JPH0114739Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は芝刈機等に用いるクランク軸縦置エン
ジン（バーチカルエンジン）の動力取出装置に関
するものである。

自走し、ブレードを備え、走行しつつ芝刈を行
う芝刈機が実用に供され、芝刈機のエンジンはブ
レードの回転駆動と車輪の駆動とを併せて行う。

従来のエンジンクランク軸からの両動力の取り
出しは、クランク軸で直接芝刈用ブレードを回転
駆動し、クランク軸とカムシヤフトをギヤ噛合
し、クランク軸でカムシヤフトを駆動し、カムシ
ヤフトの延出部にギヤ部を設け、ギヤ機構を介し
て出力軸を駆動し、即ちカムシヤフトでカムの駆
動と動力の取り出しを併せて行つている。

以上の従来構造は、クランクシヤフトと出力軸
を兼ねるカムシヤフトを平行に配設した場合、出
力軸を兼ねるため両持支持が必要で、クランクシ
ヤフト縦置で且つ片持の場合にはカムシヤフトの
両持支持は実際上困難である。そこで出力軸を兼
ねるカムシヤフトを垂直なクランクシヤフトと直
交する如く水平に設けて動力を取り出そうとした
場合、カムシヤフトの長さが大きくなり、エンジ
ンの下側にブレードカバーが、又上方に刈り取つ
た芝の排出口、芝の収納バツク等が配設されるこ
とからレイアウト上カムシヤフトを長くすること
は好ましくない。以上の他カムシヤフトに出力ギ
ヤを設け、これで出力軸（取出軸）を駆動するた
めギヤ伝動機構、出力軸を別個に要し、これらの
配設スペースの確保、クラツチその他の周辺機器
への配慮、これら配設スペースの確保、コンパク
ト化等の点で困難性がある。

本考案はクランク軸縦置且つクランク軸片持式
のエンジンであつて、クランクシヤフトに直結さ
れたブレードの如き作業機の駆動と、走行輪の駆
動の如き他の駆動機構の動力取出を行う場合の上
記に鑑みなされたものである。

本考案の目的とする処は、クランク軸縦置且つ
クランク軸片持式のエンジンにおいて、クランク
シヤフトによる直接駆動、カムシヤフトの駆動、
動力の取り出しを合理的に、スペースレイアウト
上有利に、そして簡易な構成により企図し得る如
くしたエンジンの動力取出装置を提供するにあ
る。

以上の目的を達成するため本考案は、垂直に配
設されたクランクシヤフトの軸下部周にギヤ部を
設け、これと直交するように略水平にカムシヤフ
トをクランクケース下部及びシリンダ部の下方部
に配置してギヤ部に噛合せしめ、さらにこのクラ
ンクシヤフトのギヤ部に前記カムシヤフトとの噛
合部とは位相をずらして出力軸を噛合連結したこ
とを特徴とする。

次に本考案の好適一実施例を添付図面に従つて
詳述する。これにより本考案の更なる目的及び利
点を明らかにする。

第１図は芝刈機１の側面図を、第２図は同平面
図を示し、フレーム２の四隅に車輪３…を備え、
後輪３ａ，３ａが駆動輪をなし、フレーム２上に
カツターブレードのハウジング４を、これの中央
部上にパワーユニツト５を備え、パワーユニツト
５に示される６は燃料タンクを、７は冷却風取入
部を、８はマフラを示し、ブレードハウジング４
上の後方に刈り取つた芝の排出ダクト９を設け、
左右のハンドルポスト部１０，１０から後方に延
出されたハンドル１１内に刈り取つた芝の収納バ
ツグ１２を設けている。

パワーユニツト５の主要部をなすエンジン２０
は第３図、第４図に示される如くで、シリンダブ
ロツク２０２、リンダヘツド２０３よりなるシリ
ンダ部２０１はその軸線が水平となる如く配設さ
れ、シリンダ部２０１の基部に垂下する如く縦に
クランクケース部２０４が設けられ、クランクケ
ース部２０４の一部に縦に軸受部２０５が設けら
れ、図中２０６はエンジンの取付用ブラケツト
を、２０７はプツシユロツド通路を示し、実施例
では各部一体に鋳造で成形されている。クランク
ケース部２０４の上部には該ケース部２０４の一
部からシリンダ部２０１の基部を斜めにカツトし
た開口部２０８が設けられ、開口部２０８は鋼板
プレス成形品からなるカバー２１３で着脱自在に
覆われている。

シリンダ部２０１内のシリンダスリーブ２０９
内にはピストン２１０を摺動自在に嵌合し、コン
ロツド２１２の小端部２１２ａをピストンピン２
１１を介してピストン２１０に連結し、コンロツ
ド２１２の大端部２１２ｂをクランクシヤフト３
０のピン部３０３に連結する。

クランクシヤフト３０のシヤフト部３０１は垂
直に縦置に配設され、シヤフト部３０１は軸受部
２０５に支持され、ラジアル方向は軸受部２０５
の内径部上下２０５ａ，２０５ｂで、又スラスト
方向はシヤフト部３０１上端部に連なるクランク
ウエブ３０２の下向肩部３０２ａで支持され、ウ
エブ３０２の偏心した外端面（上面）にピン部３
０３が突設され、該ピン部３０３がコンロツド大
端部２１２ｂに嵌合連結され、クランクシヤフト
３０はピン部３０３以降がない片持式で形成され
る。

クランクシヤフト３０のシヤフト部３０１下端
部はクランクケース部２０４の下方に垂下突出し
て出力部３０４を構成し、出力部３０４にブレー
ド１３をホルダ１４を介して着脱自在に結着す
る。

シヤフト部３０１の中間部外周には軸方向に所
定長さのギヤ部３０５を設ける。一方、軸受部２
０５のシリンダ部側にはギヤ部３０５の一部が露
出する凹所２１４を設け、これにカムシヤフト４
０を水平に、且つシヤフト部３０１と直交する如
く配設し、カムシヤフト４０の軸部４０１中間部
に設けたギヤ部４０２を前記ギヤ部３０５に直交
噛合せしめる。カムシヤフト４０はギヤ部４０２
を挾んで軸方向前後にカム部４０３，４０４を備
え、軸部４０１の基端部４０１ａをケース２０４
の一部に設けた軸受凹部２１５に嵌合支承し、先
端側にオイル掻き上げ用のオイルスリンガ４０５
を設け、先端部４０１ｂを凹所２１４の側部開放
部２１４ａを覆うキヤツプ２１６の軸受部２１７
で支持した。カムシヤフト４０のカム部４０３，
４０４はプツシユロツド通路２０７の基部に設け
たガイド孔２１８に支持されたリフタ４０６に当
接係合せしめ、通路２０７を通したプツシユロツ
ド４０７の基端部とリフタ４０６の先端部とを係
合し、プツシユロツド４０７の先端部をシリンダ
ヘツド部２０３外に設けたロツカーアーム４０８
の一端に係合し、ロツカーアーム４０８の他端を
吸・排気弁４０９のロツド上端部と係合し、弁の
開閉機構を構成する。

以上のクランクシヤフト３０のギヤ部３０５の
円周上で前記カムシヤフト４０に対して位相をズ
ラせる如くして出力軸５０を配設する。出力軸５
０は前記カムシヤフト４０と同一水平面内に90゜
位相をズラせて軸線相互が直交する如く設けら
れ、出力軸５０の軸部５０１の基端部５０１ａを
前記軸受凹部２１５に隣接し、これと直交する如
くケース側に設けた軸受凹部２１９に嵌合支持せ
しめる。出力軸５０の基部には動力取出用ギヤ５
０２を固設し、これをケース軸受部２０５の一部
に設けた凹所２２０から臨ませてクランクシヤフ
トのギヤ部３０５の前記噛合部に対し90゜位相を
ズラせた部分に噛合せしめる。出力軸５０の軸部
５０１の中間部５０１ｂをケース２０４の軸受部
近傍に設けた軸受ボス部２２１に嵌合支持し、先
部５０１ｃを外部に延出し、不図示のクラツチ機
構を介して車輪に動力を伝達する如く構成する。

次にその作用、効果を詳述すると、クランクシ
ヤフト３０の回転でこれの出力部下端に連結され
たブレード１３は回転し、芝刈作業を行う。クラ
ンクシヤフトの回転でギヤ部３０５，４０２を介
してカムシヤフト４０は駆動され、弁の開閉動を
行わせるとともに、同一のギヤ部３０５の円周上
の位相のズレた部分を利用して出力軸５０のギヤ
５０２を噛合せしめ、出力軸５０を駆動し、クラ
ツチを介して車輪を駆動し、走行動力を得る。

ところで、出力軸の取り出しはクランクシヤフ
ト３０の直下にブレードが配設され、一方、片持
式であるため軸部３０１はウエブ３０２の一側に
のみ設けられ、従つてウエブとクランクシヤフト
３０の出力部３０４との間でのみ取り出しが可能
である。本考案はクランクシヤフトのカムシヤフ
ト駆動用ギヤ３０５をカムシヤフトを共用する如
くして出力軸５０を駆動し、カムシヤフトと同一
水平面内で位相をズラせつつ直接動力を取り出す
ことができる。従つてカムシヤフトに出力用のギ
ヤを別途設け、別途の出力軸との間にギヤ機構を
設ける如き部品の多い、複雑な構造を採用する必
要がなく、構造が簡素で、部品も少なくてすむ。
又カムシヤフトと同一水平面内に出力軸５０を設
けたため、クランクケース部の壁部を利用した出
力軸５０を両持支持せしめることができ、出力軸
の支持構造も簡素化できること、カムシヤフトに
対して直角に出力軸を配設することにより、カム
シヤフトに対し出力軸を平行に、反対側に配設し
たのに比しクランクケース部の寸法が減少でき、
コンパクト化、周辺機器のレイアウトの自由度の
確保の点でも好ましく、更に出力軸、カムシヤフ
トを同一水平面内でクランクシヤフトギヤ部に噛
合して出力するようにしたため、クランプシヤフ
トギヤ部の寸法も短かくてすみ、片持バーチカル
クランクシヤフトの長さを減じ、エンジンの外形
のコンパクト化をも図ることができる。

本考案は以上の如き多大の利点を有する。

尚実施例は芝刈機に用いた例として説明した
が、その他の作業機に実施することができるもの
である。

【図面の簡単な説明】

第１図は芝刈機の側面図、第２図は同平面図、
第３図はエンジンの縦断側面図、第４図は第３図
４−４線の説明的断面図である。 尚図面中２０はエンジン、３０はクランクシヤ
フト、３０５はギヤ部、４０はカムシヤフト、５
０は出力軸である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. クランクシヤフトを垂直に配設し、クランクシ
   ヤフトは軸部が垂直方向の一方にのみ設けられた
   片持式クランクシヤフトで、クランクシヤフトの
   軸下部端に作業機を連結して出力するようにした
   エンジンにおいて、前記クランクシヤフトの軸下
   部周にギヤ部を設け、これと直交するように略水
   平にカムシヤフトをクランクケース下部及びシリ
   ンダ部の下方部に配置して動弁系を形成してギヤ
   部に噛合せしめ、又該ギヤ部の円周上の前記噛合
   部と位相をズラせて略水平に出力軸を設け、該出
   力軸を前記ギヤ部に噛合連結するようにしたこと
   を特徴とするエンジンの動力取出装置。