JPH0119221B2 - - Google Patents
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- JPH0119221B2 JPH0119221B2 JP55023335A JP2333580A JPH0119221B2 JP H0119221 B2 JPH0119221 B2 JP H0119221B2 JP 55023335 A JP55023335 A JP 55023335A JP 2333580 A JP2333580 A JP 2333580A JP H0119221 B2 JPH0119221 B2 JP H0119221B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- switch
- signal
- contact
- momentary switch
- turn signal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Rotary Switch, Piano Key Switch, And Lever Switch (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Switches With Compound Operations (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車などの方向指示装置の改良に関
する。
する。
自動車などの従来の方向指示装置は手動操作で
方向指示スイツチのレバーを回動すると閉成さ
れ、ハンドルが反転されて自動的に上記レバーが
中立位置に戻されると開放されるものである。す
なわち上記の如き従来の方向指示装置において
は、ハンドルの回転により方向指示スイツチの操
作レバーを機械的に解除して中立位置に戻して方
向指示スイツチの開、閉を制御するものであるた
めに、方向指示スイツチの取付位置がハンドルの
周囲に限定され、設置位置の自由度がなく、デザ
イン的にも自由度が少なくなる欠点があつた。
方向指示スイツチのレバーを回動すると閉成さ
れ、ハンドルが反転されて自動的に上記レバーが
中立位置に戻されると開放されるものである。す
なわち上記の如き従来の方向指示装置において
は、ハンドルの回転により方向指示スイツチの操
作レバーを機械的に解除して中立位置に戻して方
向指示スイツチの開、閉を制御するものであるた
めに、方向指示スイツチの取付位置がハンドルの
周囲に限定され、設置位置の自由度がなく、デザ
イン的にも自由度が少なくなる欠点があつた。
一方、自動車の車内デザインにおいて変革が求
められており、方向指示装置についてもその設置
位置の自由度を増すことが要求されている。
められており、方向指示装置についてもその設置
位置の自由度を増すことが要求されている。
本発明は上記にかんがみなされたもので、上記
の欠点を解消した方向指示装置を提供することを
目的とするものであつて、本発明によればモーメ
ンタリスイツチをステアリングロツドの周辺もし
くは周辺より離れて設定することにより方向指示
用の電気信号を発するようにすることにより達成
される。
の欠点を解消した方向指示装置を提供することを
目的とするものであつて、本発明によればモーメ
ンタリスイツチをステアリングロツドの周辺もし
くは周辺より離れて設定することにより方向指示
用の電気信号を発するようにすることにより達成
される。
以下、本発明を実施例により説明する。
第１図は本発明の一実施例の方向指示装置の回
路図である。
路図である。
第１図において、１は３個のモーメンタリスイ
ツチＲ，S2およびＬからなる方向指示スイツチで
あり、２はステアリングホイールを右方向に回転
したときは接点SRが、左方向に回転したときは接
点SLがそれぞれオンとなる回転方向検出センサー
であり、３および４はオア回路である。また５お
よび６はラツチ回路であり、７および８は反転増
幅器であつて、ラツチ回路５および６のそれぞれ
の出力を反転増幅しリレー９および１０を駆動す
る。１１および１２はリレー９および１０のそれ
ぞれの接点のオンにより点灯する右側ターンシグ
ナルランプおよび左側ターンシグナルランプであ
り、１３はターンシグナルランプ１１，１２を点
滅させるためのフラツシヤユニツトである。
ツチＲ，S2およびＬからなる方向指示スイツチで
あり、２はステアリングホイールを右方向に回転
したときは接点SRが、左方向に回転したときは接
点SLがそれぞれオンとなる回転方向検出センサー
であり、３および４はオア回路である。また５お
よび６はラツチ回路であり、７および８は反転増
幅器であつて、ラツチ回路５および６のそれぞれ
の出力を反転増幅しリレー９および１０を駆動す
る。１１および１２はリレー９および１０のそれ
ぞれの接点のオンにより点灯する右側ターンシグ
ナルランプおよび左側ターンシグナルランプであ
り、１３はターンシグナルランプ１１，１２を点
滅させるためのフラツシヤユニツトである。
なお、方向指示スイツチ１はたとえば後述する
第２図の如く構成されてステアリングホイールの
近傍に運転者がホイールに手を掛けた状態で容易
に操作可能な様に配置する。
第２図の如く構成されてステアリングホイールの
近傍に運転者がホイールに手を掛けた状態で容易
に操作可能な様に配置する。
いま、方向指示スイツチ１の接点Ｒを瞬時オン
状態にするとラツチ回路５のラツチ入力端子Ｓに
信号が印加されてその信号がラツチされる。そこ
でラツチ回路５のＱ出力が発生し、この信号は反
転増幅器７で反転増幅され、リレー９を励磁す
る。そこでリレー９の接点はオン状態となり電源
Ｂ、フラツシヤユニツト１３を通して右側のター
ンシグナルランプ１１を点滅する。そこで方向指
示スイツチ１の接点Ｒは前記、瞬時オン状態とし
た後、オフ状態に戻るが、ラツチ回路５により右
側のターンシグナルランプ１１は点滅を継続す
る。
状態にするとラツチ回路５のラツチ入力端子Ｓに
信号が印加されてその信号がラツチされる。そこ
でラツチ回路５のＱ出力が発生し、この信号は反
転増幅器７で反転増幅され、リレー９を励磁す
る。そこでリレー９の接点はオン状態となり電源
Ｂ、フラツシヤユニツト１３を通して右側のター
ンシグナルランプ１１を点滅する。そこで方向指
示スイツチ１の接点Ｒは前記、瞬時オン状態とし
た後、オフ状態に戻るが、ラツチ回路５により右
側のターンシグナルランプ１１は点滅を継続す
る。
次に上記の状態で方向指示スイツチ１の接点Ｌ
を瞬時オン状態にするとラツチ回路５のリセツト
入力端子Ｒにオア回路３を通して信号が印加され
てラツチ回路５はリセツトし、ラツチ回路５のＱ
出力は消滅し、左側のターンシグナルランプ１１
は消灯する。同時に接点Ｌからの信号はラツチ回
路６のラツチ入力端子Ｓに印加されてその信号が
ラツチされる。そこでラツチ回路６のＱ出力が発
生し、上記したラツチ回路５がセツトされた場合
と同様にして、左側のターンシグナルランプ１２
が点滅する。また方向指示スイツチ１の接点Ｌは
前記、瞬時オン状態とした後、オフ状態に戻る
が、ラツチ回路６により左側のターンシグナルラ
ンプ１２は点滅を継続する。
を瞬時オン状態にするとラツチ回路５のリセツト
入力端子Ｒにオア回路３を通して信号が印加され
てラツチ回路５はリセツトし、ラツチ回路５のＱ
出力は消滅し、左側のターンシグナルランプ１１
は消灯する。同時に接点Ｌからの信号はラツチ回
路６のラツチ入力端子Ｓに印加されてその信号が
ラツチされる。そこでラツチ回路６のＱ出力が発
生し、上記したラツチ回路５がセツトされた場合
と同様にして、左側のターンシグナルランプ１２
が点滅する。また方向指示スイツチ１の接点Ｌは
前記、瞬時オン状態とした後、オフ状態に戻る
が、ラツチ回路６により左側のターンシグナルラ
ンプ１２は点滅を継続する。
また、右または左側のターンシグナルランプ１
１または１２の点滅中に方向指示スイツチ１の接
点S2を瞬時、オン状態にすると、接点S2の出力は
オア回路３および４を通つてラツチ回路５および
６をリセツトする。従つて点滅している右または
左側のターンシグナルランプ１１または１２は消
灯する。これは、誤つてターンシグナルランプ１
１または１２を点滅させたとき、ターンシグナル
ランプ１１または１２の消灯に使用することがで
きる事を意味している。
１または１２の点滅中に方向指示スイツチ１の接
点S2を瞬時、オン状態にすると、接点S2の出力は
オア回路３および４を通つてラツチ回路５および
６をリセツトする。従つて点滅している右または
左側のターンシグナルランプ１１または１２は消
灯する。これは、誤つてターンシグナルランプ１
１または１２を点滅させたとき、ターンシグナル
ランプ１１または１２の消灯に使用することがで
きる事を意味している。
次に方向指示スイツチ１を操作して右側のター
ンシグナルランプを点滅させた後、右側旋回を行
つた場合について説明する。
ンシグナルランプを点滅させた後、右側旋回を行
つた場合について説明する。
まず、方向指示スイツチ１の接点Ｒを瞬時、オ
ン状態にして前記した如くラツチ回路５を働かせ
て右側のターンシグナルランプ１１が点滅してい
る。この状態において、右旋回を行なう。この場
合においてハンドルの右旋回操作により回転方向
検出スイツチ２の接点SRはハンドルの回転数に応
じて何回かオンを繰返すが、ラツチ回路６は接点
Ｒの信号によりリセツト状態にあるため、右側の
ターンシグナルランプ１１の点滅に影響を与える
ことはない。勿論、ラツチ回路５はリセツトされ
ることもない。つぎに右旋回の終了後の逆回転ハ
ンドル操作により回転方向検出スイツチ２の接点
SLがオンとなる。そこで接点SLがオン状態となつ
た信号はオア回路３を通してラツチ回路５をリセ
ツトする。従つて右側のターンシグナルランプ１
１は消灯する。
ン状態にして前記した如くラツチ回路５を働かせ
て右側のターンシグナルランプ１１が点滅してい
る。この状態において、右旋回を行なう。この場
合においてハンドルの右旋回操作により回転方向
検出スイツチ２の接点SRはハンドルの回転数に応
じて何回かオンを繰返すが、ラツチ回路６は接点
Ｒの信号によりリセツト状態にあるため、右側の
ターンシグナルランプ１１の点滅に影響を与える
ことはない。勿論、ラツチ回路５はリセツトされ
ることもない。つぎに右旋回の終了後の逆回転ハ
ンドル操作により回転方向検出スイツチ２の接点
SLがオンとなる。そこで接点SLがオン状態となつ
た信号はオア回路３を通してラツチ回路５をリセ
ツトする。従つて右側のターンシグナルランプ１
１は消灯する。
また、方向指示スイツチ１の接点Ｌをオンにし
て、左旋回をした旋回の終了後のハンドルの逆回
転操作の場合の動作も上記右旋回の場合の動作と
同様である。この場合、オア回路４が作動しラツ
チ回路６がリセツトされる。
て、左旋回をした旋回の終了後のハンドルの逆回
転操作の場合の動作も上記右旋回の場合の動作と
同様である。この場合、オア回路４が作動しラツ
チ回路６がリセツトされる。
つぎに方向指示スイツチに使用して好適なスイ
について説明する。
について説明する。
第２図は本発明の方向指示装置に使用できるス
イツチの一例の構成を示す断面図である。
イツチの一例の構成を示す断面図である。
第２図において、２１は絶縁体からなる一端封
止の中空筒状のスイツチケースであり、スイツチ
ケース２１の一端側にスイツチケース２１の円周
に沿つた凹溝２２を設けてある。２３は中空の絶
縁体からなるシヤフトであり、シヤフト２３の中
程に支持用の円板２４が固着してあり、円板２４
には円板２４の外周と同心上に突出部２５を等間
隔に設けてあり、またシヤフト２３には円板２４
をはさんで両側に包絡面がそれぞれ半球状になる
ように突出部２６ａおよび２６ｂが一体に固着し
てある。スイツチケース２１の一端面にはその一
端面を貫通する孔２７を設け、孔２７を通してス
イツチケース２１の孔２７の端面と前記突起２６
ａとが当接するようにシヤフト２３が挿入してあ
り、またスイツチケース２１の内部には可動リン
グ４７の端面が突出部２５に当接するように可動
リング４７を挿入してある。
止の中空筒状のスイツチケースであり、スイツチ
ケース２１の一端側にスイツチケース２１の円周
に沿つた凹溝２２を設けてある。２３は中空の絶
縁体からなるシヤフトであり、シヤフト２３の中
程に支持用の円板２４が固着してあり、円板２４
には円板２４の外周と同心上に突出部２５を等間
隔に設けてあり、またシヤフト２３には円板２４
をはさんで両側に包絡面がそれぞれ半球状になる
ように突出部２６ａおよび２６ｂが一体に固着し
てある。スイツチケース２１の一端面にはその一
端面を貫通する孔２７を設け、孔２７を通してス
イツチケース２１の孔２７の端面と前記突起２６
ａとが当接するようにシヤフト２３が挿入してあ
り、またスイツチケース２１の内部には可動リン
グ４７の端面が突出部２５に当接するように可動
リング４７を挿入してある。
一方、３１は一端側をスカート状に形成した絶
縁体からなるノブであり、ノブ３１のスカート部
３２の先端はスイツチケース２１の凹溝２２内に
挿入して、ノブ３１を揺動自在に支持するととも
に、またノブ３１の一端側中央にはシヤフト２３
に設けた溝３３に嵌着する突起３４を有する支持
部３５を有し、さらにノブ３１には先端でシヤフ
ト２３を押圧する押圧ボタン３６が摺動自在に設
けてある。
縁体からなるノブであり、ノブ３１のスカート部
３２の先端はスイツチケース２１の凹溝２２内に
挿入して、ノブ３１を揺動自在に支持するととも
に、またノブ３１の一端側中央にはシヤフト２３
に設けた溝３３に嵌着する突起３４を有する支持
部３５を有し、さらにノブ３１には先端でシヤフ
ト２３を押圧する押圧ボタン３６が摺動自在に設
けてある。
また一方、半球面を形成する突起２６ｂに当接
するように先端を形成した絶縁体からなるホルダ
ーハウジング２８をスイツチケース２１内に挿入
し、可動リング４７とホルダーハウジング２８と
の間にはスプリング２９を挿入して、ノブ３１が
中立位置にあるときシヤフト２３が直立位置にな
るように設定してある。
するように先端を形成した絶縁体からなるホルダ
ーハウジング２８をスイツチケース２１内に挿入
し、可動リング４７とホルダーハウジング２８と
の間にはスプリング２９を挿入して、ノブ３１が
中立位置にあるときシヤフト２３が直立位置にな
るように設定してある。
ホルダーハウジング２８内には絶縁体からなる
コンタクトホルダ３０を挿入し、ホルダーハウジ
ング２８のコンタクトホルダ３０の当接面にはコ
ンタクトホルダ３０の上端面に設けた突起４８を
介して、ノブ３１を所定の方向、TR，TLの方向
に揺動させたとき、コンタクトホルダ３０を、シ
ヤフト２３を通してノブが揺動させられた方向と
反対方向に移動可能とする溝３７が設けてある。
コンタクトホルダ３０を挿入し、ホルダーハウジ
ング２８のコンタクトホルダ３０の当接面にはコ
ンタクトホルダ３０の上端面に設けた突起４８を
介して、ノブ３１を所定の方向、TR，TLの方向
に揺動させたとき、コンタクトホルダ３０を、シ
ヤフト２３を通してノブが揺動させられた方向と
反対方向に移動可能とする溝３７が設けてある。
また、シヤフト２３内には一端側に接点部を構
成する電極３８を固着した電極棒３９が挿入して
ある。
成する電極３８を固着した電極棒３９が挿入して
ある。
また４０は絶縁体上にプリント配線により固定
接点を設けた構成よりなるスイツチケース２１の
底板であり、底板４０と電極棒３９に固着された
導体円板４１との間には先端に電極部を形成する
突出部４２，４３と、図示されてはいないが突出
部４５を有する接点板４４がコンタクトホルダ３
０と一体で移動可能な状態で挿入してあり、円板
４１と接点板４４との間にはスプリング４６を設
けて接点板４４を常に底板４０側に押圧する。ま
たスプリング４６は電極棒３９を押圧ボタン３６
側に押圧し、電極３８と底板４０とを常時離れた
状態に維持し、押圧ボタン３６の押圧により電極
３８が底板４０と当接するようにすると同時に底
板４０上に設けた固定接点と常時接触している突
出部４５からの電流を電極３８へ供給する働きを
している。
接点を設けた構成よりなるスイツチケース２１の
底板であり、底板４０と電極棒３９に固着された
導体円板４１との間には先端に電極部を形成する
突出部４２，４３と、図示されてはいないが突出
部４５を有する接点板４４がコンタクトホルダ３
０と一体で移動可能な状態で挿入してあり、円板
４１と接点板４４との間にはスプリング４６を設
けて接点板４４を常に底板４０側に押圧する。ま
たスプリング４６は電極棒３９を押圧ボタン３６
側に押圧し、電極３８と底板４０とを常時離れた
状態に維持し、押圧ボタン３６の押圧により電極
３８が底板４０と当接するようにすると同時に底
板４０上に設けた固定接点と常時接触している突
出部４５からの電流を電極３８へ供給する働きを
している。
また、底板４０の電極３８側に対向する面に
は、電極３８に対向した位置およびノブ３１を
TR側に揺動させたとき、またノブ３１をTL側に
揺動させたときそれぞれ第１図に示す方向指示ス
イツチ１の接点ＲおよびＬがオン状態となる位置
を通して形成されるパターンのプリント配線が施
してある。たとえば突出部４５を方向指示スイツ
チ１のアース側共通点とすれば、押圧ボタン３６
を押圧したときプリント配線によるアース側共通
アース→突出部４５→接点板４４→スプリング４
６→導体円板４１→電極３８の回路とプリント配
線上の固定電極S2が接続状態となり、ノブ３１を
TR側に揺動させたときは突出部４２とプリント
配線上の固定電極Ｒとが接続状態となり、ノブ３
１をTL側に揺動させたときは突出部４３とプリ
ント配線上の固定電極Ｌとが接続状態となる如く
である。
は、電極３８に対向した位置およびノブ３１を
TR側に揺動させたとき、またノブ３１をTL側に
揺動させたときそれぞれ第１図に示す方向指示ス
イツチ１の接点ＲおよびＬがオン状態となる位置
を通して形成されるパターンのプリント配線が施
してある。たとえば突出部４５を方向指示スイツ
チ１のアース側共通点とすれば、押圧ボタン３６
を押圧したときプリント配線によるアース側共通
アース→突出部４５→接点板４４→スプリング４
６→導体円板４１→電極３８の回路とプリント配
線上の固定電極S2が接続状態となり、ノブ３１を
TR側に揺動させたときは突出部４２とプリント
配線上の固定電極Ｒとが接続状態となり、ノブ３
１をTL側に揺動させたときは突出部４３とプリ
ント配線上の固定電極Ｌとが接続状態となる如く
である。
なおノブ３１のTR側およびTL側への揺動は、
ホルダーハウジング２８に設けた溝３７およびコ
ンタクトホルダ３０の突起４８とにより規制され
て他の方向への揺動は通常にノブ３１への力では
行なわれない。
ホルダーハウジング２８に設けた溝３７およびコ
ンタクトホルダ３０の突起４８とにより規制され
て他の方向への揺動は通常にノブ３１への力では
行なわれない。
また、押圧ボタン３６にも、ノブ３１にも力を
加えていない状態においては電極３８は底板４０
と当接せず、またノブ３１は中立位置にあつて、
突出部４２と４３がプリント配線のいずれのパタ
ーンにも接しないため、この状態においては第１
図に示した接点の状態にある。
加えていない状態においては電極３８は底板４０
と当接せず、またノブ３１は中立位置にあつて、
突出部４２と４３がプリント配線のいずれのパタ
ーンにも接しないため、この状態においては第１
図に示した接点の状態にある。
つぎに本発明の方向指示装置に使用できるスイ
ツチの他の例について説明する。
ツチの他の例について説明する。
第３図は本発明の方向指示装置に使用できるス
イツチの他の例の構成を示す構成図である。第３
図において第２図と同一構成要素には同一の符号
を付して示してある。
イツチの他の例の構成を示す構成図である。第３
図において第２図と同一構成要素には同一の符号
を付して示してある。
本例のスイツチは第３図に示す如く押圧ボタン
３６を除去し、かつホルダーハウジング２８の先
端を、ノブ３１が通常時（すなわちノブ３１に押
圧力が加えられていない状態時において）、突出
部２６ｂと当接しないように削除してあり、第２
図の電極棒３９とシヤフト２３とを一体にして第
３図のシヤフト２３として構成してある。それ以
外は第２図に示したスイツチと同じである。
３６を除去し、かつホルダーハウジング２８の先
端を、ノブ３１が通常時（すなわちノブ３１に押
圧力が加えられていない状態時において）、突出
部２６ｂと当接しないように削除してあり、第２
図の電極棒３９とシヤフト２３とを一体にして第
３図のシヤフト２３として構成してある。それ以
外は第２図に示したスイツチと同じである。
そこでノブ３１を押圧することによりシヤフト
２３は押し下げられ、第２図の押圧ボタン３６の
押圧の場合と等価な作用を行なう。ノブ３１の揺
動させたときの作用は第２図に示したスイツチの
場合と同じである。
２３は押し下げられ、第２図の押圧ボタン３６の
押圧の場合と等価な作用を行なう。ノブ３１の揺
動させたときの作用は第２図に示したスイツチの
場合と同じである。
以上説明した如く第２図および第３図に示した
スイツチを方向指示スイツチ１として使用するこ
とによりその操作も容易となる。
スイツチを方向指示スイツチ１として使用するこ
とによりその操作も容易となる。
勿論方向指示スイツチ１に３個のモーメンタリ
スイツチを用い、３個のモーメンタリスイツチを
並置してもよい。
スイツチを用い、３個のモーメンタリスイツチを
並置してもよい。
また、第１図に示す本発明の方向指示装置はパ
ワーウインド用として使用することもできる。
ワーウインド用として使用することもできる。
この場合、フラツシヤユニツト１３を除去し
て、その間を短絡し、ターンシグナルランプ１１
に代つてリレー９の接点信号パワーウインドのモ
ータの上昇用信号として信用し、ターンシグナル
ランプ１２に代つてリレー１０の接点をパワーウ
インドのモータの下降用信号として使用するとと
もに、接点SLに窓ガラスが上昇終端にまで達した
ときのみ一瞬オンとなる信号を用い、かつ接点SR
に窓ガラスが下降終端にまで達したときのみ一瞬
オンとなる信号を用いればよく、たとえば前記モ
ータの過負荷を検出して上昇終端、下殊終端信号
としてもよい。
て、その間を短絡し、ターンシグナルランプ１１
に代つてリレー９の接点信号パワーウインドのモ
ータの上昇用信号として信用し、ターンシグナル
ランプ１２に代つてリレー１０の接点をパワーウ
インドのモータの下降用信号として使用するとと
もに、接点SLに窓ガラスが上昇終端にまで達した
ときのみ一瞬オンとなる信号を用い、かつ接点SR
に窓ガラスが下降終端にまで達したときのみ一瞬
オンとなる信号を用いればよく、たとえば前記モ
ータの過負荷を検出して上昇終端、下殊終端信号
としてもよい。
以上説明した如く本発明によれば、方向指示ス
イツチとしてモーメンタリ接点構成を使用するこ
とができるとともに、方向指示スイツチと回転方
向検出センサーの接点とを電気的なつながりで結
合したため、特に機械的結合を必要としない。従
つて方向指示スイツチの設置位置は任意に選択す
ることができ、その設置位置の設定の自由度は向
上する。また、本発明にあつては、方向指示操作
が一度行われるとリセツトされるまで保持される
保持回路によつてラツチされるので、動作途中で
キヤンセルされたりすることがなく、さらに、ラ
ツチ回路のリセツト信号として反対側のラツチ回
路をラツチさせる信号を用いているので、左右の
ランプが同時点灯されることもない等の効果を有
するものである。
イツチとしてモーメンタリ接点構成を使用するこ
とができるとともに、方向指示スイツチと回転方
向検出センサーの接点とを電気的なつながりで結
合したため、特に機械的結合を必要としない。従
つて方向指示スイツチの設置位置は任意に選択す
ることができ、その設置位置の設定の自由度は向
上する。また、本発明にあつては、方向指示操作
が一度行われるとリセツトされるまで保持される
保持回路によつてラツチされるので、動作途中で
キヤンセルされたりすることがなく、さらに、ラ
ツチ回路のリセツト信号として反対側のラツチ回
路をラツチさせる信号を用いているので、左右の
ランプが同時点灯されることもない等の効果を有
するものである。
第１図は本発明の一実施例の回路図、第２図お
よび第３図は本発明に使用をすることのできるス
イツチの一例および他の例の構成を示す断面図で
ある。 １……方向指示スイツチ、２……回転方向検出
センサー、３および４……オア回路、５および６
……ラツチ回路、７および８……反転増幅器、９
および１０……リレー、１１および１２……右側
および左側のターンシグナルランプ、１３……フ
ラツシヤユニツト。
よび第３図は本発明に使用をすることのできるス
イツチの一例および他の例の構成を示す断面図で
ある。 １……方向指示スイツチ、２……回転方向検出
センサー、３および４……オア回路、５および６
……ラツチ回路、７および８……反転増幅器、９
および１０……リレー、１１および１２……右側
および左側のターンシグナルランプ、１３……フ
ラツシヤユニツト。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ ステアリングロツドの周辺もしくは周辺から
離れて設置され、１個の右用ターンシグナルモー
メンタリスイツチと、１個の左用ターンシグナル
モーメンタリスイツチと、１個のターンキヤンセ
ルモーメンタリスイツチとを具備した方向指示ス
イツチと、 ステアリングロツドの左戻し回転を検知する第
１のセンサと、右戻し回転を検知する第２のセン
サとを具備してなる回転方向検出センサと、 前記右用ターンシグナルモーメンタリスイツチ
からの電気信号を入力しとし、それを保持する第
１の保持回路と、 前記右用ターンシグナルモーメンタリスイツチ
からの電気信号を入力しとし、それを保持する第
２の保持回路と、 前記右用ターンキヤンセルモーメンタリスイツ
チからの信号と前記右戻し回転を検知する第２の
センサからの信号とを入力とし、前記第２の保持
回路のリセツト入力に接続された第１の論理和回
路と、 前記左用ターンシグナルモーメンタリスイツチ
からの信号と前記ターンキヤンセルモーメンタリ
スイツチからの左戻し回転を検知する第２のセン
サからの信号とを入力とし、前記第１の保持回路
のリセツト入力に出力するように構成された、第
２の論理和回路と、 を備えたことを特徴とする方向指示装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2333580A JPS56120427A (en) | 1980-02-28 | 1980-02-28 | Direction indicator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2333580A JPS56120427A (en) | 1980-02-28 | 1980-02-28 | Direction indicator |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56120427A JPS56120427A (en) | 1981-09-21 |
| JPH0119221B2 true JPH0119221B2 (ja) | 1989-04-11 |
Family
ID=12107706
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2333580A Granted JPS56120427A (en) | 1980-02-28 | 1980-02-28 | Direction indicator |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS56120427A (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56126220A (en) * | 1980-03-10 | 1981-10-03 | Tokai Rika Co Ltd | Method of controlling load |
| JPS5976440U (ja) * | 1982-11-16 | 1984-05-24 | ナイルス部品株式会社 | 自動車用タ−ンシグナルスイツチ |
| JPS6084460U (ja) * | 1983-11-18 | 1985-06-11 | 日産自動車株式会社 | 車両用コンビネ−シヨンスイツチ |
| JP2023008724A (ja) * | 2021-07-05 | 2023-01-19 | 良明 佐藤 | 自動二輪車の方向指示器自動キャンセル方法 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5610214B2 (ja) * | 1972-08-31 | 1981-03-06 | ||
| JPS5547706Y2 (ja) * | 1976-08-31 | 1980-11-08 | ||
| JPS5444494A (en) * | 1977-09-14 | 1979-04-07 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Dirction indicator |
-
1980
- 1980-02-28 JP JP2333580A patent/JPS56120427A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56120427A (en) | 1981-09-21 |
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