JPH0118322B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、オイルバーナに関し、特に油ポンプ
を下方に、気化器を上方に配置したいわゆる縦型
のオイルバーナの油供給構造に関するものであ
る。

（従来の技術） 従来より、この種縦型のオイルバーナとして、
両軸モータの駆動軸の下端部に連結されて駆動さ
れる送油用油ポンプを下方に、気化器を上方にそ
れぞれ配置し、前記駆動軸の上端部を気化器まで
上方に延設するとともに、該駆動軸の中芯に下端
が油ポンプに連通する油供給通路を形成し、該駆
動軸の上端部に該油供給通路の上端部を半径方向
（水平方向）に開口せしめる水平吐出口を設けて、
油ポンプからの油を駆動軸の遠心力により水平吐
出口から気化器内に吐出供給するようにしたもの
は知られている。

（発明が解決しようとする課題） しかしながら、前記従来のものにおいては、運
転初期等、駆動軸の油供給通路内に空気が混入し
ている場合、該油供給通路の上端部が水平吐出口
を介して水平方向にのみ開口しているだけである
ため、空気と油との慣性質量の差により油は油供
給通路の内周壁側に、空気は油供給通路の中心部
分側に偏在することによつて空気が油供給通路内
に油によつて閉じ込められることになり、その結
果、空気が水平吐出口から徐々にしかリークされ
ず、油に空気が混在して吐出されて油の吐出量が
一様とならず、また、断続的な吐出となることに
より、燃焼が不安定なものとなるという問題があ
つた。

本発明は斯かる点に鑑みてなされたもので、前
記の如き縦型のオイルバーナにおいて、油供給通
路内に混入した空気をリーク孔からすばやくリー
クさせることにより、油と空気との混在吐出によ
る不具合を解消して、燃焼の安定化を図ることを
目的とする。

さらに、本発明の目的は、上記リーク孔を設け
た場合、該リーク孔の開口端へ周囲から微粒状燃
料が侵入し、これが燃焼炉からの輻射熱でタール
化してリーク孔を閉塞するのを防止するものであ
る。

（課題を解決するための手段） 上記の目的を達成するため、本発明の解決手段
は、第１図に示すように、両軸モータ２の駆動軸
３の下端部に連結されて駆動される油ポンプ１１
を下方に、気化器５を上方にそれぞれ配置し、前
記駆動軸３の上端部を気化器５まで上方に延設す
るとともに、該駆動軸３の中芯に下端が前記油ポ
ンプ１１に連通する油供給通路を形成し、該駆動
軸３の上端部に該油供給通路の上端部を水平方向
に開口せしめる水平吐出口２２…を設け、油ポン
プ１１からの油を駆動軸３の遠心力により水平吐
出口２２…から気化器５内に吐出供給するように
したオイルバーナにおいて、前記駆動軸３の上端
には、前記油供給通路の最上端部を上方に開口せ
しめるリーク孔２４を設けるとともに、該リーク
孔２４の開口端２４ａ周辺に、リーク孔２４から
の空気を逃がす通気孔３１を有し、前記駆動軸３
と共に回転することで前記リーク孔２４の開口端
２４ａへの微粒状燃料の侵入及び輻射熱の侵入を
阻止する遮閉板３０を設ける構成としたものであ
る。

（作用） これにより、本発明では、両軸モータ２の駆動
軸３に形成した油供給通路内に空気が混入してい
る場合、駆動軸３の回転に伴う遠心力が油供給通
路内の油供給通路内の油および空気に共に作用す
るが、油と空気との慣性質量の差によつて油供給
通路内の油は該通路の内周壁側に、空気は通路の
中心部分に偏在することになる。そして、油ポン
プ１１の作動に伴うその吐出圧により、油は油供
給通路の内周壁に沿つて上昇した後、遠心力の作
用により水平吐出口２２から水平方向に吐出され
て気化器５に供給され、燃焼に供される。一方、
前記油供給通路内の空気は該通路の中心線上をそ
のまま上昇し、油供給通路の最上端部に連通する
リーク孔２４から気化器５内に抜け出すことにな
る。よつて、油供給通路内の空気を、油とは別途
に直ちにリークすることができる。

また、リーク孔２４の開口端２４ａの周辺に、
通気孔３１を有する遮閉板３０を前記の如く設け
ることにより、水平吐出口２２から吐出して拡散
する十分気化しない微粒状燃料が気化室５内壁に
衝突し迂回して開口端２４ａ附近に周囲から侵入
しようとするが、遮閉板３０により開口端２４ａ
に達するのが阻止され、また、輻射熱の侵入も該
遮閉板３０で阻止され、よつて開口端２４ａで燃
料がタール化して孔を閉塞するのを防止すること
ができる。

（実施例） 以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳細に
説明する。

第１図は本発明の実施例に係るオイルバーナＡ
を示し、１はハウジング、２はハウジング１内の
中央に駆動軸３を上下方向（垂直方向）にして配
置された両軸モータ、４は該モータ２の駆動軸３
の上部に固定されて駆動される燃焼空気用プレー
トフアンである。５は前記モータ２の上方に配置
された油燃料を気化する気化器であつて、該気化
器５の外周には気化器５を加熱して気化を促進す
る予熱用電気ヒータ６が配設されている。さら
に、気化器５の上方には気化器５内に熱をこもら
せ気化を促進するための覆板７を介して炎口８が
設けられ、該炎口８の近傍には点火用の電極棒９
が配設されている。そして気化器５で気化された
油燃料を、ハウジング１に開設した吸気口１０か
らプレートフアン４により吸入した空気とミキシ
ングし、炎口８において電極棒９で着火して燃焼
するように構成されている。

一方、１１は前記両軸モータ２の下方に配置さ
れ該モータ２により駆動される送油用油ポンプで
あつて、該油ポンプ１１は、ポンプ受け１２内に
油供給口１３を介して油燃料が供給されるポンプ
室１４を有し、該ポンプ室１４は仕切板１５によ
つて上下に仕切られて油供給口１３に連通する油
溜室１４ａとロータ室１４ｂとが形成されてい
る。該ロータ室１４ｂには前記両軸モータ２の駆
動軸３の下端部が延設されて、その下端部に油ロ
ータ１６が固定されている。そして、モータ２の
駆動軸３の回転と共に回転する油ロータ１６によ
り油を油溜室１４ａからロータ室１４ｂの上方部
に吸入せしめて該ロータ室１４ｂの下方部より吐
出するように構成されている。

さらに、前記両軸モータ２の駆動軸３の上端部
は前記気化器５内の中心部まで延設されていると
ともに、該駆動軸３の中芯には油供給通路１７が
形成されている。該油供給通路１７の下端部はフ
イルタ付きオリフイス１８を介してポンプ室１４
のロータ室１４ｂに連通されている。一方、前記
駆動軸３の上端部には、油供給通路１７の上端部
と連通する垂直方向の油供給通路１９を有するボ
ス部材２０が、該ボス部材２０と駆動軸３上端部
との間に拡散板２１を挟持せしめて連設されてい
る。該ボス部材２０には前記油供給通路１９の上
端部と連通して半径方向（水平方向）に開口する
複数個の水平吐出口２２，２２…が穿設されてい
るとともに、前記ボス部材２０の上端部外周には
各水平吐出口２２に対し一定角度偏倚して対向す
る衝突板部２３ａ，２３ａ…を有する拡散羽根２
３が装着されている。よつて、油ポンプ１１から
の油を駆動軸３の油供給通路１７およびボス部材
２０の油供給通路１９を介して各水平吐出口２
２，２２…から水平方向に吐出し、この吐出され
た油を拡散板２１および拡散羽根２３で拡散しつ
つ、拡散羽根２３の衝突板部２３ａ，２３ａ…と
の衝突により微粒化せしめて気化器５内に供給す
るように構成されている。

加えて、前記ボス部材２０には、該ボス部材２
０の油供給通路１９の最上端部と連通して上方に
同軸上に開口するリーク孔２４が穿設されてい
る。また、リーク孔２４の開口端２４ａの周辺に
は、第２図に示すように、コ字状板材を開口端２
４ａの上方を塞ぐようにふせた遮閉板３０、ある
いは第３図に示すような４枚の羽根状を立設した
遮閉板３０が拡散羽根２３に取付けられ、該拡散
羽根２３とともに回転し、周囲からの十分気化し
ない微粒状燃料及び輻射熱の開口端２４ａへの侵
入を防止し、かつ前記遮閉板３０には開口端２４
ａからのリークした空気を上方に逃がすように通
気孔３１が設けられている。

尚、２５は前記仕切板１５上に設けられた渦防
止板であつて、前記ポンプ室１４のロータ室１４
ｂへの空気の巻き込みを防止するように渦の発生
を抑制するためのものであり、２６は渦防止板２
５を固定するブラケツト、２７は排油口である。

したがつて、前記実施例においては、運転開始
時、両軸モータ２の駆動軸３に形成した油供給通
路１７内に空気が混入している場合、駆動軸３の
回転に伴う遠心力が油供給通路１７内の油および
空気に共に作用するが、油と空気との慣性質量の
差によつて油供給通路１７内の油は該通路１７の
内周壁側に、空気は通路１７の中心部分に偏在す
ることになる。そして、油ポンプ１１の作動に伴
うその吐出圧により、油は油供給通路１７の内周
壁に沿つて上昇し、ボス部材２０の油供給通路１
９を経た後、遠心力の作用により水平吐出口２２
から水平方向に吐出されて気化器５に供給され、
燃焼に供される。一方、前記油供給通路１７内の
空気は該通路１７の中心線上をそのまま上昇し、
ボス部材２０の油供給通路１９を経てリーク孔２
４から気化器５内に抜け出すことになる。よつ
て、運転初期に直ちに油供給通路１７内の空気
を、油とは別途にリークすることができるので、
従来の如き油と空気との混在吐出を防止すること
ができ、油の吐出量を一定に保持して燃焼の安定
化を図ることができる。また、運転初期の他の通
常運転時に油供給通路１７内に空気が混入した場
合にも同様のことが言える。

また、リーク孔２４の開口端２４ａの周辺に、
通気孔３１を有する遮閉板３０を前記の如く設け
ることにより、吐出口２２から吐出し拡散羽根２
３で拡散する十分気化しない微粒状燃料が気化室
５内壁に衝突し迂回して開口端２４ａ附近に周囲
から侵入しようとするが、遮閉板３０により開口
端２４ａに達するのが阻止され、また、上方の炎
口８からの輻射熱も緩和阻止されるので、開口端
２４ａで燃料がタール化して孔を閉塞するのを防
止することができる。

また、特に前記遮閉板３０を第２図実施例の如
くすれば、上部の炎口８からの輻射熱防止の効果
がより一層大きく、従つてリーク孔２４から空気
とともに若干噴出する燃料蒸気の重質分あるいは
蒸気の重合したものが開口端２４ａ周辺にタール
状に付着するのをも効果的に防止することができ
る。

尚、前記実施例では、両軸モータ２の駆動軸３
の上端部にボス部材２０を別体に設け、該ボス部
材２０に、駆動軸３の油供給通路１７と連通する
油供給通路１９を設けるとともに、該油供給通路
１９の上端部に連通する水平方向の水平吐出口２
２，２２…および上方向のリーク孔２４を設けた
が、前記駆動軸３とボス部材２０とを一体に形成
し、該駆動軸３の上端部に油供給通路１７の上端
部と連通する水平方向の水平吐出口２２…および
最上端部にリーク孔２４を設けてもよいのは勿論
である。

（発明の効果） 以上説明したように、本発明によれば、両軸モ
ータ２の駆動軸３の下端部に連結されて駆動され
る油ポンプ１１を下方に、気化器５を上方にそれ
ぞれ配置し、前記駆動軸３の上端部を気化器５ま
で上方に延設するとともに、該駆動軸３の中芯に
下端が前記油ポンプ１１に連通する油供給通路を
形成し、該油供給通路の上端部を水平方向に開口
せしめる水平吐出口２２…を設け、油ポンプ１１
からの油を駆動軸３の遠心力により水平吐出口２
２…から気化器５内に吐出供給するようにしたオ
イルバーナにおいて、前記油供給通路の最上端部
を上方に開口せしめるリーク孔２４を設けたこと
により、上記油供給通路内に混入した空気を直ち
にリークすることができるので、運転初期等の油
と空気との混在吐出に起因する燃焼の不安定を防
止して、油の吐出量を一定に確保することがで
き、燃焼の安定化を図ることができるものであ
る。

さらに、リーク孔２４の開口端２４ａ周辺に通
気孔３１を有する遮閉板３０を設けたことによ
り、周囲から開口端２４ａへの微粒状燃料の侵入
を防止するとともに上方炎口８からの輻射熱の侵
入も緩和し得て、開口端２４ａ周辺での燃料のタ
ール化によるリーク孔２４の孔の閉塞が防止で
き、前記効果の発揮を確実なものとすることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示し、第１図は全体構
造の断面図、第２図は要部斜視図、第３図は他の
実施例の要部斜視図である。 Ａ…オイルバーナ、２…両軸モータ、３…駆動
軸、５…気化器、１１…油ポンプ、１７…油供給
通路、２２…水平吐出口、２４…リーク孔、２４
ａ…リーク孔開口端、３０…遮閉板、３１…通気
孔。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 両軸モータ２の駆動軸３の下端部に連結され
   て駆動される油ポンプ１１を下方に、気化器５を
   上方にそれぞれ配置し、前記駆動軸３の上端部を
   気化器５まで上方に延設するとともに、該駆動軸
   ３の中芯に下端が前記油ポンプ１１に連通する油
   供給通路を形成し、該駆動軸３の上端部に該油供
   給通路の上端部を水平方向に開口せしめる水平吐
   出口２２…を設け、油ポンプ１１からの油を駆動
   軸３の遠心力により水平吐出口２２…から気化器
   ５内に吐出供給するようにしたオイルバーナにお
   いて、前記駆動軸３の上端には、前記油供給通路
   の最上端部を上方に開口せしめるリーク孔２４を
   設けるとともに、該リーク孔２４の開口端２４ａ
   周辺に、リーク孔２４からの空気を逃がす通気孔
   ３１を有し、前記駆動軸３と共に回転することで
   前記リーク孔２４の開口端２４ａへの微粒状燃料
   の侵入及び輻射熱の侵入を阻止する遮閉板３０を
   設けたことを特徴とするオイルバーナ。