JPH0116268Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車用ドアロツクにおける閉扉確
認用スイツチ装置、特にドアロツク基板へのスイ
ツチ板の取付け構造に関する。

従来の自動車のバツクドアのドアロツクには、
ドアロツクへのストライカの突入により開成され
て、運転席近傍に設けられたバツクドア閉止確認
ランプを消灯し、かつドアロツクからストライカ
が離脱することにより閉成されて、バツクドア閉
止確認ランプを赤燈させるようにしたスイツチを
設けたものがある。

この種のスイツチは、一般に、基部を絶縁状態
でドアロツク基板に固定されたスイツチ板の接触
片を、ストライカの突入、離脱動作に同期して、
ドアロツク基板から離れたり接触したりするよう
にした簡単な構成のものが多い。

しかし、このようなスイツチ板の基部を、ドア
ロツク基板に絶縁状態で取付けるのに、従来は、
スイツチ板の上下面を２枚の絶縁板で挾み、かつ
それらを貫通するように穿設された取付孔に、絶
縁材料製のブツシユを嵌合し、このブツシユ内に
嵌挿した取付ピンをもつてスイツチ板、絶縁板等
をドアロツク基板に固定するようにしていたの
で、その取付けに要する部品点数が多いという不
利や、各部品が小さく、それらの相互の位置決め
が面倒で、取付け作業が極めて煩雑である等の不
便があつた。

本考案は、上述のような従来装置における不
利、不便を緩和又は解消した自動車用ドアロツク
における閉扉確認用スイツチ装置の絶縁保持装置
を提供することを目的とするもので、以下添付図
面に示す実施例に基づいて説明する。

第１図から第７図は、本考案の第１実施例を示
す。

Ａはドアロツク、Ｂはストライカである。

ドアロツクＡにおけるボデイ１の中央には、ス
トライカＢ突入用の案内溝２が切設されており、
その案内溝２の左右両側部には、第３図に明示す
るように、ラツチ３およびロツキングプレート４
が、上下方向の軸５，６をもつてそれぞれ枢着さ
れている。

ラツチ３およびロツキングプレート４は、公知
のもので、ストライカＢが案内溝２内に突入した
際、ラツチ３の２叉部がストライカに係合し、か
つラツチ３の一方の足片３ａがロツキングプレー
ト４の係止爪部４ａに係合して、ストライカＢを
脱去不能に係止するようにしたものである。

また、ロツキングプレート４は、ボデイ１の後
板１ａに前後方向の軸７をもつて枢着された解錠
レバー８に連係され、この解錠レバー８の第２図
における反時計方向の回動により、ロツキングプ
レート４は第３図において時計方向に回動され、
ラツチ３との係合が解かれて、ストライカＢがド
アロツクＡから自由に脱去できるようにしてあ
る。

ラツチ３およびロツキングプレート４の上方に
おける軸５，６には、中央部に箱形部９ａを備
え、かつその両側下部に側片９ｂ，９ｃを連設さ
れた導電性のドアロツク基板９が固設されてい
る。

左方の側片９ｂの後縁には、上向突片９ｄが連
設され、この上向突片９ｄには、巻きばね１０が
巻設されている。巻きばね１０は、一端をドアロ
ツク基板９における後板９ｅに、かつ他端をラツ
チ３の要所にそれぞれ止着され、ラツチ３を第３
図において時計方向に付勢している。

右方の側片９ｃの前後縁には、上向突片９ｆ，
９ｇが連設され、後方の上向突片９ｇには、巻き
ばね１１が巻装されている。巻きばね１１は、一
端を前方の上向突片９ｆに、かつ他端をロツキン
グプレート４の要所にそれぞれ係止され、ロツキ
ングプレート４を第３図において反時計方向に付
勢している。

ドアロツク基板９の箱形部９ａ内の右部には、
前後方向をなすロツド１２が固設され、このロツ
ド１２には、絶縁材料製の摺動体１３が装架され
ている。摺動体１３とドアロツク基板９の後板９
ｅとの間におけるロツド１２まわりには、圧縮コ
イルばね１４が縮設され、これによつて摺動体１
３は常時前方に向けて付勢されている。摺動体１
３の左側面は、後部が若干側方に膨出しており、
（第６図参照）、ストライカＢが案内溝２内に突入
した際、この摺動体の膨出面がストライカＢの側
面に当接して、ストライカＢの進入とともに、摺
動体１３が圧縮コイルばね１４の付勢力に抗し
て、後方に摺動するようにしてある。

ドアロツク基板９の箱形部９ａ内における左後
部には、ストライカＢの突入時の衝撃を緩和する
ためのゴム等よりなる緩衝材１５が固設されてい
る。

１６は導電性のスイツチ板で、平板状の基部１
６ａと、その前右側部に連設され、平面Ｌ字形を
なして後方を向く接触片１６ｂと、基部１６ａの
後端に立設された導線接続用の接続端子１６ｃと
からなつている。基部１６ａは、前後１対の取付
孔１７，１８が穿設されており、また接触片１６
ｂの中間部には、下方に向かつてＶ字形折曲され
た凹曲部１６ｄが形成されている。

１９は軟質合成樹脂材料等よりなる絶縁体で、
薄肉の可撓片１９ａを中間にして互いに連設され
た平面Ｌ字形をなす１対の挾持片１９ｂ，１９ｃ
を備えている。一方の挾持片１９ｂにおけるスイ
ツチ板１６の基部１６ａの取付孔１７，１８に対
応する部分には、取付孔１７，１８に嵌合し得る
程度の外径を有する短円筒部１９ｄ，１９ｅが突
設されている。この短円筒部１９ｄ，１９ｅの高
さは、スイツチ板１６の厚さと他方の挾持片１９
ｃの厚さとの和と同一か又はそれより若干短寸と
する。

他方の挾持片１９ｃにおけるスイツチ板１６の
基部１６ａの取付孔１７，１８に対応する部分に
は、取付孔１７，１８の径とほぼ同径の係合孔１
９ｆ，１９ｇが穿設されている。

しかして、可撓片１９ａを適宜Ｕ字状折曲し
て、絶縁体１９の両挾持片１９ｂ，１９ｃをもつ
て、スイツチ板１６の基部を上下より挾むととも
に、各短円筒部１９ｄ，１９ｅを、スイツチ板１
６の基部１６ａにおける取付孔１７，１８および
他の挾持片１９ｃにおける係合孔１９ｆ，１９ｇ
にそれぞれ嵌合し、かつ各短円筒部１９ｄ，１９
ｅに嵌挿した、上端に拡径頭部を備える取付ピン
２０，２１をもつて、スイツチ板１６の基部１６
ａを、絶縁体１６で挾んだ状態で、ドアロツク基
板９の箱形部９ａの上面に固定してある。なお、
各取付ピン２０，２１の下端は、第４図に明示す
るように、ドアロツク基板９にかしめ着してあ
る。

また、上述のようにスイツチ板１６の基部１６
ａを、ドアロツク基板９の箱形部９ａの上面に固
定することにより、スイツチ板１６の凹曲部１６
ｄが、ドアロツク基板９の箱形部９ａの上面に穿
設された窓孔２２を介して、摺動体１３の移動軌
跡内に突入するようにしてあり、これによつて、
ストライカＢがドアロツクＡから離脱していると
きには、第５図に実線で示すように、接触片１６
ｂの遊端がドアロツク基板９に接触しているが、
ストライカＢがドアロツクＡ内に突入し、それに
伴つて摺動体１３が後方に移動したときには、第
５図に想像線で示すように、摺動体１３により凹
曲部１６ｄが上方に押し上げられて、接触片１６
ｂの遊端がドアロツク基板９から離れるようにな
る。

スイツチ板１６の接触端子１６ｃには、図示を
省略した導線が接続され、この導線等をもつて、
バツテリーバツクドア閉止確認ランプ−スイツチ
板１６−ドアロツク基板９（アース）からなる電
気回路が形成され、スイツチ板１６とドアロツク
基板９との開閉により、ランプが消燈したり点燈
したりして、バツクドアの開閉状態を確認するこ
とができる。

第１実施例は、上述のような構成としてあるの
で、スイツチ板１６の基部１６ａとドアロツク基
板９との間は、挾持片１９ｂにより、またスイツ
チ板１６と取付ピン２０，２１との間は、短円筒
部１９ｄ，１９ｅによりそれぞれ絶縁されるとと
もに、スイツチ板１６の上面は、挾持片１９ｃに
覆われ、絶縁状態が完壁である。

しかも、第１実施例の場合、１個の絶縁体１９
だけでスイツチ板１６の基部１６ａを覆つて、簡
単にドアロツク基板９に取付けることができ、部
品点数が少なく、かつ絶縁体１９の各部の位置決
めが簡単で、取付け作業を迅速に行なえる等の利
点がある。

第８図および第９図は、本考案の第２実施例を
示す。

この実施例においては、第１実施例における一
方の短円筒部１９ｅに代えて、それと同外径の円
柱状の突起１９e′を絶縁体１９における一方の挾
持片１９ｂの要所に突設し、かつその下面に、突
起１９e′より小径の突起１９ｈを突設し、スイツ
チ板１６の基部１６ａをドアロツク基板９に取付
ける際に、突起１９e′がスイツチ板１６の取付孔
１８および他方の挾持片１９ｃの係合孔１９ｇに
嵌合し、かつ突起１９ｈがドアロツク基板９の取
付孔２３に嵌合するようにしてある。その他の構
成は、第１実施例の場合と同一としてある。

この第２実施例においては、１個の取付ピン２
０だけでスイツチ板１６および絶縁体１９をドア
ロツク基板９に取付けることができ、しかも突起
１９e′とスイツチ板１６の取付孔１８および他方
の挾持片１９ｃの係合孔１９ｇとの係合、および
突起１９ｈとドアロツク基板９の取付孔２３との
係合により、スイツチ板１６又は絶縁体１９の各
挾持片１９ｂ，１９ｃが、ドアロツク基板９から
部分的に剥れたり、又は位置ずれを生じたりする
恐れもないという利点がある。その他に、第１実
施例の場合と同様な効果を奏し得ることはもちろ
んである。

第１０図および第１１図は、本考案の第３実施
例を示す。

第３実施例においては、下になる方の挾持片１
９ｂに、スイツチ板１６の取付孔１７，１８に対
応する係合孔１９f′，１９g′を穿設し、かつ上に
なる方の挾持片１９ｃの要所に、短円筒部１９
d′と、縮径段部１９h′を備える円柱状の突起１９
e″とをそれぞれ突設し、絶縁体１９の両挾持片１
９ｂ，１９ｃによりスイツチ板１６を上下より挾
んで、ドアロツク基板９に取付ける際、短円筒部
１９d′がスイツチ板１６の取付孔１７を通つて係
合孔１９f′に係合し、かつ突起１９e″がスイツチ
板１６の取付孔１８を通つて係合孔１９g′に係合
するとともに、縮径段部１９h′が下方の挾持片１
９ｂより下方に突出して、ドアロツク基板９の取
付孔２３内に突入するようにしてある。その他の
構成は、第１実施例の場合と同一である。

この第３実施例においても、第２実施例の場合
と同様な作用、効果を奏することができる。

以上から明らかなように、本考案によると、ス
イツチ板の取付けを簡単かつ迅速に行なえるとと
もに、絶縁性が良好で、極めて便利である。

また、本考案は、一方の挾持片の内面に突設し
た短円筒部の高さを、スイツチ板の厚さと他方の
挾持片の厚さとの和と同一か又はそれより若干短
寸とし、これをスイツチ板の取付孔と他方の挾持
片の係合孔とに係合したことにより、次のような
特有の作用効果を奏することができる。

(A) 一方の挾持片に突設した短円筒部を、スイツ
チ板の取付孔に嵌合することにより、一方の挾
持片とスイツチ板との位置決め及び仮止めが簡
単に行なえるとともに、短円筒部をさらに他方
の挾持片の係合孔に嵌合することにより、一方
の挾持片及びスイツチ板と、他方の挾持片との
相互の位置決めが簡単に行なえる。

すなわち、短円筒部をスイツチ板の取付孔及
び他方の挾持片の係合孔にそれぞれ嵌合させる
ことにより、一方の挾持片とスイツチ板と他方
の挾持片との３つの部材の相互の位置決めが一
度に行なえ、取付ピンによるそれらのドアロツ
ク基板への取付作業が容易となるとともに、両
挾持片の構造を簡素化でき、製造が容易とな
る。

(B) 各部の寸法に若干の製造誤差等が生じても、
短円筒部の高さがスイツチ板の厚さと他方の挾
持片の厚さとの和より小でさえあれば、スイツ
チ板は両挾持片間に確実に挾まれて、ドアロツ
ク基板にしつかりと固着され、特に上下方向に
がたつくことはないので、常に安定したスイツ
チ作動が期待でき、上下方向のがたつきによる
スイツチ作動のタイミングが狂う等のおそれを
防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の第１実施例を備えるドアロ
ツク装置の一例の平面図、第２図は、第１図の
−線縦断正面図、第３図は、第２図の−線
横断面図、第４図は、第１図の−線縦断面
図、第５図は、第１図の−線縦断面図、第６
図は、第２図の−線横断面図、第７図は、ス
イツチ板と絶縁体との分解斜視図、第８図は、本
考案の第２実施例における第７図と同様な分解斜
視図、第９図は、同じく要部の縦断面図、第１０
図は、本考案の第３実施例における第７図と同様
な分解斜視図、第１１図は、同じく要部の縦断面
図である。 Ａ……ドアロツク、Ｂ……ストライカ、１……
ボデイ、１ａ……後板、２……案内溝、３……ラ
ツチ、３ａ……足片、４……ロツキングプレー
ト、４ａ……係止爪部、５，６，７……軸、８…
…解錠レバー、９……ドアロツク基板、９ａ……
箱形部、９ｂ，９ｃ……側片、９ｄ……上向突
片、９ｅ……後板、９ｆ，９ｇ……上向突片、１
０，１１……巻きばね、１２……ロツド、１３…
…摺動体、１４……圧縮コイルばね、１５……緩
衝材、１６……スイツチ板、１６ａ……基部、１
６ｂ……接触片、１６ｃ……接続端子、１６ｄ…
…凹曲部、１７，１８……取付孔、１９……絶縁
体、１９ａ……可撓片、１６ｂ，１９ｃ……挾持
片、１９ａ，１９d′，１９ｅ……短円筒部、１９
e′，１９e″……突起、１９ｆ，１９f′，１９ｇ，
１９g′……係合孔、１９ｈ……突起、１９h′……
縮径段部、２０，２１……取付ピン、２２……窓
孔、２３……取付孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ストライカと係脱可能なラツチと、該ラツチと
   係合して、ラツチの回動を阻止しうるロツキング
   プレートとが枢着されたドアロツクにおける導電
   性のドアロツク基板に、導電性のスイツチ板の基
   部を絶縁体を介して固着し、かつ前記スイツチ板
   の一部を、ドアロツクに対するストライカの突
   入、離脱により、ドアロツク内においてストライ
   カとともに移動させられるようにした摺動体の移
   動軌跡内に配設し、ストライカの突入に伴う摺動
   体の移動により、前記スイツチ板の一部が押動さ
   せられ、前記スイツチ板における基部より延出す
   る接触片が前記ドアロツク基板より離れて、スイ
   ツチが開くようにした自動車用ドアロツクにおけ
   る閉扉確認用スイツチ装置において、前記絶縁体
   を、中間の可撓片をもつて互いに連設された１対
   の挾持片からなるものとし、かつ両挾持片をもつ
   て、前記スイツチ板の基部を挾むとともに、一方
   の挾持片の内面に、高さを、前記スイツチ板の厚
   さと他方の挾持片の厚さとの和と同一か又はそれ
   より若干短寸とした複数個の短円筒部を突設し、
   該短円筒部を、前記スイツチ板の基部に穿設され
   た複数個の取付孔および他方の挾持片に穿設され
   た複数個の係合孔にそれぞれ嵌合し、前記短円筒
   部に嵌挿した少なくとも１個の取付ピンをもつ
   て、前記スイツチ板の基部を両挾持片で挾んだ状
   態でドアロツク基板に止着したことを特徴とする
   自動車用ドアロツクにおける閉扉確認用スイツチ
   装置。