JPH01168534A - ダンプトラックのボデイ支持装置 - Google Patents

ダンプトラックのボデイ支持装置

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Publication number
JPH01168534A
JPH01168534A JP32377887A JP32377887A JPH01168534A JP H01168534 A JPH01168534 A JP H01168534A JP 32377887 A JP32377887 A JP 32377887A JP 32377887 A JP32377887 A JP 32377887A JP H01168534 A JPH01168534 A JP H01168534A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
frame
pivot
support device
dump truck
body support
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP32377887A
Other languages
English (en)
Inventor
Keiji Hatayama
畑山　慶司
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Komatsu Ltd
Original Assignee
Komatsu Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Komatsu Ltd filed Critical Komatsu Ltd
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Publication of JPH01168534A publication Critical patent/JPH01168534A/ja
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、ダンプトラックのボディをフレーム側に弾性
的に支持するボディ支持装置に関するものである。
〔従来の技術〕
ダンプトラックは第２図、第３図に示すようになってい
て、これのボディ１とフレーム２とは、フレーム２の上
面とボディ１の下面との接触部３、前部フレーム４とボ
ディｌの前部との係合による振れ止め部５、さらにフレ
ーム２の後端部にボディ１を枢支する枢支部６でそれぞ
れ接触及び連結されている。そして上記枢支部６以外の
支持部３と振れ止め部５にはそれぞれゴムパッド７．８
が介装してあり、これらにより衝撃を緩和するようにな
っている。そして上記枢支部６は従来第４図に示すよう
になっていて、フレーム２側のブラケット１１にメタル
ブツシュ９を介して支承された枢支ビン１０にボディ１
側が固着された構成となっていて、この枢支部６はメタ
ル接触構造となっていた。
〔発明が解決しようとする問題点〕
上記従来のダンプトラックのボディ支持装置にあっては
、ボディ１の枢支部６がメタル接触構造であったため、
この部分での衝撃が大きく、この部分の構成を強固にす
る必要があった。
〔問題点を解決するための手段及び作用〕本発明は上記
のことにかんがみなされたもので、フレームとボディの
接触部、前部フレームとボディの前部との係合による振
れ止め部のほかに、フレームに対するボディの枢支部に
おいても衝撃荷重を緩和することができ、フレーム及び
ボディの耐久性の向上を図ることができるようにしたダ
ンプトラックのボディ支持装置を提供しようとするもの
であり、その構成は、フレームにボディを回動自在に支
持し、かつフレームとボディとの接触部、前部フレーム
とボディの前部との係合による振れ止め部のそれぞれに
弾性部材を介装したダンプトラックのボディ支持装置に
おいて、フレームに対してボディを回動自在に支持する
枢支部の枢支ピンを弾性部材を介してブラケットに支持
した構成となっており、フレームに対するボディの枢支
部でボディの枢支部でボディは弾性支持される。
〔実　施　例〕
本発明の実施例を第１図に基づいて説明する。
なお、この実施例において、従来例と同一部材は同一符
号を付して説明を省略する。
フレーム２にボディ１を枢支する枢支部６の枢支ピン１
０は、フレーム２側のブラケット１１に嵌着した弾性ブ
ツシュ１２に支承されている。
またブラケット１１の両側面とボディ１のブラケット１
３の内面との間にゴム製の弾性ワッシャ１４．１４が介
装されている。弾性ブツシュ１２は鉄板よりなる内、外
筒１２ａ、１２ｂ間にコム製の弾性材１２ｃを充填した
構成となっている。枢支ピン１０の両端部はボディ１側
のブラケット１３に固着されている。
上記構成により、枢支部６におけるボディ１及びフレー
ム２からの衝撃的負荷は弾性ブツシュ１２と弾性ワッシ
ャ１４．１４にて吸収されて緩和される。
〔発明の効果〕
本発明によれば、フレーム２とボディｌの接触部３、前
部フレーム４とボディ１の前部との係合による振れ止め
部５のほかに、フレーム２に対するボディ１の枢支部６
も弾性支持されることにより、フレーム２とボディ１の
全ての接触部での衝撃負荷を緩和でき、フレーム２及び
ボディ１の耐久性の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の実施例の要部を示す断面図、第２図は
ダンプトラックの側面図、第３図は第２図■−■線に沿
う概略的な矢視図、第４図は従来のフレームに対するボ
ディの枢支部を示す断面図である。 １はボディ、２はフレーム、３は接触部、４は前部フレ
ーム、５は振れ止め部、６は枢支部、１０は枢支ピン、
１１はブラケット。 出願人　　株式会社　小松製作所 代理人　　弁理士　　米　原　正　章

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. フレーム２にボディ１を回動自在に支持し、かつフレー
    ム２とボディ２との接触部３、前部フレーム４とボディ
    １の前部との係合による振れ止め部５のそれぞれに弾性
    部材を介装したダンプトラックのボディ支持装置におい
    て、フレーム２に対してボディ１を回動自在に支持する
    枢支部６の枢支ピン１０を弾性部材を介してブラケット
    １１に支持したことを特徴とするダンプトラックのボデ
    ィ支持装置。
JP32377887A 1987-12-23 1987-12-23 ダンプトラックのボデイ支持装置 Pending JPH01168534A (ja)

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JP32377887A JPH01168534A (ja) 1987-12-23 1987-12-23 ダンプトラックのボデイ支持装置

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JPH01168534A true JPH01168534A (ja) 1989-07-04

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JP (1) JPH01168534A (ja)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0596983A (ja) * 1991-10-07 1993-04-20 Mitsubishi Steel Mfg Co Ltd 運搬車荷台用振動緩衝装置
JP2014205488A (ja) * 2014-07-04 2014-10-30 日立建機株式会社 ベッセル枢支用ヒンジ装置
US10155543B2 (en) 2014-02-27 2018-12-18 Komatsu Ltd. Dump truck

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0596983A (ja) * 1991-10-07 1993-04-20 Mitsubishi Steel Mfg Co Ltd 運搬車荷台用振動緩衝装置
US10155543B2 (en) 2014-02-27 2018-12-18 Komatsu Ltd. Dump truck
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