JPH0114545Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はフオークリフトトラツクの操舵装置に
関するものである。

従来、車体に固定された昇降装置でフオークと
共に昇降する運転台を備えたフオークリフトにお
いて、操舵装置の構造は第１図乃至第４図に示す
ようなものが一般的であつた。

図面において操向も兼ねる駆動輪１を電動機２
により回転できるよう保持している減速機３は車
体４に固定されたボール受けリング５に回転自在
に装着されている。その減速機３の上部に操向ワ
イヤ６を巻きそのワイヤ６の一端は操向リング７
のストツパ８に固定されている。次に操向ワイヤ
６はマスト９の中央に位置するリフトシリンダ１
０の両側に沿つて上がり、運転席１１の操向ハン
ドル１２に固定されたチエーンホイール１３にか
けられたチエーン１４の端部に連結されている。
上記のようなステアリング装置において、操向ワ
イヤ６は長期間使用していると、ワイヤ自体の延
びや、各部のガタ発生に伴ない操向ハンドル１２
の遊びが発生する。そのような場合に遊びを調整
する目的で、操向ワイヤ６の中間にターンバツク
ル１６を設け、フツク１８およびワイヤ金具１７
をネジ込み操向ワイヤ６の張りを調整している。

上記のようなターンバツクル構造においては、
ターンバツクル１６にスパナを掛け、回そうとし
ても、金具１７およびフツク１８はワイヤ６と共
にねじれるため、金具１７とフツク１８を工具
で、固定した上で始めてターンバツクル１６が回
せるのであつて作業者は２人必要であつた。また
ターンバツクル１６はマスト９の内部にあるた
め、作業者は車体４の上に乗り高い位置で作業を
しなければならない。

以上のように従来のワイヤ調整機構は、作業が
やりにくく、しかも作業者が２人必要となる欠点
があつた。

本考案は上記の事情に鑑みなされたものであつ
て、その目的とするところはワイヤーの張り調整
が一人の作業者でしかも片手で楽に行なうことが
できるし、またワイヤー調整機構は地上から低い
位置に設けることができてワイヤー調整作業が容
易になるフオークリフトトラツクの操舵装置を提
供することにある。

以下、本考案を第５図以下を参照して説明す
る。図面中２１は車体であり、車体２１には昇降
装置２２が設けてあり、昇降装置２２は左右一対
のリフトシリンダ２３により昇降されるものであ
る。車体２１には運転台２４が設けてあり、また
車体２１には電動機５０を備えた減速機３２が回
転可能に設けてあり、減速機３２の出力側には操
向輪３１が備えてある。減速機３２の周部にはス
テアリング用リング５１が設けてある。

運転台２４には操向ハンドル２８が設けてあ
り、また運転台２４にはチエーンホイール２５と
第２、第３プーリ５２，５３とが軸支してあり、
操向ハンドル２８とチエーンホイール２５とはギ
ヤ機構５４を介して連動状態になされている。昇
降装置２２の上側には第４、第５プーリ５５，５
６が軸支してあり、昇降装置２２の下側には第
６、第７プーリ５７，５８が軸支してある。また
車体２１側には減速機３２の前後に位置して第
８、第９、第10、第11プーリ６０，６１，６２，
６３が軸支してある。

前記減速機３２のステアリング用リング５１に
一端が係止されかつ捲回されたワイヤ２９は第９
プーリ６１、第11プーリ６３、第６プーリ５７、
第４プーリ５５、第３プーリ５３を介してチエー
ンホイール２５に捲回したチエーン２５′に連結
してあり、このチエーン２５′に連結されたワイ
ヤ２９は第２プーリ５２、第５プーリ５６、第７
プーリ５８、第10プーリ６２、第８プーリ６０を
介して前記ステアリング用リング５１に捲回後係
止されている。

第８図および第９図に減速機３２の両側方に設
けられたワイヤ張り調整機構Ａを示す。

このワイヤ張り調整機構Ａは車体２１のフレー
ム６４にピン４３で揺動可能に取付けられたレバ
ー４２を備えており、このレバー４２に前記第10
プーリ６２（第11プーリ６３）がシヤフト４８で
取付けてある。またレバー４２の先端部にはナツ
ト部材４５がピン４４により回転可能に設けてあ
り、このナツト部材４５に、フレーム６４に回転
可能に設けられた調整ボルト４６が螺合してい
る。

しかして、操向ハンドル２８を回すことによ
り、ワイヤ２９を引き込み減速機３２を回転して
操向輪３１を旋回し操向を行う。

また、ワイヤー２９の張り調整は第９図に示す
ようにボツクスレンチ４７をフレーム６４の穴６
５に挿入しこのボツクスレンチ４７で調整ボルト
４６を回転しナツト部材４５を送つてレバー４２
を揺動し第10プーリ６２を移動して行う。

本考案は以上詳述したように、運転台２４の操
向ハンドル２８を回転操作することによつてワイ
ヤ２９を介してこのワイヤ２９が捲回されたステ
アリング用リング５１を旋回させて舵取りを行う
ものにおいて、ワイヤ２９がＳ字形に掛けられた
プーリ６０，６２の一方のものを、フレーム６４
にピン４３で揺動可能に取付けられたレバー４２
に軸支し、レバー４２にナツト部材４５を回転可
能に設け、フレーム６４に回転可能に設けられた
調整ボルト４６をナツト部材４５に螺合したこと
を特徴とするフオークリフトトラツクの操舵装置
である。

したがつて、調整ボルト４６を回転工具によつ
て回転操作することによつて前記レバー４２を揺
動しプーリを移動してワイヤーの張り調整ができ
るので、一人の作業者でしかも片手で楽に行うこ
とができるし、またワイヤー調整機構は地上から
低い位置に設けることができてワイヤー調整作業
が容易になる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のフオークリフトトラツクの操舵
装置の平面図、第２図は同側面図、第３図は第１
図方向からの矢視図、第４図は第３図部の拡
大図、第５図は本考案一実施例の平面図、第６図
は同側面図、第７図は第５図方向からの矢視
図、第８図はワイヤー張り調整装置の側面図、第
９図は同平面図である。 ２９はワイヤー、４２はレバー、４５はナツト
部材、４６は調整ボルト、６０，６２はプーリ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 運転台２４の操向ハンドル２８を回転操作する
   ことによつてワイヤ２９を介してこのワイヤ２９
   が捲回されたステアリング用リング５１を旋回さ
   せて舵取りを行うものにおいて、ワイヤ２９がＳ
   字形に掛けられたプーリ６０，６２の一方のもの
   を、フレーム６４にピン４３で揺動可能に取付け
   られたレバー４２に軸支し、レバー４２にナツト
   部材４５を回転可能に設け、フレーム６４に回転
   可能に設けられた調整ボルト４６をナツト部材４
   ５に螺合したことを特徴とするフオークリフトト
   ラツクの操舵装置。