JPH0114554Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、操縦ハンドルを前後向き変更可能に
取付け、前後進切換及び前進状態において高低変
速可能な走行変速装置を設け、走行変速用操作レ
バーを、前記走行変速装置に対する揺動型変速ア
ームに、前後向き変更可能に連結し、前記走行変
速装置が前進高速状態に操作されることを牽制阻
止する牽制部材を、牽制阻止する牽制機構を、牽
制作用状態と牽制解除状態とに切換操作可能に設
けた歩行型作業車に関する。

上記歩行型作業車によれば、操縦ハンドル及び
走行変速用操作レバーを後向きにした状態におい
て、牽制部材を牽制作用位置に切換操作すること
によつて、運転者が誤まつて危険な高速前進状態
に操作してしまうことを回避させることができる
ようにしたものである。

この種の牽制機構を備えた歩行型作業車として
は、従来より、例えば実公昭51−38808号公報に
示されるように、変速用シフターに対して直接的
に牽制部材を当てつけることで、そのシフターの
高速側への操作を牽制するように規制具を設けた
ものが知られていた。

しかしながら、この従来構造のものでは、変速
レバー変速アームでシフターを操作しようとした
後に、そのシフターが移動を止められる構成であ
るため、次の問題があつた。つまり、変速レバー
の大きな操作力が変速アームとシフターとの係合
個所に作用しているに拘らず、シフターはその移
動を止められているため、精度良く軸受けされて
滑らかな摺動操作を行えなければならないシフタ
ー軸に大きな外力が作用し、こじれなどによる作
動不良の要因ともなりかねないものであつた。ま
た、スペース的にも、大きな牽制部材をシフター
の移動端側に設ける必要もあつて、全体として大
きなものとなりがちであつた。さらにまた、規制
具をボールデテント機構により牽制状態に維持可
能に構成してあるから、変速レバーを誤つて強く
操作すれば牽制状態が解除されてしまう虞れがあ
つた。

本考案は、操縦ハンドルおよび走行変速用操作
レバーを前後に向き変更自在に構成した歩行型作
業車において、運転者側への危険な高速移動を牽
制する手段を設けるにあたり、変速レバーの操作
力がシフター軸に無用な外力を与えることを避け
て耐久性を向上させ、かつ、コンパクト化をはか
り乍ら、変速レバーを誤つて操作しても、その牽
制状態が確実に維持される牽制構造を得る点にそ
の目的がある。

上記目的を達成するための本考案の特徴とする
構成は、操縦ハンドルを前後向き変更可能に取付
け、前後進切換及び前進状態において高低変速可
能な走行変速装置を設け、走行変速用操作レバー
を、前記走行変速装置に対する揺動型変速アーム
に、前後向き変更可能に連結し、前記走行変速装
置が前進高速状態に操作されることを牽制阻止す
る牽制機構を、牽制作用状態と牽制解除状態とに
切換操作可能に設けた歩行型作業車において、前
記牽制機構を、前記変速アームの揺動端寄りの部
分に接当して、前記走行変速装置が前進高速状態
に切換えられることを牽制する牽制部材と、その
牽制部材と一体の人為操作具と係合して該牽制部
材を牽制作用位置と牽制解除位置との夫々で係合
保持する係合溝を備えた保持具材と、前記牽制部
材を前記保持部材の各係合溝に対して係合方向へ
付勢する付勢具と、その付勢具の付勢力に抗して
前記牽制部材を切換操作可能な前記の人為操作具
とから構成した点にある。

すなわち、牽制部材を変速アームに対して、そ
の揺動端側寄りの部分に作用させるものであるか
ら、牽制作用で変速レバーを操作したときの操作
力は、シフターに作用する前に、変速アーム部分
で牽制部材により止められるため、シフター軸に
無用な外力を与えることによる悪影響を避け、長
期にわたる円滑な変速作動を行い易いものであ
り、全体として耐久性の向上に有効である。

また、変速アームの先端部に牽制部材を作用さ
せる構造のものに較べても、牽制部材及びそれの
支持構造の強度を小にすることができる点で有利
である。

さらにまた、シフターの移動を止める必要な
く、シフターに比べて多少なりとも移動範囲の少
ない変速アームの動きを止めるだけのものである
から、牽制部材としてもいくらか小型のもので済
む点でも有利である。

しかも、牽制作用状態においては、人為操作具
と係合溝とによる係合維持であるから、変速レバ
ーを誤つて強く操作しても牽制状態が確実に維持
されて安心である。

さらに、非牽制作用状態においても、その非牽
制作用状態を人為操作具と係合溝とによつて、か
つ、係合方向に弾性付勢して維持するように構成
してあるから、牽制部材のガタ付きを阻止して、
騒音を抑制し得る。

次に、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第１図に示すように、エンジン１の出力がベル
ト２によつて伝えられる走行用ミツシヨンケース
３を設け、操縦ハンドル４を、走行用ミツシヨン
ケース３の上部に、縦軸心Ｘ周りでの揺動によつ
て前後向き変更可能に取付け、走行用ミツシヨン
ケース３の下端部に設けた車軸３Ａに、耕耘ロー
タ５を着脱可能に取付け、抵抗棒６を、走行用ミ
ツシヨンケース３の後部に取付け、もつて、機体
進行に伴い耕耘作業を行ない、且つ、車軸３Ａに
車輪を取付けた状態において、各種作業装置の牽
引車体として利用可能な歩行型作業車を構成して
ある。

第２図及び第３図に示すように、第１シフトフ
オーク軸７Ａのスライドによつて前進１速状態と
後進状態とに切換え、且つ、第２シフトフオーク
軸７Ｂのスライドによつて前進２速状態と前進３
速状態とを切換える走行用ギヤ変速装置７を、前
記ミツシヨンケース３に設け、第１、第２シフト
フオーク軸７Ａ，７Ｂのケース外突出端部に、変
速アーム８の係合部材９ａ，９ｂを取付け、前記
変速アーム８の基端がわ筒状部８ａを、ミツシヨ
ンケース３に横軸心Ｙ周りに枢支した筒状体１０
に左右揺動自在に内嵌させて、変速アーム８を、
上下揺動によつて両係合部材９ａ，９ｂに選択的
に係合させ、且つ、左右揺動によつて係合したシ
フトフオーク軸７Ａ，７Ｂをスライド操作させる
ように構成し、走行用変速レバー１１の基端部
を、前記変速アーム８の筒状部８ａに、抜き差し
操作しながら前後向き変更できるようにスプライ
ン連結し、さらに、レバー１１の抜けを阻止する
ピン１１ａを、筒状部８ａとレバー１１とに亘つ
て着脱可能に貫通装着し、もつて、レバー１１
を、前進１速位置F₁、後進位置Ｒ、前進２速位
置F₂、前進３速位置F₃に切換操作することがで
きるように構成してある。

第２図乃至第５図に示すように、前記走行用ギ
ヤ変速装置７が前進２速状態や前進３速状態に操
作されることを牽制阻止するコ字状牽制部材１２
を、変速アーム８が下方揺動して第２シフトフオ
ーク軸７Ｂに係合することを接当阻止させるよ
う、変速アーム８の基端部以外の部分に作用させ
る状態で設けてある。そして、牽制部材１２の上
端部に固着した人為操作具としてのＬ字状操作ロ
ツド１３を、走行用ミツシヨンケース３に止着し
た筒状の保持部材１５にスライド自在且つ回転自
在に内嵌させ、かつ、この保持部材１５に、深さ
が異なる２種類の係合溝１５ａ，１５ｂを上端を
開口させる状態で、且つ、位相を異ならせる状態
で形成し、前記係合溝１５ａ，１５ｂに係脱自在
に係入する係止ピン１６を、前記ロツド１３にそ
れを横断貫通する状態で一体に止着し、さらに、
ロツド１３を下向き付勢する付勢具としてのスプ
リング１７を設け、もつて、ロツド１３を上下ス
ライド及び回転操作することにより、牽制部材１
２を、上方牽制作用位置と下方牽制解除位置とに
切換操作できる牽制機構１４を構成してある。

上記実施例において、変速アーム８が下方揺動
状態において左右揺動することを阻止させるよう
牽制部材１２を構成してもよいが、実施例のよう
に、変速アーム８が下方揺動することを阻止させ
るよう牽制部材１２を構成すれば、走行変速用操
作レバー１１が不要な上方高速がわに揺動される
ことをも阻止できるものとなつて、一層良い。

本考案を実施するに、走行変速装置７として
は、前進状態において２段変速するものや、４段
以上変速するもの等、各種構造のものを使用して
もよい。そして、牽制部材１２の具体構造は、走
行変速装置７の構造に応じて種々変更可能であ
る。

尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面との対
照を便利にする為に符号を記すが、該記入により
本考案は添付図面の構造に限定されるものではな
い。

【図面の簡単な説明】

第１図は歩行型作業車の側面図、第２図は変速
アームの装着部を示す一部切欠き側面図、第３図
は同部の一部切欠き平面図、第４図は牽制部材の
装着部を示す背面図、第５図は筒状体の斜視図で
ある。 ３……ミツシヨンケース、４……操縦ハンド
ル、７……走行変速装置、８……変速アーム、１
１……走行用変速レバー、１２……牽制部材、１
３……人為操作具、１４……牽制機構、１５……
保持部材、１５ａ，１５ｂ……係合溝。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 操縦ハンドル４を前後向き変更可能に取付け、
   前後進切換及び前進状態において高低変速可能な
   走行変速装置７を設け、走行変速用操作レバー１
   １を、前記走行変速装置７に対する揺動型変速ア
   ーム８に、前後向き変更可能に連結し、前記走行
   変速装置７が前進高速状態に操作されることを牽
   制阻止する牽制機構１４を、牽制作用状態と牽制
   解除状態とに切換操作可能に設けた走行型作業車
   であつて、前記牽制機構１４を、前記変速アーム
   ８の揺動端側寄りの部分に接当して、前記走行変
   速装置７が前進高速状態に切換えられることを牽
   制する牽制部材１２と、その牽制部材１２と一体
   の人為操作具１３と係合して該牽制部材１２を牽
   制作用位置と牽制解除位置との夫々で係合保持す
   る係合溝１５ａ，１５ｂを備えた保持部材１５
   と、前記牽制部材１２を前記保持部材１５の各係
   合溝１５ａ，１５ｂに対して係合方向へ付勢する
   付勢具１７と、その付勢具１７の付勢力に抗して
   前記牽制部材１２を切換操作可能な前記の人為操
   作具１３とから構成してあることを特徴とする歩
   行型作業車。