JPH01159454A - Ｅｇｒ温度センサの異常検出装置 - Google Patents
Ｅｇｒ温度センサの異常検出装置Info
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- JPH01159454A JPH01159454A JP62317821A JP31782187A JPH01159454A JP H01159454 A JPH01159454 A JP H01159454A JP 62317821 A JP62317821 A JP 62317821A JP 31782187 A JP31782187 A JP 31782187A JP H01159454 A JPH01159454 A JP H01159454A
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- egr
- sensor
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/52—Systems for actuating EGR valves
- F02M26/55—Systems for actuating EGR valves using vacuum actuators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/45—Sensors specially adapted for EGR systems
- F02M26/46—Sensors specially adapted for EGR systems for determining the characteristics of gases, e.g. composition
- F02M26/47—Sensors specially adapted for EGR systems for determining the characteristics of gases, e.g. composition the characteristics being temperatures, pressures or flow rates
-
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
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- Analytical Chemistry (AREA)
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、自動車などの内燃機関におけるＥＧＲ温度
センサの異常検出装置に関するものである。
センサの異常検出装置に関するものである。
従来、自動車などの内燃機関では排ガス成分を浄化す−
るため排ガスの一部を吸気系に再循環させるＥＧＲ制御
装置を備えたものが例えば特開昭６１−３５３７２号公
報などに開示されている。
るため排ガスの一部を吸気系に再循環させるＥＧＲ制御
装置を備えたものが例えば特開昭６１−３５３７２号公
報などに開示されている。
このＥＧＲｗＩ御装置ではＥＧＲバルブ通過排気ガス流
量に異常があるか否かを判定することは排気ガス再循環
量により排気ガス中の有毒成分（ＮＯｘ）看およびドラ
イバビリティに影響を与える点がら重要である。このた
め、排気ガス再循環量の異常の有無を判定するためにＥ
ＧＲバルブに排気ガスを循環すると、ＥＧＲガス通路の
温度が上昇することを利用してＥＧＲガス通路にＥ ｃ
Ｒ温度センサを取付けているものがある。
量に異常があるか否かを判定することは排気ガス再循環
量により排気ガス中の有毒成分（ＮＯｘ）看およびドラ
イバビリティに影響を与える点がら重要である。このた
め、排気ガス再循環量の異常の有無を判定するためにＥ
ＧＲバルブに排気ガスを循環すると、ＥＧＲガス通路の
温度が上昇することを利用してＥＧＲガス通路にＥ ｃ
Ｒ温度センサを取付けているものがある。
このＥＧＲ温度センサは第４図に示すようにサーミスタ
（Ｓ）を用い、サーミスタ抵抗値を分圧し、その電圧値
よりＥＧＲ温度を検出している。
（Ｓ）を用い、サーミスタ抵抗値を分圧し、その電圧値
よりＥＧＲ温度を検出している。
また、ＥＧＲ温度センサ検出温度は第５図に示すように
約１００℃の範囲で精度よく温度検出ができるように設
定している。この温度設定において、ＥＧＲガスが循環
していない状態でのＥＧＲセンサ検出温度ＡとＥＧＲガ
スが循環している状態でのＥＧＲセンサ検出温度Ｂとの
温度差、すなわち、ＩＡ−Ｂｌが少ないことよりＥＧＲ
パルプ通過ガス流量に異常が発生したことを判定してい
る。また、この判定においてＥＧＲ温度センサ自身の異
常判定を行なうことは、ＥＧＲパルプ通過ガス流量が正
常か否かをより正確に判定する。つまり、ＥＧＲ温度セ
ンサが異常時、ＥＧＲバルブ通過ガス流量が正常でもＥ
ＧＲパルプ通過ガス流量異常と判定してしまうことがな
くなる点から重要である。
約１００℃の範囲で精度よく温度検出ができるように設
定している。この温度設定において、ＥＧＲガスが循環
していない状態でのＥＧＲセンサ検出温度ＡとＥＧＲガ
スが循環している状態でのＥＧＲセンサ検出温度Ｂとの
温度差、すなわち、ＩＡ−Ｂｌが少ないことよりＥＧＲ
パルプ通過ガス流量に異常が発生したことを判定してい
る。また、この判定においてＥＧＲ温度センサ自身の異
常判定を行なうことは、ＥＧＲパルプ通過ガス流量が正
常か否かをより正確に判定する。つまり、ＥＧＲ温度セ
ンサが異常時、ＥＧＲバルブ通過ガス流量が正常でもＥ
ＧＲパルプ通過ガス流量異常と判定してしまうことがな
くなる点から重要である。
このように従来、ＥＧＲ温度センサ自身の異常はＥＧＲ
パルプ通過ガス流量に異常が発生したときにＥＧＲ温度
センサ自身を調べ、ＥＧＲ温度センサに異常が発生した
ことを検出する方法、またはＥＧＲ温度センサ出力電圧
値が所定値以下（ＥＧＲ温度が異常に高温となった場合
）のとき、または判定値以上（ＥＧＲ温度が異常に低温
になった場合）のときのいずれか一方の判定でＥＧＲ温
度センサに異常が発生したことを検出する方法で検出し
ていた。ここで、ＥＧＲ温度センサ出力電圧値が所定値
以下、所定値以上でのＥＧＲｉ度センサ異常検出方法が
ＥＧＲ温度センサ出力電圧値が所定値以下または所定値
以上のいずれか一方の判定となっているのは第５図に示
す通り、ＥＧＲ温度センサの温度検出範囲が比較的狭い
ため、図中Ｃに示す常温２０℃付近のセンサ出力電圧Ｅ
とＥＧＲ温度センサが異常に低温と判定する出力電圧Ｆ
の差が少なくなってしまう、また、図中りに示すように
高温でのセンサ出力電圧の差が少なくなってしまうため
である。
パルプ通過ガス流量に異常が発生したときにＥＧＲ温度
センサ自身を調べ、ＥＧＲ温度センサに異常が発生した
ことを検出する方法、またはＥＧＲ温度センサ出力電圧
値が所定値以下（ＥＧＲ温度が異常に高温となった場合
）のとき、または判定値以上（ＥＧＲ温度が異常に低温
になった場合）のときのいずれか一方の判定でＥＧＲ温
度センサに異常が発生したことを検出する方法で検出し
ていた。ここで、ＥＧＲ温度センサ出力電圧値が所定値
以下、所定値以上でのＥＧＲｉ度センサ異常検出方法が
ＥＧＲ温度センサ出力電圧値が所定値以下または所定値
以上のいずれか一方の判定となっているのは第５図に示
す通り、ＥＧＲ温度センサの温度検出範囲が比較的狭い
ため、図中Ｃに示す常温２０℃付近のセンサ出力電圧Ｅ
とＥＧＲ温度センサが異常に低温と判定する出力電圧Ｆ
の差が少なくなってしまう、また、図中りに示すように
高温でのセンサ出力電圧の差が少なくなってしまうため
である。
（発明が解決しようとする問題点〕
従来のＥＧＲ温度センサの異常検出方法ではＥＧＲ温度
センサの異常に起因するＥＧＲパルプ通過ガス流量の異
常が発生した場合、若しくはＥＧｉ’？温度センサの出
力電圧が所定値以下または所定値以上のいずれかのとき
にしか異常が判定できないため、第５図中のＣに示すよ
うに常温付近でＥ Ｇ ＲＡ度センサ自身の異常が検出
できなかった。また、ＥＧＲバルブ通過ガス流量が正常
でもＥ（、Ｒ温度センサ自身の異常判定ができないので
ＥＧＲパルプ通過ガス流量が異常と判定してしまうなど
の問題があった。
センサの異常に起因するＥＧＲパルプ通過ガス流量の異
常が発生した場合、若しくはＥＧｉ’？温度センサの出
力電圧が所定値以下または所定値以上のいずれかのとき
にしか異常が判定できないため、第５図中のＣに示すよ
うに常温付近でＥ Ｇ ＲＡ度センサ自身の異常が検出
できなかった。また、ＥＧＲバルブ通過ガス流量が正常
でもＥ（、Ｒ温度センサ自身の異常判定ができないので
ＥＧＲパルプ通過ガス流量が異常と判定してしまうなど
の問題があった。
この発明は上記のような問題点を解消するためになされ
たもので、ＥＧＲ温度センサの異常を正確に検出するこ
とのできるＥＧＲ温度センサの異常検出装置を得ること
を目的とする。
たもので、ＥＧＲ温度センサの異常を正確に検出するこ
とのできるＥＧＲ温度センサの異常検出装置を得ること
を目的とする。
この発明に係るＥＧＲ温度センサの異常検出装置は、運
転状態を検出すると共に所定状態を判定し、所定状態の
みＥＧＲ温度センサからの信号を変換する手段で得たセ
ンサ出力信号が所定値以下の場合にＥＧＲ温度センサに
異常が発生したことを検出する手段を備えたものである
。
転状態を検出すると共に所定状態を判定し、所定状態の
みＥＧＲ温度センサからの信号を変換する手段で得たセ
ンサ出力信号が所定値以下の場合にＥＧＲ温度センサに
異常が発生したことを検出する手段を備えたものである
。
この発明においては、常温付近と低温の区別がなかった
センサ出力値が所定状態のみＥＧＲ温度センサからの信
号を変換する手段を設けることにより、センサ出力値が
変化する。このため、所定状態のみ動作する信号変換で
得られたセンサ出力値と所定値を比較することによりセ
ンサ出力値が異常であることが判定でき、ＥＧＲ温度セ
ンサの異常を検知することができる。
センサ出力値が所定状態のみＥＧＲ温度センサからの信
号を変換する手段を設けることにより、センサ出力値が
変化する。このため、所定状態のみ動作する信号変換で
得られたセンサ出力値と所定値を比較することによりセ
ンサ出力値が異常であることが判定でき、ＥＧＲ温度セ
ンサの異常を検知することができる。
以下、この発明の一実施例を図について説明する。第１
図はこの発明によるＥＧＲ温度センサの異常検出装置の
構成図を示し、図において、１はエンジン本体で、２は
このエンジン本体１に装着され、“排気ガスを再循環さ
せるためのＥＧＲパルプ、３はＥＧＲガス通路にＥＧＲ
ガスが通過していることを判定するＥＧＲ温度センサ、
４は制御回路で、水温センサ５、エンジン回転数検出器
６、負荷７に対するスイッチ等のエンジンの運転状態を
知る情報を入力し、ＥＧＲ温度センサの情報と合わせて
ＥＧＲ温度センサに異常があるか否かを判定する。
図はこの発明によるＥＧＲ温度センサの異常検出装置の
構成図を示し、図において、１はエンジン本体で、２は
このエンジン本体１に装着され、“排気ガスを再循環さ
せるためのＥＧＲパルプ、３はＥＧＲガス通路にＥＧＲ
ガスが通過していることを判定するＥＧＲ温度センサ、
４は制御回路で、水温センサ５、エンジン回転数検出器
６、負荷７に対するスイッチ等のエンジンの運転状態を
知る情報を入力し、ＥＧＲ温度センサの情報と合わせて
ＥＧＲ温度センサに異常があるか否かを判定する。
第２図は制御回路４の詳細図を示すもので、演算処理装
置８ （ＣＰＶ）とＥＧＲ温度センサが異常であること
を判定するプログラム定数を記憶したリードオンリメモ
リ９ （ＲＯＭ）と演算途中結果などを記憶するランダ
ムアクセスメモリ１０（ＲＡＭ）とエンジン回転数検出
器などからの信号送受用のインターフェイス１１（ＩＦ
Ｃ）とから構成されている。
置８ （ＣＰＶ）とＥＧＲ温度センサが異常であること
を判定するプログラム定数を記憶したリードオンリメモ
リ９ （ＲＯＭ）と演算途中結果などを記憶するランダ
ムアクセスメモリ１０（ＲＡＭ）とエンジン回転数検出
器などからの信号送受用のインターフェイス１１（ＩＦ
Ｃ）とから構成されている。
また、第４図はＥＧＲ温度センサのＩＦＣで、通常、ト
ランジスタＱ１．Ｑ２をオンし、ＥＧＲ温度センサから
の信号をＲ１／Ｒ３とＲ２／Ｒ４の比で抵抗分圧検出す
る信号変換手段（そのときのセンサ出力特性は第５図（
Ｃ）の特性を示す）と所定状態でのトランジスタＱｌ、
Ｑ２をオフし、ＥＧＲ温度センナからの信号を抵抗Ｒ１
とＲ２の比で抵抗分圧検出する信号変換手段（そのとき
のセンサ出力特性は第５図（Ｄ）の特性を示す）を有し
ている。
ランジスタＱ１．Ｑ２をオンし、ＥＧＲ温度センサから
の信号をＲ１／Ｒ３とＲ２／Ｒ４の比で抵抗分圧検出す
る信号変換手段（そのときのセンサ出力特性は第５図（
Ｃ）の特性を示す）と所定状態でのトランジスタＱｌ、
Ｑ２をオフし、ＥＧＲ温度センナからの信号を抵抗Ｒ１
とＲ２の比で抵抗分圧検出する信号変換手段（そのとき
のセンサ出力特性は第５図（Ｄ）の特性を示す）を有し
ている。
次に第３図に示したフローチャートに基づいて動作を説
明する。まず、制御回路４が通電されると、ＣＰＶ８は
ステップ１００において種々の入力情報より所定状態（
例えば始動完了等）か否かの判定を行なう、この判定に
よりステップ１０１にて所定状態であることを判定し、
所定状態でなければステップ１０２で第４図のトランジ
スタＱｌ、Ｑ２をオンし、通常の信号変換を行なう。
明する。まず、制御回路４が通電されると、ＣＰＶ８は
ステップ１００において種々の入力情報より所定状態（
例えば始動完了等）か否かの判定を行なう、この判定に
よりステップ１０１にて所定状態であることを判定し、
所定状態でなければステップ１０２で第４図のトランジ
スタＱｌ、Ｑ２をオンし、通常の信号変換を行なう。
このときのセンサ出力特性は第５図の（Ｃ） となる
。
。
一方、所定状態であればステップ１０３で第４図のトラ
ンジスタＱｌ、Ｑ２をオフし、所定状態のみの信号変換
に切換える。このときのセンサ圧力特性は第５図の（Ｄ
） となる０次にステップ１０４にてＲ１とＲ２で抵抗
分圧したＥＧＲ温度センサ出力値Ｇを記憶する。この出
力値Ｇと所定値をステップ１０５で比較し、所定値未満
ならばステップ１０７にてＥＧＲ温度センサを正常と判
定し、所定値以上であればステップ１０６でセンサの異
常と判定する。このようにして、所定状態のみＥＧＲ温
度センサ出力特性を変化させてＥＧＲ温度センサの異常
を検出することができる。
ンジスタＱｌ、Ｑ２をオフし、所定状態のみの信号変換
に切換える。このときのセンサ圧力特性は第５図の（Ｄ
） となる０次にステップ１０４にてＲ１とＲ２で抵抗
分圧したＥＧＲ温度センサ出力値Ｇを記憶する。この出
力値Ｇと所定値をステップ１０５で比較し、所定値未満
ならばステップ１０７にてＥＧＲ温度センサを正常と判
定し、所定値以上であればステップ１０６でセンサの異
常と判定する。このようにして、所定状態のみＥＧＲ温
度センサ出力特性を変化させてＥＧＲ温度センサの異常
を検出することができる。
以上説明したようにこの発明によれば、運転状態を検出
すると共に所定状態を判定し、所定状態のみＥＧＲ温度
センサからの信号を変換する手段で得たセンサ出力信号
が所定値以下の場合にＥＧＲ温度センサが異常と判定す
る手段を備えたので、所定状態のみセンサ出力特性が通
常とは異なりＥＧＲ温度検出温度範囲が変化するため、
通常検出不可能である例えば常温付近の温度と低温の出
力差が検出できる。このため、ＥＧＲ温度センサに異常
が発生したか否かが検出することが可能であるので、Ｅ
ＧＲパルプ通過ガス流量が正常時にＥＧＲ温度センサの
異常に起因するＥＧＲバルブ通過ガス流量の異常を未然
に検出できる。また、ＥＧＲ量の不適正化による排気ガ
ス成分の悪化、ドライバビリティの低下の監視がより正
確にできる。さらにＥＧＲ温度センサ自身の有無判定が
可能である。
すると共に所定状態を判定し、所定状態のみＥＧＲ温度
センサからの信号を変換する手段で得たセンサ出力信号
が所定値以下の場合にＥＧＲ温度センサが異常と判定す
る手段を備えたので、所定状態のみセンサ出力特性が通
常とは異なりＥＧＲ温度検出温度範囲が変化するため、
通常検出不可能である例えば常温付近の温度と低温の出
力差が検出できる。このため、ＥＧＲ温度センサに異常
が発生したか否かが検出することが可能であるので、Ｅ
ＧＲパルプ通過ガス流量が正常時にＥＧＲ温度センサの
異常に起因するＥＧＲバルブ通過ガス流量の異常を未然
に検出できる。また、ＥＧＲ量の不適正化による排気ガ
ス成分の悪化、ドライバビリティの低下の監視がより正
確にできる。さらにＥＧＲ温度センサ自身の有無判定が
可能である。
第１図はこの発明の一実施例によるＥＧＲ温度センサの
異常検出装置の構成図、第２図は制御回路のブロック図
、第３図はこの発明による動作のフローチャート図、第
４図はＥＧＲ温度センサのＩＦＣ，第５図はＥＧＲ温度
センサの出力特性図である。 ２・・・ＥＧＲバルブ、３・・・ＥＧＲ温度センサ、４
・・・制御回路、５・・・水温センサ、６・・・エンジ
ン回転数検出器、８・・・ＣＰＶ、９・・・ＲＯＭ、１
０・・・ＲＡＭ、１１・・・ＩＦＣ。 なお、図中同一符号は同−又は相当部分を示す。 代理人 大 岩 増 雄 ！ ／ 第 ３ 図 第４図 一−−−−−−−−−−−−−−−−−１第５図
異常検出装置の構成図、第２図は制御回路のブロック図
、第３図はこの発明による動作のフローチャート図、第
４図はＥＧＲ温度センサのＩＦＣ，第５図はＥＧＲ温度
センサの出力特性図である。 ２・・・ＥＧＲバルブ、３・・・ＥＧＲ温度センサ、４
・・・制御回路、５・・・水温センサ、６・・・エンジ
ン回転数検出器、８・・・ＣＰＶ、９・・・ＲＯＭ、１
０・・・ＲＡＭ、１１・・・ＩＦＣ。 なお、図中同一符号は同−又は相当部分を示す。 代理人 大 岩 増 雄 ！ ／ 第 ３ 図 第４図 一−−−−−−−−−−−−−−−−−１第５図
Claims (1)
- ＥＧＲガス温度を検出するＥＧＲ温度センサと、運転
状態を検出する手段と、運転状態が所定状態であること
を判定する手段と、通常、ＥＧＲ温度センサからの信号
を変換する変換手段と、所定状態のみＥＧＲ温度センサ
からの信号を変換する変換手段と、この変換手段で得ら
れた信号が所定値以下の場合、ＥＧＲ温度センサが異常
と判定する手段とを備えたことを特徴とするＥＧＲ温度
センサの異常検出装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62317821A JPH01159454A (ja) | 1987-12-14 | 1987-12-14 | Ｅｇｒ温度センサの異常検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62317821A JPH01159454A (ja) | 1987-12-14 | 1987-12-14 | Ｅｇｒ温度センサの異常検出装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01159454A true JPH01159454A (ja) | 1989-06-22 |
Family
ID=18092425
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62317821A Pending JPH01159454A (ja) | 1987-12-14 | 1987-12-14 | Ｅｇｒ温度センサの異常検出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01159454A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009287409A (ja) * | 2008-05-27 | 2009-12-10 | Nissan Motor Co Ltd | ターボ過給機付きエンジンの排気温度検出装置及びその劣化診断装置 |
| WO2020079950A1 (ja) * | 2018-10-18 | 2020-04-23 | ヤンマー株式会社 | エンジン |
-
1987
- 1987-12-14 JP JP62317821A patent/JPH01159454A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009287409A (ja) * | 2008-05-27 | 2009-12-10 | Nissan Motor Co Ltd | ターボ過給機付きエンジンの排気温度検出装置及びその劣化診断装置 |
| WO2020079950A1 (ja) * | 2018-10-18 | 2020-04-23 | ヤンマー株式会社 | エンジン |
| US11293384B2 (en) | 2018-10-18 | 2022-04-05 | Yanmar Power Technology Co., Ltd. | Engine |
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