JPH01167407A - 内燃機関の排気ガス集合管又はシリンダヘツドに排気ガス装置を取り付けるための装置 - Google Patents

内燃機関の排気ガス集合管又はシリンダヘツドに排気ガス装置を取り付けるための装置

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JPH01167407A
JPH01167407A JP63293778A JP29377888A JPH01167407A JP H01167407 A JPH01167407 A JP H01167407A JP 63293778 A JP63293778 A JP 63293778A JP 29377888 A JP29377888 A JP 29377888A JP H01167407 A JPH01167407 A JP H01167407A
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    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、排気ガス装置を保持する保持体が、排気ガス
集合管と排気ガス装置との間の排気ガス案内のために少
なくとも１つの金属ベローを介して排気ガス集合管に接
続されておりかつ軸が同じ面内にある、なるべく鋼線編
み物製の、軸線方向振動減衰器を介して排気ガス集合管
又はシリンダヘッドと結合されている内燃機関の排気ガ
ス集合管に排気ガス装置を取り付けるための装置に関す
る。
〔従来の技術〕
内燃機関の排気ガス装置用のこの腫ｌの取り付は装置は
、ドイツ連邦共和国特許出願公開第３３２１３８２号明
細書により公知である。実際の使用から公知の装置では
、排気ガス集合管に板が取り付けられており、この板は
鋼線編み物製の２つの軸線方向振動減衰器によって保持
体を保持し、この保持体に２つの排気管が溶接されてお
り、保持体と板との間にこれらの排気管のそれぞれのた
めに金属ベローが設けられている。
この構成では、排気ガス集合管から排気管への音通過の
減少が行なわれるが、この場合軸線方向振動減衰器は、
音の槁格を形成することなしに金属ベローの変形を許容
限界内に抑える役目しかしない。
しかし排気ガス装置が、保持体により保持されなければ
ならない排気ガスタービンを含む場合は、排気ガス装置
を備えた自動車の運転又は原動機の運転の際にタービン
により比較的大きい動的力が生じ、これらの力は公知の
保持体懸架装置では金属ベローの許容できないほどに大
きい変形を伴い、従って早期のベロー破壊に至らせる。
〔発明が解決しようとする課題〕
本発明の基礎に辷つている課題は、これらの欠点を除去
しかつ冒頭に述べた装置を改良して、良好な固体伝導音
遮断にも拘らず大きな動的力の発生の際にも金属ベロー
の損傷の恐れがないようにすることである。
〔課題を解決するための手段〕
この輝噸は本発明によれば、全部で６つの軸礫方同振′
＠＠ｑ器が金喫ベローの周りに設けられており、しかし
これらの減衰器のうち３つのｖＦｃ衰器０軸だけが一方
の面内にあり、その際多くとも２つの軸が平行に配置さ
れており、残りの３つの減衰器の軸がこの面を貫通しか
つ互いに平行に延び又は三脚を形成し、この三脚の先端
がこの面の外部にあることによって解決される。軸線方
向振動減衰器のこの配置によって、応力の種類に関係な
くすべての減衰器が軸線方向の力だけを受け、すなわち
減衰器従って又金属ベローの最小変形を伴うような力だ
けを受けるようにすることができる。ぜん噺荷重及びモ
ーメントは結果として、はるかに大きい変形を伴う。
本発明により軸線方向振動減衰器が、鋳造された保持体
又は排気ガス集合管又はシリンダヘッドに設けられたブ
ラケットの壷状凹所に収容されておりかつそれぞれ凹所
底を貫通するピンによりそれぞれ他方の構成部材と結合
されている場合は、特に有利な構成が得られる。
２つの部分から成る排気ガス集合管及びそれぞれ金属ベ
ローを介して保持体と結合された集合管半体を持つ装置
である場合は、鋳造された保持体が、両方の金属ベロー
から互いに延び、双流排気ガスタービンを接続するため
の２つの通路を形成する。このようにして、分離された
ガス流の相互形４は防止され、それにも拘らず、タービ
ンのために必要な、タービン内へのガス流入口のきつい
配置が可能にされる。
〔実施例〕
図面に本発明対象の実施例が示されている。
内燃機関の排気ガス集合管の両半体ｌ及びｌａにブラケ
ット２が一体形成されており、これらのブラケットに保
持体３が取り付けられている。
保持体３に双流排気ガスタービン３ａが一体形成されて
いる。排気ガス集合管半体Ｌｌａを保持体３と結合する
ために、先ず２つの金属ベロー４が設けられており、こ
の保持体３は、互いに通じ合う２つの通路５を形成して
いる。金属ペロー４が許容できないほどに大きい変形を
受けないように保持体３をブラケット２に取り付けるた
めに、全部で６つの軸線方向振動減衰器６　ａ　＋　６
　ｂが設けられており、そのうちＭ線方向振動減衰器６
ａの軸は１つの面内にあり、残りの３つの軸線方向ＦＭ
勧減衰器６ｂは互いに平行にこの面に対して眉角に向け
られており、従ってこの面を貫通している。軸線方向振
動減衰器６ｂの軸は、この面の外部にある先端を持つ三
哩を形成することもできる。これらの軸線方向振動減衰
器６ａのうち２つだけが平行に配置されている。
＠線方向振動減衰器６ａ　ｌ　６ｂは保持体３の壷状凹
所７に収容されかつピン８によりブラケット２の一体形
成部と結合されている。各ビンはスリーブ９により包囲
されており、このスリーブは凹所７の内部にフランジｌ
Ｏを持っている。
このフランジ！０と凹所底との間又はこのフランジ１０
と止め輪により保持された環状板１１との間には、振ｒ
ｉｊＪ減衰のために鋼線綱み物叫のクツションが挟まれ
ており、これらのクツションはもちろん相応な副部性及
び荷重負担能力を持っている。
ブラケット２を排気ガス集合管半体１．ｌａに一体形成
せずに、シリンダブロックの適すな個所に取り付けるこ
とも可能であることはもちろんである。
【図面の簡単な説明】
第１図は内１撚機関の排気ガス装置を取り付けるための
装置の本発明にとって重要な部分の平面図、第２図は第
１図による部分の側面２である。 ４・・・金属ベロー、６　ａ　＋　６　ｂ・・・軸線方
向振動減衰器

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １　排気ガス装置を保持する保持体が、排気ガス集合管
    と排気ガス装置との間の排気ガス案内のために少なくと
    も１つの金属ベローを介して排気ガス集合管に接続され
    ておりかつ軸が同じ面内にある、なるべく鋼線編み物製
    の、軸線方向振動減衰器を介して排気ガス集合管又はシ
    リンダヘッドと結合されている内燃機関の排気ガス集合
    管に排気ガス装置を取り付けるための装置において、全
    部で６つの軸線方向振動減衰器（６ａ、６ｂ）が金属ベ
    ロー（４）の周りに設けられており、しかしこれらの減
    衰器（６ａ、６ｂ）のうち３つの減衰器（６ａ）の軸だ
    けが一方の面内にあり、その際多くとも２つの軸が平行
    に配置されており、残りの３つの減衰器（６ｂ）の軸が
    この面を貫通しかつ互いに平行に延び又は三脚を形成し
    、この三脚の先端がこの面の外部にあることを特徴とす
    る、内燃機関の排気ガス集合管に排気ガス装置を取り付
    けるための装置。 ２　軸線方向振動減衰器（６ａ、６ｂ）が、鋳造された
    保持体（３）又は排気ガス集合管（１、１ａ）又はシリ
    ンダヘッドに設けられたブラケット（２）の壷状凹所（
    ７）に収容されておりかつそれぞれ凹所底を貫通するピ
    ン（８、９）によりそれぞれ他方の構成部材（２）と結
    合されていることを特徴とする、請求項１に記載の装置
    。 ３　２つの部分から成る排気ガス集合管（１、１ａ）及
    びそれぞれ金属ベロー（４）を介して保持体（３）と結
    合された集合管半体（１、１ａ）において、鋳造された
    保持体（３）が、両方の金属ベロー（４）から互いに延
    び、双流排気ガスタービン（３ａ）を接続するための２
    つの通路（５）を形成することを特徴とする、請求項１
    に記載の装置。
JP63293778A 1987-11-24 1988-11-22 内燃機関の排気ガス集合管又はシリンダヘツドに排気ガス装置を取り付けるための装置 Granted JPH01167407A (ja)

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AT308687 1987-11-24

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CA (1) CA1302900C (ja)
DE (1) DE3838707A1 (ja)
GB (1) GB2212858B (ja)
SU (1) SU1706397A3 (ja)
YU (1) YU215588A (ja)

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