JPH0115547Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は自動車用のバツクミラーに係り、詳し
くは、予め記憶させた姿勢に復元可能なバツクミ
ラーの構造に関する。

［従来技術］ この種バツクミラーにおいては、ミラー部に人
が接触するとか洗車機によつて所定の姿勢から変
位しても、自動的に又は所定の操作で記憶させた
所定の姿勢に復元し、従前のように、変位する毎
に何度も調整を繰り返すといつた煩雑さが解消さ
れる。

この種復元ミラー部のうちで、構造の比較的簡
単な従来例を第１図に示す。ミラー１を支持する
ミラーボデイー２に、リテーナ３を介しバネ４を
押圧した状態でナツト５を支持ピン６に螺合させ
るとともにバネ７をミラーボデイー２とバネ受け
板８の間に介装し、一端にバネ受け板８との掛合
片９ａを有するシヤフト９を上記支持ピン６を挿
通させ他端のフツク９ｂをミラーステーの上下に
固定した基ピン１０に掛合させたものである。

ところが、この構造では、バネ７に基づく調節
力と、ミラーボデイー２を支持するバネ４の支持
力とにアンバランスを生じ、ミラーに比較的大き
な外力が作用すると記憶位置が変わつてしまうと
いう問題がある。

［考案の目的］ 本考案は上記問題点を背景になされたもので、
その目的は、簡単な構造でミラーボデイーを所定
の位置に支持するとともに、簡易な操作で正規の
記憶位置に復帰でき、かつミラーの姿勢をワンタ
ツチで調整可能とする新規な自動車用バツクミラ
ーを提供することである。

［考案の構成］ このため本考案は、車体に固定されるミラース
テーにシヤフトを長手方向にガイドする貫通孔を
設けるとともに、この貫通孔の一方側に弾性部材
たとえばコイルバネを縮装して収容する弾性部材
収容部を形成し、他方側には、凹状半球の受座を
形成する一方、上記シヤフトの一端に上記弾性部
材に抗して外部より押圧可能な操作部、たとえば
頭部がボタン状のネジを設けるとともに上記シヤ
フトの他端には上記ステーの受座の形状に沿つた
弾性を備える半球体を係着し、ミラーを支持する
ミラーボデイーのミラー背面側のほぼ中央部に上
記受座の形状に適合する半球面状の突部を形成し
て、該突部を上記半球体から上記受座の方に上記
弾性部材の弾性力によつて押圧することにより、
上記ミラーステーにバツクミラー本体を支持する
ようにしたことを基本的な特徴としている。

［実施例］ 以下、本考案を添付図面に示す実施例によつて
具体的に説明する。

第２図に示すように、１１は車体に固定される
ステーで、上部にほぼ水平をなす支持部１２を備
え、支持部１２によつてバツクミラー本体１３が
支持される。支持部１２には、一端に雄ネジ１４
ａをネジ切りしたシヤフト１４を、ほぼ水平方向
でシヤフトの長手方向にガイドする貫通孔１５が
設けられ、貫通孔１５の一方側すなわちシヤフト
１４の雄ネジ１４ａを備える側に、シヤフト１４
に嵌装するコイルバネ１６を収容する筒状のバネ
収容部１７が形成される。さらに、貫通孔１５の
他方側には、支持部１２の端面から凹状半球に切
り欠いた受座１８が形成される。

シヤフト１４の一端の雄ネジ１４ａには、軸部
１９ａの外径が上記バネ収容部１７の内径とほぼ
等しく頭部１９ｂがボタン状の飾りネジ１９が螺
合される。すなわち、雄ネジ１４ａに、飾りネジ
１９の雌ネジ孔１９ｃをネジ込む。ネジ込むと、
コイルバネ１６は強く圧縮され、飾りネジ１９の
軸部１９ａの端面を押圧し、シヤフト１４は図中
右方向へ付勢される。

他方、シヤフト１４の他端部には、山型に隆起
する隆起部２０を備え、ここにゴム等の弾性を有
する半球体２１が係着され大径の部（ネジ等でも
よい）２２によつてシヤフト１４に半球体２１が
掛止される。半球体２１の球面形状は、上記ステ
ー支持部１２の受座１８の凹状半球面と適合する
形状である。

ミラー２３を支持するミラーボデイー２４に
は、ミラー２３の背面側のほぼ中央部に、上記受
座１８の形状に適合する半球面状の突部２５が形
成され、この突部２５は半球体２１と受座１８と
の間で挾持される構成である。

この構成体を組立てるには、まず、ミラーボデ
イー２４のミラー２３が位置する側から、半球体
２１を係着したシヤフト１４を突部２５を通すと
ともに貫通孔１５を通してはめ込み、次いで筒状
バネ収容部１７にコイルバネ１６を収容し、雄ネ
ジ１４ａに飾りネジ１９をネジ込む。この後ミラ
ーボデイー２４にミラー２３を取り付ける。この
ようにして、極めて簡単に組立てることができ
る。ステー１１の支持部１２でバツクミラー本体
１３を支持する力は、縮装されたコイルバネ１６
のバネ力であり、このバネ力は飾りネジ１９の螺
合程度を変えることによつて簡単に調節できる。

今、バツクミラー本体１３が第２図の状態にセ
ツトされているとして、外力を受け右回りに傾倒
した状態すなわち第３図の状態になつたとする。
弾性半球体２１が突部２５との摩擦によつて変形
し、歪む。半球体２１は自身の弾性で元の形状に
復元しようとするが、コイルバネ１６のバネ力の
方がはるかに大きいため、この変形状態に維持さ
れる。

元の状態、すなわち第１図の状態に復帰させる
には、第４図に示すように、コイルバネ１６のバ
ネ力に抗して飾りネジ１９を押圧する。この押圧
により突部２５を挾んで半球体２１から受座１８
に及ぼされていた弾性力が消失する。半球体２１
は自身の弾性で元の半球体形状に復する。ミラー
ボデイー２４の突部２５も半球体２１の摩擦係合
によつて元の状態に復帰する。次に、この状態で
飾りネジ１９から指を離せば、第１図の状態に復
元する。これから分るように、この復元操作は、
飾りネジ１９を押すというワンタツチ操作で済ま
すことができる。

第５図には、バツクミラー本体１３を所望の傾
倒位置に保持させる方法を示している。右手で飾
りネジ１９を押し、半球体２１を受座１８から離
間させ、左手でミラーボデイー２４の上下端及び
側端を動かし、突部２５を受座１８上ですべら
す。ミラーボデイー２４が所望の位置に定位する
と、飾りネジ１９を離す。コイルバネ１６のバネ
力により半球体２１が受座１８に着座しようとす
る。半球体２１の弾性と相俟つて突部２５が受座
１８に圧着され、バツクミラー本体１３は所定角
度でステー１１に支持される。外力をうけ、その
角度から変位しても、先の説明と同様に飾りネジ
１９を押圧することでワンタツチで元の姿勢に復
帰する。

尚、上記実施例ではシヤフト１４に飾りネジ１
９を螺合する構成であるが、これに限定されるも
のではない。飾りネジに替えて、押圧操作部を兼
ねるつば状部をシヤフト１４に形成してもよい。
また、シヤフトに雌ネジ孔を設け、これに螺合す
る雄ネジを設けコイルバネ１６からの圧力をネジ
の頭部下面で受けるように構成することも可能で
ある。後者の場合、実施例と同様、バツクミラー
本体１３の支持力を自在に調整できる。さらに、
バツクミラー本体１３の支持力を与える弾性部材
は実施例に示したようなコイルバネに限らず、固
形のゴムなどの弾性材であつてもよい。

［効果］ 以上のように、本考案は、ミラーステーを特有
に加工しステー中をほぼ水平に移動可能なシヤフ
トの一端に操作部を設けるとともに他端に弾性の
半球体を設け、バツクミラー本体の球面状突部を
半球体とステーとの間でシヤフトの長手方向に弾
性的に支持する構造であるので、バツクミラー本
体が外力により変位しても上記操作部によりワン
タツチで元の姿勢に復帰させることができ、簡単
な構造であるにも拘らずバツクミラーの調整を極
めて単純化し得たものであり、工業上大きな利用
価値をもつ。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例の断面説明図、第２図は本考案
の実施例を示す断面説明図、第３図は外力により
バツクミラー本体が変位した状態の断面説明図、
第４図は元の姿勢に復帰させるときの断面説明
図、第５図はバツクミラー本体に所望の傾角を与
える場合の断面説明図である。 １１……ステー、１２……バツクミラーの支持
部、１３……バツクミラー本体、１４……シヤフ
ト、１５……シヤフトをガイドする貫通孔、１６
……弾性部材としてのコイルバネ、１７……コイ
ルバネの収容部、１８……受座、１９……操作部
としての飾りネジ、２１……半球体、２３……ミ
ラー、２４……ミラーボデイー、２５……突部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体に固定されるステーにシヤフトを長手方向
   にガイドする貫通孔を設けるとともに、該貫通孔
   の一方側に弾性部材を縮装して収容する弾性部材
   収容部を形成し他方側には、凹状半球の受座を形
   成する一方、上記シヤフトの一端に上記弾性部材
   に抗して外部より押圧可能な操作部を設けるとと
   もに、上記シヤフトの他端に上記受座の形状に沿
   つた弾性の半球体を係着し、ミラーを支持するミ
   ラーボデイーのミラー背面側のほぼ中央部に上記
   受座の形状に適合する半球面状の突部を形成し
   て、該突部を上記半球体から上記受座に弾性的に
   押圧することにより上記ミラーステーにバツクミ
   ラーを支持するようにしたことを特徴とする自動
   車用バツクミラー。