JPS637980B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 (1) 本発明の技術分野 本発明は車両の特に自動車のステアリングハン
ドル部に装着された各種の操作スイツチの誤動作
防止装置に関するものである。

(2) 従来技術とその問題点 昨今、自動車のスイツチ類はその安全走行を目
的として多種多様となり、多数個装着されてい
る。

これ等の操作スイツチは、自動車の安全走行上
での操作性を考慮して出来るだけステアリングハ
ンドルの上面部に装着する構成が開発されてい
る。いわゆるハンドル操作を行なう手元で各種の
スイツチも所望に応じて容易に操作出来る構成に
したものである。

しかしながら、上記の如く各種のスイツチの操
作性を良くすべくステアリングハンドル部の上面
に各種の操作スイツチを装備することで、反面で
は自動車の方向を変えるべくステアリングハンド
ルの回転操作を行なう場合、誤つて手が操作スイ
ツチに触れる事が起り易くなりこれにより、誤操
作が惹起される等の欠点をも招き、ステアリング
ハンドルの操作性を妨げ安全性を欠く惧れが生じ
ていた。

(3) 本発明の目的 本発明は上記欠点に鑑み、ステアリングハンド
ルの回転操作時は、即ち、所定の回転角度以上に
ステアリングハンドルを回転操作している時は誤
つてスイツチの操作部に触れても、該スイツチに
接続されている負荷への電気回路は閉成されず誤
動作が惹起されることがなく、ステアリングハン
ドルの操作性を妨げることのない車両用ステアリ
ングハンドルのスイツチの制御装置を提供するこ
とを目的とする。

(4) 本発明の構成 第１図は本発明に係る車両用ステアリングハン
ドルのスイツチの制御装置を示すシステムブロツ
ク図である。以下、その構成を第１図、第２図、
第３図、第４図、第５図及び第６図に基づき詳細
に説明する。

１は自動車のステアリングハンドルである。２
は複数の各種の操作スイツチであり、ステアリン
グハンドル１の中央部及びその周辺に取りつけら
れている。３は前記各種の操作スイツチ２のそれ
ぞれの作動をそれぞれの符号化信号に変換しシリ
アル出力信号を導出する符号化回路部であり、前
記ステアリングハンドル１の中央部の内部側に構
成されている。

４は光カプラ部である。該光カプラ部４は前記
符号化回路部３で符号化信号に変換されたシリア
ル出力信号を更に光信号に変換するものであり、
該光カプラ部４は第３図及び第４図に示す如く光
導材料でリング状に形成された光導体４ｂと、該
光導体４ｂの上面の所定位置に埋設された発光素
子４ａ及び光導体４ｂの外周部に配備された受光
素子４ｃとから構成されている。リング状の光導
体４ｂは前記ステアリングハンドル１の中央部の
軸心の周部にステアリングハンドル１と一体的に
回動されるように固着されており、上面の所定位
置に埋設された発光素子４ａは、前記符号化回路
部３からのシリアル出力信号を受けて更に光信号
に変換するものである。また、受光素子４ｃは前
記発光素子４ａからの光信号を光導体４ｂを介し
て検知し、次段の回転判定回路部６のゲート回路
６ｂへシリアル出力信号を入力するものである。
５は回転センサー部である。該回転センサー部５
は例えば、第５図及び第６図に示す実施例の如く
回転基板５ａと、該回転基板５ａに形成された渦
巻状の抵抗体との摺動接触を保持している接触針
５ｅとから構成されている。

回転基盤５ａは前記光導体４ｂの下面側に固着
され、ステアリングハンドル１と一体的に回動さ
れるものであり、その下面側には渦巻状のガイド
溝５ｂが所定の巻数で例えば第６図の如く形成さ
れている。また、該ガイド溝５ｂの底面には、低
抵抗体（以下単に「導体」という）５ｃと高抵抗
体５ｄとが付設している。導体５ｃはステアリン
グハンドル１の所定の回転角に対応した部分、例
えば第６図の回転角度範囲Ｘ部分のみに付設して
おり、他の部分は高抵抗体５ｄである。もちろ
ん、回転基板５ａが高抵抗の絶縁体であれば高抵
抗体の付設は省略することが出来る。接触針５ｅ
は所定の付勢で前記回転基板５ａのガイド溝５ｂ
内に押圧されており、ステアリングハンドル１が
通常の姿勢時において、即ち、左方向あるいは右
方向に回転操作されていない略直進状態でのハン
ドル状態において第６図に示す如く、前記ガイド
溝５ｂの導体５ｃ部に位置するように配備され、
回転基板５ａの導体５ｃとの導通が構成されてい
る。かくして該接触針５ｅは次段の回転判定回路
６に接続されている。

６は回転判定回路部である。該回転判定回路部
６は、前記回転基盤５ａと接触針５ｅとの接触に
よる抵抗変化を受け、電圧変化に変換する抵抗−
電圧変換回路６ａと、該抵抗−電圧変換回路６ａ
からの入力の有無で前記光カプラ部４からのシリ
アル出力信号を制御するゲート回路６ｂとで、例
えば、第２図に示す実施例の如く構成されてい
る。７は符号解読回路部であり、前記回転判定回
路部６から導出される信号を受け、所定の負荷を
駆動せしめるべく入力信号を解読し負荷８を作動
させるものである。８はスイツチ２に対応する各
種の負荷である。

(5) 本発明の作用 第１図において、ステアリングハンドル１に装
備されたスイツチ２、例えばワイパースイツチを
操作すると、符号化回路部３により符号化信号に
変換されて、光カプラ部４の発光素子４ａに導通
される。発光素子４ａは所定の光信号に変換し光
導体４ｂを介して受光素子４ｃに伝達する。受光
素子４ｃは判定判別回路部６のゲート回路６ｂへ
入力するものであるが、ステアリングハンドル１
の回動状態を検出する回転センサー部５の回転検
出状態により、即ち、ステアリングハンドル１が
自動車の方向を変更すべく左または右方向に回転
操作がなされていない通常の走行状態での回転角
度範囲Ｘ内であれば回転基板５ａの導体５ｃと接
触針５ｅとが導通状態になつているため回転判定
回路部６の抵抗−電圧変換回路６ａのトランジス
ターがON状態となりゲート回路６ｂを作動せし
め受光素子４ｃからの信号、例えばワイパー駆動
の信号を符号解読回路部７へ入力する。かくして
符号解読回路の指令に基づき所望するスイツチ２
の操作に応じた負荷８、例えば、ワイパーが駆動
されるものである。

他方、自動車の方向を変更すべく左、または右
方向にステアリングハンドル１を回転操作してい
る時は、前記回転センサー部５の接触針５ｅは回
転基板５ａの回動で導体５ｃ部から高抵抗体５ｄ
部に移動し接触しているため、回転基板５ａと接
触針５ｅとの導通はなく、従つて、回転判定回路
部６の抵抗−電圧変換回路６ａのトランジスター
はOFF状態となり、ゲート回路６ｂが不作動状
態となるため、受光素子４ｃからのシリアル出力
信号は次段の符号解読回路７へ導通せず伝達され
ない。

かくして、自動車の方向を変更すべく左または
右方向へステアリングハンドル１を所定の回転角
度範囲Ｘを越えて回転操作している時は、誤つて
該ステアリングハンドル１のスイツチ２に触れ操
作されても、回転センサー部５及び回転判定回路
部６の作動により負荷８の誤作動は防止されるも
のである。

(6) 本発明の効果 (イ) 自動車の方向を変える時、即ち、ステアリン
グハンドルの回転操作時、該ハンドル部に装着
された各種スイツチの操作部に誤つて手が触れ
ても誤動作がなされないためハンドルの回転操
作が容易に出来、より安全走行性の高い車両用
ステアリングハンドルのスイツチの制御装置が
提供出来る。

(ロ) 簡素な部品構成で安価に出来るため各種の車
両に利用出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る車両用ステアリングハン
ドルのスイツチの制御装置の概要を示すシステム
図である。第２図は第１図の光カプラ部、回転セ
ンサー部及び回転判別回路部の一実施例を示す構
成図及び回路図である。第３図は第１図の光カプ
ラ部の平面図である。第４図は第３図の矢視Ａ−
Ａ線方向の断面図である。第５図は第１図の光カ
プラ部及び回転センサー部の一実施例を示す断面
図である。第６図は第５図の底面図である。 ２……スイツチ、３……符号化回路部、４……
光カプラ部、５……回転センサー部、６……回転
判定回路部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ステアリングハンドルに装着された複数の操
   作スイツチと、該操作スイツチの作動をそれぞれ
   符号化信号に変換しシリアル出力信号を導出する
   符号化回路部と、前記符号化回路部より導出され
   るシリアル出力信号を光信号に変換する光カプラ
   部と、該光カプラ部から導出される光信号を解読
   してそれぞれの負荷を駆動せしめる符号解読回路
   部を有する車両用ステアリングハンドルのスイツ
   チの制御装置において、ステアリングハンドルの
   回転を検出する回転センサー部と、該回転センサ
   ー部で検出する抵抗変化信号を出力し、この抵抗
   変化信号を電圧変化信号に変換する抵抗−電圧変
   換回路、及び該抵抗−電圧変換回路からの出力信
   号でON−OFFするゲート回路から構成される回
   転判定回路部とを備えたことを特徴とする車両用
   ステアリングハンドルのスイツチの制御装置。