081A patent/JPS57143091A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57143091A (en) | 1982-09-04 |
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