JPH0118403Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0118403Y2 JPH0118403Y2 JP19780882U JP19780882U JPH0118403Y2 JP H0118403 Y2 JPH0118403 Y2 JP H0118403Y2 JP 19780882 U JP19780882 U JP 19780882U JP 19780882 U JP19780882 U JP 19780882U JP H0118403 Y2 JPH0118403 Y2 JP H0118403Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- truck
- annular
- peripheral edge
- tire
- flange
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はトラツクの軌道走行装置に関する。
年々旅客輪送力の増加に伴い、軌通通過屯数も
増えつゝあるが、この軌道の安全寿命の減少を防
ぐ一方法としてバラストの交換作業がある。バラ
ストは路盤の上に位置し、軌〓を支える大事な部
分であるが、通過する列車の繰り返し荷重により
路盤からの噴泥を受け路床としての耐久性が著し
く損われると軌道が狂い安全性が失われるばかり
でなく維持補修を施してもすぐに狂いを生じるこ
とになるので適当な時期にバラストの交換が行わ
れることが必要なのである。このためにトロリー
がバラスト運搬に使用されていたが、このバラス
ト交換は列車走行の無い夜間の限られた時間内に
行うと云う実情上トロリーでは作業効率が悪いの
である。即ち、鉄道所有のトロリーの台数に制限
があること、駐留所から作業現場までの所要時間
のロス、トロリーの予定とそれに関係する指揮
車、運転者等の人員予定のロス等のために作業効
率が悪いと云う欠点があつた。
増えつゝあるが、この軌道の安全寿命の減少を防
ぐ一方法としてバラストの交換作業がある。バラ
ストは路盤の上に位置し、軌〓を支える大事な部
分であるが、通過する列車の繰り返し荷重により
路盤からの噴泥を受け路床としての耐久性が著し
く損われると軌道が狂い安全性が失われるばかり
でなく維持補修を施してもすぐに狂いを生じるこ
とになるので適当な時期にバラストの交換が行わ
れることが必要なのである。このためにトロリー
がバラスト運搬に使用されていたが、このバラス
ト交換は列車走行の無い夜間の限られた時間内に
行うと云う実情上トロリーでは作業効率が悪いの
である。即ち、鉄道所有のトロリーの台数に制限
があること、駐留所から作業現場までの所要時間
のロス、トロリーの予定とそれに関係する指揮
車、運転者等の人員予定のロス等のために作業効
率が悪いと云う欠点があつた。
この欠点に鑑みて、本考案者は、バラスト運搬
のためのトラツク、即ち、普通の道路を走行する
トラツクで左右と後方にバラスト積み台を傾斜せ
しめ得るダンプトラツクの前輪２，２を軌道走行
の台車１上に固定し、トラツクの後輪４，４には
絶縁タイヤ５，５を施して軌条１９上に走行する
ようにして、バラストを運搬する装置を考案した
のであるが、本考案は該トラツクの車輪のための
「絶縁タイヤ」の改良考案である。下記の本考案
実施例は、トラツク前輪を軌道走行用台車上に載
架し後輪を絶縁タイヤとする場合のものにつき述
べてあるが、トラツク前輪を直接に軌道レール上
を走行せしめるものについての後輪の「絶縁タイ
ヤ」についても適用し得ることは勿論である。
のためのトラツク、即ち、普通の道路を走行する
トラツクで左右と後方にバラスト積み台を傾斜せ
しめ得るダンプトラツクの前輪２，２を軌道走行
の台車１上に固定し、トラツクの後輪４，４には
絶縁タイヤ５，５を施して軌条１９上に走行する
ようにして、バラストを運搬する装置を考案した
のであるが、本考案は該トラツクの車輪のための
「絶縁タイヤ」の改良考案である。下記の本考案
実施例は、トラツク前輪を軌道走行用台車上に載
架し後輪を絶縁タイヤとする場合のものにつき述
べてあるが、トラツク前輪を直接に軌道レール上
を走行せしめるものについての後輪の「絶縁タイ
ヤ」についても適用し得ることは勿論である。
以下、本考案を図面を参照して説明する。
図中、１はバラスト運搬トラツクを軌道上を走
行させるためのトラツク前輪２，２を載架する台
車１であつて、該台車１に於ては、前後左右に軌
道走行用車輪３，３，３，３を軸架した台盤１０
の左右端縁中央部９，９にトラツク前輪２，２の
受部８，８を構成するための凹型切欠部７，７を
穿設し、而かも該受部８，８には前輪２，２の安
定した載架を計るべく所要のテーパーを付けるも
のである。更に受部８，８の所要位置にトラツク
前輪２，２の左右方向への移動を防止するトラツ
ク前輪係止用留め金６，６を着脱自在に取付け
る。
行させるためのトラツク前輪２，２を載架する台
車１であつて、該台車１に於ては、前後左右に軌
道走行用車輪３，３，３，３を軸架した台盤１０
の左右端縁中央部９，９にトラツク前輪２，２の
受部８，８を構成するための凹型切欠部７，７を
穿設し、而かも該受部８，８には前輪２，２の安
定した載架を計るべく所要のテーパーを付けるも
のである。更に受部８，８の所要位置にトラツク
前輪２，２の左右方向への移動を防止するトラツ
ク前輪係止用留め金６，６を着脱自在に取付け
る。
第２図Ａ，Ｂと第３図と第４図に絶縁タイヤ５
が示される。該絶縁タイヤ５は、リム１４外壁に
ボルト締めにて同心的に装着される所要径の円盤
体１１の外周縁部１２が断面Ｈ型の環状絶縁体１
３の内周半部１５内に挾み込まれ、且つ、環状絶
縁体１３の外周半部１６内に、軌条に直接接触す
べきタイヤ体１７の内周縁に突設された鍔部２１
が挾み込まれ、更に断面Ｈ型の環状絶縁体１３の
両外側壁に環状押え板２２，２２を当てて、該環
状押え板２２，２２と前記タイヤ体１７の鍔部２
１と円盤体１１の外周縁部１２とを、内外二段の
取付ボルト２３，２３……２４，２４……にて一
体的に固着して成るものである。図中、２５はタ
イヤ体１７の鍔部２１とボルト２３，２３……と
の間の絶縁のための絶縁筒体、２６は円盤体１１
の外周縁部１２とボルト２４，２４……との間の
絶縁のための絶縁筒体であつて、該絶縁筒体２５
と２６は、夫々鍔部２１、外周縁部２１の所要の
ボルト挿通個所に埋設される。
が示される。該絶縁タイヤ５は、リム１４外壁に
ボルト締めにて同心的に装着される所要径の円盤
体１１の外周縁部１２が断面Ｈ型の環状絶縁体１
３の内周半部１５内に挾み込まれ、且つ、環状絶
縁体１３の外周半部１６内に、軌条に直接接触す
べきタイヤ体１７の内周縁に突設された鍔部２１
が挾み込まれ、更に断面Ｈ型の環状絶縁体１３の
両外側壁に環状押え板２２，２２を当てて、該環
状押え板２２，２２と前記タイヤ体１７の鍔部２
１と円盤体１１の外周縁部１２とを、内外二段の
取付ボルト２３，２３……２４，２４……にて一
体的に固着して成るものである。図中、２５はタ
イヤ体１７の鍔部２１とボルト２３，２３……と
の間の絶縁のための絶縁筒体、２６は円盤体１１
の外周縁部１２とボルト２４，２４……との間の
絶縁のための絶縁筒体であつて、該絶縁筒体２５
と２６は、夫々鍔部２１、外周縁部２１の所要の
ボルト挿通個所に埋設される。
前記のようにして、本考案はトラツクの後車軸
に装着される絶縁タイヤ５の構成が、リム１４外
壁にボルト締めにて同心的に装着される所要径の
円盤体１１の外周縁部１２が環状絶縁体１３の内
周半部１５内に挾み込まれ、且つ環状絶縁体の外
周半部１６内に、軌条に直接接触すべきタイヤ体
１７の内周縁に突設された鍔部２１が挾み込ま
れ、更に、環状絶縁体１３の両外側壁に環状押え
板２２，２２を当てて、該環状押え板２２，２２
とタイヤ体１７の鍔部２１と円盤体１１の外周縁
部１２とを、内外二段の取付ボルト２３，２３…
…２４，２４……にて一体的に固着して成るもの
と為したことに依り、比較的に軽量且つ堅牢なト
ラツク後輪のための絶縁タイヤを経済的に得たも
のであり、而かも、取扱いが簡便である等の特長
を有するものである。
に装着される絶縁タイヤ５の構成が、リム１４外
壁にボルト締めにて同心的に装着される所要径の
円盤体１１の外周縁部１２が環状絶縁体１３の内
周半部１５内に挾み込まれ、且つ環状絶縁体の外
周半部１６内に、軌条に直接接触すべきタイヤ体
１７の内周縁に突設された鍔部２１が挾み込ま
れ、更に、環状絶縁体１３の両外側壁に環状押え
板２２，２２を当てて、該環状押え板２２，２２
とタイヤ体１７の鍔部２１と円盤体１１の外周縁
部１２とを、内外二段の取付ボルト２３，２３…
…２４，２４……にて一体的に固着して成るもの
と為したことに依り、比較的に軽量且つ堅牢なト
ラツク後輪のための絶縁タイヤを経済的に得たも
のであり、而かも、取扱いが簡便である等の特長
を有するものである。
図面は本考案に係るバラスト運搬トラツクの軌
道走行装置の実施例を示したものであつて、第１
図は本考案によりトラツクがレール上にある状態
を示した正面図、第２図Ａは同上に於ける絶縁タ
イヤの断面側面図、第２図Ｂは同上に於けるＢ円
内の拡大断面側面図、第３図は第２図Ａの一部切
欠した側面図、第４図は第２図Ｂ内の断面Ｈ型の
環状絶縁体の拡大断面図、第５図Ａ，Ｂは前記環
状絶縁体を構成する環状絶縁板と矩形絶縁板の平
面図、第６図は第１図中の台車の平面図、であ
る。 １は台車、２はトラツク前輪、３は軌道走行用
車輪、４はトラツク後輪、５は絶縁タイヤ、６は
トラツク前輪係止用留め金具、７は切欠部、８は
受部、９は中央部、１０は台盤、１１は円盤体、
１２は外周縁部、１３は断面Ｈ型の環状絶縁体、
１４はリム（ブレーキドラムの外周部分）、１５
は内周半部、１６は外周半部、１７はタイヤ体、
１８は把手、１９は軌条（レール）、２０はトラ
ツク、２１は鍔部、２２は環状押え板、２３，２
４，２７は取付ボルト、２５，２６は絶縁筒体、
２８，２９は環状絶縁板、３０は絶縁板、３１，
３２はボルト挿通孔。
道走行装置の実施例を示したものであつて、第１
図は本考案によりトラツクがレール上にある状態
を示した正面図、第２図Ａは同上に於ける絶縁タ
イヤの断面側面図、第２図Ｂは同上に於けるＢ円
内の拡大断面側面図、第３図は第２図Ａの一部切
欠した側面図、第４図は第２図Ｂ内の断面Ｈ型の
環状絶縁体の拡大断面図、第５図Ａ，Ｂは前記環
状絶縁体を構成する環状絶縁板と矩形絶縁板の平
面図、第６図は第１図中の台車の平面図、であ
る。 １は台車、２はトラツク前輪、３は軌道走行用
車輪、４はトラツク後輪、５は絶縁タイヤ、６は
トラツク前輪係止用留め金具、７は切欠部、８は
受部、９は中央部、１０は台盤、１１は円盤体、
１２は外周縁部、１３は断面Ｈ型の環状絶縁体、
１４はリム（ブレーキドラムの外周部分）、１５
は内周半部、１６は外周半部、１７はタイヤ体、
１８は把手、１９は軌条（レール）、２０はトラ
ツク、２１は鍔部、２２は環状押え板、２３，２
４，２７は取付ボルト、２５，２６は絶縁筒体、
２８，２９は環状絶縁板、３０は絶縁板、３１，
３２はボルト挿通孔。
Claims (1)
- トラツク２０の後輪４，４のリム１４に軌条１
９上に乗るべき絶縁タイヤ５を取付けたトラツク
の軌道走行装置であつて、前記絶縁タイヤ５は、
リム１４外壁にボルト締めにて同心的に装着され
る所要径の円盤体１１の外周縁部１２が環状絶縁
体１３の内周半部１５内に挾み込まれ、且つ環状
絶縁体の外周半部１６内に、軌条に直接接触すべ
きタイヤ体１７の内周縁に突設された鍔部２１が
挾み込まれ、更に、環状絶縁体１３の両外側壁に
環状押え板２２，２２を当てて、該環状押え板２
２，２２とタイヤ体１７の鍔部２１と円盤体１１
の外周縁部１２とを、内外二段の取付ボルト２
３，２３……２４，２４……にて一体的に固着し
て成ることを特徴とするトラツクの軌道走行装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19780882U JPS6022403U (ja) | 1982-12-30 | 1982-12-30 | トラックの軌道走行装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19780882U JPS6022403U (ja) | 1982-12-30 | 1982-12-30 | トラックの軌道走行装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6022403U JPS6022403U (ja) | 1985-02-15 |
| JPH0118403Y2 true JPH0118403Y2 (ja) | 1989-05-30 |
Family
ID=30423314
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19780882U Granted JPS6022403U (ja) | 1982-12-30 | 1982-12-30 | トラックの軌道走行装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6022403U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4789371B2 (ja) * | 2000-11-22 | 2011-10-12 | 株式会社小松製作所 | 大型建設機械車両の自走式分解搬送装置 |
-
1982
- 1982-12-30 JP JP19780882U patent/JPS6022403U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6022403U (ja) | 1985-02-15 |
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