JPH01145223A - ウインドウモールディングおよびその製造方法 - Google Patents

ウインドウモールディングおよびその製造方法

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JPH01145223A
JPH01145223A JP62302549A JP30254987A JPH01145223A JP H01145223 A JPH01145223 A JP H01145223A JP 62302549 A JP62302549 A JP 62302549A JP 30254987 A JP30254987 A JP 30254987A JP H01145223 A JPH01145223 A JP H01145223A
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window
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藤岡　栄
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は車両のウィンドウガラスと車体パネルの間に
取付けられるウィンドウモールディング、特にサイド部
に溝を形成して雨水を集めるようにしたウィンドウモー
ルディングに関するものである。
〔従来の技術〕
第９図は車両の斜視図、第１０図は例えば特開昭６２−
２３１８１４号に示された従来のウィンドウモールディ
ングを示す第９図のＡ−Ａ断面図、第１１図はＢ−Ｂ断
面図である。図において、１は車体、２はウィンドウプ
レート（ウィンドシールドガラス）。
３はサイドウィンドウ（ドアガラス）、４はウィンドウ
モールディング、５はそのアッパー部、６はサイド部、
７は車体パネル、８は溝、９は接着剤、１０はダムラバ
ーである。
モールディング４は軟質ＰｖＣ樹脂、アイオノマー樹脂
、　　ＥＶＡ樹脂、他のエラストマー樹脂等の可撓性を
有するゴム、合成樹脂などの材料により長尺に成形され
、ウィンドウプレート２と車体パネル７の間隙を覆うモ
ールディング本体４ａの片側からウィンドウプレート２
の外周部を覆うように突条４ｂが突出している。モール
ディング本体４ａの裏面側にはくびれ部１２が形成され
、その車体パネル７側から取付脚１３が突出し、ウィン
ドウプレート２側から作用膜１４が突出している。取付
脚１３には係合フィン１５が形成され、作用膜１４には
係合部１６が形成されている。車体パネル７の段差部７
ａからフランジ部７ｂにかけて係止部材１７が取付けら
れ、取付脚１３の係合フィン１５と係合している０作用
脚１４の係合部１６はアッパー部５においては第１１図
のように、ウィンドウプレート２と直接係合して突条４
ｂをウィンドウプレート２に当接させ、サイド部６にお
いては第１０図のように、ウィンドウプレート２の端部
に取付けられた係合部材１８に係合して突条４ｂを起立
させ、ウィンドウプレート２との間に溝８を形成するよ
うになっている。係合部材１８は作用膜１４の係合部１
６と係合する溝１９を有する。
ウィンドウプレート２の外周部裏面には不透明なプリン
ト層２０が形成されている。
上記の視認において、塗装、焼付が完了した車体パネル
７の段差部７ａの全周（ただしロア部を除く）に係止部
材１７を貼着する。一方ウイントウプレート２の外周部
にプリント層２０を形成し、ダムラバーＩＯを取付ける
とともに、サイド部６の周縁に係合部材１８を取付け、
外周部の全周（ロア部を含む）に液状の接着剤９をひも
状に吐出する。そしてウィンドウプレート２を車体パネ
ル７の段差部７ａ内に嵌合させて仮固定し、接着剤９が
硬化しないうちにモールディング４をウィンドウプレー
ト２と車体パネル７の間隙に挿入して取付ける。
モールディング４はアッパー部５およびサイド部６を通
して同一のものを使用し、コーナ一部１１で曲げて取付
ける。このときモールディング本体４ａでウィンドウプ
レート２と車体パネル７の間隙を覆うように取付脚１３
を挿入して係合フィン１５を係止部材１７に係合させる
とともに接着剤９で固着する。作用膜１４も同様に挿入
するが、アッパー部５では第１１図に示すように、係合
部１６を直接ウィンドウプレート２の端部に係合させる
とともに接着剤９で固着すると、突条４ｂはウィンドウ
プレート２に当接する。またサイド部６では作用膜１４
を第１０図に示すように、係合部材１８の溝１９に挿入
して係合部１６を溝１９と係合させると、モールディン
グ４はくびれ部１２で折れて突条４ｂが起立して溝８を
形成する。
この状態でモールディング４を使用すると、サイド部６
では、ウィンドウプレート２上の雨水２１は溝８に集め
られて流下し、サイドウィンドウ３への横流れは防止さ
れる。
〔発明が解決しようとする問題点〕
上記のような従来のウィンドウモールディング４におい
ては、サイド部６において突条４ｂを起立させて溝８を
形成するために、作用膜１４および係合部材１８を設け
る必要があり、構造が複雑で部品点数が多く、取付作業
も複雑であるとともに、サイド部６において突条４ｂに
外力がかかったときに変形しやすく、長期にわたって突
条４ｂの開きを安定して一定に保持できないという問題
点があった。
この発明の目的は、上記問題点を解決するため。
簡単な構造と少ない部品点数で、サイド部に溝を形成で
き、このため製造および取付作業が容易であるとともに
、外力による変形が少なく、長期にわたって所定の形状
を保持可能なウィンドウモールディングおよびその製造
方法を提案することである。
〔問題点を解決するための手段〕
この発明は、次のウィンドウモールディングおよびその
製造方法である。
（１）ウィンドウプレートと車体パネルの間隙を覆うよ
うに取付けられるモールディング本体と。
このモールディング本体からウィンドウプレートの外周
部を覆うように突出する突条と、前記モールディング本
体から突条まで延びるように埋設され、かつ前記突条が
アッパー部においてウィンドウプレートに当接するとと
もに、サイド部においてウィンドウプレートとの間に溝
、を形成するように塑性変形された芯材とを有するウィ
ンドウモールディング。
（２）ウィンドウプレートと車体パネルの間隙を覆うモ
ールディング本体と、このモールディング本体からウィ
ンドウプレートδ外局部を覆うように突出する突条と、
前記モールディング本体から突条まで延びるように埋設
された芯材とを有する横断面形状一定の長尺のモールデ
ィング材を形成する工程、ならびに前記モールディング
材をウィンドウプレートの外周部に対応する形状に軸線
回げした後、または軸線回げとともに、突条がアッパー
部においてウィンドウプレートに当接し、かつサイド部
においてウィンドウプレートとの間に溝を形成するよう
に芯材を塑性変形させる工程からなるウィンドウモール
ディングの製造方法。
〔作　用〕
この発明のウィンドウモールディングは、アッパー部お
よびサイド部に同一のウィンドウモールディングを使用
し、コーナ一部において連続するように取付ける。この
とき取付は容易に行われ。
モールディング本体は、アッパー部およびサイド部を通
してウィンドウプレートおよび車体パネル間の間隙を覆
うとともに、突条はアッパー部ではウィンドウプレート
に当接し、サイド部ではウィンドウプレートとの間に連
続した溝を形成する。
この状態でウィンドウプレート上を流れる雨水はサイド
部において溝に集められて流下し、サイドウィンドウへ
の横流れは防止される。アッパー部では溝は形成されて
いないが、ウィンドウモールディングはコーナ一部でサ
イド部と一体的に連続しているため、接続のためのコー
ナ一部材は不要で、優れた外観を呈する。そして突条は
芯材の塑性変形によりサイド部で溝を形成しているため
、外力がかかったときでも変形は防止される。
またこの発明のウィンドウモールディングの製造方法に
おいては、モールディング本体および突条を有する横断
面形状一定の長尺のモールディング材を合成樹脂の押出
成形等により形成し、このモールディング材をウィンド
ウプレートの外周部に対応する形状に軸線回げした後、
または軸線回げと同時に、芯材をアッパー部または（お
よび）サイド部で塑性変形させることにより、突条をア
ッパー部でウィンドウプレートに当接させるとともにサ
イド部で離間させて、優れた外観を有するウィンドウモ
ールディングを容易かつ精度よく製造　゛することがで
きる。
【実施例〕
第１図はこの発明の一実施例のウィンドウモールディン
グ示す第９図のＡ−Ａ断面図、第２図はＢ−Ｂ断面図、
第３図はＣ方向矢視図であり、第９図ないし第１１図と
同一符号は同一または相当部分を示す。
ウィンドウプレート２は透明な無機ガラス、またはポリ
カーボネート樹脂、アクリル樹脂等の透明樹脂プレート
からなる。
ウィンドウモールディング４は軟質ＰｖＣ樹脂、アイオ
ノマー樹脂、　ＥＶＡ樹脂、透明なＣＡＢ樹脂、そノ他
のエラストマー樹脂等の可撓性を有する熱可塑性のゴム
、合成樹脂などの材料により、芯材２２を埋設した状態
で長尺に形成され、ウィンドウプレート２と車体パネル
７の間隙Ｓを覆うモールディング材体４ａから取付脚１
３が間隙Ｓ内に延びている。
モールディング本体４ａは取付脚１３の突出部から両側
に突条４ｂ、４ｃが形成された構造になっている。
芯材２２はゴムや合成樹脂を補強する強度を有するステ
ンレス鋼、アルミニウム板、亜鉛メツキ鋼板等の金属板
からなり、モールディング本体４ａから突条４ｂまで延
びるように埋設され、その一部が外表面に露出して装飾
部２３を形成している。芯材２２が亜鉛メツキ鋼板から
なる場合は、装飾部２３に光輝金属箔、シート、着色樹
脂シート等を貼着し、他の部分はすべて樹脂中に埋設す
るのが好ましい。
また芯材２２は折返部２４で折返えされて突条４ｂに延
びており、折返部２４における塑性変形により、突条４
ｂがアッパー部５においてウィンドウプレート２に当接
し、サイド部６においてはウィンドウプレート２との間
に溝８を形成している。
突条４ｃはアッパー部５およびサイド部６を通して車体
パネル７の端部を覆うように当接している。
取付脚１３の車体パネル７側には係合フィン１５が設け
られ、車体パネル７の段差部７ａからフランジ部７ｂに
かけて取付けられた係止部材１７と係合している。取付
脚１３のウィンドウプレート２側の下部には係合部１６
が設けられ、ウィンドウプレート２の端部と係合してい
る。
このようなウィンドウモールディング４は、アッパー部
５からサイド部６にかけて一体化され。
かつ突条４ｂがアッパー部５とサイド部６とで変位する
ように変形された構造となっている。ウィンドウプレー
ト２の外周部裏面には不透明なプリント層２０が形成さ
れている。
第４図は他の実施例を示す第９図のＡ−Ａ断面図であり
、この実施例では芯材２２は露出せず、装飾部２３の外
表面には透明樹脂層２５が形成され、外表面側から芯材
２２の装飾部２３が視認可能となっている。この実施例
では装飾部２３の外表面に透明樹脂層２５を形成したが
、透明樹脂層２５の代りに、不透明着色樹脂層を形成し
て装飾部としてもよい。
第５図ないし第８図はこの発明の一実施例によるウィン
ドウモールディングの製造方法を示し、第５図は系統図
、第６図は整形装置の平面図、第７図はモールディング
材の斜視図、第８図は第６図のＤ−Ｄ断面図である。
モールディング４の製造方法は、まず第５図に示すよう
に、アンコイラ−３１から金属板等のストリップ材３２
をロール成形機３３に供給してロール成形により芯材２
２を形成し、これを押出型３４に供給してＰｖＣ樹脂等
の熱可塑性樹脂の押出成形により。
第７図に示す形状（横断面は第１図に対応）のモールデ
ィング材３５を形成する。モールディング材３５はサイ
ジング装置３６でサイジングを行いながら冷却槽３７で
冷却し、アンコイラ−３８から送出す保護テープ３９を
被覆して引取換４０で引取り、切断機４１で一定寸法に
切断する。
こうして得られたモールディング材３５は長尺の直線状
で、第１図の横断面形状を有し、突条４ｂは全長にわた
ってウィンドウプレート２から離間する形状となってい
るので、整形装置４２により軸線回げおよび芯材２２の
変形を行う。
整形装置４２はウィンドウプレート２に対応した形状の
中間型４３の上下両側に上型４４および下型４５が積層
され、開口端に形成された整形溝４６にモールディング
材３５を挿入して芯材２２を塑性変形させ、変形するよ
うになっている。上型４４はアッパー部５では第８図に
示すように、突条４ｂが中間型４３に当接するような形
状になっており、サイド部６およびコーナ一部１１では
中間型４３から離間した状態を維持するような形状にな
っている。
軸線回げおよび変形は第６図に示すように、モールディ
ング材３５の両端をチャック４６でつかんでＸ方向にテ
ンションをかけながら、整形装置４２の整形溝４６に押
しあて、Ｙ方向にチャック４６を移動させる。このとき
モールディング材３５の芯材２２は塑性変形し、軸線回
げと同時に突条４ｂ部における塑性変形も行われ、これ
により突条４ｂはアッパー部５でウィンドウプレート２
に当接するように変形する。
この場合、芯材２２は折返部２４を中心にして塑性変形
するので、他の部分に過大な変形を生じさせることなく
、突条４ｂのみを変形させることができる。
上記により製造されたモールディング４は次のようにし
て使用される。まず塗装、焼付が完了した車体パネル７
の段差部７ａの全周（ただしロア部を除く）に係止部材
Ｉ７を貼着する。一方ウイントウプレート２の外周部裏
面に前もって不透明なプリント層２０を形成しておき、
ダムラバーｌＯを取付けるとともに、ウィンドウプレー
ト２の先端部に係合部１６によりウィンドウモールディ
ング４を取付けた後に、外周部裏面の全周（ロア部を含
む）に液状の接着剤９をひも状に吐出する。そして車体
パネル７の段差部７ａ内に嵌合させ、係合フィン１５を
係止部材１７と係合させた状態で接着剤９を硬化させて
取付ける。
このときモールディング４はモールディング本体４ａで
ウィンドウプレート２と車体パネル７の間隙Ｓを覆い、
突条４ｂはアッパー部５では第２図のようにウィンドウ
プレート２に当接し、サイド部６では第１図のように離
間してウィンドウプレート２との間に溝８を形成する。
この状態でモールディング４を使用すると、サイド部６
では、ウィンドウプレート２上の雨水２１は溝８に集め
られて流下し、サイドウィンドウ３への横流れは防止さ
れる。アッパー部５では溝８は形成されていないが、モ
ールディング４はコーナ一部１１でサイド部６と一体的
に連続しているため、コーナ一部材等は不要で、連続し
た表面により優れた外観を呈する。また突条４ｂは芯材
２２により補強された状態で、サイド部６でｌＩ８を形
成しているため、外力がかかったときでも変形は防止さ
れ、長期にわたって所定の形状を保持することが可能で
ある。
なお、上記実施例では突条４ｂがウィンドウプレート２
から離間したものをアッパー部５で当接するように変形
させたが、全体がウィンドウプレート２に当接するもの
をサイド部６で離間するように変形させてもよく、さら
には突条４ｂをウィンドウプレート２とわずかに離間す
るように形成しておき、サイド部６において溝８が形成
されるように変形させ、アッパー部５においてウィンド
ウプレート２に当接するように変形させてもよい。
また突条４ｂの変形は軸線曲げと同時に行うのが好まし
いが、モールディング材３５の横断面形状によっては、
軸線曲げ後に、別途の上型を下降させて突条４ｂを下方
に倒し込み、変形させてもよい。
さらにモールディング４の形状、構造、材質等は図示の
ものに限らず変更可能であり、またモールディング材３
５の形成方法および突条４ｂ、４ｃの変形方法も変更可
能である。
〔発明の効果〕
本発明のウィンドウモールディングによれば。
芯材を塑性変形させるようにしたので、簡単な構造と少
ない部品点数でサイド部に溝を形成でき。
これによりサイド部において雨水の横流れを防止でき、
かつ製造および取付作業が容易であるとともに、外力に
よる変形が少なく、長期にわたって形状を保持可能なウ
ィンドウモールディングが得られる。
また本発明の製造方法によれば、突条に芯材が配しであ
るため、軸線曲げ時に突条の好ましくない変形を生じさ
せることなく、溝を形成させるための塑性変形が可能で
あり、加熱処理等の特別の操作を必要としない。
【図面の簡単な説明】
第１図は実施例のウィンドウモールディングを示す第９
図のＡ−Ａ断面図、第２図はＢ−Ｂ断面図、第３＠はＣ
方向矢視図、第４＠は別の実施例を示す第９図のＡ−Ａ
断面図、第５図は製造方法を示す系統図、第６図は整形
装置の平面図、第７図はモーノにディング材の斜視図、
第８図は第６図のＤ−Ｄ断面図、第９図は車両の斜視図
、第１０図は従来のウィンドウモールディングを示す第
９図のＡ−Ａ断面図、第１１図はＢ−Ｂ断面図である。 各図中、同一符号は同一または相当部分を示し。 ２はウィンドウプレート、４はウィンドウモールディン
グ、４ａはモールディング本体、　４ｂ、４ｃは突条、
５はアッパー部、６はサイド部、７は車体パネル、８は
溝、１３は取付脚、２２は芯材、２３は装飾部、２４は
折返部、３１．３８はアンコイラ−１３４は押出型、３
５はモールディング材、４２は整形装置、４３は中間型
、４４は上型、４５は下型、４６は整形溝である。 代理人　弁理士　柳　原　　　成

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）ウィンドウプレートと車体パネルの間隙を覆うよ
    うに取付けられるモールディング本体と、このモールデ
    ィング本体からウィンドウプレートの外周部を覆うよう
    に突出する突条と、前記モールディング本体から突条ま
    で延びるように埋設され、かつ前記突条がアッパー部に
    おいてウィンドウプレートに当接するとともに、サイド
    部においてウィンドウプレートとの間に溝を形成するよ
    うに塑性変形された芯材とを有するウィンドウモールデ
    ィング。
  2. （２）芯材が外表面から視認される装飾部を有する特許
    請求の範囲第１項記載のウィンドウモールディング。
  3. （３）芯材が折返部において塑性変形された特許請求の
    範囲第１項または第２項記載のウィンドウモールディン
    グ。
  4. （４）ウィンドウプレートと車体パネルの間隙を覆うモ
    ールディング本体と、このモールディング本体からウィ
    ンドウプレートの外周部を覆うように突出する突条と、
    前記モールディング本体から突条まで延びるように埋設
    された芯材とを有する横断面形状一定の長尺のモールデ
    ィング材を形成する工程、ならびに前記モールディング
    材をウィンドウプレートの外周部に対応する形状に軸線
    曲げした後、または軸線曲げとともに、突条がアッパー
    部においてウィンドウプレートに当接し、かつサイド部
    においてウィンドウプレートとの間に溝を形成するよう
    に芯材を塑性変形させる工程からなるウィンドウモール
    ディングの製造方法。
  5. （５）ウィンドウプレートに当接する突条のサイド部を
    離間するように芯材を塑性変形させる特許請求の範囲第
    ４項記載の方法。
  6. （６）ウィンドウプレートから離間する突条のアッパー
    部をウィンドウプレートに当接するように塑性変形させ
    る特許請求の範囲第４項または第５項記載の方法。
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