JPH01192445A - 内燃機関のシリンダヘッド鋳造型の中子 - Google Patents
内燃機関のシリンダヘッド鋳造型の中子Info
- Publication number
- JPH01192445A JPH01192445A JP1596388A JP1596388A JPH01192445A JP H01192445 A JPH01192445 A JP H01192445A JP 1596388 A JP1596388 A JP 1596388A JP 1596388 A JP1596388 A JP 1596388A JP H01192445 A JPH01192445 A JP H01192445A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- core
- intake
- exhaust air
- cylinder head
- exhaust port
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B22—CASTING; POWDER METALLURGY
- B22C—FOUNDRY MOULDING
- B22C9/00—Moulds or cores; Moulding processes
- B22C9/10—Cores; Manufacture or installation of cores
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/24—Cylinder heads
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/24—Cylinder heads
- F02F1/26—Cylinder heads having cooling means
- F02F1/36—Cylinder heads having cooling means for liquid cooling
- F02F1/38—Cylinder heads having cooling means for liquid cooling the cylinder heads being of overhead valve type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/24—Cylinder heads
- F02F2001/244—Arrangement of valve stems in cylinder heads
- F02F2001/247—Arrangement of valve stems in cylinder heads the valve stems being orientated in parallel with the cylinder axis
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F2200/00—Manufacturing
- F02F2200/06—Casting
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Molds, Cores, And Manufacturing Methods Thereof (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
この発明は、内燃機関のシリンダヘッド鋳造型に係り、
シリンダヘッドの吸・排気ポート中子を全シリンダ分一
体化して、シリンダヘッドの上下に2分割されている模
型に対する吸・排気ポート中子の位置決めを容易にして
、型組込工数の低減を計ると共に、型ズレによって生ず
る機関性能のバラツキを小さくすることを可能にした鋳
造型の吸・排気ポート中子の構造に関するものである。
シリンダヘッドの吸・排気ポート中子を全シリンダ分一
体化して、シリンダヘッドの上下に2分割されている模
型に対する吸・排気ポート中子の位置決めを容易にして
、型組込工数の低減を計ると共に、型ズレによって生ず
る機関性能のバラツキを小さくすることを可能にした鋳
造型の吸・排気ポート中子の構造に関するものである。
(従来の技術)
従来のシリンダヘッドの鋳造型は、上下に2分割されて
いる模型と、ジャケット中子と、吸・排気ポート中子で
構成されていて、吸・排気ポートは、吸気ポート入口部
や排気ポート出口部の幅木部分をつないで2ポ一ト分を
1体しているものが広く使われている。
いる模型と、ジャケット中子と、吸・排気ポート中子で
構成されていて、吸・排気ポートは、吸気ポート入口部
や排気ポート出口部の幅木部分をつないで2ポ一ト分を
1体しているものが広く使われている。
(発明が解決しようとする課題)
しかして従来の吸・排気ポート中子は、2ボ一ト分しか
一体化されていないので、模型の下型の吸・排気孔と吸
・排気ポートとの位置合せ作業を4シリンダの場合は、
4回行なっており。
一体化されていないので、模型の下型の吸・排気孔と吸
・排気ポートとの位置合せ作業を4シリンダの場合は、
4回行なっており。
中子組込工数が多く、かつ下型の吸・排気孔と吸・排気
ポート中子との芯ズレが生じやすく。
ポート中子との芯ズレが生じやすく。
機関性能のバラツキを太き(しているというような不具
合を有している。
合を有している。
この発明は、上記の課題の解消をその目的とするもので
ある。
ある。
(課題を解決するための手段及び作用)この発明は、前
記の問題点に鑑みなされたものであって、シリンダヘッ
ドの吸・排気ポート中子の吸気ポート入口部や排気ポー
ト出口部の幅木部分を、シリンダヘッドの上下に2分割
された模型の周囲を囲うように全シリンダ分をつないで
、1体化された吸・排気ポート中子を作り、模型に吸・
排気ポート中子を嵌めこむだけで全シリンダ分の位置決
めをすることが可能としたものである。従って吸・排気
ポート中子の組込作業工数が大幅に軽減されると共に、
模型と中子の芯ズレを小さくすることができる。
記の問題点に鑑みなされたものであって、シリンダヘッ
ドの吸・排気ポート中子の吸気ポート入口部や排気ポー
ト出口部の幅木部分を、シリンダヘッドの上下に2分割
された模型の周囲を囲うように全シリンダ分をつないで
、1体化された吸・排気ポート中子を作り、模型に吸・
排気ポート中子を嵌めこむだけで全シリンダ分の位置決
めをすることが可能としたものである。従って吸・排気
ポート中子の組込作業工数が大幅に軽減されると共に、
模型と中子の芯ズレを小さくすることができる。
(実施例)
つぎにこの発明の実施例を2図面に基づいて説明する。
この発明の実施例の鋳造型とシリンダヘッドの実体との
関係を示す断面図を第1図に示し。
関係を示す断面図を第1図に示し。
吸・排気ポート中子の斜視図を第2図に示す。
図において1は吸・排気ポート中子で、該吸・排気ポー
ト中子lは、シェル中子になっていて、金属で作られた
上下に2分割されている模型の上型2.下型3の間に嵌
入されれば、下型3の吸・排気孔4,5と吸・排気ポー
ト中子1の吸・排気部6,7との芯合せが自動的にでき
るように上型2.下型3の外周を囲うように各吸・排気
ポート中子1が全シリンダ分つながれていて一体となっ
ている。
ト中子lは、シェル中子になっていて、金属で作られた
上下に2分割されている模型の上型2.下型3の間に嵌
入されれば、下型3の吸・排気孔4,5と吸・排気ポー
ト中子1の吸・排気部6,7との芯合せが自動的にでき
るように上型2.下型3の外周を囲うように各吸・排気
ポート中子1が全シリンダ分つながれていて一体となっ
ている。
8はジャケット中子で、該ジャケット中子8はシェル中
子で、吸・排気ポート中子1の上方に収められていて、
シリンダへフド9のジャケット10を形成するようにな
っている。
子で、吸・排気ポート中子1の上方に収められていて、
シリンダへフド9のジャケット10を形成するようにな
っている。
上記のようにして、吸・排気ポート中子1がなっている
ので、吸・排気ポート中子1と模型の上型2.下型3へ
の組込作業工数は大幅に軽減されると共に、模型と中子
とのズレが殆どなくなり、吸・排気ポートのズレによる
機関性能のバラツキも小さ(なった。
ので、吸・排気ポート中子1と模型の上型2.下型3へ
の組込作業工数は大幅に軽減されると共に、模型と中子
とのズレが殆どなくなり、吸・排気ポートのズレによる
機関性能のバラツキも小さ(なった。
従って、この発明の実施例のものは、安価で且つ機関性
能のバラツキを小さくするシリンダヘッドを鋳造するこ
とができるような鋳造型の中子構造が得られた。
能のバラツキを小さくするシリンダヘッドを鋳造するこ
とができるような鋳造型の中子構造が得られた。
(発明の効果)
この発明は、前述のようにしてなるので、吸・排気ポー
ト中子の模型への組込作業が簡単になり9作業工数が大
幅に低減されると共に、吸・排気ポートのズレが小さく
なり機関性能のバラツキを小さくすることができる。
ト中子の模型への組込作業が簡単になり9作業工数が大
幅に低減されると共に、吸・排気ポートのズレが小さく
なり機関性能のバラツキを小さくすることができる。
第1図はこの発明の実施例の鋳造型とシリンダヘッド実
体との関係を示す断面図を示し、第2図は吸・排気ポー
ト中子の斜視図を示す。 1・・・吸・排気ポート中子。 2・・・模型の上型、 3・・・模型の下型。 4.5・・・模型の吸排気孔。 6.7・・・吸・排気ポート中子の吸・排気部8・・・
ジャケット中子、9・・・シリンダヘッド。 10・・・ジャケット。 第 2 図
体との関係を示す断面図を示し、第2図は吸・排気ポー
ト中子の斜視図を示す。 1・・・吸・排気ポート中子。 2・・・模型の上型、 3・・・模型の下型。 4.5・・・模型の吸排気孔。 6.7・・・吸・排気ポート中子の吸・排気部8・・・
ジャケット中子、9・・・シリンダヘッド。 10・・・ジャケット。 第 2 図
Claims (1)
- 内燃機関のシリンダヘッドの鋳造型において、吸・排気
ポートを形成する吸・排気ポート中子の吸気ポート入口
部、並びに排気ポート出口部の幅木部分をシリンダヘッ
ドの上下に2分割されている模型の周りを囲うように全
シリンダ分をつないで吸・排気ポート中子を一体化した
ことを特徴とする内燃機関のシリンダヘッド鋳造型の中
子。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1596388A JPH01192445A (ja) | 1988-01-28 | 1988-01-28 | 内燃機関のシリンダヘッド鋳造型の中子 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1596388A JPH01192445A (ja) | 1988-01-28 | 1988-01-28 | 内燃機関のシリンダヘッド鋳造型の中子 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01192445A true JPH01192445A (ja) | 1989-08-02 |
Family
ID=11903377
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1596388A Pending JPH01192445A (ja) | 1988-01-28 | 1988-01-28 | 内燃機関のシリンダヘッド鋳造型の中子 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01192445A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5119881A (en) * | 1990-03-07 | 1992-06-09 | Navistar International Transportation Corp. | Cylinder head casting core assembly and method |
| CN103878310A (zh) * | 2012-12-19 | 2014-06-25 | 上海爱仕达汽车零部件有限公司 | 一种气缸盖浇铸模具及浇铸方法 |
-
1988
- 1988-01-28 JP JP1596388A patent/JPH01192445A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5119881A (en) * | 1990-03-07 | 1992-06-09 | Navistar International Transportation Corp. | Cylinder head casting core assembly and method |
| CN103878310A (zh) * | 2012-12-19 | 2014-06-25 | 上海爱仕达汽车零部件有限公司 | 一种气缸盖浇铸模具及浇铸方法 |
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