JPH01147153A - Ｅｇｒ温度センサの異常検出装置 - Google Patents
Ｅｇｒ温度センサの異常検出装置Info
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- JPH01147153A JPH01147153A JP62304959A JP30495987A JPH01147153A JP H01147153 A JPH01147153 A JP H01147153A JP 62304959 A JP62304959 A JP 62304959A JP 30495987 A JP30495987 A JP 30495987A JP H01147153 A JPH01147153 A JP H01147153A
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、自動車などの内燃機関におけるＥＧＲ温度
センサの異常検出装置に関するものである。
センサの異常検出装置に関するものである。
従来、自動車などの内燃機関では排ガス成分を浄化する
ため排ガスの一部を吸気系に再循環させるＥＧＲ制御装
置を備えたものが例えば特開昭６１−３５３７２号公報
などに開示されている。このＥＧＲ制御装置ではＥＧＲ
バルブ通過排気ガス流量に異常があるか否かを判定する
ことは排気ガス再循環量により排気ガス中の有毒成分（
ＮＯｘ） ！およびドライバビリティに影響を与える点
から重要である。このため、排気ガス再循環量の異常の
有無を判定するためにＥＧＲバルブに排気ガスを循環す
ると、ＥＧＲガス通路の温度が上昇することを利用して
ＥＧＲガス通路にＥＧＲ温度センサを取付けているもの
がある。
ため排ガスの一部を吸気系に再循環させるＥＧＲ制御装
置を備えたものが例えば特開昭６１−３５３７２号公報
などに開示されている。このＥＧＲ制御装置ではＥＧＲ
バルブ通過排気ガス流量に異常があるか否かを判定する
ことは排気ガス再循環量により排気ガス中の有毒成分（
ＮＯｘ） ！およびドライバビリティに影響を与える点
から重要である。このため、排気ガス再循環量の異常の
有無を判定するためにＥＧＲバルブに排気ガスを循環す
ると、ＥＧＲガス通路の温度が上昇することを利用して
ＥＧＲガス通路にＥＧＲ温度センサを取付けているもの
がある。
このＥＧＲ温度センサは第４図に示すようにサーミスタ
（Ｓ）を用い、サーミスタ抵抗値を分圧し、その電圧値
よりＥＧＲ温度を検出している。
（Ｓ）を用い、サーミスタ抵抗値を分圧し、その電圧値
よりＥＧＲ温度を検出している。
また、ＥＧＲ温度センサ検出温度は第５図に示すように
約１００°Ｃの範囲で精度よく温度検出ができるように
設定している。この温度設定において、ＥＧＲガスが循
環していない状態でのＥＧＲセンサ検出温度ＡとＥＧＲ
ガスが循環している状態でのＥＧＲセンサ検出温度Ｂと
の温度差、すなわち、ｌ Ａ−Ｂ ｌが少ないことより
ＥＧＲパルプ通過ガス流量に異常が発生したことを判定
している。また、この判定においてＥＧＲ温度センサ自
身の異常判定を行なうことは、ＥＧＲパルプ通過ガス流
量が正常か否かをより正確に判定する。つまり、ＥＧＲ
温度センサが異常時、ＥＧＲバルブ通過ガス流量が正常
でもＥＧＲパルプ通過ガス流量異常と判定してしまうこ
とがなくなる点から重要である。
約１００°Ｃの範囲で精度よく温度検出ができるように
設定している。この温度設定において、ＥＧＲガスが循
環していない状態でのＥＧＲセンサ検出温度ＡとＥＧＲ
ガスが循環している状態でのＥＧＲセンサ検出温度Ｂと
の温度差、すなわち、ｌ Ａ−Ｂ ｌが少ないことより
ＥＧＲパルプ通過ガス流量に異常が発生したことを判定
している。また、この判定においてＥＧＲ温度センサ自
身の異常判定を行なうことは、ＥＧＲパルプ通過ガス流
量が正常か否かをより正確に判定する。つまり、ＥＧＲ
温度センサが異常時、ＥＧＲバルブ通過ガス流量が正常
でもＥＧＲパルプ通過ガス流量異常と判定してしまうこ
とがなくなる点から重要である。
このように従来、ＥＧＲ温度センサ自身の異常はＥＧＲ
パルプ通過ガス流量に異常が発生したときにＥＧＲ温度
センサ自身を調べ、ＥＧＲ温度センサに異常が発生した
ことを検出する方法、またはＥＧＲ温度センサ出力電圧
値が所定値以下（ＥＧＲ温度が異常に高温となった場合
）のとき、または所定値以上（ＥＧＲ温度が異常に低温
になった場合）のときのいずれか一方の判定でＥＧＲ温
度センサに異常が発生したことを検出する方法で検出し
ていた。ここで、ＥＧＲ温度センサ出力電圧値が所定値
以下、所定値以上でのＥＧＲ温度センサ異常検出方法が
ＥＧＲ４度センサ出力電圧値が所定値以下または所定値
以上のいずれか一方の判定となっているのは第５図に示
す通り、ＥＧＲ温度センサの温度検出範囲が比較的狭い
ため、図中Ｃに示す常温２０°Ｃ付近のセンサ出力電圧
ＥとＥＧＲ温度センサが異常に低温と判定する出力電圧
Ｆの差が少なくなってしまう、また、図中りに示すよう
に高温でのセンサ出力電圧の差が少なくなってしまうた
めである。
パルプ通過ガス流量に異常が発生したときにＥＧＲ温度
センサ自身を調べ、ＥＧＲ温度センサに異常が発生した
ことを検出する方法、またはＥＧＲ温度センサ出力電圧
値が所定値以下（ＥＧＲ温度が異常に高温となった場合
）のとき、または所定値以上（ＥＧＲ温度が異常に低温
になった場合）のときのいずれか一方の判定でＥＧＲ温
度センサに異常が発生したことを検出する方法で検出し
ていた。ここで、ＥＧＲ温度センサ出力電圧値が所定値
以下、所定値以上でのＥＧＲ温度センサ異常検出方法が
ＥＧＲ４度センサ出力電圧値が所定値以下または所定値
以上のいずれか一方の判定となっているのは第５図に示
す通り、ＥＧＲ温度センサの温度検出範囲が比較的狭い
ため、図中Ｃに示す常温２０°Ｃ付近のセンサ出力電圧
ＥとＥＧＲ温度センサが異常に低温と判定する出力電圧
Ｆの差が少なくなってしまう、また、図中りに示すよう
に高温でのセンサ出力電圧の差が少なくなってしまうた
めである。
従来のＥＧＲ４度センサの異常検出方法ではＥＧＲ温度
センサの異常に起因するＥＧＲバルブ通過ガス流量の異
常が発生した場合、若しくはＥＧＲ温度センサの出力電
圧が所定値以下または所定値以上のいずれかのときにし
か異常が判定できないため、第５図中のＣに示すように
常温付近でＥＧＲ温度センサ自身の異常が検出できなか
った。
センサの異常に起因するＥＧＲバルブ通過ガス流量の異
常が発生した場合、若しくはＥＧＲ温度センサの出力電
圧が所定値以下または所定値以上のいずれかのときにし
か異常が判定できないため、第５図中のＣに示すように
常温付近でＥＧＲ温度センサ自身の異常が検出できなか
った。
また、ＥＧＲパルプ通過ガス流量が正常でもＥＧＲ温度
センサ自身の異常判定ができないのでＥＧＲバルブ通過
ガス流量が異常と判定してしまうなどの問題があった。
センサ自身の異常判定ができないのでＥＧＲバルブ通過
ガス流量が異常と判定してしまうなどの問題があった。
この発明は上記のような問題点を解消するためになされ
たもので、ＥＧＲ温度センサの異常を正確に検出するこ
とのできるＥＧＲ１度センサの異常検出装置を得ること
を目的とする。
たもので、ＥＧＲ温度センサの異常を正確に検出するこ
とのできるＥＧＲ１度センサの異常検出装置を得ること
を目的とする。
この発明に係るＥＧＲ温度センサの異常検出装置は、運
転状態を検出し所定状態でのＥＧＲ温度を記憶しておき
、その後、所定状態でのＥＧＲ温度変化を求めその温度
変化が所定値以下の場合、ＥＧＲ温度センサに異常が発
生したことを検出する手段を設けたものである。
転状態を検出し所定状態でのＥＧＲ温度を記憶しておき
、その後、所定状態でのＥＧＲ温度変化を求めその温度
変化が所定値以下の場合、ＥＧＲ温度センサに異常が発
生したことを検出する手段を設けたものである。
この発明においては、ＥＧＲ温度センサの異常発生時に
はＥＧＲ温度センサ出力値の変化が少ないかまたはない
ことを所定状態でのＥＧＲ温度を記憶し、その後、所定
状態でのＥＧＲ温度を検出し、その変化量からＥＧＲ温
度の変化を知ることによりＥＧＲ温度が所定値以下の変
化しかしていないことを判定し、ＥＧＲ温度センサの異
常を検知することができる。
はＥＧＲ温度センサ出力値の変化が少ないかまたはない
ことを所定状態でのＥＧＲ温度を記憶し、その後、所定
状態でのＥＧＲ温度を検出し、その変化量からＥＧＲ温
度の変化を知ることによりＥＧＲ温度が所定値以下の変
化しかしていないことを判定し、ＥＧＲ温度センサの異
常を検知することができる。
以下、この発明の一実施例を図について説明する。第１
図はこの発明によるＥＧＲ温度センサの異常検出装置の
構成図を示し、図において、■はエンジン本体で、２は
このエンジン本体ｌに装着され、排気ガスを再循環させ
るためのＥＧＲバルブ、３はＥＧＲガス通路にＥＧＲガ
スが通過していることを判定するＥＧＲ温度センサ、４
は制御回路で、水温センサ５、エンジン回転数検出器６
、負荷７に対するスイッチ等のエンジンの運転状態を知
る情報を入力し、ＥＧＲ温度センサの情報と合わせてＥ
ＧＲ温度センサに異常があるか否かを判定する。
図はこの発明によるＥＧＲ温度センサの異常検出装置の
構成図を示し、図において、■はエンジン本体で、２は
このエンジン本体ｌに装着され、排気ガスを再循環させ
るためのＥＧＲバルブ、３はＥＧＲガス通路にＥＧＲガ
スが通過していることを判定するＥＧＲ温度センサ、４
は制御回路で、水温センサ５、エンジン回転数検出器６
、負荷７に対するスイッチ等のエンジンの運転状態を知
る情報を入力し、ＥＧＲ温度センサの情報と合わせてＥ
ＧＲ温度センサに異常があるか否かを判定する。
第２図は制御回路４の詳細図を示すもので、演算処理装
置８ （ＣＰＶ）とＥＧＲ温度センサが異常であること
を判定するプログラム定数を記憶したリードオンリメモ
リ９ （ＲＯＭ）と演算途中結果などを記憶するランダ
ムアクセスメモリ１０（ＲＡＭ）とエンジン回転数検出
器などからの信号送受用のインタフェース１１（ＩＦＣ
）とから構成されている。
置８ （ＣＰＶ）とＥＧＲ温度センサが異常であること
を判定するプログラム定数を記憶したリードオンリメモ
リ９ （ＲＯＭ）と演算途中結果などを記憶するランダ
ムアクセスメモリ１０（ＲＡＭ）とエンジン回転数検出
器などからの信号送受用のインタフェース１１（ＩＦＣ
）とから構成されている。
また、第４図はＥＧＲ温度センサのＩＦＣで、サーミス
タを抵抗分圧し電圧変換しており、第５図に示すＥＧＲ
温度−出力電圧値の関係を満している。
タを抵抗分圧し電圧変換しており、第５図に示すＥＧＲ
温度−出力電圧値の関係を満している。
次に第３図に示したフローチャートに基づいて動作を説
明する。まず、制御回路４が通電されると、ＣＰＶＢは
ステップ１００において種々の入力情報より所定状態（
例えば始動完了等）か否かの判定を行なう、この判定に
よりステップ１０１にて所定状態であることを判定し、
所定状態であればステップ１０２にてその状態でのＥＧ
Ｒ温度Ｇを記憶する。その後、ステップ１０３で所定状
態から所定時間経過したか否かを判定し、所定時間経過
していればステップ１０４にてその時点でのＥ Ｇ Ｒ
ａ度Ｈを記憶する。このように得られたＥＧＲ温度Ｇ、
Ｈからステップ１０５にて演算し、ＥＧＲ温度の変化量
Ｉを算出する。次にこの変化量■をステップ１０６で判
定し、変化量■が所定値以上ならばステップ１０７でＥ
ＧＲ温度センサ正常と判定し、所定値未満ならばステッ
プ１０８でＥＧＲ温度センサ異常として判定する。この
ようにして、ＥＧＲ温度センサの温度変化よりＥＧＲ？
ＦＡ度センサの異常を判定することができる。
明する。まず、制御回路４が通電されると、ＣＰＶＢは
ステップ１００において種々の入力情報より所定状態（
例えば始動完了等）か否かの判定を行なう、この判定に
よりステップ１０１にて所定状態であることを判定し、
所定状態であればステップ１０２にてその状態でのＥＧ
Ｒ温度Ｇを記憶する。その後、ステップ１０３で所定状
態から所定時間経過したか否かを判定し、所定時間経過
していればステップ１０４にてその時点でのＥ Ｇ Ｒ
ａ度Ｈを記憶する。このように得られたＥＧＲ温度Ｇ、
Ｈからステップ１０５にて演算し、ＥＧＲ温度の変化量
Ｉを算出する。次にこの変化量■をステップ１０６で判
定し、変化量■が所定値以上ならばステップ１０７でＥ
ＧＲ温度センサ正常と判定し、所定値未満ならばステッ
プ１０８でＥＧＲ温度センサ異常として判定する。この
ようにして、ＥＧＲ温度センサの温度変化よりＥＧＲ？
ＦＡ度センサの異常を判定することができる。
なお、実施例において、ステップ１０３では所定状態か
らの所定時間でＥＧＲ温度温度−たが、水温の変化、水
温、エンジン回転等の運転条件から判定した所定状態で
判定しても同様な作用が得られる。また、ステップ１０
４ではＥＧＲ温度温度−旦記憶しているが、記憶せずに
ステップ１０５にて所定状態でのＥＧＲ温度Ｇとの差を
算出してもよい。
らの所定時間でＥＧＲ温度温度−たが、水温の変化、水
温、エンジン回転等の運転条件から判定した所定状態で
判定しても同様な作用が得られる。また、ステップ１０
４ではＥＧＲ温度温度−旦記憶しているが、記憶せずに
ステップ１０５にて所定状態でのＥＧＲ温度Ｇとの差を
算出してもよい。
以上説明したようにこの発明によれば、運転状態を検出
する手段と、所定状態を判定する手段と所定状態のＥＧ
Ｒ温度を記憶する手段と、所定状態からのＥＧＲ４度の
変化を検出する手段と、所定状態からのＥＧＲ温度の変
化が所定値以下の場合ＥＧＲ温度センサが異常と判定す
る手段を備えたので、ＥＧＲ温度センサの出力値が変化
しているか否かを検出することができ、ＥＧＲ１度セン
サに異常が発生したか否かを検出することができる。こ
れによって、ＥＧＲバルブ通過ガス流量が正常時にＥＧ
Ｒ温度センサ異常に起因するＥＧＲパルプ通過ガス流量
の異常が未然に検出できると共に、ＥＧＲ量の不適正化
による排気ガスの悪化、ドライバビリティの低下の監視
が一層正確にできる。またＥＧＲ温度センサの有無判定
が可能となる。
する手段と、所定状態を判定する手段と所定状態のＥＧ
Ｒ温度を記憶する手段と、所定状態からのＥＧＲ４度の
変化を検出する手段と、所定状態からのＥＧＲ温度の変
化が所定値以下の場合ＥＧＲ温度センサが異常と判定す
る手段を備えたので、ＥＧＲ温度センサの出力値が変化
しているか否かを検出することができ、ＥＧＲ１度セン
サに異常が発生したか否かを検出することができる。こ
れによって、ＥＧＲバルブ通過ガス流量が正常時にＥＧ
Ｒ温度センサ異常に起因するＥＧＲパルプ通過ガス流量
の異常が未然に検出できると共に、ＥＧＲ量の不適正化
による排気ガスの悪化、ドライバビリティの低下の監視
が一層正確にできる。またＥＧＲ温度センサの有無判定
が可能となる。
第１図はこの発明の一実施例によるＥＧＲ温度センサの
異常検出装置の構成図、第２図は制御回路のブロック図
、第３図はこの発明による動作のフローチャート図、第
４図はＥＧＲ１度センサのＩＦＣ１第５図はＥＧＲ温度
センサの出力特性図である。 ２・・・ＥＧＲバルブ、３・・・ＥＧＲ温度センサ、４
・・・制御回路、５・・・水温センサ、６・・・エンジ
ン回転数検出器、８・・・ｃｐｖ、９・・・ＲＯＭ、１
０・・・ＲＡＭ、 １１ ・・・ ＩＦＣ。 なお、図中同一符号は同−又は相当部分を示す。 代理人 大 岩 増 雄 第１図 第２図 第３図 第４８ 第５図 ＥＣ／’ＡＩ’ｆ（’Ｃ） 手続補正書（自発） １、事件の表示 特願昭６２−３０４９５９号２、発
明の名称 ＥＧＲ温度センサの異常検出装置 ３、補正をする者 代表者志岐守哉 ５、補正の対象 ６、 補正の内容 （１） 明細書６頁１６行、７頁９行及び９頁２０行
の「ＣＰ■」をｒＣＰＵ、と訂正する。 （２） 第２図を別紙の如く訂正する。 ７、 添付書類の目録 訂正図面（第２図） １通 販 上 第２図
異常検出装置の構成図、第２図は制御回路のブロック図
、第３図はこの発明による動作のフローチャート図、第
４図はＥＧＲ１度センサのＩＦＣ１第５図はＥＧＲ温度
センサの出力特性図である。 ２・・・ＥＧＲバルブ、３・・・ＥＧＲ温度センサ、４
・・・制御回路、５・・・水温センサ、６・・・エンジ
ン回転数検出器、８・・・ｃｐｖ、９・・・ＲＯＭ、１
０・・・ＲＡＭ、 １１ ・・・ ＩＦＣ。 なお、図中同一符号は同−又は相当部分を示す。 代理人 大 岩 増 雄 第１図 第２図 第３図 第４８ 第５図 ＥＣ／’ＡＩ’ｆ（’Ｃ） 手続補正書（自発） １、事件の表示 特願昭６２−３０４９５９号２、発
明の名称 ＥＧＲ温度センサの異常検出装置 ３、補正をする者 代表者志岐守哉 ５、補正の対象 ６、 補正の内容 （１） 明細書６頁１６行、７頁９行及び９頁２０行
の「ＣＰ■」をｒＣＰＵ、と訂正する。 （２） 第２図を別紙の如く訂正する。 ７、 添付書類の目録 訂正図面（第２図） １通 販 上 第２図
Claims (1)
- ＥＧＲガス温度を検出するＥＧＲ温度センサと、運転状
態を検出する手段と、運転状態が所定状態であることを
判定する手段と、所定状態のＥＧＲ温度を記憶する手段
と、所定状態からのＥＧＲ温度の変化を検出する手段と
、所定状態からのＥＧＲ温度変化が所定値以下の場合、
ＥＧＲ温度センサが異常と判定する手段とを備えたこと
を特徴とするＥＧＲ温度センサの異常検出装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62304959A JPH01147153A (ja) | 1987-12-01 | 1987-12-01 | Ｅｇｒ温度センサの異常検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62304959A JPH01147153A (ja) | 1987-12-01 | 1987-12-01 | Ｅｇｒ温度センサの異常検出装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01147153A true JPH01147153A (ja) | 1989-06-08 |
Family
ID=17939373
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62304959A Pending JPH01147153A (ja) | 1987-12-01 | 1987-12-01 | Ｅｇｒ温度センサの異常検出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01147153A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6434476B1 (en) * | 2000-10-04 | 2002-08-13 | Detroit Diesel Corporation | High voltage fault discrimination for EGR temperature sensor |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6338677A (ja) * | 1986-08-04 | 1988-02-19 | Nissan Motor Co Ltd | 排気還流診断装置の異常検出装置 |
| JPS63159658A (ja) * | 1986-12-20 | 1988-07-02 | Toyota Motor Corp | 排気再循環装置の故障診断装置 |
-
1987
- 1987-12-01 JP JP62304959A patent/JPH01147153A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6338677A (ja) * | 1986-08-04 | 1988-02-19 | Nissan Motor Co Ltd | 排気還流診断装置の異常検出装置 |
| JPS63159658A (ja) * | 1986-12-20 | 1988-07-02 | Toyota Motor Corp | 排気再循環装置の故障診断装置 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6434476B1 (en) * | 2000-10-04 | 2002-08-13 | Detroit Diesel Corporation | High voltage fault discrimination for EGR temperature sensor |
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