JPH01167430A - 内燃機関のアイドルアップ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野コ 本発明は、主として車両用エンジンに利用される内燃機
関のアイドルアップ装置に関するものである。

［従来の技術］ 自動車用エンジンでは、ファンモータ等の電気負荷に給
電を行う場合、アイドル回転数を所定回転数上ｉさせて
、負荷の増加に伴う不安定なエン・ジン回転を防止する
のが一般的である。例えば本発明の先行技術として、特
開昭５８−１０１０４１号公報に示されるように、スロ
ットルバルブを迂回させたバイパス通路に、負圧切換弁
などからなるアイドルアップ手段を設けておくようにし
ている。そして、給電スイッチを開閉して電気負荷に給
電を行う場合は、負圧切換弁によってバイパス通路を開
成し、吸入吸気量を増量させることにより、アイドル回
転数を上昇させるよろにしている。

［発明が解決しようとする問題点コ ところが、給電スイッチが開閉されると同時に電気負荷
への給電が行われて、エンジンの負荷が増加するにも拘
らず、アイドルアップ手段によるアイドル回転数の上昇
には、時間的なズレがある。

すなわち、従来のものは、第４図に概略的に示されるよ
うに、電気負荷への給電（ＯＮ）開始と同時に負圧切換
弁ＶＳＶなどを開弁じて吸入空気量を増量させても、吸
入空気の流れには時間遅れがあるため、実際にエンジン
回転数が上昇するのは、電気り荷への給電開始から遅れ
る。そのため、従来のアイドルアップ装置では、電気負
荷への給電開始時にエンジン回転数が一時的に落ち込む
ため、ドライバビリティが悪化するという問題がある。

本発明は、このような問題点を解消することを目的とし
ている。

［問題点を解決するための手段］ 本発明は、かかる目的を達成するために次のような構成
を採用したものである。すなわち、本発明にかかる内燃
機関のアイドルアップ装置は、電気負荷に給電を行うた
めの給電スイッチと、この給電スイッチの開閉と共にア
イドルアップを行うアイドルアップ手段と、前記給電ス
イッチの開閉により、一定の遅延時間後に前記電気負荷
に給電を行う遅延給電手段とを具備してなることを特徴
とする。

［作用コ このような構成によれば、給電スイッチが開閉して給電
が開始されると共に、アイドルアップ手段によってアイ
ドルアップが開始され、しかる後、遅延給電手段によっ
て、一定の遅延時間後に電気負荷への給電が行われるこ
とになる。したがって、このようなものであると、機関
に電気負荷がかかった際のアイドル回転数の落ち込みが
防止できる。

［実施例］ 以下、本発明にかかる内燃機関のアイドルアップ装置を
、自動車用エンジンに適用した場合の一実施例について
、第１図から第３図を参照して説明する。

このアイドルアップ装置１は、第１図に概略的に示すよ
うに、電気負荷たるファンモータ２等の作動に先駆けて
、アイドルアップを行うもので、給電スイッチたる水温
スイッチ３と、この水温スイッチ３の開成と共に、アイ
ドルアップを行うアイドルアップ手段たる負圧切換弁（
バキュウムスイッチングバルブｖｓｖ　）　４と、前記
水温スイッチ３の開成後、一定の遅延時間を以て前記フ
ァンモータ２に給電を行う遅延給電手段たるデイレイ回
路５とを具備してなる。

水温ス浮ツチ３省、エンジン冷却水の温度が設定温度に
達すると、接点を閉じて前記負圧切換弁４およびファン
モータ２等への給電を開始させるように設定された常開
型のものである。

負圧切換弁４は、スロットルバルブを迂回するバイパス
通路（図示せず）に配置されており、給電時にバイパス
通路を開成し、非給電時にバイパス通路を閉じるように
設定された常閉型のもので構成しである。

前記ファンモータ２の一方の端子は、電源十Ｂに接続し
てあり、他方お端子は、ファンモータリレー６を介して
前記水温スイッチ３に接続しである。そして、この水温
スイッチ３とファンモータリレー６との間に、前期デイ
レイ回路５を介設している。　　　　。

デイレイ回路５は、例えば第２図に示されるように、前
期ファンモータシレー６側に接続されたトランジスタ７
と比較器８との間に抵抗器９を接続し、比較器８の一方
の端子と前期水温スイッチ３側に接続された抵抗器１０
との間にコンデンサ１１や可変抵抗器１２等を接続し、
比較器８の他方の端子に抵抗器１３．１４等全接続して
構成される。そして、水温スイッチ３側の抵抗器１０お
よびコンデンサ１１側の電圧が設定電圧に一達すると、
比較器８からトランジスタ７へ電圧が印加されるように
設定しである。

このような構成によると、水温スイッチ３が°閉じられ
ると同時に、負圧切換弁４に給電が行われてバイパス通
路が開成し、吸入空気量の増量によるアイドルアップが
行われる。そして、ファンモータ？、側への給電、は、
デイレイ回路５の複数の抵抗器９．１０．１２〜１４、
コンデンサ１１およびトランジスタ７等を介して、水温
スイッチ３が閉じてから一定の遅延時間後に行われるこ
とになる。

したがって、以上のような構成によれば、負圧切換弁４
への給電が行われてから、実際にエンジン回転数が上昇
するまでの時間遅れを考察して、デイレイ回路５の時定
数ＣＲ（Ｃ：コンデンサ１１の容量、Ｒ：抵抗器１０の
抵抗）を設定しておけば、第３図に示すように、エンジ
ンへ負荷がかかった際のエンジン回転数の落ち込みが防
止され、円滑にアイドルアップを行うことができる。

しかも、水温スイッチ３が閉じてからファンモータ２に
給電がなされるまでの遅延時間は、容易に変更すること
ができるため、エンジン特性に応じて最適な遅延時間を
設定することもできる。

なお、本発明は、ファンモータに限らず、デフォガやパ
ワーウィンドウ等、エンジンへ比較的過大な負荷をかけ
る他の電気負荷への給電時にも有効に実施可能である。

その場合、給電スイッチは、これらの電気負荷に対応し
たスイッチに置き換えられることになる。

また、気化器を装着しているエンジンの場合、アイドル
アップ手段は、アイドルスピードコントローラ等により
、スロットルバルブを所要開度だけ開弁させるように構
成されたものとなる。

さらに、遅延給電手段は、図面に示す回路に限定されず
、給電スイッチの開閉に一定時間遅れて電力を出力し得
るものであれば、他の回路に代えるようにしてもよい。

［発明の効果］ 以上詳述したように、本発明は、電気負荷への給電に先
駆けてアイドルアップを行うようにしているので、電気
負荷への給電の際にアイドル回転数が落ち込むような不
具合を有効に解消し、ドライバビリティの悪化を招くこ
とのない信頼性に優れた内燃機関のアイドルアップ装置
を提供できる。

【図面の簡単な説明】

第１図から第３図は本発明の一実施例を示し、第１図は
概略的な回路図、第２図は遅延給電手段を示す回路図、
第３図は同実施例の制御設定条件を示す図である。第４
図は従来例を示す図である。 １・・・アイドルアップ装置 ２・・・電気負荷（ファンモータ） ３・・・給電スイッチ（水温スイッチ）５・・・遅延給
電手段（デイレイ回路）６・・・ファンモータリレー ７・・・トランジスタ ８・・・比較器 ９．１０．１２〜１４・・・抵抗器 １１・・・コンデンサ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　電気負荷に給電を行うための給電スイッチと、この給
   電スイッチの開閉と共にアイドルアップを行うアイドル
   アップ手段と、前記給電スイッチの開閉により、一定の
   遅延時間後に前記電気負荷に給電を行う遅延給電手段と
   を具備してなることを特徴とする内燃機関のアイドルア
   ップ装置。