JPH0240851B2 - - Google Patents

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JPH0240851B2
JPH0240851B2 JP63293778A JP29377888A JPH0240851B2 JP H0240851 B2 JPH0240851 B2 JP H0240851B2 JP 63293778 A JP63293778 A JP 63293778A JP 29377888 A JP29377888 A JP 29377888A JP H0240851 B2 JPH0240851 B2 JP H0240851B2
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JP
Japan
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exhaust gas
collecting pipe
gas collecting
metal bellows
holder
Prior art date
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JP63293778A
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JPH01167407A (ja
Inventor
Uarefu Atsusen
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Steyr Daimler Puch AG
Original Assignee
Steyr Daimler Puch AG
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Publication date
Application filed by Steyr Daimler Puch AG filed Critical Steyr Daimler Puch AG
Publication of JPH01167407A publication Critical patent/JPH01167407A/ja
Publication of JPH0240851B2 publication Critical patent/JPH0240851B2/ja
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
    • F01N13/1811—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body with means permitting relative movement, e.g. compensation of thermal expansion or vibration
    • F01N13/1816—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body with means permitting relative movement, e.g. compensation of thermal expansion or vibration the pipe sections being joined together by flexible tubular elements only, e.g. using bellows or strip-wound pipes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B67/00—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
    • F02B67/10—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of charging or scavenging apparatus

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、排気ガス装置を保持する保持体が、
排気ガス集合管と排気ガス装置との間の排気ガス
案内のために少なくとも１つの金属ベローを介し
て排気ガス集合管に接続されておりかつ軸が同じ
面内にある、なるべく鋼線編み物製の、軸線方向
振動減衰器を介して排気ガス集合管又はシリンダ
ヘツドと結合されている内燃機関の排気ガス集合
管に排気ガス装置を取り付けるための装置に関す
る。
〔従来の技術〕
内燃機関の排気ガス装置用のこの種の取り付け
装置は、ドイツ連邦共和国特許出願公開第
3321382号明細書により公知である。実際の使用
から公知の装置では、排気ガス集合管に板が取り
付けられており、この板は鋼線編み物製の２つの
軸線方向振動減衰器によつて保持体を保持し、こ
の保持体に２つの排気管が溶接されており、保持
体と板との間にこれらの排気管のそれぞれのため
に金属ベローが設けられている。この構成では、
排気ガス集合管から排気管への音通過の減少が行
なわれるが、この場合軸線方向振動減衰器は、音
の橋絡を形成することなしに金属ベローの変形を
許容限界内に抑える役目しかしない。
しかし排気ガス装置が、保持体により保持され
なければならない排気ガスタービンを含む場合
は、排気ガス装置を備えた自動車の運転又は原動
機の運転の際にタービンにより比較的大きい動的
力が生じ、これらの力は公知の保持体懸架装置で
は金属ベローの許容できないほどに大きい変形を
伴い、従つて早期のベロー破壊に至らせる。
〔発明が解決しようとする課題〕
本発明の基礎になつている課題は、これらの欠
点を除去しかつ冒頭に述べた装置を改良して、良
好な固体伝導音遮断にも拘らず大きな動的力の発
生の際にも金属ベローの損傷の恐れがないように
することである。
〔課題を解決するための手段〕
この課題は本発明によれば、全部で６つの軸線
方向振動減衰器が金属ベローの周りに設けられて
おり、しかしこれらの減衰器のうち３つの減衰器
の軸だけが一方の面内にあり、その際多くとも２
つの軸が平行に配置されており、残りの３つの減
衰器の軸がこの面を貫通しかつ互いに平行に延び
又は三脚を形成し、この三脚の先端がこの面の外
部にあることによつて解決される。軸線方向振動
減衰器のこの配置によつて、応力の種類に関係な
くすべての減衰器が軸線方向の力だけを受け、す
なわち減衰器従つて又金属ベローの最小変形を伴
うような力だけを受けるようにすることができ
る。けん断荷重及びモーメントは結果として、は
るかに大きい変形を伴う。
本発明により軸線方向振動減衰器が、鋳造され
た保持体又は排気ガス集合管又はシリンダヘツド
に設けられたブラケツトの壺状凹所に収容されて
おりかつそれぞれ凹所底を貫通するピンによりそ
れぞれ他方の構成部材と結合されている場合は、
特に有利な構成が得られる。
２つの半体から成る排気ガス集合管が、互いに
離れている金属ベローをそれぞれ介して保持体と
結合されている場合、鋳造された保持体が、金属
ベローの側から保持体に接続される双流排気ガス
タービンの側へ向かつて互いに接近する２つの通
路を形成されている。このようにして、分離され
たガス流の相互影響が防止されるにも拘らず、タ
ービンへの２つのガス流入口の互いに接近した配
置が可能にされる。
〔実施例〕
図面に本発明対象の実施例が示されている。
内燃機関の排気ガス集合管の両半体１及び１ａ
にブラケツト２が一体形成されており、これらの
ブラケツトに保持体３が取り付けられている。保
持体３に双流排気ガスタービン３ａが一体形成さ
れている。排気ガス集合管半体１，１ａを保持体
３と結合するために、先ず２つの金属ベロー４が
設けられており、第１図からわかるように保持体
３は、金属ベロー４の側からターピン３ａの側へ
向かつて互いに接近する２つの通路５を形成され
ている。金属ベロー４が許容できないほどに大き
い変形を受けないように保持体３をブラケツト２
に取り付けるために、全部で６つの軸線方向振動
減衰器６ａ，６ｂが設けられており、そのうち軸
線方向振動減衰器６ａの軸は１つの面内にあり、
残りの３つの軸線方向振動減衰器６ｂは互いに平
行にこの面に対して直角に向けられており、従つ
てこの面を貫通している。軸線方向振動減衰器６
ｂの軸は、この面の外部にある先端を持つ三脚を
形成することもできる。これらの軸線方向振動減
衰器６ａのうち２つだけが平行に配置されてい
る。
軸線方向振動減衰器６ａ，６ｂは保持体３の壺
状凹所７に収容されかつピン８によりブラケツト
２の一体形成部と結合されている。各ピンはスリ
ーブ９により包囲されており、このスリーブは凹
所７の内部にフランジ１０を持つている。このフ
ランジ１０と凹所底との間又はこのフランジ１０
と止め輪により保持された環状板１１との間に
は、振動減衰のために鋼線編み物製のクツシヨン
が挟まれており、これらのクツシヨンはもちろん
相応な耐熱性及び荷重負担能力を持つている。
ブラケツト２を排気ガス集合管半体１，１ａに
一体形成せずに、シリンダブロツクの適切な個所
に取り付けることも可能であることはもちろんで
ある。
【図面の簡単な説明】
第１図は内燃機関の排気ガス装置を取り付ける
ための装置の本発明にとつて重要な部分の平面
図、第２図は第１図による部分の側面図である。 ４……金属ベロー、６ａ，６ｂ……軸線方向振
動減衰器。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 排気ガス装置を保持する保持体が、排気ガス
    集合管と排気ガス装置との間の排気ガス案内のた
    めに少なくとも１つの金属ベローを介して排気ガ
    ス集合管に接続されており、かつ軸が同じ面内に
    ある複数の軸線方向振動減衰器を介して排気ガス
    集合管又はシリンダヘツドと結合されている、内
    燃機関の排気ガス集合管に排気ガス装置を取り付
    けるための装置において、全部で６つの軸線方向
    振動減衰器６ａ，６ｂが金属ベロー４の周りに設
    けられており、しかしこれらの減衰器６ａ，６ｂ
    のうち３つの減衰器６ａの軸だけが一方の面内に
    あり、その際多くとも２つの軸が平行に配置され
    ており、残りの３つの減衰器６ｂの軸がこの面を
    貫通しかつ互いに平行に延び又は三脚を形成し、
    この三脚の先端がこの面の外部にあることを特徴
    とする、内燃機関の排気ガス集合管に排気ガス装
    置を取り付けるための装置。 ２ 軸線方向振動減衰器６ａ，６ｂが、鋳造され
    た保持体３又は排気ガス集合管１，１ａ又はシリ
    ンダヘツドに設けられたブラケツト２の壺状凹所
    ７に収容されており、かつそれぞれ凹所底を貫通
    するピン８，９によりそれぞれ他方の構成部材２
    と結合されていることを特徴とする、請求項１に
    記載の装置。 ３ ２つの半体から成る排気ガス集合管１，１ａ
    が、互いに離れている金属ベロー４をそれぞれ介
    して保持体３と結合され、鋳造された保持体３
    が、金属ベロー４の側から保持体３に接続される
    双流排気ガスタービン３ａの側へ向かつて互いに
    接近する２つの通路５を形成されていることを特
    徴とする、請求項１に記載の装置。
JP63293778A 1987-11-24 1988-11-22 内燃機関の排気ガス集合管又はシリンダヘツドに排気ガス装置を取り付けるための装置 Granted JPH01167407A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT308687 1987-11-24
AT3086/87 1987-11-24

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH01167407A JPH01167407A (ja) 1989-07-03
JPH0240851B2 true JPH0240851B2 (ja) 1990-09-13

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ID=3545121

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Application Number Title Priority Date Filing Date
JP63293778A Granted JPH01167407A (ja) 1987-11-24 1988-11-22 内燃機関の排気ガス集合管又はシリンダヘツドに排気ガス装置を取り付けるための装置

Country Status (8)

Country Link
US (1) US4860852A (ja)
EP (1) EP0318457B1 (ja)
JP (1) JPH01167407A (ja)
CA (1) CA1302900C (ja)
DE (1) DE3838707A1 (ja)
GB (1) GB2212858B (ja)
SU (1) SU1706397A3 (ja)
YU (1) YU215588A (ja)

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CA1302900C (en) 1992-06-09
EP0318457B1 (de) 1991-08-21
DE3838707A1 (de) 1989-06-08
GB8827444D0 (en) 1988-12-29
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