JPH0118752Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0118752Y2 JPH0118752Y2 JP1983081201U JP8120183U JPH0118752Y2 JP H0118752 Y2 JPH0118752 Y2 JP H0118752Y2 JP 1983081201 U JP1983081201 U JP 1983081201U JP 8120183 U JP8120183 U JP 8120183U JP H0118752 Y2 JPH0118752 Y2 JP H0118752Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tire
- frames
- engine
- vehicle maintenance
- maintenance
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本考案は、キヤブをテイルトし、エンジン等の
点検整備を行なうときに、タイヤに支持して用い
られるキヤブオーバ型トラツクの車両整備用簡易
ステツプ器具に関する。
点検整備を行なうときに、タイヤに支持して用い
られるキヤブオーバ型トラツクの車両整備用簡易
ステツプ器具に関する。
［従来の技術］
従来、キヤブオーバ型トラツクのエンジン等の
点検整備は、キヤブをテイルトした後、高さの大
きいタイヤを伝わり、該タイヤの上部外周面に乗
つて行なつていた。
点検整備は、キヤブをテイルトした後、高さの大
きいタイヤを伝わり、該タイヤの上部外周面に乗
つて行なつていた。
［考案が解決しようとする課題］
上述したように、従来、キヤブオーバ型トラツ
クのエンジン等の点検整備は、高さの大きいタイ
ヤを伝わり、該タイヤの上部外周面に乗つて行な
つており、タイヤの昇降性が悪く、また上部外周
面における足場が不安定なので、前記点検整備の
作業効率が悪いという欠点がある。
クのエンジン等の点検整備は、高さの大きいタイ
ヤを伝わり、該タイヤの上部外周面に乗つて行な
つており、タイヤの昇降性が悪く、また上部外周
面における足場が不安定なので、前記点検整備の
作業効率が悪いという欠点がある。
本考案は、上記問題点に鑑みてなされたもので
あり、昇降性が良く、また安定した足場を確保で
き、エンジン等の点検整備を効率よく行なうこと
ができる車両整備用簡易ステツプ器具を提供する
ことを目的としている。
あり、昇降性が良く、また安定した足場を確保で
き、エンジン等の点検整備を効率よく行なうこと
ができる車両整備用簡易ステツプ器具を提供する
ことを目的としている。
［課題を解決するための手段］
上記目的を達成するために、本考案は、エンジ
ン等の点検整備を行なうときに、タイヤに支持し
て用いられる車両整備用簡易ステツプ器具であつ
て、 前記タイヤの上部外周面に係止可能な係止部を
有し、前記係止部が前記上部外周面に係止された
とき、上部端がタイヤの上端よりも上方に位置
し、下方に延びかつタイヤの表側面に当接する当
接部と、タイヤの表側面側であつて、前記上部端
よりもタイヤの表側面寄りに位置しかつ水平に延
びるステツプ支持部とを含み、前記タイヤに支持
される一対のフレームと、 両端が前記一対のフレームの上部端に固定され
た足場板と、 両端が前記一対のフレームのステツプ支持部に
固定された昇降ステツプ板とを有する。
ン等の点検整備を行なうときに、タイヤに支持し
て用いられる車両整備用簡易ステツプ器具であつ
て、 前記タイヤの上部外周面に係止可能な係止部を
有し、前記係止部が前記上部外周面に係止された
とき、上部端がタイヤの上端よりも上方に位置
し、下方に延びかつタイヤの表側面に当接する当
接部と、タイヤの表側面側であつて、前記上部端
よりもタイヤの表側面寄りに位置しかつ水平に延
びるステツプ支持部とを含み、前記タイヤに支持
される一対のフレームと、 両端が前記一対のフレームの上部端に固定され
た足場板と、 両端が前記一対のフレームのステツプ支持部に
固定された昇降ステツプ板とを有する。
［作用］
上記のように構成された本考案では、昇降ステ
ツプ板を介して、足場板に乗り、エンジン等の点
検整備を行なうことにより、昇降性が向上し、ま
た安定した足場を確保できる。
ツプ板を介して、足場板に乗り、エンジン等の点
検整備を行なうことにより、昇降性が向上し、ま
た安定した足場を確保できる。
［実施例］
次に、本考案の実施例について図面を参照して
説明する。
説明する。
第１図１，２はそれぞれ本考案の車両整備用簡
易ステツプ器具の一実施例の正面図、側面図。第
２図は本実施例がキヤブオーバ型トラツクの前車
軸のタイヤ５０に支持された状態を示す正面図で
ある。
易ステツプ器具の一実施例の正面図、側面図。第
２図は本実施例がキヤブオーバ型トラツクの前車
軸のタイヤ５０に支持された状態を示す正面図で
ある。
キヤブ２０を有するキヤブオーバ型トラツクの
フレーム４０には、エンジン３０が支持されてお
り、そして、前車軸のタイヤ５０はエンジン３０
のほぼ下方に位置している。
フレーム４０には、エンジン３０が支持されてお
り、そして、前車軸のタイヤ５０はエンジン３０
のほぼ下方に位置している。
本実施例の車両整備用簡易ステツプ器具１０
は、係止部６，７を有し、パイプである一対のフ
レーム４，５と、両端がフレーム４，５に固定さ
れた矩形状の足場板３、昇降ステツプ板１，２と
で構成されている。
は、係止部６，７を有し、パイプである一対のフ
レーム４，５と、両端がフレーム４，５に固定さ
れた矩形状の足場板３、昇降ステツプ板１，２と
で構成されている。
そして、一対のフレーム４，５は、タイヤ５０
の上部外周面に係止可能な係止部６，７を有し、
係止部６，７が前記上部外周面に係止されたと
き、上部端がタイヤの上端よりも上方に位置し、
下方に延びかつタイヤ５０の表側面に当接する当
接部と、タイヤ５０の表側面側であつて、前記上
部端よりもタイヤ５０の表側面寄りに位置しかつ
水平に延びるステツプ支持部とを含んで、タイヤ
５０に支持されており、そして、足場板３は、両
端が一対のフレーム４，５の上部端に固定されて
おり、さらに昇降ステツプ板１，２は、両端が一
対のフレーム４，５のステツプ支持部に固定され
ている。
の上部外周面に係止可能な係止部６，７を有し、
係止部６，７が前記上部外周面に係止されたと
き、上部端がタイヤの上端よりも上方に位置し、
下方に延びかつタイヤ５０の表側面に当接する当
接部と、タイヤ５０の表側面側であつて、前記上
部端よりもタイヤ５０の表側面寄りに位置しかつ
水平に延びるステツプ支持部とを含んで、タイヤ
５０に支持されており、そして、足場板３は、両
端が一対のフレーム４，５の上部端に固定されて
おり、さらに昇降ステツプ板１，２は、両端が一
対のフレーム４，５のステツプ支持部に固定され
ている。
このように、本実施例によれば、昇降ステツプ
板１，２を介して、足場板３に乗り、エンジン等
の点検整備を行なうことにより、昇降性が向上
し、また安定した足場を確保できるので、前記点
検整備の作業効率が向上する。
板１，２を介して、足場板３に乗り、エンジン等
の点検整備を行なうことにより、昇降性が向上
し、また安定した足場を確保できるので、前記点
検整備の作業効率が向上する。
なお、車両整備用簡易器具１０の各寸法ａ，
ｂ，ｃ，ｄは、器具１０が第２図に示すように、
タイヤ５０に支持されるように決められる。
ｂ，ｃ，ｄは、器具１０が第２図に示すように、
タイヤ５０に支持されるように決められる。
［考案の効果］
本考案は、上述のとおり構成されているので、
昇降ステツプ板を介して、足場板に乗り、エンジ
ン等の点検整備を行なうことにより、昇降性が向
上し、また安定した足場を確保でき、前記点検整
備の作業効率が向上する。
昇降ステツプ板を介して、足場板に乗り、エンジ
ン等の点検整備を行なうことにより、昇降性が向
上し、また安定した足場を確保でき、前記点検整
備の作業効率が向上する。
第１図１，２はそれぞれ本考案の車両整備用簡
易ステツプ器具の一実施例の正面図、側面図、第
２図は本実施例がキヤブオーバ型トラツクの前車
軸のタイヤに支持された状態を示す正面図であ
る。 １，２……昇降ステツプ板、３……足場板、
４，５……フレーム、６，７……係止部、１０…
…車両整備用簡易ステツプ器具、２０……キヤ
ブ、３０……エンジン、４０……フレーム、５０
……タイヤ、ａ，ｂ，ｃ，ｄ……寸法。
易ステツプ器具の一実施例の正面図、側面図、第
２図は本実施例がキヤブオーバ型トラツクの前車
軸のタイヤに支持された状態を示す正面図であ
る。 １，２……昇降ステツプ板、３……足場板、
４，５……フレーム、６，７……係止部、１０…
…車両整備用簡易ステツプ器具、２０……キヤ
ブ、３０……エンジン、４０……フレーム、５０
……タイヤ、ａ，ｂ，ｃ，ｄ……寸法。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 エンジン３０等の点検整備を行なうときに、タ
イヤ５０に支持して用いられる車両整備用簡易ス
テツプ器具であつて、 前記タイヤ５０の上部外周面に係止可能な係止
部６，７を有し、前記係止部６，７が前記上部外
周面に係止されたとき、上部端がタイヤ５０の上
端よりも上方に位置し、下方に延びかつタイヤ５
０の表側面に当接する当接部と、タイヤ５０の表
側面側であつて、前記上部端よりもタイヤ５０の
表側面寄りに位置しかつ水平に延びるステツプ支
持部とを含み、前記タイヤ５０に支持される一対
のフレーム４，５と、 両端が前記一対のフレーム４，５の上部端に固
定された足場板３と、 両端が前記一対のフレーム４，５のステツプ支
持部に固定された昇降ステツプ板１，２とを有す
る車両整備用簡易ステツプ器具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8120183U JPS59186339U (ja) | 1983-05-31 | 1983-05-31 | 車両整備用簡易ステツプ器具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8120183U JPS59186339U (ja) | 1983-05-31 | 1983-05-31 | 車両整備用簡易ステツプ器具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59186339U JPS59186339U (ja) | 1984-12-11 |
| JPH0118752Y2 true JPH0118752Y2 (ja) | 1989-06-01 |
Family
ID=30211169
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8120183U Granted JPS59186339U (ja) | 1983-05-31 | 1983-05-31 | 車両整備用簡易ステツプ器具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59186339U (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5984152U (ja) * | 1982-11-30 | 1984-06-07 | ナショナル住宅産業株式会社 | 足場 |
-
1983
- 1983-05-31 JP JP8120183U patent/JPS59186339U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59186339U (ja) | 1984-12-11 |
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