JPH01163484A

JPH01163484A - 油冷式スクロール圧縮機

Info

Publication number: JPH01163484A
Application number: JP62321982A
Authority: JP
Inventors: Takashi Isobe; 孝磯部; Masayuki Tsuchida; 土田　正幸; Makoto Nakagawa; 誠中川
Original assignee: Tokico Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 1987-12-19
Filing date: 1987-12-19
Publication date: 1989-06-27

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は、例えば空気や冷媒等の気体（以下、空気とい
う）を圧縮するのに用いて好適なスフのロール圧縮機に関し、特に油冷式スクロール圧縮機に関
する。

（従来の技術）一般に、油冷式スクロール圧縮機は一側が軸受、！部に
なり、他側が筒部になったケーシングと、該ケーシング
の筒部に固着された固定スクロールと、前記ケーシング
の軸受部に軸受を介して回転自在に設けられ、該ケーシ
ング内の先端側かクランク軸になった駆動軸と、前記ケ
ーシングの筒部内に位置して該駆動軸のクランク軸に軸
受を介して回転自在に設けられ、前記固定スクロールと
重なり合って旋回する間に圧縮室を形成する旋回スクロ
ールと、該旋回スクロールと固定スクロールとの間又は
前記ケーシング内の摺接部位に油を供給するため、該ケ
ーシング又は固定スクロールに形成された油供給口とか
ら大略構成されている。

そして、該スクロール圧縮機は、モータが回転すると、
その回転は駆動軸、軸受を介して旋回スクロールに伝え
られ、該旋回スクロールが旋回する間に吸込み口から吸
込んだ空気を圧縮室内に封じ込め、該圧縮室内で徐々に
圧縮して吐出口から油と共に油分離タンク内に吐出する
。

一方、前記圧縮運転中油分離タンク内は吐出圧力と同圧
となり、ケーシング内とは差圧を生じるから、該油分離
タンク内の油は例えばキャピラリチューブ等の油配管を
介してケーシングの油供給口に供給され、駆動軸や旋回
スクロールの軸受部分の潤滑、固定スクロール及び旋回
スクロールの各ラップ部のシールと冷却、更に固定スク
ロールと旋回スクロールの摺動部位の潤滑とシールを行
うようになっている。

〔発明が解決しようとする問題点〕ところで、油分離タンクと油供給口を油配管を介して接
続する場合に、油分離タンク内のタンク圧か油配管側に
そのまま作用すると、油と共に空気が油供給口側に供給
されることになる。そこで、従来技術にあっては、固定
のオリフィスと、油配管として細径で長尺のキャピラリ
チューブを用い、該チューブの圧損を利用して空気を減
圧し、油だけが油供給口側に供給できるように構成して
いる。

しかし、上述の如くキャピラリチューブを減圧チューブ
として利用した場合、所望の減圧値にするために該チュ
ーブの内径を小さくすることには限界かあるし、目詰り
し易くなる。また、チューブを更に長尺のものにすると
配管の処理か面倒になり、材料費がｊεむ等の問題かあ
る。

本発明は上述した従来技術の欠点に鑑みなされたもので
、大径の油配管を短くして使用でき、しかも所望の減圧
効果か得られ、かつ油量調整かてきるようにした給油式
スクロール圧縮機を提供するものである。

〔問題点を解決するための手段〕

上述した問題点を解決するために構成された本発明の手
段の特徴は、ケーシング又は固定スクロールに設ける油
供給口はねし穴に形成し、該油供給口にプラグを螺合す
ることにより該プラグと油供給口との間に螺旋状のオリ
フィスを形成したことにある。

〔作用〕

油供給口に設けたオリフィスを螺旋状に形成することに
より油通路の距離を長くでき、その分抽配管の長さを短
縮できるし、油配管に減圧機部な持たせる必要かないか
ら孔径の大きい油配管を用いることができ、管路の目詰
りを防止できる。また、ケーシング内に油通路を形成し
て配管レスにする場合、通路断面積を考慮する必要かな
く、油通路の形成が容易になる。

更に、プラグを回動して進退させることにより、油の流
量調整を容易に行うことができる。

（実施例）以下、本発明の実施例として圧縮機を縦置とした場合を
例に挙げ、図面に基づき詳述する。

図において１はケーシングで、該ケーシング１は軸受部
ＩＡと、該軸受部ＩＡの下端側に形成された大径筒部Ｉ
Ｂと、該大径筒部ＩＢの先端に形成された段付のスクロ
ール嵌合穴ｔＣとから構成されている。

２は固定スクロールで、該固定スクロール２は鏡板２Ａ
と、該鏡板２Ａに立設されたうず巻状のラップ部２Ｂと
、該ラップ部２Ｂを囲むように該ラップ部２Ｂと同一高
さに突出しＬ面が摺接面２Ｃとなった円筒部２Ｄと、該
円筒部２Ｄの中間部位から半径方向に突出したフランジ
部２Ｆとから構成されている。そして、円筒部２Ｄをケ
ーシングｌのスクロール嵌合穴ｌＣに嵌入し、フ接ランジ部２Ｆを大径筒部ＩＢの端面に当〜させボルト（
図示せず）により固着することによってケーシングｌと
固定スクロール２とは一体化される。また、ラップ部２
Ｂはインボリュートまたはインボリュートに近い曲線に
形成され、しかも前記固定スクロール２のフランジ部２
Ｆには吸込み口３が形成されると共に鏡板２Ａのほぼ中
心位置には吐出口４が形成されている。

５は前記ケーシング１の軸受部ＩＡに所定寸法離間して
配設された一対の軸受６，７を介して回転自在に支持さ
れた駆動軸で、該駆動軸５の一端はケーシングｌ外に突
出してモータ（図示せず）に接続され、その他端は大径
筒部ＩＢ内に突出してクランク５Ａとなっている。そし
て、駆動軸５は固定スクロール２の軸線と同一軸線０１
に設けられ、クランク５Ａの軸線０２は該軸＆ｌ　ｏ　
＋に対して距離δだけ偏心している。

８は前記駆動軸５のクランク５Ａに旋回軸受９を介して
回転自在に支持された旋回スクロールで、該旋回スクロ
ール８はクランク５Ａの軸線０２と同一軸線になってい
る。ここで、旋回スクロール８は円板状の鏡板８Ａと、
該鏡板８Ａに立設されたうず巻状のラップ部８Ｂとから
なり、該う・ンプ部８Ｂはインボリュートまたはインボ
リュートに近い曲線に形成されている。そして、旋回ス
クロール８はラップ部８Ｂが固定スクロール２のラップ
部２Ｂと所定角度ずらせて重なり合うように取付けられ
、該各うップ部２Ｂ、８Ｂ間は密閉空間となって複数の
圧縮室ｌＯを形成している。なお、鏡板８Ａの旋回運動
を安定化させるため、その外周側はケーシングｌのスク
ロール嵌合穴ＩＣと固定スクロール２を形成する円筒部
２Ｄの摺接面２Ｃとからなる環状溝部間に挟持されてい
る。ｌｌは前記圧縮室ｌＯ内の圧縮空気を旋回スクロー
ル８の背面側に導くため、該旋回スクロール８の鏡板８
Ａに穿設された背圧導入孔である。

１２はケーシングｌと旋回スクロール８との間に設けら
れたオルダム継手で、該オルダム継手１２は旋回スクロ
ール８を駆動軸５の軸＆９０．を中心として半径δをも
って公転するように案内している。

次に、１３はケーシングｌの軸受部ＩＡ上面に固着され
たブラケット、１４は該ブラケット１３に穿設された油
供給口で、該油供給口１４は一端か雌継手となり、他端
かケーシングｌ内に開口した給油路になっており、後述
する油分離タンク２３内の油は該油供給口１４を介して
ケーシングｌ内の各軸受６，７．９に供給される。

一方、１５は固定スクロール２に穿設された他の油供給
口で、核油供給口１５は大径口部１６と、該大径口部１
６の奥部に連通して形成され、先端が圧縮室ｌＯに開口
した小径のラップ部給油孔１７と、大径口部１６の途中
に連通して形成され、先端か旋回スクロール８の鏡板８
Ａに対向してケーシングｌ内に開口した鏡板給油孔１８
からなっている。

ここで、該鏡板給油孔１８は一側か大径口部１６に開口
し、他側かテーパ面１ＢＡＩになり、内周面に雌ねじ１
８Ａ２が刻設された大径の雌ねじ部１８Ａと、該雌ねじ
部１８Ａのテーパ面１８Ａｌから軸方向に穿設された小
径孔部１８Ｂとからなっており、該小径孔部１８Ｂの先
端は固定スクロール２の摺接面に凹設した環状油溝１９
に連通している。

２０は前記鏡板給油孔１８の雌ねじ部１８Ａに螺合され
たプラグで、該プラグ２０は第２図に示すように雌ねじ
部１８Ａの穴径ＤＩに対して若干小さい外径Ｄ２に形成
された軸部２０Ａと、該軸部２０Ａの外周に形成され、
雌ねじ部１８Ａの雌ねじｌ　８Ａ、と螺合する雄ねじ２
０Ｂと、軸部２０Ａの軸方向−側端面に形成され、ドラ
イバ等を係合する回動用の十字溝２０Ｃとからなってい
る。そして、該プラグ２０を雌ねじ部１８Ａに螺入する
ことによって、プラグ２０の軸部２０Ａ外周面と雌ねじ
部１８Ａの内周面との間には雄ねし２０Ｂによって螺旋
状の流路からなるオリフィス２１が形成されており、プ
ラグ２０を回動して軸方向に進退させることにより、該
オリフィス２１の波路長さを伸縮調整できるようになっ
ている。なお、２２は封止栓である。

更に、２３は油分離タンクで、核油分離タンク２３は吐
出配管２４を介して吐出口４に接続され、該吐出口４か
ら圧縮空気と油の混合体か供給される。２５は油分離タ
ンク２３内で圧縮空気と分離された油を各油供給口１４
．１５を介してケーシングｌ内に供給するための油配管
で、核油配管２５は従来のキャピラリチューブよりも大
径の管体からなっており、途中で分岐した一側の分岐管
２５Ａは油供給口１４と接続され、他側の分岐管２５Ｂ
は油供給口１５と接続されている。

本実施例は上述の如く構成されるが、次にその作動につ
いて説明する。

モータ（図示せず）を回転すると、その回転は駆動軸５
、旋回軸受９を介して旋回スクロール８に伝えられ、該
旋回スクロール８は固定スクロール２に対して軸線０．
を中心として相対的な円連動を行なう。そして、吸込み
口３から吸込まれた空気は圧縮室ｌＯ内で徐々に圧縮さ
れ、所定の圧力に高められた後に吐出口４から吐出配管
２４を介して油分離タンク２３に供給され、該油分離タ
ンク２３内で油分と分離されて清浄になった空気は図示
しない空気タンクに供給される。

一方、油分離タンク２３で圧縮空気と分離された油は該
タンク２３内とケーシングｌ内の差圧により、油配管２
５から分岐管２５Ａ、油供給口１４を順次弁して軸受６
，７．９に供給され、また、油配管２５から他の分岐管
２５Ｂ、油供給［１１５に供給された油はラップ部給油
孔１７を介して圧縮室ｌＯ内に供給されることにより、
これら各摺接部位の潤滑、シール、冷却等を行う。

ところで、固定スクロール２の摺接面２Ｃと旋回スクロ
ール８の鏡板８Ａとの間は吸込み口３側の圧縮室ｌＯ内
と共に負圧状態にあるが、鏡板給油孔１８を介して油分
離タンク２３偶の油を環状油溝１９内に供給する際、油
分離タンク２３偶の圧力によって旋回スクロール８が固
定スクロール２から離間するのを防１トするため、鏡板
給油孔１８側の油圧力を減圧する必要かある。このため
、鏡板給油孔１８は一部を小径孔部１８Ｂに形成すると
共に、螺旋状のオリフィス２１を形成することにより、
該鏡板給油孔１８に供給された油は減圧され、・負圧に
よって環状油溝１９内に吸引されて固定、旋回の両スク
ロール２，８間の潤滑、シール等が行われるようになっ
ている。

而して、本実施例によれば、上述した鏡板給油孔１８に
は雌ねじ部１８Ａとプラグ２０によってオリフィス２１
を形成してあり、しかも該オリフィス２１は螺旋状に形
成しであるから、該オリフィス２１は雌ねじ部１８Ａの
軸方向長さに比べて遥かに長距離の流路からなっている
。従って、油分離タンク２３と油供給口１５との間に接
続される油配管２５．２５Ｂを該オリフィス２１の流路
に相当する長さ分は短縮することかでき、油配管２５．
２５Ｂの配管処理か容易になる。また、油配管２５．２
５Ｂは従来技術の如く減圧チューブとしての機能を持た
せる必要かなく、従来のものよりも内径の大きい油配管
を用いることがてきるから、管路か異物等によって詰り
、油供給不足による異常高温、焼付き事故等を防止でき
る。

しかも、実施例によれば、封止栓２２を外してプラグ２
０をドライバ等の治具で回動し、進退させることによっ
てオリフィス２１の流路長さを変えることができるし、
プラグ２０と雌ねじ部１８Ａのテーパ面１８Ａ＋との間
の開口面積を変化させることができるから、キャピラリ
チューブを用いた場合には不可部であった油の流量調整
が可能になり、固定スクロール２と旋回スクロール８の
摺接部位に常に適量の油を供給することかできる。

なお、実施例は縦置型のスクロール圧縮機を用いた場合
を例に示したが、横置型のスクロール圧縮機にも本発明
は適用てきるものである。この場合には油供給口１５は
固定スクロール２の鏡板摺接面２Ｃの上部側に位置する
ように該固定スクロール２に設ければよく、こうするこ
とによりて、油供給［１１５から供給された油は自重に
よって固定スクロール２と旋回スクロール８との間に浸
透するため、良好な潤滑、冷却状態を保つことかできる
。

また、実施例はプラグ２０の軸部２０Ａ外径Ｄ２を雌ね
じ部１８Ａの内径Ｄ１より若干小さくして形成したねし
溝により螺旋状のオリフィス２１を形成するものとして
述べたか、ねじ溝の形状はＵ字状、半円状、Ｖ字状等適
宜の形状にすることができる。

更に、実施例は固定スクロール２の油供給口ｌ５のうち
鏡板給油孔１８に螺旋状オリフィス２１を設けるものと
して述べたが、ラップ部給油孔１７に設けてもよいし、
ケーシングｌの油供給口１４に設けてもよいものである
。更にまた、実施例は油分離タンク２３と油供給口１５
との間を油配管２５によって接続するものとして述べた
が、ケーシングｌ、固定スクロール２に油通路を形成し
て油配管２５を廃止する配管レスに構成する場合にも本
発明は適用できるのであって、この場合にも油通路の通
路断面積を厳密にする必要がないから、穴加工が容易で
あり、又設計の自由度を高めることができる。

なお、実施例において螺旋状オリフィス２１の上流側に
位置して油供給口１５に例えば焼結製フィルタ等を付設
してもよく、こうすることによってオリフィス２１、小
径孔部１８Ｂの目詰り等を確実に防止できる。

（発明の効果）本発明は以上詳述した如くであって、油供給口に螺旋状
のオリフィスを設けることにより、従来の油通路の長さ
を短縮できる結果、配管処理か容易になるし、孔径の大
きい油通路に形成することかでき、油通路内の目詰り事
故を防止できる。また、オリフィスを形成するプラグを
進退させることによりオリフィスの流路長さ及び開口面
積が可変になるから、油の流量調整を極めて容易に行う
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例に係る油冷式スクロール圧縮機
の断面図、第２図は第１図中の要部拡大図である。ｌ・・・ケーシング、２・・・固定スクロール、５・・
・駆動軸、８・・・旋回スクロール、１４．１５・・・
油供給口、１８　Ａ−・・雌ねじ部、２０・・・プラグ
、２１・・・螺旋状オリフィス。

Claims

【特許請求の範囲】

一側が軸受部になり、他側が筒部になったケーシングと
、該ケーシングの筒部に固着された固定スクロールと、
前記ケーシングの軸受部に軸受を介して回転自在に設け
られ、該ケーシング内の先端側がクランク軸になった駆
動軸と、前記ケーシングの筒部内に位置して該駆動軸の
クランク軸に軸受を介して回転自在に設けられ、前記固
定スクロールと重なり合って旋回する間に圧縮室を形成
する旋回スクロールと、該旋回スクロールと固定スクロ
ールとの間又は前記ケーシング内の摺接部位に油を供給
するため、該ケーシング又は固定スクロールに形成され
た油供給口とを備えた油冷式スクロール圧縮機において
、前記油供給口をねじ穴に形成し、該油供給口にプラグ
を螺合することにより該プラグと油供給口との間に螺旋
状のオリフィスを形成したことを特徴とする油冷式スク
ロール圧縮機。