JPS6345393Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6345393Y2 JPS6345393Y2 JP1983079221U JP7922183U JPS6345393Y2 JP S6345393 Y2 JPS6345393 Y2 JP S6345393Y2 JP 1983079221 U JP1983079221 U JP 1983079221U JP 7922183 U JP7922183 U JP 7922183U JP S6345393 Y2 JPS6345393 Y2 JP S6345393Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fender
- mounting seat
- mounting
- seat
- support
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この考案は、トラクタで代表される運輸機械に
おける安全フレーム（「ロプス」とも云う。）の取
付装置に関するものである。
おける安全フレーム（「ロプス」とも云う。）の取
付装置に関するものである。
この種の安全フレームの取付装置は、すでに実
公昭58−2703号に記載の技術が開示されている。
公昭58−2703号に記載の技術が開示されている。
ところで、この先行技術では、上支柱と下支柱
とをフエンダを挾んで締め付けるのみで、フエン
ダには何ら工夫が施されていない。
とをフエンダを挾んで締め付けるのみで、フエン
ダには何ら工夫が施されていない。
そのため、下支柱とフエンダとの位置合せがわ
ずらわしかつた。また、上支柱は、しばしば取り
外されるが、フエンダの上に取り付けるに当つ
て、一度では適正な位置に合すことが出来ない。
そのため、上支柱をフエンダの上に乗せたのち、
これを前後左右に移動させると、フエンダの上面
にすり傷が付く欠点があつた。
ずらわしかつた。また、上支柱は、しばしば取り
外されるが、フエンダの上に取り付けるに当つ
て、一度では適正な位置に合すことが出来ない。
そのため、上支柱をフエンダの上に乗せたのち、
これを前後左右に移動させると、フエンダの上面
にすり傷が付く欠点があつた。
〔問題点を解決するための手段〕
この考案は、上記の問題点を解決するために、
つぎの技術的手段を講じた。
つぎの技術的手段を講じた。
すなわち、タイヤ６の内側にあつて上向の取付
座３を上端に備える下支柱５と、鉄板で出来てい
て上向に突出する膨出部８を備え、その膨出部８
の内面が前記の取付座３上に乗りかかるフエンダ
７と、下向の取付座１１を下端に備え、その取付
座１１が上記の膨出部８上に乗つてフエンダ７を
挟んで取付座３に着脱自在に取り付けられる上支
柱１０とを具備する安全フレームの取付装置とし
た。
座３を上端に備える下支柱５と、鉄板で出来てい
て上向に突出する膨出部８を備え、その膨出部８
の内面が前記の取付座３上に乗りかかるフエンダ
７と、下向の取付座１１を下端に備え、その取付
座１１が上記の膨出部８上に乗つてフエンダ７を
挟んで取付座３に着脱自在に取り付けられる上支
柱１０とを具備する安全フレームの取付装置とし
た。
そのため、下支柱５にフエンダ７を取り付ける
に当つては、下支柱５の上端の取付座３に、フエ
ンダ７の膨出部８の内側をあてがう。
に当つては、下支柱５の上端の取付座３に、フエ
ンダ７の膨出部８の内側をあてがう。
また、上支柱１０をフエンダ７上に取り付ける
際は、フエンダ７の膨出部８の突出部上に取付座
１１を乗せ、フエンダ７を挾むようにして各取付
座３，１１を締め付ける。
際は、フエンダ７の膨出部８の突出部上に取付座
１１を乗せ、フエンダ７を挾むようにして各取付
座３，１１を締め付ける。
従つて、フエンダ７を下支柱５に取り付けるに
当り、その取付座３に膨出部８の凹部が入り込む
ので、たやすく両者の位置を定めることが出来
る。
当り、その取付座３に膨出部８の凹部が入り込む
ので、たやすく両者の位置を定めることが出来
る。
また、上支柱１０を取り付ける際、取付座１１
をフエンダ７上に乗せるが、取付座１１は、膨出
部８の突出部上に乗つているので、位置を定める
ため、前後左右に移動させても、その際に生じる
すり傷は膨出部８の突出上端部のみで、取付座１
１を締め付けた際にはその下にあつてかくれてし
まつて傷は表面に出なくなる。
をフエンダ７上に乗せるが、取付座１１は、膨出
部８の突出部上に乗つているので、位置を定める
ため、前後左右に移動させても、その際に生じる
すり傷は膨出部８の突出上端部のみで、取付座１
１を締め付けた際にはその下にあつてかくれてし
まつて傷は表面に出なくなる。
つぎに、この考案を施したトラクタを図面につ
いて説明する。
いて説明する。
左右一対のタイヤ６，６は、アクスルハウジン
グ１，１の左右にあつて、原動機の動力で駆動さ
れるように出来ている。
グ１，１の左右にあつて、原動機の動力で駆動さ
れるように出来ている。
下部支柱５，５は、下の直立柱１５，１５と上
の傾斜柱１６，１６とで対称に出来、タイヤ６，
６の内側において直立柱１５，１５の下端が前記
のアクスルハウジング１，１にボルト１４，１４
で固定される。傾斜柱１６，１６の上端には横に
平な取付座３，３が設けられ、タイヤ６，６より
も高い位置にある。
の傾斜柱１６，１６とで対称に出来、タイヤ６，
６の内側において直立柱１５，１５の下端が前記
のアクスルハウジング１，１にボルト１４，１４
で固定される。傾斜柱１６，１６の上端には横に
平な取付座３，３が設けられ、タイヤ６，６より
も高い位置にある。
フエンダ７，７は、鉄板で左右対称に出来てい
る。そして、それぞれタイヤ６，６の上面を被う
部分と、内側に位置する部分からなり、頂端部に
はさらに上方に突出する膨出部８，８が設けられ
ている。
る。そして、それぞれタイヤ６，６の上面を被う
部分と、内側に位置する部分からなり、頂端部に
はさらに上方に突出する膨出部８，８が設けられ
ている。
このフエンダ７・７は、膨出部８，８の凹部を
下支柱５，５の取付座３，３に当て嵌めたのち、
先端部がボルト１９，１９…でフロントミツシヨ
ンケース１２に固定され、タイヤ６，６の内側に
位置する部分が、孔２，２、９，９に通したボル
ト１７，１７で下支柱５，５に固定されている。
下支柱５，５の取付座３，３に当て嵌めたのち、
先端部がボルト１９，１９…でフロントミツシヨ
ンケース１２に固定され、タイヤ６，６の内側に
位置する部分が、孔２，２、９，９に通したボル
ト１７，１７で下支柱５，５に固定されている。
安全フレーム４は、一対の前部上支柱２１，２
１と後部の上支柱１０，１０の４柱式に構成さ
れ、それらの上端は矩形の上枠２０の下側に固着
されている。そして、前部上支柱２１，２１の下
端には取付座２３，２３が設けられていて、機体
から上方に突出された前部下支柱２２，２２の上
端の取付座２４，２４にボルト２３，２３で固定
される。
１と後部の上支柱１０，１０の４柱式に構成さ
れ、それらの上端は矩形の上枠２０の下側に固着
されている。そして、前部上支柱２１，２１の下
端には取付座２３，２３が設けられていて、機体
から上方に突出された前部下支柱２２，２２の上
端の取付座２４，２４にボルト２３，２３で固定
される。
また、後部の上支柱１０，１０の下端には、取
付座１１，１１が設けられ、この取付座１１，１
１は、フエンダ７，７の膨出部８，８の上に乗せ
られたのち、フエンダ７，７を挾むようにして下
の取付座３，３にボルト２７，２７で締め付けら
れる。
付座１１，１１が設けられ、この取付座１１，１
１は、フエンダ７，７の膨出部８，８の上に乗せ
られたのち、フエンダ７，７を挾むようにして下
の取付座３，３にボルト２７，２７で締め付けら
れる。
図中の１３は、リアミツシヨンケース、１８は
ステツプ、２５は座席である。
ステツプ、２５は座席である。
第１図はこの考案を施したトラクタの側面図、
第２図はその一部を切断した背面図、第３図はそ
の一部の拡大した背面図である。 図中の符号は次の通り。３……取付座、５……
下支柱、６……タイヤ、７……フエンダ、８……
膨出部、１０……上支柱、１１……取付座。
第２図はその一部を切断した背面図、第３図はそ
の一部の拡大した背面図である。 図中の符号は次の通り。３……取付座、５……
下支柱、６……タイヤ、７……フエンダ、８……
膨出部、１０……上支柱、１１……取付座。
Claims (1)
- タイヤ６の内側にあつて上向の取付座３を上端
に備える下支柱５と、鉄板で出来ていて上向に突
出する膨出部８を備え、その膨出部８の内面が前
記の取付座３上に乗りかかるフエンダ７と、下向
の取付座１１を下端に備え、その取付座１１が上
記の膨出部８上に乗つてフエンダ７を挾んで取付
座３に着脱自在に取り付けられる上支柱１０とを
具備する安全フレームの取付装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7922183U JPS59184269U (ja) | 1983-05-25 | 1983-05-25 | 安全フレ−ムの取付装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7922183U JPS59184269U (ja) | 1983-05-25 | 1983-05-25 | 安全フレ−ムの取付装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59184269U JPS59184269U (ja) | 1984-12-07 |
| JPS6345393Y2 true JPS6345393Y2 (ja) | 1988-11-25 |
Family
ID=30209224
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7922183U Granted JPS59184269U (ja) | 1983-05-25 | 1983-05-25 | 安全フレ−ムの取付装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59184269U (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH045428Y2 (ja) * | 1984-12-17 | 1992-02-17 | ||
| JPS63162381A (ja) * | 1986-12-25 | 1988-07-05 | Kubota Ltd | トラクタのキヤビン |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4512884Y1 (ja) * | 1966-08-19 | 1970-06-04 | ||
| JPS4512885Y1 (ja) * | 1966-08-26 | 1970-06-04 | ||
| JPS5757162U (ja) * | 1980-09-24 | 1982-04-03 | ||
| JPS582703U (ja) * | 1981-06-26 | 1983-01-08 | 株式会社日立製作所 | Ｖｔｒのシヤ−シ |
| JPS5847674A (ja) * | 1981-09-14 | 1983-03-19 | 本田技研工業株式会社 | フエンダ装置 |
-
1983
- 1983-05-25 JP JP7922183U patent/JPS59184269U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59184269U (ja) | 1984-12-07 |
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