JPH01148167U - - Google Patents
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- Publication number
- JPH01148167U JPH01148167U JP4298388U JP4298388U JPH01148167U JP H01148167 U JPH01148167 U JP H01148167U JP 4298388 U JP4298388 U JP 4298388U JP 4298388 U JP4298388 U JP 4298388U JP H01148167 U JPH01148167 U JP H01148167U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- piston ring
- cylinder sleeve
- stainless steel
- graph showing
- weight
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
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- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 claims description 5
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 2
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- 229910018072 Al 2 O 3 Inorganic materials 0.000 claims 1
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Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
- Powder Metallurgy (AREA)
Description
第１図はアルジル系Ａｌ合金の温度による硬度
変化を示すグラフ、第２図は硬質Ｃｒメツキ処理
されたピストンリングとの摺接関係で生じる各種
シリンダスリーブの摩耗特性を示すグラフ、第３
図は第２図における摺動距離での硬質Ｃｒメツ
キ処理されたピストンリングの摩耗量を示すグラ
フ、第５図は第４図における摺動距離での窒化
処理されたステンレス鋼製ピストンリングの摩耗
量を示すグラフ、第６図は本考案例に係るシリン
ダスリーブとピストンリングの組合せを採用した
自動二輪車用水冷エンジンを示す要部欠載側面図
である。 １…エンジン、２…シリンダ、３…スリーブ、
４…ピストン、５…クランク軸。
変化を示すグラフ、第２図は硬質Ｃｒメツキ処理
されたピストンリングとの摺接関係で生じる各種
シリンダスリーブの摩耗特性を示すグラフ、第３
図は第２図における摺動距離での硬質Ｃｒメツ
キ処理されたピストンリングの摩耗量を示すグラ
フ、第５図は第４図における摺動距離での窒化
処理されたステンレス鋼製ピストンリングの摩耗
量を示すグラフ、第６図は本考案例に係るシリン
ダスリーブとピストンリングの組合せを採用した
自動二輪車用水冷エンジンを示す要部欠載側面図
である。 １…エンジン、２…シリンダ、３…スリーブ、
４…ピストン、５…クランク軸。
補正 昭６３．６．１
実用新案登録請求の範囲を次のように補正する
。
。
【実用新案登録請求の範囲】
組織中に含まれる初晶Ｓｉの粒径が２０μｍ以
下であつてＳｉ１１〜３０％、Ｃｕ０．８〜５％
、Ｍｇ０．３〜３．５％、Ｆｅ２〜１０％（数字
はいずれも重量％）、残部…Ａおよび不可避不
純物なる組成のＡ合金粉末に、平均粒径１〜１
０μｍの球状粒子からなるＡ２Ｏ３粉末１〜５
重量％を均一に混合した混合粉末を圧粉成形後、
所定温度での焼結または熱間加工によつて得た焼
結Ａ合金で形成されたシリンダスリーブと、窒
化処理が施されたステンレス鋼製ピストンリング
とで構成される内燃機関のシリンダスリーブとピ
ストンリングの組合せ。 補正 昭６３．６．２２ 図面の簡単な説明を次のように補正する。 明細書１５頁第４〜９行の「第５図は……であ
る。」を次の通り訂正ほす。 「第４図は、窒化処理されたステンレス鋼製ピ
ストンリングとの摺接関係で生じるシリンダスリ
ーブの摩耗特性を示すグラフ、第５図は第４図に
おける摺動距離での窒化処理されたスレンレス
鋼製ピストンリングの摩耗量を示すグラフ、第６
図は本考案例に係るシリンダスリーブとピストン
リングの組合せを採用した自動二輪車用水冷エン
ジンを示す要部欠截側面図である。」
下であつてＳｉ１１〜３０％、Ｃｕ０．８〜５％
、Ｍｇ０．３〜３．５％、Ｆｅ２〜１０％（数字
はいずれも重量％）、残部…Ａおよび不可避不
純物なる組成のＡ合金粉末に、平均粒径１〜１
０μｍの球状粒子からなるＡ２Ｏ３粉末１〜５
重量％を均一に混合した混合粉末を圧粉成形後、
所定温度での焼結または熱間加工によつて得た焼
結Ａ合金で形成されたシリンダスリーブと、窒
化処理が施されたステンレス鋼製ピストンリング
とで構成される内燃機関のシリンダスリーブとピ
ストンリングの組合せ。 補正 昭６３．６．２２ 図面の簡単な説明を次のように補正する。 明細書１５頁第４〜９行の「第５図は……であ
る。」を次の通り訂正ほす。 「第４図は、窒化処理されたステンレス鋼製ピ
ストンリングとの摺接関係で生じるシリンダスリ
ーブの摩耗特性を示すグラフ、第５図は第４図に
おける摺動距離での窒化処理されたスレンレス
鋼製ピストンリングの摩耗量を示すグラフ、第６
図は本考案例に係るシリンダスリーブとピストン
リングの組合せを採用した自動二輪車用水冷エン
ジンを示す要部欠截側面図である。」
Claims (1)
- 組織中に含まれる初晶Ｓｉの粒径が２０μｍ以
下であつてＳｉ１１〜３０％、Ｃｕ０．８〜５％
、Ｍｇ０．３〜３．５％、Ｆｅ２〜１０％（数字
はいずれも重量％）、残部…Ａｌおよび不可避不
純物なる組成のＡｌ合金粉末に、平均粒径１〜１
０μｍの球状粒子からなるＡｌ２Ｏ３粉末１〜５
重量％を均一に混合した混合粉末を圧粉成形後、
温度４００℃〜５５０℃での焼結または熱間加工
によつて得た焼結Ａｌ合金で形成されたシリンダ
スリーブと、窒化処理が施されたステンレス鋼製
ピストンリングとで構成される内燃機関のシリン
ダスリーブとピストンリングの組合せ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4298388U JPH01148167U (ja) | 1988-04-01 | 1988-04-01 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4298388U JPH01148167U (ja) | 1988-04-01 | 1988-04-01 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01148167U true JPH01148167U (ja) | 1989-10-13 |
Family
ID=31269385
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4298388U Pending JPH01148167U (ja) | 1988-04-01 | 1988-04-01 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01148167U (ja) |
-
1988
- 1988-04-01 JP JP4298388U patent/JPH01148167U/ja active Pending
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