JPH0115997Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は本体上部に作業台、物入れ部品等を設
置することのできるエンジン作業機に関する。

（従来の技術） 発動発電機の如き携帯用エンジン作業機は屋外
において作業、レジヤー等に使用される。斯かる
エンジン作業機の屋外の使用において作業台、物
置台、工具等の収納箱が存在すると便利である。
取付け台を備えたエンジン作業機としては従来実
開昭53−166013号等が存在する。これに開示され
るエンジン発電機では、エンジン発電機のフレー
ムを構成する部材に直接に取付け台を横架し、こ
の取付け台の上に電気機器を備えるように構成す
る。

（考案が解決しようとする問題点） 前記のエンジン発電機では、フレームに直接に
固設した取付け台を電気機器取付け用のためにの
み使用し、汎用性に欠け、別に作業台、工具等の
収納箱としての利用ができない。

また別個の大型の携帯用台、工具等の収納箱を
用意することは不便である。

而して本考案では、エンジン作業機自体を作業
台、物置台、工具等の収納箱を備える基台として
利用できるようにしたエンジン作業機を提供する
ものである。

（問題点を解決するための手段） 本考案は前記問題点を解決するために、一対の
門型枠体の上部中央間をキヤリングハンドルで連
結し、枠体の下部間を底カバーの両端部で連結し
てフレームを構成すると共に、一対の門型枠体の
上部の頂杆部の両端部に取付部を一体に成形し
て、この取付部間に支持部材を架設し、この支持
部材を介して物置部材を載置支持する構成とし
た。

さらに、この支持部材を枠体間の上方へ突出さ
せて架設し、この支持部材で枠体間のガードロツ
ドを兼用させても良い。

また、支持部材を前記取付部間にキヤリングハ
ンドルと平行にかつ起伏自在に架設しても良い。

（作用） フレームを構成する一対の枠体の上部頂杆部の
両端に取付部を設け、この取付部に支持部材を架
設する構造であるので、架設した支持部材を介し
て例えば作業台、物置台、工具収納箱等を自在に
取り付けることができ、利用の仕方が広がり、便
利である。

さらに、支持部材をエンジン作業機上部のガー
ド部材として利用することも可能である。

また、支持部材をキヤリングハンドルと平行に
かつ起伏自在に架設したので、必要時に速やかに
物置部を形成でき、不要時は伏せることができ
る。

（実施例） 以下に本考案の好適一実施例を添付図面に基づ
いて説明する。

第１図はエンジン作業機の外観斜視図、第２図
はフレーム構造を示す斜視図、第３図はエンジン
作業機の側面図である。

以下の説明では携帯用発動発電機として説明す
るが、エンジン作業機は任意であつてこの実施例
に限定されない。

第２図において、１，２は枠体であり、枠体
１，２は左右対称形状の門型を成している。各枠
体１，２は、頂杆部１ａ，２ａ、これの両側から
垂設された２本の縦杆部１ｂ，１ｂ，２ｂ，２
ｂ、縦杆部の下端部間をつなぐ底杆部１ｃ，２ｃ
から成る。頂杆部１ａ，２ａの中央部には互いに
対向する如く凹部を備えたキヤリングハンドル取
付部である支持突部１ｄ，２ｄを設ける。縦杆部
１ｂと１ｂ、２ｂと２ｂは上側が狭く、中間が広
くなるように上半部が台形を成し、縦杆部の一方
１ｂ，２ｂの上半部には厚さ方向に貫通した開口
部１ｂ−１，２ｂ−１やスイツチ類取付部１ｂ−
２等が設けられている。また必要な部分に取付用
ボス部１ｅ…，２ｅ…を設ける。そして頂杆部１
ａ，２ａの両側の外面に形成されるボス部１ｅ−
１，１ｅ−１，２ｅ−１，２ｅ−１が作業台等を
支持する支持部材を取付けるための取付部とな
る。以上の枠体１，２は各部全一体にダイカスト
鋳造で成形され、閉塞枠体であるため強度、剛性
が高いものである。

３は底カバーで皿状を成し、底片３ａの四周囲
を折曲、起立或いは、絞り成形せる周辺３ｂ〜３
ｅで囲み、底片や周片の必要な部分に取付部が形
成されている。

４はキヤリングハンドルで、下面にて下向きに
開放された溝を全長にわたつて形成し、更にこの
溝を塞ぐほぼ同長の下カバー５を備える。

以上において、枠体１，２の下部を成す底杆部
１ｃ，２ｃの内側間に底カバー３の左右の片３
ｃ，３ｅを臨ませ、取付部１ｅ，２ｅにビスを配
して左右の枠体１，２と底カバー３の左右を結合
する。斯かる結合に際して、キヤリングハンドル
４の両端を枠体１，２の支持突部１ｄ，２ｄの各
凹部に下カバー５と共に嵌合し、キヤリングハン
ドル４を枠体１，２の上部間に架設する。斯くし
てフレーム６を図示の如く形成する。

上記フレーム６の中には、エンジン本体、エン
ジン補器類、燃料タンク、発電機等が配設され
る。しかし図示例では省略される。

斯かるフレーム６に対して左右のカバー７，
７、前後のカバー９，９が取り付けられ、これら
の収納物を覆う。カバー７においてはコンセント
１１及び操作子１２が外部に臨み、前記開口部１
ｂ−１から表示部１３が、取付部１ｂ−２からは
スイツチ１４が現れる。斯くしてエンジン作業機
Ａが構成される。これを第１図において示す。

第１図において、それぞれのボス部１ｅ−１と
２ｅ−１の間には支持部材１５，１６が横架され
る。支持部材１５，１６は丸棒をコ字型に折曲し
て形成され、その両端部をボス部１ｅ−１，２ｅ
−１に枢着する。また支持部材１５，１６の水平
部１５ａ，１６ａはゴム材１７で被覆される。一
方キヤリングハンドル４の上面にもゴム材１８を
設ける。

上記支持部材１５，１６は第３図に示される如
く内側に対して起伏自在である。起立状態におい
ては、各ボス部１ｅ−１，２ｅ−１の外側の根本
部にストツパ部１９を形成し、このストツパ部１
９で支持部材１５，１６の縦部１５ｂ，１６ｂを
支持し、起立状態を保持する。斯かる状態で支持
部材１５，１６は外側に傾斜している。また起立
状態では支持部材１５，１６とキヤリングハンド
ル４の各上面は同一平面Ｂ上に位置する如く形成
する。

枠体１５，１６を起立させ、支持部材１５，１
６とキヤリングハンドル４を支持部材としてこれ
らの上に板材２０又はハーフトレイ２１を載置す
る。板材２０はエンジン作業機Ａを基台として作
業台として使用される。ゴム材１７，１７，１８
で直接に支持されるため板材２０は横方向へすベ
ることはない。またハーフトレイ２１はコード、
工具等の収納を可能とし、両縁部２１ａ，２１ａ
を支持部材１５とキヤリングハンドル４に係合さ
せ、両者の隙間に設置される。

エンジン作業機Ａを搬送するときには、支持部
材１５，１６は内側に伏せられる。斯くすればキ
ヤリングハンドル４を持つて運びやすく且つ支持
部材１５，１６が邪魔にならない。支持部材１
５，１６はその水平部１５ａ，１６ａがゴム材１
７で被覆されているため支持部材１５，１６を伏
せたときにカバー表面に傷がつくのを防止するこ
とができる。

なお支持部材１５，１６が起立したときにおい
て、支持部材１５，１６による横方向の突出はエ
ンジン作業機Ａの最大幅の範囲内に収まる程度と
している。

第４図は、別実施例を示す。２２はトレイ２３
や板材２４を支持するための支持部材である。支
持部材２２は鋼材等で形成され、上部の四角形状
の受部２２ａと４本の脚部２２ｂ…とから成る。
脚部２２ｂ…の下端は前記ボス部１ｅ−１，１ｅ
−１，２ｅ−１，２ｅ−１にボルトナツト等で固
着される。支持部材２２はフレームに対して着脱
自在である。

受部２２ａの上面にはゴム材を設けてもよく、
これによれば板材２４を載置するとき、固定状態
を保持することができる。

以上の各実施例において、板材２０，２４を使
用するときには、作業台、物置台として利用する
ことができ、地面上に置くのに都合が悪いペイン
ト類、工具類等を載置することができる。またト
レイ２１，２３を使用するときには工具収納箱と
して利用することができる。

また支持部材１５，１６，２２を取り付けたま
まキヤリングハンドル４を持つて運搬することが
できる。

更に支持部材１５，１６，２２はカバーを保護
するガードロツドとしての役割をも有する。

なお前記実施例ではボス部１ｅ−１，１ｅ−
１，２ｅ−１，２ｅ−１を利用して物置部材等を
支持する枠体を取り付けるようにしたが、このボ
ス部を取付部として利用して他のオプシヨン部材
を設けることができるのは勿論である。

（考案の効果） 以上の説明で明らかなように本考案によれば、
エンジン作業機の上部に作業台、物置台、工具収
納箱を備えることができ、極めて便利である。ま
た斯かる作業台等は取付け、取外しが自在である
ため、作業台等を支持する枠体を取り付けたまま
キヤリングハンドルを持つてエンジン作業機の運
搬を行うことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の第１実施例に係るエンジン
作業機の斜視図、第２図はフレーム構造のみを示
す斜視図、第３図はエンジン作業機の側面図、第
４図は、第２実施例に係る第１図と同様な図であ
る。 図面中、１，２はフレームの左右の枠体、１
ａ，２ａは頂杆部、１ｂ，２ｂは縦杆部、１ｄ，
２ｄはキヤリングハンドル取付部である支持突
部、１ｅ−１，２ｅ−１は支持部材を取り付ける
ための取付部、３は底カバー、４はキヤリングハ
ンドル、６はフレーム、７は左右のカバー、９は
前後のカバー、１５，１６，２２は物置部材を支
持する支持部材、１７，１８はゴム材、２０，２
４は作業台・物置台としての板材、２１はハーフ
トレイ、２３はトレイである。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 上部の頂杆部と、この頂杆部の中央に形成し
   たキヤリングハンドル取付部と、前記頂杆部の
   両端から垂下された二本の縦杆部とを一体成形
   した一対の枠体の下部間を底カバーの両端部で
   連結し、前記キヤリングハンドル取付部間をキ
   ヤリングハンドルで連結し、前記底カバー上に
   エンジン作業機を載置支持すると共に、前記頂
   杆部の両端部に支持部材を取り付けるための取
   付部を一体成形し、この取付部間に支持部材を
   架設し、この支持部材を介して物置部材を載置
   支持するようにしたことを特徴とするエンジン
   作業機。 (2) 前記支持部材を前記枠体間の上方へ突出する
   状態で架設することにより、前記枠体間のガー
   ドロツドを兼用することを特徴とする前記実用
   新案登録の範囲第１項記載のエンジン作業機。 (3) 前記支持部材を前記取付部間にキヤリングハ
   ンドルと平行にかつ起伏自在に架設することを
   特徴とする前記実用新案登録請求の範囲第１項
   記載のエンジン作業機。