JPH0118458Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、バインダ等における乗用ソリ装置に
係り、さらに詳しくは、乗用ソリ体をバインダ等
の機体に連結装備する構造に関する。

〔従来の技術〕

バインダのような作業機、つまり、作業機々体
の前後方向中央部に位置する駆動車輪の軸を中心
にして機体の前後部がシーソー状に揺動する所謂
単車軸型の作業機（以下、バインダ等という）に
おいては、通常の場合、オペレータは歩行追従し
て運転操作するのであるが、歩行追従に難渋する
軟弱圃場での作業に際しては、機体の後方に乗用
ソリ体を牽引装備して、該ソリ体にオペレータが
乗つて運転操作することが従来から行われている
のであり、乗用ソリ体の機体への装備は、前述し
た機体のシーソー状の揺動や、機体操向などを妨
げることがないようにするため、単にチエン或い
はロープ等の可撓材で乗用ソリ体を機体に連繋接
続するだけの構造で行われていた。

〔考案が解決しようとする課題〕

ところで、従来のように可撓材のみによつて機
体に乗用ソリ体を連結するものであると、シーソ
ー状の機体揺動を妨げたり、機体の操向に過度の
制限を加えたりすることはないけれども、反面で
は、機体側に対しての乗用ソリ体の動きが前後左
右及び上下の何れの方向にも無制限状態になるの
で、次のような問題が起きることになつていた。

すなわち、従来構造では、機体に牽引された乗
用ソリ体にオペレータが乗つた状態で、ソリ体が
必要以上にピツチング、ローリング、ヨーイング
可能であるので、地形の凹凸や傾斜、あるいは切
株等に遭遇すると、不測にソリ体が大きく傾いた
り転倒したりし易くてバランス感覚に習熟しない
オペレータにとつては著しく危険であり、又、早
い走行速度で走行している場合に操向や急停止す
るとジヤツクナイフ現象を起すことにもなつて操
向性が損なわれるし、全体的な転倒や機体へのソ
リ体の衝突を起すことにもなつて更に危険度が高
くなるといつた問題点があつた。

そこで、本考案は、従来構造の有する上記の問
題点を解消することを目的として実施したもので
ある。

〔課題を解決するための手段〕

上記の目的を達成するために、本考案にあつて
は次の技術手段を講じている。

すなわち、本考案は、機体の前後方向中央部に
位置する駆動車輪の軸を中心にして機体が前後に
シーソー状に揺動するバインダ等において、該バ
インダ等の機体の後方に乗用ソリ体を装備する
に、乗用ソリ体の前部を可撓材によつて機体側に
連繋すると共に、乗用ソリ体の後部寄り部位に上
下方向連結体の下端部をピン枢着し、該上下方向
連結体の中途部に所定範囲で上下方向に伸縮する
伸縮機構を介装し、上下方向連結体の上端部を球
状自在継手で機体のハンドル杆に装備する乗用ソ
リ体装備構造にしたことを特徴としている。

〔作用〕

上述の構成になる本考案装置にあつては、可撓
材でバインダ機体に装着されて、機体に対し前後
左右及び上下のあらゆる方向に無制限に傾動せん
とする乗用ソリ体の後部寄り部位が、中途部に伸
縮機構を組み入れた上下方向連結体の上端を球状
自在継手を介して機体のハンドル杆に結合するこ
とによつて連結されるので、上記した無制限の動
きが所定の範囲内に規制されることとなる。

故に、バインダの直進、操向時のいずれにおい
ても、乗用ソリ体は適正範囲内でヨーイング、ロ
ーリングして機体に対して横方向に大きく逸脱す
る横振れや傾斜を生じることがなくなつて安全状
態での走行が円滑に行われ、同時に、乗用ソリ体
の設定間隔以上の機体への接近や、ジヤツクナイ
フ現象が防止されることになつて急旋回、急停止
時の危険が防止され、さらに、乗用ソリ体が地形
の凹凸や切株などに遭遇することがあつても、そ
れらに対しては上下方向連結体の制限された動き
で過度に動くことがなくて適正範囲でピツチング
しながら追動するのであり、これらの相乗作用に
よつて乗用ソリ体に乗るオペレータは常に安心し
て操縦できるのである。

そして、バインダ等にとつて必須の、駆動車輪
の軸を中心とする機体のシーソー状揺動は、乗用
ソリ体と機体側のハンドル杆が上下方向連結体で
連結されるにも拘らず、伸縮機構の作動で許容さ
れて支障なく行われるのである。

〔実施例〕

次に、実施例について図面を参照して説明す
る。

図面は、単軸型作業機がバインダである場合を
例示しており、機全体の前後方向中央部において
フレーム６の下部に配される車軸に駆動車輪７を
嵌着し、車軸よりも前方には分草杆１、引起ケー
ス２、突起付チエン３、刈刃部、デツキ４、結束
部などで構成される前処理装置を配設し、また、
車軸より後方にはエンジン５、ハンドル杆８を配
して、車軸を中心とする機体の前後部がシーソー
状に上下揺動するように構成されている。

そして、機体の後部には必要に応じて乗用ソリ
体９が装備されるのであるが、この乗用ソリ体９
の前端部は、チエンや索条など適宜の可撓材１０
によつてバインダ機体（フレーム６）に連繋装備
される。

また、乗用ソリ体９の後部寄り部位の両横側部
には固定片１１，１１を固設し、該固定片１１，
１１に上下方向連結体１２の下端部がピン１３枢
着される。

上下方向連結体１２の中途部には、第５図或い
は第６図に示している伸縮機構２０が介装され
る。

なお、第５図の伸縮機構２０は、上下方向に摺
動自在な嵌合部１９にスプリングを介装し、常時
はスプリングによつて伸長方向に弾圧附勢される
構造になつており、また、第６図の伸縮機構２０
は、二個のリンク２１，２１をピン２２で屈折自
在に枢着連結し、両リンク２１，２１の間に引張
スプリング２３を介装して、全体としては上下方
向連結体１２となる構造になつている。

そして、上下方向連結体１２の上端部が球状自
在継手１７を介して機体側のハンドル杆８に連結
されるのであるが、球状自在継手１７は、第４図
に見られるように、ハウジング１７ｂと、その球
面状内面に回動自在に内嵌支持される球状内輪１
７ａとから成り、球状内輪１７ａの中心軸孔を上
記ハンドル杆８に掛け渡し装設されたクロスバー
１６に嵌挿して取付けるようになつている。

〔考案の効果〕

本考案は、以上に説明したように構成されてい
るから、次に記述する効果を奏する。

バインダ等にとつて必須である、車軸を中心と
する機体のシーソー状上下揺動が支障なく行われ
る状態を確保しながら、乗用ソリ体をバインダ機
体に対して過度に傾動変位させることなく適正に
ピツチング、ヨーイング、ローリングさせて安定
性と操向性及び直進性を向上することができ、オ
ペレータは常に安心して乗用ソリ体に乗つて機体
を円滑容易且つ安全に運行操作することができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案装置が実施されたバインダの全
体側面図、第２図は第１図の乗用ソリ体部分を抽
出し拡大して示した部分側面図、第３図は第２図
の背面図、第４図は球状自在継手部の断面図、第
５図は伸縮機構部の具体例を示す一部破断側面
図、第６図は伸縮機構の変形例を示す要部側面図
である。 ７……球状自在継手、８……ハンドル杆、９…
…乗用ソリ体、１０……可撓材、１２……上下方
向連結体、１７……球状自在継手、２０……伸縮
機構。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 機体の前後方向中央部に位置する駆動車輪７の
   軸を中心にして機体が前後にシーソー状に揺動す
   るバインダ等において、該バインダ等の機体の後
   方に乗用ソリ体９を装備するに、乗用ソリ体９の
   前部を可撓材１０によつて機体側に連繋すると共
   に、乗用ソリ体９の後部寄り部位に上下方向連結
   体１２の下端部をピン枢着し、該上下方向連結体
   １２の中途部に所定範囲内で上下方向に伸縮する
   伸縮機構２０を介装し、上下方向連結体１２の上
   端部を球状自在継手１７で機体のハンドル杆８に
   連結して装備するようにしたことを特徴とするバ
   インダ等における乗用ソリ装置。