JPH01150075A - 水力機械の軸受装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 （産業上の利用分野） 本発明は、水車、ポンプ水車、多段水車等の竪軸形の水
力機械の軸受装置に関する。

（従来の技術） 第３図は、一般的な竪軸形フランシス水車の軸受構造を
示す断面図であって、水車の主軸１の外周部にはスカー
ト状の回転支承部２が一体的に形成されており、この回
転支承部２の外周面に、油槽３内に固定された主軸受４
が摺接されている。

そして、上記回転支承部２は主軸受４とともに油槽３内
に貯留されている潤滑油中に浸漬されている。一方、油
槽３の上部は主軸１を囲繞する環状の蓋板５によって密
閉されており、上記蓋板５の主軸１と対向する内周面に
は、上記主軸１側に向って開口する断面コ字状の浦受け
６が形成されている。

しかして、主軸１の回転に伴って油槽３内の油が撹拌さ
れ、これによって浦ベーパが発生し、これが主軸１に沿
って上昇して油槽３の外部に漏出しようとするが、この
油は上記油受け６によって受は止められ油槽３外への漏
出が防止されるようにしである。

（発明が解決しようとする問題点） しかしながら、上述の如き水車においては主軸１の前記
油受け６との対向部が同一径で滑かに形成されているの
で、上記主軸１に沿って上昇する油を完全に封止するこ
とはできず、これが外部へ漏れ、水車室内に流出し上カ
バー排水管等を通って外部へ流れてしまう等の問題があ
った。

また、第４図のように、主軸１の蓋板５を貫通する部分
に段差部７を設けて油切り効果をもたせるようにしたも
のも提案されているが、この場合も主軸１に沿って上昇
する油ベーパの封止は完全でなく、油の流出による油槽
３内の曲面低下による軸受性能の低下を生じ、また蓋板
５やその他の水車室内構造物に油ベーパが付着すること
による油汚れが生じ、その清掃作業回数が増加する等の
問題がある。

本発明はこのような点に鑑み、主軸１に沿う油ベーパの
漏出を完全に防止し得るようにした水力機械の軸受装置
を得ることを目的とする。

〔発明の構成〕 （問題点を解決するための手段） 本発明は、竪軸形水力機械の主軸外周部にその全周に沿
って延びるフランジ状突縁部を形成するとともに、主軸
受の油槽上面を覆う蓋板の内周縁部に、上記フランジ状
突縁部と対向して開口する環状四部を形成したことを特
徴とするものである。

（作　用） 主軸１の回転に伴ってその主軸１に沿って上昇する油ベ
ーパは、上記フランジ状突縁部に突当り、主軸１の回転
による遠心力により半径方向外方へ飛ばされ、直接に或
は環状凹部内に受は止められた後、油槽内へ戻される。

（実施例） 以下、第１図および第２図を参照して本発明の実施例に
ついて説明する。なお、第３図と同一部分には同一符号
を付しその詳細な説明は省略する。

第１図において、油槽３の上面を覆う蓋板４の内周縁部
には、主軸１側に開口する断面コ字状の環状凹部１０が
形成されており、上記主軸１には、上記環状四部１０と
略対向する位置に主軸１の全周に沿って延びるフランジ
状の突縁部１１が一体的に形成されている。ところで、
上記環状四部１０の下縁部１０ａの下面は主軸１の突縁
部１１の下端面と同一面か僅かに上方にあり、また環状
凹部１０の上縁部１０ｂは上記突縁部１１の上端面より
上方にあり、上記環状凹部１０の上縁部１０ｂの内径は
突縁部１１の外径より小さく形成されている。一方、上
記環状凹部１０の縦壁部には半径方向の貫通孔１２が形
成されている。

しかして、主軸１の回転に伴って油槽３内で発生した油
ベーパが主軸１の外面に沿って上昇するが、この上昇す
る油ベーパは、主軸１の突縁部１１に突当り付着し、主
軸１の回転による遠心力により半径方向外側へ飛ばされ
油槽３内へ戻される。

したがって、主軸１の突縁部１１と環状凹部１０の下縁
部１０ａとの隙間を通過する量はごく僅かとなり、また
この隙間を通過し上方に向かおうとする油ベーパは上縁
部１０ｂと主軸１の突縁部１１との段差部にさえぎられ
るとともに、上縁部１０ｂと主軸１との隙間でさえぎら
れ、環状四部１０内に流入し、その後貫通孔１２を経て
油槽３内へ戻される。

したがって、油槽３から外部への浦ベーパの漏れは確実
に防止される。

第２図は本発明の他の実施例を示す図であり、環状凹部
１０の下縁部１０ａが内径側から外径側に傾斜せしめら
れている。

しかして、この場合油ベーパが主軸１と突縁部１１の下
縁部１１ａとの間隙を通過した後凝結した際に、上記環
状凹部１０の下縁部１１ａ上を自然流下し、貫通孔１３
から油槽３に戻される。したがって、この場合も第１実
施例と同様に油ベーパの外部への漏れを防止することが
できる。

〔発明の効果〕

本発明は上述のように構成したので、主軸に沿って浦ベ
ーパが油槽外に漏出することを確実に防止することがで
き、油面低下による軸受性能低下を解消することができ
る。したがって、油槽の蓋板や水車室内の油付着による
清掃作業等のメンテナンス作業が不要となる等の効果を
奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の軸受装置の構成を示す断面図、第２
図は本発明の他の実施例を示す断面部分図、第３図は一
般的な水車の軸受装置部の断面図、第４図は従来の軸受
装置の他の実施例を示す図である。 １・・・主軸、３・・・油槽、５・・・蓋板、１０・・
・環状凹部、１０ａ・・・下縁部、１１・・・突縁部、
１２・・・貫通孔。 出願人代理人　　佐　　藤　　−雄

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、竪軸形水力機械の主軸外周部にその全周に沿って延
   びるフランジ状突縁部を形成するとともに、主軸受の油
   槽上面を覆う蓋板の内周縁部に、上記フランジ状突縁部
   と対向して開口する環状凹部を形成したことを特徴とす
   る、水力機械の軸受装置。 ２、環状凹部には、周方向複数個所に油槽内に開口する
   貫通穴が設けられていることを特徴とする、特許請求の
   範囲第１項記載の水力機械の軸受装置。