JPH011670A - 二輪車の荷掛装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は車体後部のウィンカランプユニットを利用して
荷掛用フックを設けた二輪車の荷掛装置に関する。

（従来の技術） 二輪車の車体後部上に荷物を載置して縛る荷掛用ひもな
引っ掛けるため、シート下のフレーム後部に固設したブ
ラケットに荷掛用フックを取り付け、この荷掛用フック
をシート下を覆うカバーの下方から出没可能としたこと
が実開昭６０−１６８５号に開示される。

（発明が解決しようとする問題点） これによれば、シートやその下方を覆うカバーに荷掛用
ひもによる傷が付きにくくなるものの、荷掛用フックを
フレーム後部に取り付けるための専用のブラケットを必
要とし、構造が複雑となっていた。

そこて本発明の目的は、荷掛用ひもによる車体への傷付
きを避けられるのは勿論のこと、車体後部に突設される
ウィンカランプユニットを利用することで、フック専用
のブラケットを不要とし、構造の簡素化が図れるように
した二輪車の荷掛装置を提供するにある。

（問題点を解決するための手段） 以上の問題を解決して目的を達成すべく本発明は、車体
後部から側方にウインカランプユニットｌＯを突設した
二輪車１において、ウィンカランプユニットｌＯに荷掛
用フック２１，３ｉを設けたことを特徴とする。

具体的には、荷掛用フック２１．３１をウィンカランプ
ユニット１０に収納する。

（作用） 車体後部に突設されるウィンカランプユニットｌＯを利
用して荷掛用フック２１．３１を設けたのて、荷掛用ひ
もによるシート７やシートカウル８等の車体への傷付き
を避けられるのは勿論のこと、専用のブラケットか不要
となり、構造も簡素なものとなる。

また実施例の如くウィンカランプユニット１０に荷掛用
フック２１．３１を収納しておくと、不使用時は荷掛用
フック２１．３１がウィンカランプユニット１０て覆わ
れて外部に露出せず、外観性も良い。

（実施例） 以下に添付図面を基に実施例を説明する。

第１図及び第２図のように自動二輪車１は、中央にエン
ジン２を搭載して前後に前輪３と後輪４をそれぞれ懸架
支持したフレーム５上に前から燃料タンク６とタンデム
型シート７を載置し、このシート７の下方周囲を覆うシ
ートカウル８を装備し、シートカウル８後部下方でリヤ
フェンダ９側方には左右のウィンカランプユニット１０
．１０か突設して備えられている。

ウィンカランプユニット１０は第３図に示す如くで、後
面にレンズ１１を備えたウィンカケース１２か内側面て
ウィンカブラケット１５に固定され、ウィンカブラケッ
ト１５は上方に起設した取付片１６でシート７下を通る
フレーム５後部の左右側面にボルト止めされる。

斯かるウィンカランプユニットｌＯにおいて、第１実施
例ではウィンカブラケット１５の下方に荷掛用フック２
１を収納している。

即ち第４図及び第５図に示す如くて、荷掛用フック２１
は先端に球部２２を備えた引掛部２３と腕部２４と基部
２５とを略直角に屈曲して連続する棒状部材で、基部２
５をウィンカブラケット１５下面に固設した二股状取付
片２６に貫通して回動自在に支持するとともに、基部２
５外周上で腕部２４とウィンカブラケット１５下面との
間にリターンスプリング２９を架設して成る。このリタ
ーンスプリング２９の弾発力により不使用時は第３図仮
想線及び第４図実線で示すように荷掛用フック２１はウ
ィンカブラケット１５下方に収納されている。

従って例えばシート７後部上に図示しない荷物を載置し
て荷掛けを必要とする場合は、リターンスプリング２９
の付勢に抗して荷掛用フック２１を第３図実線及び第４
図仮想線で示すように下方乃至前方に回動操作し、ウィ
ンカランプユニットｌＯ前方に突出して臨む引掛部２３
に図示しない荷掛用ひもを引っ掛ける。ここで、ウィン
カブラケットｌＳ前端には荷掛用フック２１の腕部１９
をガイドしてストッパを兼ねる溝部１９か形成されてい
る。

そして荷降ろしに際して引掛部２３から荷掛用ひもを外
すと、リターンスプリング２９の付勢により自動的に荷
掛用フック２１がウィンカブラケット１５下方に収納さ
れる。

第６図はウィンカケース１２内に荷掛用フック３１を収
納した第２実施例を示し、ウィンカケース１２前部に円
孔１３を形成し１円孔１３内にブツシュ１４を嵌着し、
このブツシュ１４内に前端に球部３２を備えた短い棒状
の荷掛用フック３１を挿入し、ブッシュ１４後面と荷掛
用フック３１後端のサークリップ３７前面との両スプリ
ングシー）−３８，３８間にリターンスプリング３９を
縮装して成る。このリターンスプリング３９の付勢によ
り不使用時はウィンカケース１２内に荷掛用フック３１
が収納されている。

従って荷掛けを行う場合は、リターンスプリング３９の
付勢に抗してウィンカケース１２内から荷掛用フック３
１を前方に引き出し、斯くしてウィンカランプユニット
１０前方に突出した荷掛用フック３１に荷掛用ひもを引
っ掛ける。また荷掛用ひもを外せば前記と同様、リター
ンスプリング３９の付勢で自動的に荷掛用フック３１は
ウインカケース１２内に収納される。

（発明の効果） 以上のように本発明によれば、二輪車の車体後部に突設
されるウィンカランプユニットに荷掛用フックを設けた
ため、荷掛用ひもによる車体への傷付きを避けられるこ
とに加え、フック専用のブラケットを不要にして構造の
簡素化も達成することができ、更にウィンカランプユニ
ットに荷掛用フックを収納しておけば、不使用時は荷掛
用フックをウィンカランプユニットで覆って外観性も良
くすることかできる。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は自動二輪車の側面図と平面図、第３
図は第１実施例を示すウィンカランプユニット部分の拡
大斜視図、第４図は荷掛用フック取付部の縦断側面図、
第５図は荷掛用フック構成部材の分解斜視図、第６図は
第２実施例を示すウィンカランプユニットの要部破断側
面図である。 尚、図面中、ｌは自動二輪車、７はシート、８はシート
カウル、１０はウィンカランプユニット、１２はウィン
カケース、１５はウィンカブラケット、２１．３１は荷
掛用フック、２９．３９はリターンスプリングである。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）車体後部から側方にウィンカランプユニットを突
   設した二輪車において、 ウィンカランプユニットに荷掛用フックを設けたこと、 を特徴とする二輪車の荷掛装置。
2. （２）特許請求の範囲第１項において、 荷掛用フックをウィンカランプユニットに収納したこと
   、 を特徴とする二輪車の荷掛装置。